我以前：什么道德什么爱都是one of mindfuck，一种哄骗手段让人心甘情愿忍受
我现在：荒诞当道爱拯救之/信者得爱/抬头吧相信爱你便能飞
是这样的，解构一切后得到的是荒诞，我无法在这种地界长久地生活，人还是要相信和坚持些什么
（怪不得弗洛姆写了《逃避自由》也写了《爱的艺术》）
（比如我相信就算现在再不想写我依旧能把定稿赶出来^ ^）

痛苦和快乐，舒心与烦恼，皆是心着相对境而生起的妄认与执着所致，我们所有的追求都是在延续多生的执着，编织妄想的美梦，进行自我欺骗和自我麻醉，追求物欲的满足就是这样的一个过程，满足总是暂时的，追逐的脚步不会停歇，对未来的渴求与焦灼的心态会让你迷失在当下，丧失原本具足的自由与清净。
物欲的路上如此，追求成佛，成道，追求往生…………何尝又不是如此？只是无明贪心的另外一种表现方式罢了，凡有所求，皆为妄想，不去追求了就可以了吗？
心中被无数的妄想占据，要停下来追逐的脚步，那无异会进一步增加痛苦和烦恼，让空虚占据的心灵更是让人不安和压抑，不能息下这些颠倒妄想，就是被这些颠倒妄想所左右，自心不能作主，所以就身不由己，看似身心的主人，其实是欲望的奴隶，见相本身就是一种妄认，再去追逐是妄上增妄，空花求果，徒劳辛苦，不执于诸相，便是见性，何须在诸相之外另寻见性？
离波寻水，世世奔忙，凡有所见，不离妄想，若能看破诸相，当体即空，而空亦不可得，色空不二，不离色空，随缘妙用现前，不粘不滞，不见有缚，何处不可安住？何处不是解脱？
所立一切的名相皆是善巧方便，执着什么就会被什么所缚，一切法皆无实义，知病为说药，痊愈皆可抛，六祖云:“本来无一物，何处惹尘埃”？虽然如此，亦不可执此手指而亡失月轮，见有破有，见空破空，空有不二，处处圆融。

#奥斯汀 Mini#Austin一直不是汽车界的巨人，却留下了传世的经典。当奥斯汀的创始人通过一枚普通的硬币来决定是否要从事汽车制造行业时，谁都不会想到这枚硬币抛出了一个英国汽车工业的神话，他塑造了 Mini。
1956年苏伊士运河爆发战争，石油危机笼罩英国，英国汽车公司（BMC）聘请了著名汽车设计师伊希戈尼斯（Issigonis）.当时英国流行大型轿车，但是他很清楚更需要一种经济型轿车，要求公司按照他的思路设计，否则就不干，他的要求很快得到批准。1959年秋天Mini终于面世了。人们看到的只有3米长的车身里，容纳了4张合适的座椅，横置发动机前轮驱动，省略了传动轴，变速器装在发动机下面，伊希戈尼斯把机械都集中到人不需要用的地方，两个前轮之间以及后座地板下面。它的奥妙在于巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。不过，正因为它的呆头呆脑的可爱模样和卓越的性能，获得了许多人的青睐和爱戴，成为不分等级的私人用车。
老Mini诞生于英国，代表着1960年代社会历史变革的印记、精巧、富乐趣、激发朝气与自由，是60年代英国的标志之一，如今Mini依然风光无限，Austin却在人们的记忆中渐行渐远。但它的骨子里透露着英国人的固执和坚持。它对汽车独特的诠释依然值得我们怀念。从1962年起，Mini不断参加各种汽车比赛，曾多次获得了冠军。1994年德国宝马集团从它们原来的生产商Rover接手过来，专心致志进行迷你车研发改良工作。至今已深受迷你车迷们为之津津乐道与喜爱。

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