女生也能买着玩的小车，最低只要2.88万，潮改潜力大，代步也方便
谈及改装、玩车，在常规的观念中，基本上都是以男性消费者为主导，但对于喜欢时尚、潮流的女性消费者来说，笔者认为这些同样是她们的专利。而上汽通用五菱也正是抓住了这一点，推出宏光MINIEV这款潮创小车，如今可是卖得十分火爆，单月销量基本稳定在3万台以上，并且还在不断地吸引越来越多的女性消费者。那么，宏光MINIEV又该怎么潮创呢？今天我们就来分享一位来自汽车论坛、95后曾女士的用车故事，看看她是怎么做的吧。
女生也能买着玩的小车，最低只要2.88万，潮改潜力大，代步也方便
曾女士是在今年年初入手了一款宏光MINIEV 2020悦享款，根据官方信息显示，在马卡龙版本没有出来以前，这算是宏光MINIEV系列的高配车型，官方价格为3.88万，当时落地价是花了4万多块钱。当然宏光MINIEV低配版车型的价格其实是很便宜，只要2.88万，但考虑到高配车型能够多50km续航，减少充电次数，最后她还是入手了高配车型。
女生也能买着玩的小车，最低只要2.88万，潮改潜力大，代步也方便
在入手这款车之前，曾女士其实就对宏光MINIEV进行过深入的了解，一开始接触这款车是在小红书、抖音等APP上，看着那些小姐姐将自己的宏光MINIEV改装得很潮流，开在街上回头率十足，所以她也很快对这款车产生了兴趣，并且在了解到价格非常便宜后，很快买了一辆自己代步用。
女生也能买着玩的小车，最低只要2.88万，潮改潜力大，代步也方便
拿到车子以后，曾小姐也第一时间研究起来如何改装她的宏光MINIEV，改电动机、底盘那肯定是不太现实的，毕竟这只是一台电动代步车。所以她也和其她“五菱少女”一样，将目光放到了外观、内饰方面，当时买车是买的星空蓝，所以就在某宝上找了一些多啦A梦的车身贴纸，贴上去过后确实和整车颜色很搭，看起来更加呆萌、可爱。
女生也能买着玩的小车，最低只要2.88万，潮改潜力大，代步也方便
而轮圈部分，曾小姐还在网上买了一些荧光条，贴上去过后白天就显得很运动，夜晚更是能够发光，很有辨识度。可能是为了好玩，曾小姐还在车头安装了一个五菱立标，看起来还像那么回事，颇为吸睛。
女生也能买着玩的小车，最低只要2.88万，潮改潜力大，代步也方便
只是外观改动肯定还不够，为了呼应贴了贴画后的可爱气质，曾小姐还在车内放置了一些多啦A梦的摆件、挂钩等，并且还找人装了一个流媒体后视镜，这样出库、倒车也更方便。总的来看，曾女士的改动并不算多，主要是贴纸、轮毂、摆件等，整体花费可能就小千元，却让整车的气质完全不同，这还是非常值得的。
女生也能买着玩的小车，最低只要2.88万，潮改潜力大，代步也方便
女生也能买着玩的小车，最低只要2.88万，潮改潜力大，代步也方便
除此之外，宏光MINIEV本质上还是一款代步车，通过曾小姐的用车体验来看，宏光MINIEV的实用能力，她也给出了很高评价。比如说一开始就比较看重的170km续航，足以满足曾小姐五天充一次电，毕竟她的生活半径一般都是20公里左右。其次，宏光MINIEV小巧迷你的尺寸，也让其有着好开、好停车的优势，比如说每天上下班高峰期遇见堵车，曾小姐是能很灵活的变道超车。并且想要停车时，也不会像那些大型SUV那样麻烦，随便找一个停车位或者是偏僻的角落就能安置车辆。当然，最主要还是宏光MINIEV的花费不贵，一个月用电最多也就在50-60块，算下来比每天坐公交便宜不少，而且不担心刮风下雨。
女生也能买着玩的小车，最低只要2.88万，潮改潜力大，代步也方便
总之，通过曾女士的用车分享，咱们能看出宏光MINIEV本身的潮改潜力非常突出，除了能像曾小姐那样使用贴纸、饰条、摆件这样的简单改装以外，还可以进行轮毂、内饰配件等深度改装。这也使得宏光MINIEV成为了一款“男女通吃”的潮改小车，再加之2.88万起售的亲民售价，让它很快就和广大年轻人打成一片。那么，你觉得宏光MINIEV怎么样呢？欢迎分享讨论。
