网友:现在还有人说国产不如日系，我笑了

说实话，在老一辈眼中，日系车就是省心省油、毛病少、皮实耐造的形象，毕竟日系车在过去20多年里的口碑确实不错。而且汽车区一直有一批日系无敌党存在，说一句国产不好他们就会群起而攻之。但说实话，这几年的日系车，各种毛病其实也不少。就拿轩逸来讲，它的 CVT 变速箱就被很多车主吐槽顿挫、异响、有口哨声，而且是修都修不好的那种。

其实别的不敢讲，起码在15w以内这个价位，国产车做得真的不比合资差在哪儿！比亚迪秦 PLUS DM - i ，吉利帝豪L Hi•P这都是好车，要是你再喜欢运动年轻一点儿的话，还有长安 UNI - V 、奇瑞艾瑞泽8这种年轻动感的车型，随便你怎么选，国产车都不输某些日系合资车。



懂车帝这次的横评用了丰田卡罗拉双擎，本田思域，日产的轩逸，别克威朗，大众朗逸，现代伊兰特来和国产车做对比，直接给日系党上excel表格，用数据结结实实地在吹日党脸上打了一个大笔兜。

这次最让我惊讶的是百元油耗的挑战维度。全球销量第一的号称最强混动的丰田竟然不是在油耗上最省钱的，是满电状态下的国产之光——比亚迪秦 PLUS DM – i！当然，“买发动机送车”的本田思域的表现也还是不错的。

400km3.46L的油耗确实很惊人，亏电百公里油耗也只有4.47L，每公里成本只要0.29-0.33元，即使是亏电的情况下也有4.55升的每百公里油耗水平，就算是比较恶劣的模拟城市低速油耗来算，每公里也只比卡罗拉多花4块钱。

按照指导价格，两车相差3.6万元，丰田卡罗拉要追平秦P，需要多跑九十万公里，按一年十万公里算，卡罗拉跑到九年义务教育结束也只能比得上9.98万元的比亚迪秦plus。

但必须要说一句，插混选手的表现在亏电状态下并无太多优势，日常城市工况较多的话，建议增加外接充电频率，这样才能随时随地想走就走。

我并不是要踩一捧一，而是客观讲述事实。放在二十年前，日系车确实吊打国产车。但是今时不同往日，如果你抛开原有的成见去真正看一看横评数据，上手试驾一次，或许你会和我一样的感受。在新能源甚至混动市场，也许国产之光和日系之耻间的差距，就在这几年会越拉越大吧！，让我们拭目以待！

#李帝努[超话]#
大家还在做萌萌人的时候 殊不知现在的恶//评已经过分到了一种什么地步了 诺粉少是事实 不愿动手更是最客观的原因 大家真的无论说再多都没用吗？ 大家萌萌的夸诺诺的时候带上dy 又知道dyf是怎么骂诺的吗？ 诺粉请不要再当圣母了 没人领情的
今天大家洗了多久词条热门都清楚 至今黒rm仍居高位 再这样下去 路过的蚂蚁都要踩李帝努一脚了

媒体评：张继科事件，不能以“渣”来做结！
“渣”只是基于道德层面对一个人品行的评价，更多是指感情上的不负责任。
姑且不说目前事实不明，我们无法给他人一个真实客观的评价，具体到本次争议的核心来说，引发大众关注的本就是“赌博欠债”和“传播女演员隐私视频”，如果是真的，那已经涉嫌违法犯罪，自然是“渣”无法涵盖的。
此事件中，张继科和受害者的情感只是衍生的另一个为人关注的话题，不是事件的核心，不能因为涉及明星就模糊重点，也不能因为牵涉感情就转移视线。
跳出爆料内容，仅从张继科和爆料方这几天的交锋来看，双方似乎并没打算让此事停留在打口水仗的阶段，张继科一方表明将就重点侵权用户提起诉讼，爆料方也表示会积极应对，相关方都打算借助法律手段来维护自己的权利。
仅从这个层面来看，“渣”也只是一些网友在某个阶段对某人的观感，而不是这起风波的定论，我们要等待司法介入，而不只是脑补八卦。