整理截图发现过去这一年，平淡无奇。再次经历现充失败，发现还是游戏好玩。每一段时光都很快乐，虽然后来又各奔东西了，但也不算失去什么。服务器会记得那个可以自己菜不允许队友菜的奶辅，专注搅屎挑事吾即正义的BT，建了号但没能上线见到扬州的唐门
1. 刷圈的参差
2. 2022都没能拜托医疗兵身份的彩笔
3. 没了烧银行只能自己打多人刷枪打出高战绩我肯定要截图的啊！
1. 刷圈的参差
2. 2022都没能拜托医疗兵身份的彩笔
3. 没了烧银行只能自己打多人刷枪打出高战绩我肯定要截图的啊！
#汽车情报局#【极星2电池及充电系统将应用于电动水翼艇 续航约合106公里】近日，Polestar极星与瑞典电动水翼艇制造商Candela达成合作，Candela C-8将成为首款由极星供应电池的电动水翼快艇。双方于2022年8月已签署合作协议确认将由极星为Candela供应电池和充电系统。此次合作是极星作为电动汽车制造商首度向第三方供应电池和充电系统，极星将致力于推动汽车行业外的可持续电动出行。
首款合作产品Candela C-8将搭载与极星2单电机标准续航版相同的69kWh电池包及直流充电技术。据测算，C-8在22节的巡航速度下，充一次电最多可航行57海里（约合106公里），这与燃油艇相比优势明显，高速航程更是传统电动快艇的2-3倍。
首款合作产品Candela C-8将搭载与极星2单电机标准续航版相同的69kWh电池包及直流充电技术。据测算，C-8在22节的巡航速度下，充一次电最多可航行57海里（约合106公里），这与燃油艇相比优势明显，高速航程更是传统电动快艇的2-3倍。
【上险量突破25万台 凯美瑞2022再夺中高级轿车销冠】在刚刚过去的2022年，广汽丰田“20万级智能科技轿车”凯美瑞在新能源车高速增长，市场渗透率高达27.6%的大背景下，再创历史最高销量记录，累计上险量突破25万台，达到250,813台，同比增长18.7%，超越同级别、同价位的所有对手。凯美瑞连续两年销量突破20万台，连续两年在中美同级细分市场同时“登顶”。凯美瑞同时成为广汽丰田、广汽集团2022年销量最大的车型。
凯美瑞领衔，广汽丰田2022年销量首破百万大关
2022年广汽丰田首次突破产销100万台，实现批发销量100.5万，同比增长21.4%，以头部规模和高含金量产品结构，向合资“新头部”迈进。第八代凯美瑞在广汽丰田整体销量中位居第一，上市以来累计销量逼近百万台。与此同时，凯美瑞也是广汽集团2022年销量最高的车型。
在销量规模上，广汽丰田持续保持两位数增长，进入合资乘用车头部阵营。在产品结构上，广汽丰田构筑起以高端化、电动化、科技化为特点的“新头部”车企优势。
广汽丰田全方位电动化车型2022年销量超过30万台，同比增长55.8%；在广汽丰田整体销量中占比由2021年的20%提升至30%；广汽丰田智能电混双擎车型销量蝉联全国混动市场冠军；其中凯美瑞智能电混双擎实现批发销量36,239台，上险量35,614台，力促广汽丰田智能电混双擎家族累计销量达成80万台。高端化方面，赛那、凯美瑞和汉兰达“三大旗舰”，在广汽丰田整体销量中占比达到40%以上，并呈现“高配更热销”现象。
连续两年国内销量突破20万台，连续两年成就中美“双第一”
2021年、2022年，凯美瑞连续两年在华销量突破20万台。第八代凯美瑞自2017年底上市以来，销量连创新高，逆生命周期越来越热销。首个完整销售年——2018年销量 16.3万台，2019、2020年销量18.5万台，2021年销量突破21.6万台*1。2022年，凯美瑞批发销量突破24.9万台；上险量突破25万台，达到250,813台，同比增长18.7%。
销售质量方面，凯美瑞也创下同级标杆，继2021年后，再次实现“双20”，即“销量超20万台、全系成交均价超20万元”。第八代凯美瑞自上市以来，呈现“越高配越热销”的“凯美瑞现象”，建议零售价20万元以上车型累计销量占比55%，2.5L汽油版与智能电混双擎车型累计销量占比51%。
