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【“三亚⇌釜山”定期国际航线正式恢复】2023年11月16日01:09，韩国釜山航空BX373承载着194名旅客从韩国釜山顺利飞抵#三亚机场#，标志着“三亚⇌釜山”定期国际航线正式恢复。据悉，“三亚⇌釜山”国际航线由A321机型执飞，一周执行4班，班期为每周三、四、六、七。进港航班号为BX373，21:05从釜山起飞，次日凌晨02:10抵达三亚；出港航班号为BX374，03:05从三亚返程，06:30抵达釜山(以上均为北京时间，具体以航司公布信息为准)。

无惧寒冬，远程甲醇增程成新能源城运最佳路径

随着寒流的持续来袭，大风、暴雪成为这个冬天的代名词，在新能源汽车成为主流的当下，作为动力核心的锂电池受限于技术瓶颈，在0度以下锂电子活性大幅降低，直接后果就是充电充不满、续航打折扣、空调不敢开、电量掉的快……在北方的冬天，“提心吊胆”再所难免。而对于城运人来说，选择一辆跑的远、用着省、靠的住的新能源赚钱利器就是天大的事，这也从侧面解答了远程星智H8M甲醇增程式新能源轻卡为何在持续热销。

甲醇增程动力技术，冬季新能源城配绝佳路径

液态甲醇来源极为广泛，生产、运输、存储等全产业链已非常成熟。凭借其“0碳循环再生”、熔点远低于燃油的特性成为严寒条件下新能源汽车最佳动力技术路线。

依托吉利18年技术积累，远程解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，发动机单体零部件历经超3000小时耐久实验，发动机整机台架耐久验证累计达12000小时，可靠性表现优秀。远程旗下甲醇动力产品还通过了严苛的“三高”测试。在极寒之地漠河，远程甲醇发动机在零下36℃的寒冬中冷浸8-16个小时后依然能一次性启动，保持良好的运行状态。

远程新能源商用车一直致力于新能源车辆技术研发，布局了甲醇AMT、超醇电混、醇氢电一体三大甲醇技术路线。继甲醇重卡之后，今年9月旗下星智H8M甲醇增程式轻卡与锋锐V5M甲醇直驱小卡联袂上市，标志着远程首次将甲醇技术大范围应用于物流配送领域。

多拉快跑，北方冬季城配新利器

以远程星智甲醇H8M为例，基于远程新能源轻卡专属智慧架构平台打造，将吉利甲醇动力与e-GAPF增程式技术完美结合，具备低碳环保、超长续航、可上绿牌、用车成本低等特点，实现节能减碳与运营收益双赢。

远程星智甲醇H8M搭载吉利自产甲醇增程发动机、汉德电驱桥，发动机最大功率可达120kW，可轻松应对山区等复杂工况。搭配240升甲醇箱，配合21.02kWh或77.28kWh的磷酸铁锂动力电池以及15升汽油箱，整车综合续航里程最长可达1100公里，完全可以满足城市配送、中短途城际运输的需求。

“在市区用纯电模式，电量不足就用增程供电，跑长途就选择混合供电，全程开空调，满醇满电赶跑两三天，想起来才去加注站，不用提心吊胆啥时候要补能，跟油车一样方便。”从事城运20多年老刘如是说。

赚钱小能手，靠谱好伙伴

“每天最多能跑400多公里，按1块3/公里的油费来说，一天加油就要花520，而甲醇就不一样了，远程星智H8M试用期间才每公里0.55元，新车首月0.6元每公里左右，与油车相比能节省一半多的运营成本。就拿第一个月来说，运营收入扣除成本达到15000多块钱。”、 “买油车就是亏！”成为老刘选择远程星智H8M的又一原因。

除次之外，远程星智H8M还在“舒适性、智能化、安全性”方面进行了全副武装：是同级别唯一配有碰撞断电、解锁的车型，车身高强钢材料占比高达22%。整车还配有定速巡航、电子围栏、远程空调、远程解闭锁、远程故障提醒、远程诊断服务等多种智能管理功能。车辆驾驶室也采用了人体工程学设计，采用乘用车风格内饰，方向盘经过专业调校并将倾角优化至 59.5 °，还配置了电子驻车、旋钮式换挡有效提升了驾驶体验

未来，远程将发挥在甲醇赛道深耕多年的优势，进一步推动甲醇增程动力在城配物流场景下实现深度应用，完善多元化的甲醇动力解决方案，以绿色运力为用户创造更多价值。