#交通快讯#【交通建设者的身影映衬在五星红旗下意气风发】
10月1日，我市在建高速2100余名参建人员坚守岗位，全力推进交通重点工程建设，畅通现代化常州的“主动脉”，在实施“532”发展战略上干在先、走在前。
在溧宁高速江苏段路面施工现场，3台摊铺机梯队作业，7台压路机来回穿梭、反复碾压，一派繁忙景象。国庆期间，全体参建人员利用晴好天气，抢抓十一黄金施工期，大干快上，在全面保障施工安全、进度、质量的前提下，为实现年内共线段通车目标不懈努力。当前，溧宁高速江苏段全线路基已接近尾声，共线段正全速推进路面下面层、中面层及附属工程施工，确保与溧高高速共线段年内建成，全线2022年建成。
在常泰长江大桥南接线项目施工现场，工人们正在紧张有序地进行钢筋绑扎。据项目现场负责人中交一公局南接线工程常务副经理王博文介绍，十一黄金施工期，项目全体建设者坚守一线，党员突击队、工人先锋队、青年突击队冲锋在前、攻坚克难，确保项目建设开好头起好步。目前项目已进入主体工程施工阶段，计划于2024年与大桥同步建成。
在苏锡常南部高速常州段，沥青路面、附属工程施工正在加快推进中。“大干100天，决战决胜，夺取双胜利”，全体参建人员已向年内建成目标吹响了进击的号角，目前苏锡常南部高速常州段已进入完成总体目标的决战冲刺期，项目预计年内建成具备通车条件。
站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，我们满怀豪情迎来祖国华诞，交通建设者的身影映衬在五星红旗下，意气风发。“532”发展战略蓝图已擘画，推进交通重点工程，构建“长三角交通中轴”，交通人正昂首阔步迈向第二个百年目标的新征程。@江苏交通#交通线上看江苏# #沿着高速看江苏# #交通在线#
10月1日，我市在建高速2100余名参建人员坚守岗位，全力推进交通重点工程建设，畅通现代化常州的“主动脉”，在实施“532”发展战略上干在先、走在前。
在溧宁高速江苏段路面施工现场，3台摊铺机梯队作业，7台压路机来回穿梭、反复碾压，一派繁忙景象。国庆期间，全体参建人员利用晴好天气，抢抓十一黄金施工期，大干快上，在全面保障施工安全、进度、质量的前提下，为实现年内共线段通车目标不懈努力。当前，溧宁高速江苏段全线路基已接近尾声，共线段正全速推进路面下面层、中面层及附属工程施工，确保与溧高高速共线段年内建成，全线2022年建成。
在常泰长江大桥南接线项目施工现场，工人们正在紧张有序地进行钢筋绑扎。据项目现场负责人中交一公局南接线工程常务副经理王博文介绍，十一黄金施工期，项目全体建设者坚守一线，党员突击队、工人先锋队、青年突击队冲锋在前、攻坚克难，确保项目建设开好头起好步。目前项目已进入主体工程施工阶段，计划于2024年与大桥同步建成。
在苏锡常南部高速常州段，沥青路面、附属工程施工正在加快推进中。“大干100天，决战决胜，夺取双胜利”，全体参建人员已向年内建成目标吹响了进击的号角，目前苏锡常南部高速常州段已进入完成总体目标的决战冲刺期，项目预计年内建成具备通车条件。
站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，我们满怀豪情迎来祖国华诞，交通建设者的身影映衬在五星红旗下，意气风发。“532”发展战略蓝图已擘画，推进交通重点工程，构建“长三角交通中轴”，交通人正昂首阔步迈向第二个百年目标的新征程。@江苏交通#交通线上看江苏# #沿着高速看江苏# #交通在线#
【聚焦市党代会，听教育系统代表谈教育】9月25日上午，中国共产党无锡市第十四次代表大会在市人民大会堂隆重开幕，杜小刚同志代表中共无锡市第十三届委员会向大会作报告。
报告中提到
深化教育综合改革，实施新时代立德树人工程，落实“双减”要求，促进学前教育优质普惠发展、义务教育优质均衡发展、高中教育优质特色发展，推进部省共建苏锡常都市圈职业教育改革创新，创办职业技术大学，支持在锡高校内涵式发展，引进国内外知名高校举办高水平合作大学和特色学院，建设现代化教育强市。