诞生40年来，凯美瑞八代常青，树立起对手难以超越的“全球车”高度，赢得世界超过2300万用户的喜爱。2021年、2022年，凯美瑞连续在中美同级细分市场同时“登顶”，包括中国中高级轿车市场和美国整体轿车市场*3，这也分别是凯美瑞历史上累计第三、第四次年度销量在中美同级细分市场同时取得这一成绩。自2002年起，凯美瑞连续位居美国整体轿车市场的销量冠军*3。
凯美瑞销量连创佳绩，全球热卖，与其一直以来在电动化、科技化方面布局领先、产品卓越，更以TNGA架构重塑中高级轿车的核心价值密不可分。无论何时，凯美瑞都坚持为消费者提供当下更好的产品和更高的价值。
全周期0焦虑，凯美瑞旗舰智能电混双擎让你畅享电动化驾驶性能
早在2010年，第六代凯美瑞智能电混双擎开启了广汽丰田的电动化开拓进程，成为广汽丰田电动化阵营的旗舰担当。作为中国中高级轿车市场首款量销混动轿车，第六代凯美瑞智能电混双擎将全球最先进的智能电混双擎技术引进国内，并持续引领国内混合动力市场。随后于2012年，第七代凯美瑞智能电混双擎上市，油耗仅为5.3L/100km，同时混合动力版本与同级燃油版本的价差缩小。
● 购买0焦虑：凯美瑞不仅购入门槛更低，而且二手售出价格更高。在二手车市场整体电动化车型保值率低于燃油车的背景下，凯美瑞智能电混双擎仍然维持了与燃油车相当的坚挺保值率。J.D.Power君迪与58汽车联合发布的《2022中国汽车保值率研究报告》显示，凯美瑞三年保值率位居中型车第一。
● 续航0焦虑：凯美瑞智能电混双擎一箱油续航轻松1000+km。
● 充电0焦虑：凯美瑞智能电混双擎无需依靠外部电源充电，动力电池随用随充，让你随时享受电动化车型的澎湃输出。
● 安全0焦虑：丰田智能电混双擎车型诞生超过25年来，全球累计销量超2000万台，无一电池爆燃事故。
● 冬季0焦虑：丰田智能电混双擎车型足迹遍布全球极寒地区，无论何种气候条件，都能确保瞬间着车、制暖充分、动力稳定、续航不打折。
● 品质0焦虑：广汽丰田传承丰田高QDR（品质、耐久性、可靠性）基因，连续三年全部生产线获 “零缺陷率”评价。
● 售后维保0焦虑：丰田智能电混双擎混合动力电池寿命与整车相同。广汽丰田行业首创“电池无忧计划”政策，为车主提供“不限年份、不限里程”的动力电池保障。在中国质量协会主办的中国汽车用户满意度评价中，广汽丰田连续9年夺得销售服务满意度第一，连续10年夺得售后服务满意度第一。
过去，凯美瑞是广汽丰田的首发车型。如今，凯美瑞是广汽丰田产品矩阵金字塔尖的“三旗舰”之一。未来，凯美瑞将继续在广汽丰田电动化战略、科技化战略、TNGA架构赋能下，以智能电混双擎、T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联以及安全、驾趣等方面的旗舰领先表现，持续升级高端化竞争力，助力广汽丰田构筑以高端化、电动化、科技化为特点的“新头部”领先优势，推进“品牌升维”；继续带动广汽丰田全系车型的高质量热销，持续为更多消费者量产幸福。
凯美瑞领衔，广汽丰田2022年销量首破百万大关
2022年广汽丰田首次突破产销100万台，实现批发销量100.5万，同比增长21.4%，以头部规模和高含金量产品结构，向合资“新头部”迈进。第八代凯美瑞在广汽丰田整体销量中位居第一，上市以来累计销量逼近百万台。与此同时，凯美瑞也是广汽集团2022年销量最高的车型。
在销量规模上，广汽丰田持续保持两位数增长，进入合资乘用车头部阵营。在产品结构上，广汽丰田构筑起以高端化、电动化、科技化为特点的“新头部”车企优势。
广汽丰田全方位电动化车型2022年销量超过30万台，同比增长55.8%；在广汽丰田整体销量中占比由2021年的20%提升至30%；广汽丰田智能电混双擎车型销量蝉联全国混动市场冠军；其中凯美瑞智能电混双擎实现批发销量36,239台，上险量35,614台，力促广汽丰田智能电混双擎家族累计销量达成80万台。高端化方面，赛那、凯美瑞和汉兰达“三大旗舰”，在广汽丰田整体销量中占比达到40%以上，并呈现“高配更热销”现象。
