10月25日，在第30届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2023）期间，比亚迪集团首席科学家廉玉波在接受采访时透露，今年，比亚迪仅应届生就招聘了超3.1万人，集团研发人员已经接近10万人，覆盖了从整车、电池、零部件、半导体等多个领域，为的就是打造面向未来的核心技术。
业内公认比亚迪在技术上的投入一直不“手软”。财报显示，今年上半年，比亚迪的研发投入超142亿元，同比增长120%，这一研发投入已经超过了同期净利润。

在比亚迪的技术储备上，智能化是核心一环。廉玉波提到，外界有部分人对比亚迪有所误解，以为比亚迪不注重智能化，事实恰恰相反，“我们公司在智能化上的投入，可能没有哪家车厂比我们大。”

在廉玉波看来，正是比亚迪对于智能化技术的理性态度，造成了一些误解，但在以安全为首的汽车行业中，这种理性却是基石。

基于对市场趋势的判断，比亚迪已经形成了王朝（比亚迪品牌）、海洋（比亚迪品牌）、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌的品牌矩阵。在技术方面，这些产品也并未“套娃”，而是每个品牌都形成了专属的技术支撑、有对应的技术储备。

廉玉波强调说，“不能为了智能化而智能化，智能化应该要跟用户的需求、用户的体验紧密结合在一起。不同的产品有不同的市场定位、不同的用户群、不同的产品属性，应该赋予其不同的智能化功能，有的产品可能在越野功能上智能化需求更强，有些车是普通通勤使用，更多需要的是乘坐智能化。”

同时，廉玉波也表示，随着技术迭代、成本下降，部分成本更高的智能化功能也会逐渐向大众车型普及。

针对车辆智能化中的智能驾驶，廉玉波更是反复强调“要理性”。

他介绍，比亚迪在智能驾驶方面投入巨大，例如仰望车上搭载多达三个激光雷达，使用5纳米芯片，对待智能驾驶“一定要去研究它、储备它的技术、不断去完善它。但其中有一个过程，这个过程包含了技术的成熟度、法律法规的成熟度，以及人们认知的成熟度”。

“一些超预期的宣传会透支消费者的期待，反而对智能驾驶产业是不利的，这样可能会让消费者反感。”廉玉波表示，自动驾驶首先要把安全要放在第一位，没有安全就无从谈起自动驾驶。

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dinh van 巴黎帝梵是一个来自法国的高级珠宝品牌，于 1965 年由法国珠宝工匠 Jean Dinh Van 先生创立。不同于传统珠宝商青睐的动物和植物主题的繁复设计，秉持不墨守成规的精神，创始人打破传统束缚，率先在珠宝中引入简约几何形状设计。

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dinh van 巴黎帝梵，摩登珠宝设计，点亮中国篇章。

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