【衡水车务段12月9日起管内旅客列车逐步恢复开行】从衡水车务段获悉，自2022年12月9日起，途径管内旅客列车将逐步恢复开行。据介绍，目前列入开行计划的共有11列，将方便沿途停靠城市市民出行。
据了解，京九线恢复开行6列，石德线恢复开行1列，石济客专线恢复开行4列，其运行区间和管内停靠时刻为：
京九线6列
12月9日至12月24日，南昌～北京丰台的D738次恢复开行，沿途停靠九江站、黄州站、衡水站（10日5:30分到5:32分开），北京丰台站终到。
12月10日至12月25日，北京丰台～南昌的D737次会发开行，沿途停靠任丘站（20:35分到20:37分开）、衡水站（21:43分到21:51分开）、九江站，南昌站终到。
12月14日至12月23日，井冈山～北京丰台的D734次恢复开行，沿途停靠吉安站、南昌站、九江站、衡水站（15日6:35分到6:37分开），北京丰台站终到。
12月15日至12月24日，北京丰台～井冈山的D733次恢复开行，沿途停靠衡水站（20:46分到20:48分开）、聊城站、菏泽站、九江站、南昌西站、吉安站，井冈山站终到。
12月9日至12月15日，厦门北～北京丰台的D746次恢复开行，沿途停靠莆田站、三明北站、泰宁站、南昌站、阜阳站、菏泽站、聊城站、衡水站（10日8:53分到8:55分开）、肃宁站（10日9:33分到9:35分开），北京丰台站终到。
12月10日至12月16日，北京丰台～厦门北的D745次恢复开行，沿途停靠衡水站（18:28分到18:30分开）、聊城站、菏泽站、阜阳站、九江站、泰宁站、三明北站、莆田站，厦门北站终到。
石德线1列
12月16日至12月24日，银川～杭州的K1805次隔日开行，到达石家庄站变换车次为K1808次，在我段管内停靠辛集站（17日7:37分到7:39分开）、衡水站（17日8：14分到8:18分开），杭州站终到。
石济客专线4列
12月9日至12月25日，上海虹桥～石家庄的G378次恢复开行，沿途停靠昆山南站、苏州北站、常州北站、南京南站、滁州站、定远站、蚌埠南站、徐州东站、济南西站、衡水北站（14:32分到14:34分开）、辛集南站（14:50分到14:52分开），石家庄站终到。
12月9日至12月25日，石家庄～上海虹桥的G379次恢复开行，沿途停靠辛集南站（16:09分到16:11分开）、衡水北站（16:27分到16:30分开）、禹城东站、济南西站、曲阜东站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、滁州站、南京南站、镇江南站、常州北站、无锡东站、昆山南站，上海虹桥站终到。
12月9日，石家庄～青岛北的D1611次恢复开行，沿途停靠藁城南站（8:19分到8:21分开）、衡水北站（8:46分到8:48分开）、德州东站、平原东站、齐河站、济南西站、济南站、淄博站、潍坊站，青岛北站终到。
12月9日，青岛北～石家庄的D1612次恢复开行，沿途停靠高密站、潍坊站、淄博站、章丘站、济南站、济南西站、齐河站、平原东站、德州东站、衡水北站（17:41分到17:43分开）、辛集南站、石家庄东站，石家庄站终到。
铁路部门提醒有乘车需求的广大市民，目前铁路列车开行变化较大，请关注12306APP信息，并以车站公告为准，提前做好出行准备，以免耽误您的旅行。（冀时客户端）
据了解，京九线恢复开行6列，石德线恢复开行1列，石济客专线恢复开行4列，其运行区间和管内停靠时刻为：
京九线6列
12月9日至12月24日，南昌～北京丰台的D738次恢复开行，沿途停靠九江站、黄州站、衡水站（10日5:30分到5:32分开），北京丰台站终到。
12月10日至12月25日，北京丰台～南昌的D737次会发开行，沿途停靠任丘站（20:35分到20:37分开）、衡水站（21:43分到21:51分开）、九江站，南昌站终到。