连续两年国内销量突破20万台，连续两年成就中美“双第一”
2021年、2022年，凯美瑞连续两年在华销量突破20万台。第八代凯美瑞自2017年底上市以来，销量连创新高，逆生命周期越来越热销。首个完整销售年——2018年销量 16.3万台，2019、2020年销量18.5万台，2021年销量突破21.6万台*1。2022年，凯美瑞批发销量突破24.9万台；上险量突破25万台，达到250,813台，同比增长18.7%。
销售质量方面，凯美瑞也创下同级标杆，继2021年后，再次实现“双20”，即“销量超20万台、全系成交均价超20万元”。第八代凯美瑞自上市以来，呈现“越高配越热销”的“凯美瑞现象”，建议零售价20万元以上车型累计销量占比55%，2.5L汽油版与智能电混双擎车型累计销量占比51%。
诞生40年来，凯美瑞八代常青，树立起对手难以超越的“全球车”高度，赢得世界超过2300万用户的喜爱。2021年、2022年，凯美瑞连续在中美同级细分市场同时“登顶”，包括中国中高级轿车市场和美国整体轿车市场*3，这也分别是凯美瑞历史上累计第三、第四次年度销量在中美同级细分市场同时取得这一成绩。自2002年起，凯美瑞连续位居美国整体轿车市场的销量冠军*3。
凯美瑞销量连创佳绩，全球热卖，与其一直以来在电动化、科技化方面布局领先、产品卓越，更以TNGA架构重塑中高级轿车的核心价值密不可分。无论何时，凯美瑞都坚持为消费者提供当下更好的产品和更高的价值。
全周期0焦虑，凯美瑞旗舰智能电混双擎让你畅享电动化驾驶性能
早在2010年，第六代凯美瑞智能电混双擎开启了广汽丰田的电动化开拓进程，成为广汽丰田电动化阵营的旗舰担当。作为中国中高级轿车市场首款量销混动轿车，第六代凯美瑞智能电混双擎将全球最先进的智能电混双擎技术引进国内，并持续引领国内混合动力市场。随后于2012年，第七代凯美瑞智能电混双擎上市，油耗仅为5.3L/100km，同时混合动力版本与同级燃油版本的价差缩小。
● 购买0焦虑：凯美瑞不仅购入门槛更低，而且二手售出价格更高。在二手车市场整体电动化车型保值率低于燃油车的背景下，凯美瑞智能电混双擎仍然维持了与燃油车相当的坚挺保值率。J.D.Power君迪与58汽车联合发布的《2022中国汽车保值率研究报告》显示，凯美瑞三年保值率位居中型车第一。
● 续航0焦虑：凯美瑞智能电混双擎一箱油续航轻松1000+km。
● 充电0焦虑：凯美瑞智能电混双擎无需依靠外部电源充电，动力电池随用随充，让你随时享受电动化车型的澎湃输出。
● 安全0焦虑：丰田智能电混双擎车型诞生超过25年来，全球累计销量超2000万台，无一电池爆燃事故。
● 冬季0焦虑：丰田智能电混双擎车型足迹遍布全球极寒地区，无论何种气候条件，都能确保瞬间着车、制暖充分、动力稳定、续航不打折。
● 品质0焦虑：广汽丰田传承丰田高QDR（品质、耐久性、可靠性）基因，连续三年全部生产线获 “零缺陷率”评价。
● 售后维保0焦虑：丰田智能电混双擎混合动力电池寿命与整车相同。广汽丰田行业首创“电池无忧计划”政策，为车主提供“不限年份、不限里程”的动力电池保障。在中国质量协会主办的中国汽车用户满意度评价中，广汽丰田连续9年夺得销售服务满意度第一，连续10年夺得售后服务满意度第一。
过去，凯美瑞是广汽丰田的首发车型。如今，凯美瑞是广汽丰田产品矩阵金字塔尖的“三旗舰”之一。未来，凯美瑞将继续在广汽丰田电动化战略、科技化战略、TNGA架构赋能下，以智能电混双擎、T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联以及安全、驾趣等方面的旗舰领先表现，持续升级高端化竞争力，助力广汽丰田构筑以高端化、电动化、科技化为特点的“新头部”领先优势，推进“品牌升维”；继续带动广汽丰田全系车型的高质量热销，持续为更多消费者量产幸福。
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