生命的意义是什么呢？

好像总是不断在经历，不断在成长，总是没有给人思考反思回味的时间。
偶尔找不到生活的价值，没想到却也能在老物件中找到了。

总是觉得现在的生活不太满意，想回到18岁重新来，可是18岁也遇到了很多麻烦和困难，当时的害怕和难受并不比现在少。
一直觉得自己应该是比过去要长进，但是却并不如18岁热烈大胆，勇敢果断。
鲜活的、性格鲜明的、一直向好的人，估计才是一直想成为的人。

人生嘛
是15岁的各种象牙塔内的奖状和荣誉。
是18岁对异性初恋的悸动和对未来的期盼。
是22岁走出象牙塔走进大森林的无助和成长。
是25岁一切重新洗牌，也愿意重新审视这个世界，开始寻找到自己的道。

小我一直在找寻过去和未来，从不在乎当下，因为那是本我的地盘，小我从未存在，但也从未离开，本我从未离开，却又好像不曾存在。

人似乎一直在找道心，若有一日，欣喜若狂，成为自己口中意料之外的人。

有无好心牙医看一看，缺牙是正畸还是种牙
现在的问题是，本人牙质不好，很容易蛀牙，咬合没有问题，但是拍照出来脸往图片右边歪的严重（图可以明显看出来），不排除下颌关节紊乱，但是也有可能是牙齿的问题。（这也是个问题）
下面的牙齿有一颗打了钉子只能维持，回去估计是要拔掉的。
下面牙齿问题很多。现在我是选择：1，拔掉钉子的牙齿，进行正畸（这边的医生给的建议）把下面的智齿和后一颗牙拉到空缺位置和打钉牙位置，但是顾虑是牙齿真的很不好，容易蛀牙，且牙齿整齐度没有问题，但是脸歪，初中去交过定金，但是医生甚至建议涂氟（牙齿真的不好），后不了了之。
方案二是，拔掉打钉子的牙，种牙，但是缺牙的地方没法处理且牙齿会倒掉，但是应该不会有箍牙的损伤（指蛀牙等
谢谢大家！！！回国我就会直奔医院，这里来不及了，上排智齿已经开始挤压了，会在这里解决
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来一篇特斯拉 Model 3 焕新版的详细介绍：

1.车灯的造型现在是又长又细，跟老款的区别明显，让大家可以一眼就知道这是新车，不过呢，官方没说配备矩阵LED，改变照射区域估计还是按照老办法。另外前保险杠两侧的导风槽取消，不过风阻系数依然低至0.22，这是特斯拉厉害的地方。还有，完全取消了前后雷达， 完全靠纯视觉的方案解决；

2.尾灯设计呼应前车灯设计，不过后雾灯和倒车灯组合一起，移动至下方的保险杠；

3.新推出了星空灰和烈焰红的颜色，其实老款也有红色，现在两种车漆的选装价是一万二，以特斯拉的品牌定位，确实有点贵。

4.内饰方面，换了新的方向盘，氛围灯颜色256种，并且取消了方向盘后的挡位拨杆以及灯光拨杆，这我要大力吐槽！虽然特斯拉提供了两种的换挡方式，包括屏幕换挡以及天花板换挡，对，你没看错，竟然把换挡按键放在那。黑屏的时候怎么办？在天花板找按键是吧？那你的视线不就离开前方了吗？是不是进一步增加了发生意外的概率？

5.前后采用了双层玻璃，这改进不错，本来Model 3的风躁不明显，这下可以进一步改善了。

6.通风座椅和座椅材质改善，这也要好评。老款Model 3座椅那个叫不透气啊...长时间座真的挺难受，很闷的感觉。

7.后排现在提供了8英寸的控制屏，可以控制后排座椅加热、音响的音量以及前排副驾的座椅位置等，应该也可以用来连上手机打游戏（我猜的），如果再加一对出风口，就完美了。

8.音响系统，焕新版的长续航双电机版本有17支扬声器（包含两个低音炮）和两个功放。别的不说，现款 Model Y 性能版体验过，音色还挺清澈的。

9.中控台下方继续提供双无线充电面板，可惜特斯拉没有提供导风口/散热槽，估计充电功率不高就是了。

10.我觉得最重要的：焕新版的减震器和悬架优化，减震性能大幅提升。前两条微博我已经说了Model 3底盘的舒适性是个短板，似乎特斯拉早就听到我和其他人的声音，作出改善。不过呢，这种还是得亲身试驾体验，才能知道进步幅度多大。

11.关于电池容量和续航。我还没空去门店看实车，无法确认 Model 3焕新版两款车型的电池种类以及电池容量，但根据标示的续航里程-606km以及713km，实际跑个480km和550km，应该问题不大。

最后来个总结吧！

我觉得特斯拉在Model 3 这些细节上的改动和升级，是有诚意的，是有听取大家的意见建议的。不过相比旧款车型贵了接近3万（后驱标准版），似乎又抵消了这些变化带来的诱惑。我的个人意见是，不急着换车，可以等一等。现在这价钱有一定的虚高。

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