5.5G产业链机会梳理
随着5.5G的建设启动，国内5G基础设施环节有望迎来继4G向5G演进之后又一波量价齐升的增长，超越全球市场的增速，由此将带来从5.5G设施到应用的全产业链投资机会。

在万物互联的场景下，机器类通信、大规模通信、关键性任务的通信对网络的速率、稳定性、时延等提出更高的要求，包括自动驾驶、AR、VR、触觉互联网等新应用对5.5G都有明确的要求，5.5G将随着下游生态的发展为一系列新技术带来机遇。

从产业链上看，5.5G产业链和5G产业链各环节基本保持一致，随着基站通讯向5.5G演进，对基站射频的性能和数量都产生了全新的需求，天线、滤波器、PCB等各环节有望率先受益。

天线：大规模天线技术是5G通信提高系统容量和频谱利用率的关键技术，相比于5G基站，5G-A基站的超大规模天线数量提升至192通道以上，即5G-A天线密度成倍数增长。

天线环节主要厂商包括信科移动、盛路通信、通宇通讯；射频环节代表厂商有武汉凡谷、大富科技、阿莱德等。

滤波器：随着基站天线数量的增加，也将促使单个基站对滤波器需求量的增加。

PCB：5G-A相比于5G带宽进一步增加，因此需要通过增加PCB导通层数来提升数据转发处理能力，因此5G-A建设将带动高速多层PCB需求进一步提升。

此外，产业链主要布局厂商还包括意华股份（连接器）、灿勤科技（通信模组）、美格智能（滤波器）；沃特股份、普利特（LCP材料）；华正新材（覆铜板）；浪潮信息、中科曙光、工业富联、拓维信息（5G+算力）；德赛西威（智能驾驶）；以及主设备中兴通讯等相关厂商。

5G-A产业链全景图及部分代表厂商梳理：

威马汽车公开致歉：车机系统已恢复正常使用
10月13日中午，威马汽车公开回应：“目前威马车机系统已经恢复正常，给各位带来的不便深表歉意！”
据悉，10月12日，有威马车主反馈，手机APP界面显示“网络异常”，而车辆的车机界面，类似无网络状态，加载不出任何信息。
此外，威马的官方网站目前也已无法打开。有媒体多次致电威马汽车服务热线，均无法正常接通。此前网络公开数据显示，威马汽车科技集团有限公司新增一则破产审查案件，申请人为该公司自身。

随后，威马汽车官方发布告知函称，近年，受疫情影响，资本市场不景气、原材料价格大幅波动及获取经营发展资金受挫等客观因素影响，威马陷入经营困境，但威马不会躺平，更不会倒下。

#微播江淮#【第三十五届中国仿真大会在合肥召开】10月14日，以“数字经济、仿真发展”为主题的第三十五届中国仿真大会在安徽合肥开幕。来自全国各地的政府有关部门、相关科研院所、高校、重点企业代表等1000余人齐聚一堂，共同探讨数字经济和仿真发展，进一步提升数字经济科技创新支撑水平。据悉，中国仿真大会自1989年起每年举办一次，是国内仿真领域规模最大、综合性和影响力最强的大型综合性学术会议。