在现场聆听了杜小刚同志代表第十三届市委所作的报告后，教育系统代表们一致认为，报告立意高远、定位精准、求真务实，是指导无锡今后五年乃至更长时期发展的纲领性文件，同时也为教育“十四五”发展及未来远景目标指明了方向，令人备受鼓舞、倍感振奋。
无锡市委教育工委书记、市教育局局长 范良：
报告统揽全局、令人鼓舞、催人奋进，思路清晰、目标具体、任务明确，为未来五年全市经济社会发展描绘了美好蓝图，激发了全市广大干部群众干事创业的激情和斗志，是推动现代化建设的动员令，是推进全面从严治党的宣言书。
教育质量与市民的幸福感息息相关。未来五年，无锡要深化教育综合改革，提升教育现代化建设水平。加强教育资源预警，落实落细教育布局规划，全面加快区域基础教育资源特别是普通高中资源建设，扩大优质教育资源供给。同时，还将通过实施新时代强师行动计划，提升师资队伍的“战斗力”，配齐与现代化校园相匹配的师资“软实力”。
提升教育质量需要统筹推进、精准施策。未来一段时间，无锡将着力推动基础教育优质发展，提升高教职教服务水平，努力实现学生全面发展，为学生终身发展奠基。
无锡教育将持续“内外兼修”，培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人，办好人民满意的高质量教育，努力建设走在全省全国前列的现代化教育强市。
无锡市第一中学校长 朱晴怡：
报告对做好今后的工作，提出了五点要求：要胸怀“国之大者”，要心系“民之向者”，要夯实“强之基者”，要紧盯“城之安者”，要抓牢“政之要者”。我结合教育工作谈五点体会。
教育的“国之大者”是育人，无锡一中始终将家国情怀的培育放在首位，以“爱国、奋斗、自信、担当”作为德育关键词来构筑立体的育人体系；教育的“民之向者”是办人民满意的教育，对一线教师来说，要抓住课堂主阵地，要聚焦学生核心素养培育，要通过构建和实施科学的课程，真正实现教与学方式的变革；以大思政夯实教育的“强之基者”，用好鲜活资源，讲好思政课，无锡一中在市大中小学思政课一体化建设联盟基础上，探索文脉涵养思政育人的特色路径，实现思政课程、课程思政和生活思政的协同发展；教育的“城之安者”就要把学生的身心健康发展放在首位，认真落实“双减”政策，同时深入研究教育的内涵建设，以高质量课程和教学，实现“五育并举”、综合育人；以大先生培育作为教育的“政之要者”，除了招聘一批高层次人才，学校还将强化现有教师队伍的师德培养和师能提升，投入到“我为良师”行动中，做培根铸魂、启智润心的新时代良师。
无锡市湖滨中学校长 过健：
报告中有一个非常高频的词“人民”，特别强调“坚持以人民为中心的发展思想”，为了人民，依靠人民，来建设强富美高新无锡。在教育板块，报告中提到要促进高中教育优质特色发展。湖滨中学可以说不仅是无锡市，更是江苏省内的唯一一所以美术为特色的优质完全中学。“十三五”期间，学校制定的发展规划提出要建成省内一流、全国著名的高品质艺术特色学校，“十四五”规划中，学校将对这个发展路径采取新的措施，围绕高品质师资团队的建设、高效的基础设施建设，以及跟国内外高校的交流与合作等，来促进学校全方位的发展，早日实现这一宏伟目标。
江苏省无锡师范学校附属小学党委书记、校长 张明霞：
报告为我们未来的工作规划了蓝图、指明了方向。
作为教育工作者，我特别关注到报告中提到的三点：一是教育工作者要完成立德树人的使命；二是提到落实“双减”要求；三是指出义务教育优质均衡发展。围绕报告中的这几点，锡师附小将不懈努力，向史而新，做好这一份答卷。
无锡市机关幼儿园党支部书记、园长 杨嘉敏：
