小鹏干的这个事情很有行业启发意义，它们要把现存的所有快充桩升级到更快的800V闪充桩。

近日，小鹏汽车宣布启动S4超快充升级改造计划，将市面上自营S2超充站升级改造为具备S4超快充能力的场站，第一季度已完成超160座站点的改造升级。同时，小鹏汽车一季度再增349座第三方免费充电站，持续加密补能网络，让鹏友没有里程焦虑。

本次升级改造后的自营超充站点具备S4超快充能力，可实现提供单桩最高输出功率为360kW或480kW的S4超快充体验。S4是小鹏汽车自研的第四代高功率大电流直流超快充桩，均可满足小鹏汽车多款车型的最高补能功率需求。

2023年，小鹏汽车预计可落成500座具备S4超快充能力的充电站点，完成全国主要城市的S4站超快充网络覆盖。未来到2025年，小鹏有望建成约2000个S4超快充服务站点。

定位于多功能GT风格踏板车，
装配适用于全地形的车轮。
增高的离地间隙和长行程悬架系统，
适应更多路况的设定。
减少骑士出行时的担忧，
拉近了跟大自然的距离
富有驾驶激情的踏板摩托车，
搭载174cc单缸水冷发动机，
8500rpm输出13kw最大功率，
7000rpm达到16.5 Nm最大扭矩，
确保在都市实现更灵动的穿行体验，
动力强劲，行驶平稳。#摩托车[超话]#

官降3万之后又特惠4万，福特电马依旧卖不动！新能源里的二线杂牌该咋办？
昨天在北京，帮粉丝检测了一台福特电马，21款无疆后驱豪华版(长续航)，先看它的车辆基本信息，2022年5月总装出厂，2023年2月初次登记上牌，库存了九个月有没有？
再看它的价格，21年上市的时候定价31.69万，后来在2022年10月31日宣布官降，降到了28.89万，近3万的降幅！现在还没几个月，又推出了限时特惠政策，对2023年之前的库存车优惠4万，优惠下来就是24.89万！
暂且不说新车卖不卖得动，这台上牌两个月的二手车标价多少呢？22.80万，就比新车少两万，表显仅仅147公里，还带10个月的保险，检测车况没有任何问题，小划痕都难寻！划算吗？
当然，还是有必要介绍下配置信息，这款长续航版本搭载了后置单电机，最大功率为224kW，最大扭矩达到430N·m，相比Model Y和唐EV等售价25万的车型还是要快一些。再就是续航，在80.3kWh容量的三元锂电池组应用下，CLTC工况可达619km，电芯来自比亚迪，数据还是可圈可点。
但是福特这个品牌越来越边缘化，电马的智能化程度比较一般，空间表现也一般，和一众国产新能源车和特斯拉相比，依旧显得性价比较低，优惠4万都无人问津，是不是优惠了个寂寞？
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