谈及改装、玩车，在常规的观念中，基本上都是以男性消费者为主导，但对于喜欢时尚、潮流的女性消费者来说，笔者认为这些同样是她们的专利。而上汽通用五菱也正是抓住了这一点，推出宏光MINIEV这款潮创小车，如今可是卖得十分火爆，单月销量基本稳定在3万台以上，并且还在不断地吸引越来越多的女性消费者。那么，宏光MINIEV又该怎么潮创呢？今天我们就来分享一位来自汽车论坛、95后曾女士的用车故事，看看她是怎么做的吧。
女生也能买着玩的小车，最低只要2.88万，潮改潜力大，代步也方便
曾女士是在今年年初入手了一款宏光MINIEV 2020悦享款，根据官方信息显示，在马卡龙版本没有出来以前，这算是宏光MINIEV系列的高配车型，官方价格为3.88万，当时落地价是花了4万多块钱。当然宏光MINIEV低配版车型的价格其实是很便宜，只要2.88万，但考虑到高配车型能够多50km续航，减少充电次数，最后她还是入手了高配车型。
女生也能买着玩的小车，最低只要2.88万，潮改潜力大，代步也方便
在入手这款车之前，曾女士其实就对宏光MINIEV进行过深入的了解，一开始接触这款车是在小红书、抖音等APP上，看着那些小姐姐将自己的宏光MINIEV改装得很潮流，开在街上回头率十足，所以她也很快对这款车产生了兴趣，并且在了解到价格非常便宜后，很快买了一辆自己代步用。
女生也能买着玩的小车，最低只要2.88万，潮改潜力大，代步也方便
拿到车子以后，曾小姐也第一时间研究起来如何改装她的宏光MINIEV，改电动机、底盘那肯定是不太现实的，毕竟这只是一台电动代步车。所以她也和其她“五菱少女”一样，将目光放到了外观、内饰方面，当时买车是买的星空蓝，所以就在某宝上找了一些多啦A梦的车身贴纸，贴上去过后确实和整车颜色很搭，看起来更加呆萌、可爱。
女生也能买着玩的小车，最低只要2.88万，潮改潜力大，代步也方便
而轮圈部分，曾小姐还在网上买了一些荧光条，贴上去过后白天就显得很运动，夜晚更是能够发光，很有辨识度。可能是为了好玩，曾小姐还在车头安装了一个五菱立标，看起来还像那么回事，颇为吸睛。
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只是外观改动肯定还不够，为了呼应贴了贴画后的可爱气质，曾小姐还在车内放置了一些多啦A梦的摆件、挂钩等，并且还找人装了一个流媒体后视镜，这样出库、倒车也更方便。总的来看，曾女士的改动并不算多，主要是贴纸、轮毂、摆件等，整体花费可能就小千元，却让整车的气质完全不同，这还是非常值得的。
女生也能买着玩的小车，最低只要2.88万，潮改潜力大，代步也方便
女生也能买着玩的小车，最低只要2.88万，潮改潜力大，代步也方便
除此之外，宏光MINIEV本质上还是一款代步车，通过曾小姐的用车体验来看，宏光MINIEV的实用能力，她也给出了很高评价。比如说一开始就比较看重的170km续航，足以满足曾小姐五天充一次电，毕竟她的生活半径一般都是20公里左右。其次，宏光MINIEV小巧迷你的尺寸，也让其有着好开、好停车的优势，比如说每天上下班高峰期遇见堵车，曾小姐是能很灵活的变道超车。并且想要停车时，也不会像那些大型SUV那样麻烦，随便找一个停车位或者是偏僻的角落就能安置车辆。当然，最主要还是宏光MINIEV的花费不贵，一个月用电最多也就在50-60块，算下来比每天坐公交便宜不少，而且不担心刮风下雨。
女生也能买着玩的小车，最低只要2.88万，潮改潜力大，代步也方便
总之，通过曾女士的用车分享，咱们能看出宏光MINIEV本身的潮改潜力非常突出，除了能像曾小姐那样使用贴纸、饰条、摆件这样的简单改装以外，还可以进行轮毂、内饰配件等深度改装。这也使得宏光MINIEV成为了一款“男女通吃”的潮改小车，再加之2.88万起售的亲民售价，让它很快就和广大年轻人打成一片。那么，你觉得宏光MINIEV怎么样呢？欢迎分享讨论。
【两轮小牛造四轮汽车，三年孵化为何仅握9件专利？】李一男带着“牛创新能源”再次回到公众视野，这是李一男继小牛电动成功上市后的再次创业，他说要做智能高端新能源汽车。造车新势力以迅雷不及掩耳之势涌进了各路选手。牛创新能源与其“自游家”品牌汽车，声称明年3月份实现小规模量产，9月启动交付，这么短的时间，要量产和交付？李一男的电动汽车事业，到底有几分胜算？