建设高水平无锡，需要大量的科技人才。科学素养要从娃娃抓起。在机关幼儿园“十四五”发展规划中，目标是“赋能幼儿主动发展，创意点燃智慧生活”，核心要素就是培养幼儿的科学素养。针对这一发展目标，结合幼儿的年龄特点，机关幼儿园的“阳光智能花房”已经正式启用。在“阳光智能花房”中，孩子们能感受到土壤黏度和湿度的系统，感受到日照、灯光、风能的控制系统，还能感受到24小时在线延时摄影的控制系统，这些系统激发了幼儿探索自然的好奇心。我们期待科学的种子在更多孩子的心中萌芽。
来源：无锡教育
报告中提到
深化教育综合改革，实施新时代立德树人工程，落实“双减”要求，促进学前教育优质普惠发展、义务教育优质均衡发展、高中教育优质特色发展，推进部省共建苏锡常都市圈职业教育改革创新，创办职业技术大学，支持在锡高校内涵式发展，引进国内外知名高校举办高水平合作大学和特色学院，建设现代化教育强市。
在现场聆听了杜小刚同志代表第十三届市委所作的报告后，教育系统代表们一致认为，报告立意高远、定位精准、求真务实，是指导无锡今后五年乃至更长时期发展的纲领性文件，同时也为教育“十四五”发展及未来远景目标指明了方向，令人备受鼓舞、倍感振奋。
无锡市委教育工委书记、市教育局局长 范良：
报告统揽全局、令人鼓舞、催人奋进，思路清晰、目标具体、任务明确，为未来五年全市经济社会发展描绘了美好蓝图，激发了全市广大干部群众干事创业的激情和斗志，是推动现代化建设的动员令，是推进全面从严治党的宣言书。
教育质量与市民的幸福感息息相关。未来五年，无锡要深化教育综合改革，提升教育现代化建设水平。加强教育资源预警，落实落细教育布局规划，全面加快区域基础教育资源特别是普通高中资源建设，扩大优质教育资源供给。同时，还将通过实施新时代强师行动计划，提升师资队伍的“战斗力”，配齐与现代化校园相匹配的师资“软实力”。
提升教育质量需要统筹推进、精准施策。未来一段时间，无锡将着力推动基础教育优质发展，提升高教职教服务水平，努力实现学生全面发展，为学生终身发展奠基。
无锡教育将持续“内外兼修”，培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人，办好人民满意的高质量教育，努力建设走在全省全国前列的现代化教育强市。
无锡市第一中学校长 朱晴怡：
报告对做好今后的工作，提出了五点要求：要胸怀“国之大者”，要心系“民之向者”，要夯实“强之基者”，要紧盯“城之安者”，要抓牢“政之要者”。我结合教育工作谈五点体会。
教育的“国之大者”是育人，无锡一中始终将家国情怀的培育放在首位，以“爱国、奋斗、自信、担当”作为德育关键词来构筑立体的育人体系；教育的“民之向者”是办人民满意的教育，对一线教师来说，要抓住课堂主阵地，要聚焦学生核心素养培育，要通过构建和实施科学的课程，真正实现教与学方式的变革；以大思政夯实教育的“强之基者”，用好鲜活资源，讲好思政课，无锡一中在市大中小学思政课一体化建设联盟基础上，探索文脉涵养思政育人的特色路径，实现思政课程、课程思政和生活思政的协同发展；教育的“城之安者”就要把学生的身心健康发展放在首位，认真落实“双减”政策，同时深入研究教育的内涵建设，以高质量课程和教学，实现“五育并举”、综合育人；以大先生培育作为教育的“政之要者”，除了招聘一批高层次人才，学校还将强化现有教师队伍的师德培养和师能提升，投入到“我为良师”行动中，做培根铸魂、启智润心的新时代良师。
无锡市湖滨中学校长 过健：
报告中有一个非常高频的词“人民”，特别强调“坚持以人民为中心的发展思想”，为了人民，依靠人民，来建设强富美高新无锡。在教育板块，报告中提到要促进高中教育优质特色发展。湖滨中学可以说不仅是无锡市，更是江苏省内的唯一一所以美术为特色的优质完全中学。“十三五”期间，学校制定的发展规划提出要建成省内一流、全国著名的高品质艺术特色学校，“十四五”规划中，学校将对这个发展路径采取新的措施，围绕高品质师资团队的建设、高效的基础设施建设，以及跟国内外高校的交流与合作等，来促进学校全方位的发展，早日实现这一宏伟目标。
江苏省无锡师范学校附属小学党委书记、校长 张明霞：