12月14日至12月23日，井冈山～北京丰台的D734次恢复开行，沿途停靠吉安站、南昌站、九江站、衡水站（15日6:35分到6:37分开），北京丰台站终到。
12月15日至12月24日，北京丰台～井冈山的D733次恢复开行，沿途停靠衡水站（20:46分到20:48分开）、聊城站、菏泽站、九江站、南昌西站、吉安站，井冈山站终到。
12月9日至12月15日，厦门北～北京丰台的D746次恢复开行，沿途停靠莆田站、三明北站、泰宁站、南昌站、阜阳站、菏泽站、聊城站、衡水站（10日8:53分到8:55分开）、肃宁站（10日9:33分到9:35分开），北京丰台站终到。
12月10日至12月16日，北京丰台～厦门北的D745次恢复开行，沿途停靠衡水站（18:28分到18:30分开）、聊城站、菏泽站、阜阳站、九江站、泰宁站、三明北站、莆田站，厦门北站终到。
石德线1列
12月16日至12月24日，银川～杭州的K1805次隔日开行，到达石家庄站变换车次为K1808次，在我段管内停靠辛集站（17日7:37分到7:39分开）、衡水站（17日8：14分到8:18分开），杭州站终到。
石济客专线4列
12月9日至12月25日，上海虹桥～石家庄的G378次恢复开行，沿途停靠昆山南站、苏州北站、常州北站、南京南站、滁州站、定远站、蚌埠南站、徐州东站、济南西站、衡水北站（14:32分到14:34分开）、辛集南站（14:50分到14:52分开），石家庄站终到。
12月9日至12月25日，石家庄～上海虹桥的G379次恢复开行，沿途停靠辛集南站（16:09分到16:11分开）、衡水北站（16:27分到16:30分开）、禹城东站、济南西站、曲阜东站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、滁州站、南京南站、镇江南站、常州北站、无锡东站、昆山南站，上海虹桥站终到。
12月9日，石家庄～青岛北的D1611次恢复开行，沿途停靠藁城南站（8:19分到8:21分开）、衡水北站（8:46分到8:48分开）、德州东站、平原东站、齐河站、济南西站、济南站、淄博站、潍坊站，青岛北站终到。
12月9日，青岛北～石家庄的D1612次恢复开行，沿途停靠高密站、潍坊站、淄博站、章丘站、济南站、济南西站、齐河站、平原东站、德州东站、衡水北站（17:41分到17:43分开）、辛集南站、石家庄东站，石家庄站终到。
铁路部门提醒有乘车需求的广大市民，目前铁路列车开行变化较大，请关注12306APP信息，并以车站公告为准，提前做好出行准备，以免耽误您的旅行。（冀时客户端）
#物流保通保畅# 【山东：畅通物流运输堵点 保障产业链供应链稳定】山东统筹做好疫情防控和经济社会发展，加快打通物流运输堵点，畅通经济循环。
泉胜传化公路港是济南一家大型物资中转场站，入驻物流企业300多家，按照“不停产、不停工、不停运”的要求，这几天，每天有400多台大型车辆进出，主要运送农资、新材料、汽车配件等生产生活物资，港站加强车辆管理，确保运作正常。济南泉胜传化公路港总经理秦龙：“我们会有专员引导车辆指定位置进行卸货，同时我们会有市区统一的配送车队进行最后一公里的配送，最终形成我们一个闭环管理。”为保障应急物资能够及时运入，济南市明确入济返济货车闭环管理规范流程，对公路卡口查验正常的货车直接放行；同时，为重点物资运输车辆简化通行证办理手续。济南市交通运输事业发展中心货运服务部副部长李晓东：“不用线下跑腿，通过济南市交通APP和我是泉城交通人微信公众号即可线上办理。自3月22号以来共办理24000余件，有力地保证了我市重点物资的运输畅通。”
重点物资加速流动，山东加快疫情应急中转接驳站建设和服务区客货分离。山东高速集团省内148对服务区应开尽开，具备条件的全部完成客货车辆分区分类管理。山东高速服务开发集团运营管理中心主任王治海：“设置这个物流保通保畅专用通道。点对点的一个服务，节省了我们货车司机的时间，保障了我们整个物流链的畅通。”货车司机罗志刚：“不管是路还是服务区，比较畅通，基本都能满足。”
