一猛子扎进驷马桥摇曳的绿荫

成都原本是一个水网交织的地方，河流和桥都很多，以桥为地名自古有之。晋代《华阳国志·蜀志》中记载，“江上多作桥，故蜀立里，多以桥为名”。如今桥没有了，以桥为名的地名还保留着，驷马桥便是如此。

驷马桥所在地原有一座升仙桥，桥下河流升仙水就是如今的沙河故道。相传司马相如初入长安心怀壮志，在升仙桥边的一个送客观写下来"不乘赤车驷马，不过汝下！"的豪言。

到了唐代开始渐渐有人称升仙桥为驷马桥，宋代成都知府京镗主持重修之后，就根据司马相如的故事将重建的石桥更名为驷马桥。

1951年修筑成渝铁路时，原有的河流被改道，砖石结构的驷马桥被拆毁，改道后的沙河上新修了一座钢筋混凝土的平交桥，仍然定名为驷马桥，后来又把向东通往八里庄的大街命名为驷马桥路，向北通往昭觉寺的大街命名为驷马桥街。

虽然秋天驷马桥的梧桐落叶最受人欢迎，但炎炎夏日的一片油绿“伞盖”也独具特色。顶着夏日骄阳从驷马桥地铁站出来，就撞进一片城市绿野。沿河的草地和树木欣欣向荣地生长，阳光被绿叶撕碎了一地，从梧桐树间传来的蝉鸣一阵接着一阵。

骑着自行车的过客慢慢行在林荫道上，河岸上的钓鱼佬正在支起钓竿，打理草坪的园丁大叔挥舞着抓耙。暑气驱散了游人，此时的驷马桥才独得静谧。

秦始皇修建的秦直道，究竟有多厉害？

秦直道是由秦朝在2000多年前修建的一条道路，起始于陕西咸阳，通过内蒙古的阴山，直达九原郡（今内蒙古包头），全长超过700公里。

这条道路的宽度平均约为30米，最宽的部分可达80米。工程如此浩大，耗费了30多万的大军，并用了两年半的时间来完成。

虽然在那个时代没有水泥或混凝土这样的材料，工匠们还是通过巧妙的设计和施工技术，完成了这项工程。

他们使用了三层土来夯筑道路，包括耕土或植被层，自然堆积层，和路土碾压层。他们还用经过粉碎和焚烧的"熟土"来加固道路，并掺入了盐碱成分来防止任何植物在上面生长，使得这条道路即使经过了千年，仍旧保持着原貌。

因此，秦直道在当时是一条非常重要的“高速公路”，马车可以在上面高速行驶。

如此来看，我国古人的智慧真是伟大至极。

#善心善意善行#
宇宙万物是从何而来？

据《云笈七签卷二.混元混洞开辟劫运部》记载：起初宇宙混沌未开，大道化生元始天尊，天尊经历混沌、延康、赤明、龙汉、开皇等五大劫运，广化十方，立教度人。

后来，太上老君开辟天地，化名为盘古真人；经过洪元、太初、太素、太始、太极五大时期，轻清上浮、重浊下凝而开天辟地；又由玄元始三炁，化生三天。

老君以双眼化为日月、毫毛化为星辰、肌肉化为丰沃的土壤，骨骼化为坚硬的岩石、呼吸之气化为风云、声音及眼中的神光化为雷电，身中的血脉化为江河湖泊、头发化为草木……由此，阴气上升、阳气下降，万物生成、人伦兴远。

就道教理论上来说，在混沌无极的状态下，大道分化，生成宇宙。（道生一）道气分化为阴阳二气形成天地（一生二），阴阳交合而生成“和炁”，所谓“冲气以为和”（二生三），万物就从这“中和之气”之中生长发展。（三生万物）。道教的宇宙万物生成理论完全符合现代物理学研究。

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