李一男造车，牛创9件专利？
2021年12月15日，牛创正式发布英文品牌“NIUTRON”，中文品牌“自游家”，并宣布首款产品“自游家NV”将于2022年上半年上市并接受预订，同年9月启动交付。与此同时，自游家汽车宣布完成5亿美元A轮融资，获得IDG、COATUE等全球知名机构投资。
从团队和人员配置方面，小牛对外宣称2018年就已经进行内部汽车项目孵化。目前在人才储备方面拥有核心研发人员接近1000人，并且均来自国内外主流一线汽车公司，而且人均工作年限10年以上。可见，如果按照小牛的对外宣传，其研发团队已经进行了几年的磨合，对比小米在汽车方面刚刚打造的500人团队，小牛在造车方面的经验显然更加丰富。
在产品研发方面，牛创宣称在过去三年里，确定纯电动BEV和增程式电动EREV两种技术路线并行的方法，并且开发了同时适用于纯电和增程式驱动模式的Gemini双子平台。三年时间内能够有这些成果产出，对于一家造车新势力来说是可喜的。
图1：增程平台与纯电平台（来源：牛创新能源）
根据智慧芽全球专利数据库发现，小牛及其关联公司共有专利技术储备472件，其中牛创新能源共有9件专利申请与汽车相关，分别是8件实用新型专利和1件发明专利。实际上无论是小牛主体还是专门针对造车而成立的牛创新能源，在汽车相关的技术储备上都略显单薄，与其对外强调的研发和技术储备似有偏差。可以参考的数据是，同期开展的小米拥有超过1400件的相关专利申请。
不过在基础设施方面，牛创的通过收购江苏金坛大乘汽车科技产业园，迅速完成造车基础配套设施的补足获取造车资质。目前只需要对厂房和制造设备进行系统改造升级，便可以投入量产使用。
未来的自游家会长什么样？
图2：右一疑似丰田汉兰达、右二疑似大乘SUV、
左一疑似理想ONE、左二疑似自游家NV（来源：网络）
李一男在现场讲到，自游家的造车理念是Urban Exploring，即城市和越野融合风，所以其车型品类虽是SUV，但仍然有一些呆萌和科技感来适应城市。从谍照中可以看出，自游家NV更多的是会融合对标理想、汉兰达和大乘车型的部分元素。
发布会中也透露到自游家NV的方向盘跟特斯拉Model 3一样是极简风格，左右各有一个多向滚轮，没有触控或者其他按键。从智慧芽全球专利数据库检索发现，牛创正好在今年10月申请了专利号为CN113525495A的方向盘专利，目前正在实质审查阶段。
图3：CN113525495A 一种方向盘（来源：智慧芽）
作为一个公认的技术天才，李一男能够带领小牛在爱玛、雅迪等一众名宿的压力下成为电动车（两轮）市场黑马，并仅用四年时间，便登陆纳斯达克，说明了李一男在产品质量把控上，是有自己独特的方式和标准。但造车的难度和市场认可度要远高于电动车，李一男能够再度成为汽车市场的“鲶鱼”，打造一款让用户拍手叫好的产品，明年9月见分晓。
李一男造车，牛创9件专利？
2021年12月15日，牛创正式发布英文品牌“NIUTRON”，中文品牌“自游家”，并宣布首款产品“自游家NV”将于2022年上半年上市并接受预订，同年9月启动交付。与此同时，自游家汽车宣布完成5亿美元A轮融资，获得IDG、COATUE等全球知名机构投资。
从团队和人员配置方面，小牛对外宣称2018年就已经进行内部汽车项目孵化。目前在人才储备方面拥有核心研发人员接近1000人，并且均来自国内外主流一线汽车公司，而且人均工作年限10年以上。可见，如果按照小牛的对外宣传，其研发团队已经进行了几年的磨合，对比小米在汽车方面刚刚打造的500人团队，小牛在造车方面的经验显然更加丰富。
在产品研发方面，牛创宣称在过去三年里，确定纯电动BEV和增程式电动EREV两种技术路线并行的方法，并且开发了同时适用于纯电和增程式驱动模式的Gemini双子平台。三年时间内能够有这些成果产出，对于一家造车新势力来说是可喜的。