报告为我们未来的工作规划了蓝图、指明了方向。
作为教育工作者，我特别关注到报告中提到的三点：一是教育工作者要完成立德树人的使命；二是提到落实“双减”要求；三是指出义务教育优质均衡发展。围绕报告中的这几点，锡师附小将不懈努力，向史而新，做好这一份答卷。
无锡市机关幼儿园党支部书记、园长 杨嘉敏：
建设高水平无锡，需要大量的科技人才。科学素养要从娃娃抓起。在机关幼儿园“十四五”发展规划中，目标是“赋能幼儿主动发展，创意点燃智慧生活”，核心要素就是培养幼儿的科学素养。针对这一发展目标，结合幼儿的年龄特点，机关幼儿园的“阳光智能花房”已经正式启用。在“阳光智能花房”中，孩子们能感受到土壤黏度和湿度的系统，感受到日照、灯光、风能的控制系统，还能感受到24小时在线延时摄影的控制系统，这些系统激发了幼儿探索自然的好奇心。我们期待科学的种子在更多孩子的心中萌芽。
来源：无锡教育
【国内在建最长湖底隧道太湖隧道南泉段主体完工】
9月5日，国内在建最长湖底隧道——苏锡常南部高速公路太湖隧道南泉段最后一节顶板顺利浇筑完成，标志着太湖隧道南泉段主体工程施工全部完成。
太湖隧道全长10.79公里，横断面采用两孔一管廊结构形式，两侧行车孔单孔净宽17.45米，设计速度100公里/小时。在施工中，太湖隧道采用堰筑法从岸边向湖中逐段分仓推进，每个仓段按照围堰施工、抽水清淤、钻孔桩施工、基坑开挖、主体施工、土方回填、回水等工序循环作业。其中，隧道顶板施工分节逐段浇筑，每节顶板长20米、宽43.6米，单节顶板浇筑混凝土约1750立方米，浇筑时长约20个小时。
为提升施工效率，隧道顶板采用钢筋绑扎台车和混凝土模筑台车“双台车联动快速施工法”施工，以顶板长度20米为一个节段，在上一节段顶板混凝土养护等强期间，进行下一节段顶板的钢筋绑扎作业。混凝土浇筑台车和钢筋绑扎台车配备了全机械化的自助走行系统，单人操作台车逐节移动支护到位仅需半天时间，相比传统施工效率提升3.5倍。
经过全体建设者32个月的紧张施工，历经首节顶板浇筑、陆岛转换、底板贯通、侧墙贯通、最后一节顶板浇筑等节点，太湖隧道南泉段管段内4.88公里的顶板施工任务顺利完成，下阶段将转入调平层、防撞侧石等附属工程施工阶段。目前，隧道马山段正在紧锣密鼓推进最后40米的顶板浇筑，预计9月底全线顶板可实现封闭。（省交建局）
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9月5日，国内在建最长湖底隧道——苏锡常南部高速公路太湖隧道南泉段最后一节顶板顺利浇筑完成，标志着太湖隧道南泉段主体工程施工全部完成。
太湖隧道全长10.79公里，横断面采用两孔一管廊结构形式，两侧行车孔单孔净宽17.45米，设计速度100公里/小时。在施工中，太湖隧道采用堰筑法从岸边向湖中逐段分仓推进，每个仓段按照围堰施工、抽水清淤、钻孔桩施工、基坑开挖、主体施工、土方回填、回水等工序循环作业。其中，隧道顶板施工分节逐段浇筑，每节顶板长20米、宽43.6米，单节顶板浇筑混凝土约1750立方米，浇筑时长约20个小时。
为提升施工效率，隧道顶板采用钢筋绑扎台车和混凝土模筑台车“双台车联动快速施工法”施工，以顶板长度20米为一个节段，在上一节段顶板混凝土养护等强期间，进行下一节段顶板的钢筋绑扎作业。混凝土浇筑台车和钢筋绑扎台车配备了全机械化的自助走行系统，单人操作台车逐节移动支护到位仅需半天时间，相比传统施工效率提升3.5倍。
经过全体建设者32个月的紧张施工，历经首节顶板浇筑、陆岛转换、底板贯通、侧墙贯通、最后一节顶板浇筑等节点，太湖隧道南泉段管段内4.88公里的顶板施工任务顺利完成，下阶段将转入调平层、防撞侧石等附属工程施工阶段。目前，隧道马山段正在紧锣密鼓推进最后40米的顶板浇筑，预计9月底全线顶板可实现封闭。（省交建局）
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