相比公路运输，铁路运输成本低、疫情输入风险小，山东在畅通公路运输堵点的同时，积极引导“公转铁”。眼下正是煤电油气、农资等重点物资运输的关键节点，铁路部门充分利用因疫情防控停开减开客车腾出的运能，全力保障物流畅通。菏泽这家合作社粮食转运就首次采用公转铁运输方式，实现运输时效、成本、损耗多赢。国铁济南局聊城车务段沙土集站货运主任孟凡森：“实现了从粮食装车点到下游厂家‘一箱到底’，在运输过程中，集装箱全程不落地，实现了粮食运输的‘零损耗’。”数据显示，今年前十个月，全省公路货运量、货运周转量完成23.4亿吨、6634亿吨公里，好于全国平均水平；沿海港口完成货物吞吐量15.9亿吨，跃居全国省份第1位。各级交通运输部门累计保障重点企业物流相关事项1.2万余件，3352家交通物流企业获得贷款28.49亿元。
泉胜传化公路港是济南一家大型物资中转场站，入驻物流企业300多家，按照“不停产、不停工、不停运”的要求，这几天，每天有400多台大型车辆进出，主要运送农资、新材料、汽车配件等生产生活物资，港站加强车辆管理，确保运作正常。济南泉胜传化公路港总经理秦龙：“我们会有专员引导车辆指定位置进行卸货，同时我们会有市区统一的配送车队进行最后一公里的配送，最终形成我们一个闭环管理。”为保障应急物资能够及时运入，济南市明确入济返济货车闭环管理规范流程，对公路卡口查验正常的货车直接放行；同时，为重点物资运输车辆简化通行证办理手续。济南市交通运输事业发展中心货运服务部副部长李晓东：“不用线下跑腿，通过济南市交通APP和我是泉城交通人微信公众号即可线上办理。自3月22号以来共办理24000余件，有力地保证了我市重点物资的运输畅通。”
重点物资加速流动，山东加快疫情应急中转接驳站建设和服务区客货分离。山东高速集团省内148对服务区应开尽开，具备条件的全部完成客货车辆分区分类管理。山东高速服务开发集团运营管理中心主任王治海：“设置这个物流保通保畅专用通道。点对点的一个服务，节省了我们货车司机的时间，保障了我们整个物流链的畅通。”货车司机罗志刚：“不管是路还是服务区，比较畅通，基本都能满足。”
相比公路运输，铁路运输成本低、疫情输入风险小，山东在畅通公路运输堵点的同时，积极引导“公转铁”。眼下正是煤电油气、农资等重点物资运输的关键节点，铁路部门充分利用因疫情防控停开减开客车腾出的运能，全力保障物流畅通。菏泽这家合作社粮食转运就首次采用公转铁运输方式，实现运输时效、成本、损耗多赢。国铁济南局聊城车务段沙土集站货运主任孟凡森：“实现了从粮食装车点到下游厂家‘一箱到底’，在运输过程中，集装箱全程不落地，实现了粮食运输的‘零损耗’。”数据显示，今年前十个月，全省公路货运量、货运周转量完成23.4亿吨、6634亿吨公里，好于全国平均水平；沿海港口完成货物吞吐量15.9亿吨，跃居全国省份第1位。各级交通运输部门累计保障重点企业物流相关事项1.2万余件，3352家交通物流企业获得贷款28.49亿元。
【今天零时起，嘉兴铁路客运有变化】记者昨天（10月10日）从上铁嘉兴车务段获悉，为进一步提高运输效率，更好地满足市场需求，铁路部门于2022年10月11日零时起对列车开行方案进行优化、调整，嘉兴车务段管内各线也有变化。其中，嘉兴站办客列车113列，上行列车56列、下行列车57列，较原来新增淡季停运列车1对，为K1511/1512次聊城—金华。嘉兴南站办客列车224列，上行107列、下行117列，增开1.5对，分别是G7587次嘉兴南—瑞安、G7588次嘉兴南—南京和G9303次嘉兴南—杭州东；停开1.5对，分别是G7555次嘉兴南—杭州东、G7443次嘉兴南—黄山北和G7312次嘉兴南—上海虹桥。 摄影 记者 赵颖硕
✋热门推荐