图1：增程平台与纯电平台（来源：牛创新能源）
根据智慧芽全球专利数据库发现，小牛及其关联公司共有专利技术储备472件，其中牛创新能源共有9件专利申请与汽车相关，分别是8件实用新型专利和1件发明专利。实际上无论是小牛主体还是专门针对造车而成立的牛创新能源，在汽车相关的技术储备上都略显单薄，与其对外强调的研发和技术储备似有偏差。可以参考的数据是，同期开展的小米拥有超过1400件的相关专利申请。
不过在基础设施方面，牛创的通过收购江苏金坛大乘汽车科技产业园，迅速完成造车基础配套设施的补足获取造车资质。目前只需要对厂房和制造设备进行系统改造升级，便可以投入量产使用。
未来的自游家会长什么样？
图2：右一疑似丰田汉兰达、右二疑似大乘SUV、
左一疑似理想ONE、左二疑似自游家NV（来源：网络）
李一男在现场讲到，自游家的造车理念是Urban Exploring，即城市和越野融合风，所以其车型品类虽是SUV，但仍然有一些呆萌和科技感来适应城市。从谍照中可以看出，自游家NV更多的是会融合对标理想、汉兰达和大乘车型的部分元素。
发布会中也透露到自游家NV的方向盘跟特斯拉Model 3一样是极简风格，左右各有一个多向滚轮，没有触控或者其他按键。从智慧芽全球专利数据库检索发现，牛创正好在今年10月申请了专利号为CN113525495A的方向盘专利，目前正在实质审查阶段。
图3：CN113525495A 一种方向盘（来源：智慧芽）
作为一个公认的技术天才，李一男能够带领小牛在爱玛、雅迪等一众名宿的压力下成为电动车（两轮）市场黑马，并仅用四年时间，便登陆纳斯达克，说明了李一男在产品质量把控上，是有自己独特的方式和标准。但造车的难度和市场认可度要远高于电动车，李一男能够再度成为汽车市场的“鲶鱼”，打造一款让用户拍手叫好的产品，明年9月见分晓。
【两轮小牛造四轮汽车，三年孵化为何仅握9件专利？】李一男带着“牛创新能源”再次回到公众视野，这是李一男继小牛电动成功上市后的再次创业，他说要做智能高端新能源汽车。造车新势力以迅雷不及掩耳之势涌进了各路选手。牛创新能源与其“自游家”品牌汽车，声称明年3月份实现小规模量产，9月启动交付，这么短的时间，要量产和交付？李一男的电动汽车事业，到底有几分胜算？
李一男造车，牛创9件专利？
2021年12月15日，牛创正式发布英文品牌“NIUTRON”，中文品牌“自游家”，并宣布首款产品“自游家NV”将于2022年上半年上市并接受预订，同年9月启动交付。与此同时，自游家汽车宣布完成5亿美元A轮融资，获得IDG、COATUE等全球知名机构投资。
从团队和人员配置方面，小牛对外宣称2018年就已经进行内部汽车项目孵化。目前在人才储备方面拥有核心研发人员接近1000人，并且均来自国内外主流一线汽车公司，而且人均工作年限10年以上。可见，如果按照小牛的对外宣传，其研发团队已经进行了几年的磨合，对比小米在汽车方面刚刚打造的500人团队，小牛在造车方面的经验显然更加丰富。
在产品研发方面，牛创宣称在过去三年里，确定纯电动BEV和增程式电动EREV两种技术路线并行的方法，并且开发了同时适用于纯电和增程式驱动模式的Gemini双子平台。三年时间内能够有这些成果产出，对于一家造车新势力来说是可喜的。
图1：增程平台与纯电平台（来源：牛创新能源）
根据智慧芽全球专利数据库发现，小牛及其关联公司共有专利技术储备472件，其中牛创新能源共有9件专利申请与汽车相关，分别是8件实用新型专利和1件发明专利。实际上无论是小牛主体还是专门针对造车而成立的牛创新能源，在汽车相关的技术储备上都略显单薄，与其对外强调的研发和技术储备似有偏差。可以参考的数据是，同期开展的小米拥有超过1400件的相关专利申请。
不过在基础设施方面，牛创的通过收购江苏金坛大乘汽车科技产业园，迅速完成造车基础配套设施的补足获取造车资质。目前只需要对厂房和制造设备进行系统改造升级，便可以投入量产使用。
未来的自游家会长什么样？
图2：右一疑似丰田汉兰达、右二疑似大乘SUV、
