#新能源汽车[超话]##长安新能源产品降价上瘾##亿点曝光计划# #长安uni-v#

就在上个月，深蓝SL03直降2.2万

4.25，上市不到1个月的长安UNI-V iDD最高直降2万，和SL03保持合理价差

为了快速抢占新能源市场，加速企业新能源转型，长安真是拼了

从长远角度来看，这个以价换量的策略是完全正确的，毕竟特斯拉也是这么干的

就这一点，长安汽车比绝大多数扭扭捏捏不敢动价格、利润销量一起丢的车企强多了

想买混动车，但却搞不懂混动系统，P1、P2、P3电机究竟是啥？一张图带你看懂：
P1、P2、P3电机的这些词，其实就是不同位置电机的说法。
P0电机，位于下发动机前端，通过传动带与曲轴连接；
P1电机，位于发动机的曲轴上，离合器前，电机和曲轴的转速相等；
P2电机，位于离合器后，变速器前，通过在发动机与变速器之间插入两个离合器和一套电机来实现混；
P2.5电机，也叫 PS电机，是位于P2和P3之间的混合动力形式，将电机整合在变速器内；
P3电机，位于变速器的输出端，与发动机，共享一根输出轴；
P4电机，电机与发动机不在同一根输出轴]上，最常见的就是我们说的后轴电机。
但大部分车型都是采用双电机的串并联结构。我们在高原高寒的条件下，实测了23款主流混动车，有19款都是双电机串并联结构，比如比亚迪秦PLUS DM-i、思域混动、影豹混动等车型采用的就是典型的P1+P3的串并联结构，吉利雷神混动用的是P1+P2+3档串并联，奇瑞用的是P2+P2.5+3档串并联，只有长安UNI-V智电iDD是P2单电机结构。#太平洋汽车混动时代#AWE2023#

长安 UNI-V
厂商指导价：10.89-13.99万元
UNI-V最吸引人的无疑是它的设计，溜背造型配合上低矮的车身带来了修长优雅的视觉效果，前脸无边界格栅以及两侧的导流板区域进一步增强了它的运动感，而且在10万出头的价格区间，UNI-V还提供了隐藏式门把手和电动尾翼，不得不说太卷了。内饰的做工、用料也是同级第一梯队，不过受限于溜背造型，后排的空间表现略为一般，好在座椅的舒适性和包裹感很不错，毕竟它的定位本质上是一辆有着运动风格的家用车。动力部分，UNI-V提供了多种组合，除了1.5T+7DCT、2.0T+8AT外，还提供了搭载1.5T发动机+电机的UNI-V 智电iDD，目前的实际起售价也只需12.99万起，无论你喜欢燃油还是混动都能满足你，与之相比，同价位的合资家轿真没啥优势了。
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