左一疑似理想ONE、左二疑似自游家NV（来源：网络）
李一男在现场讲到，自游家的造车理念是Urban Exploring，即城市和越野融合风，所以其车型品类虽是SUV，但仍然有一些呆萌和科技感来适应城市。从谍照中可以看出，自游家NV更多的是会融合对标理想、汉兰达和大乘车型的部分元素。
发布会中也透露到自游家NV的方向盘跟特斯拉Model 3一样是极简风格，左右各有一个多向滚轮，没有触控或者其他按键。从智慧芽全球专利数据库检索发现，牛创正好在今年10月申请了专利号为CN113525495A的方向盘专利，目前正在实质审查阶段。
图3：CN113525495A 一种方向盘（来源：智慧芽）
作为一个公认的技术天才，李一男能够带领小牛在爱玛、雅迪等一众名宿的压力下成为电动车（两轮）市场黑马，并仅用四年时间，便登陆纳斯达克，说明了李一男在产品质量把控上，是有自己独特的方式和标准。但造车的难度和市场认可度要远高于电动车，李一男能够再度成为汽车市场的“鲶鱼”，打造一款让用户拍手叫好的产品，明年9月见分晓。
李一男造车，牛创9件专利？
2021年12月15日，牛创正式发布英文品牌“NIUTRON”，中文品牌“自游家”，并宣布首款产品“自游家NV”将于2022年上半年上市并接受预订，同年9月启动交付。与此同时，自游家汽车宣布完成5亿美元A轮融资，获得IDG、COATUE等全球知名机构投资。
从团队和人员配置方面，小牛对外宣称2018年就已经进行内部汽车项目孵化。目前在人才储备方面拥有核心研发人员接近1000人，并且均来自国内外主流一线汽车公司，而且人均工作年限10年以上。可见，如果按照小牛的对外宣传，其研发团队已经进行了几年的磨合，对比小米在汽车方面刚刚打造的500人团队，小牛在造车方面的经验显然更加丰富。
在产品研发方面，牛创宣称在过去三年里，确定纯电动BEV和增程式电动EREV两种技术路线并行的方法，并且开发了同时适用于纯电和增程式驱动模式的Gemini双子平台。三年时间内能够有这些成果产出，对于一家造车新势力来说是可喜的。
图1：增程平台与纯电平台（来源：牛创新能源）
根据智慧芽全球专利数据库发现，小牛及其关联公司共有专利技术储备472件，其中牛创新能源共有9件专利申请与汽车相关，分别是8件实用新型专利和1件发明专利。实际上无论是小牛主体还是专门针对造车而成立的牛创新能源，在汽车相关的技术储备上都略显单薄，与其对外强调的研发和技术储备似有偏差。可以参考的数据是，同期开展的小米拥有超过1400件的相关专利申请。
不过在基础设施方面，牛创的通过收购江苏金坛大乘汽车科技产业园，迅速完成造车基础配套设施的补足获取造车资质。目前只需要对厂房和制造设备进行系统改造升级，便可以投入量产使用。
未来的自游家会长什么样？
图2：右一疑似丰田汉兰达、右二疑似大乘SUV、
左一疑似理想ONE、左二疑似自游家NV（来源：网络）
李一男在现场讲到，自游家的造车理念是Urban Exploring，即城市和越野融合风，所以其车型品类虽是SUV，但仍然有一些呆萌和科技感来适应城市。从谍照中可以看出，自游家NV更多的是会融合对标理想、汉兰达和大乘车型的部分元素。
发布会中也透露到自游家NV的方向盘跟特斯拉Model 3一样是极简风格，左右各有一个多向滚轮，没有触控或者其他按键。从智慧芽全球专利数据库检索发现，牛创正好在今年10月申请了专利号为CN113525495A的方向盘专利，目前正在实质审查阶段。
图3：CN113525495A 一种方向盘（来源：智慧芽）
作为一个公认的技术天才，李一男能够带领小牛在爱玛、雅迪等一众名宿的压力下成为电动车（两轮）市场黑马，并仅用四年时间，便登陆纳斯达克，说明了李一男在产品质量把控上，是有自己独特的方式和标准。但造车的难度和市场认可度要远高于电动车，李一男能够再度成为汽车市场的“鲶鱼”，打造一款让用户拍手叫好的产品，明年9月见分晓。
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