#奇瑞小蚂蚁# 分享一下驾驶小蚂蚁3个月的感受
反向虚标是真的[哇]我买的是301半糖，充满的最高记录有334km[偷笑]感觉赚到了，之前充满也超过了301km（是慢充哦）
会溜车是真的[吃瓜]前后都会溜，坡道上必溜，在过小坎或者减速带的时候，如果你踩停了，车可能会后溜，可能会前后摇摆[允悲]（取决于它的心情）
安全带卡脖子是真的[跪了]什么身高都卡，我170也卡[鄙视]不过我没买固定器，担心不安全（看个人选择）
开能量回收松电门有顿挫感是真的[并不简单]级别调的越大，顿挫感越明显，但出于是新手加刹车一般的考虑，我还是开到了7级（缺点是乘坐感不佳）
[送花花]作为城市通勤代步#新能源汽车# ，小蚂蚁还是挺香的~

电动车“起步价”越来越贵。10万元级也只能买到初级油改电产品？奇瑞不走寻常路，在10万元级纯电动车市场带来了一款性能和智能配置完全越级，但长度仅有3.4米，轴距2.16米的两门四座“超高配小电动车”奇瑞无界Pro。301km和408km两个版本，指导价8.99-11.29万元。

贵是否有贵的道理？我们来看看奇瑞无界Pro给到了用户哪些和传统小电动车完全不一样的概念，三电方面，301km版本车型接近30度的电池、408km版本40度的三元锂电池，支持直流快充、低温电池加热，最高车速超过120km/h。智能座舱方面，10万元级讲座舱生态的可能只有它了，除最低配车型外都给到了高通骁龙6155芯片，12.9英寸中控屏，环视摄像头，顶配车型还有毫米波雷达，顶配车型还上了一套相对完备的驾驶辅助系统（不支持车道居中）。此外，后轮盘刹，后桥麦弗逊独立悬挂也是同级罕见之配置。

简单总结下来，奇瑞无界Pro的优势和短板都非常明显了——这是一台10万元级能给到你非常越级的配置和性能的小车，无论是机械性能还是智能表现；同时它的空间和尺寸甚至包括外观设计，又是我们通常理解的“七八万的电动车”的样子，似乎又不太符合中国消费者既要…还要…的心态。你看奇瑞无界Pro的“小型电动车精品化”的前景吗？至少我们编辑团队都挺喜欢它，的确是从概念上让用户眼前一亮的产品。#奇瑞无界pro##新车情报局#

捷豹路虎也是拼了，全系优惠都在十万以上。

捷豹的轿车，路虎的SUV，还是很经典的，虽然现在品牌归了印度阿三，生产由奇瑞代工，但排面还是有的。

如入门款的捷豹XEL 进取运动版，落地价都到了25万的水平，比买个凯美瑞，雅阁不有面吗？路虎发现运动 性能版，落地价28万，比买大众途观，本田CRV岂不是更野。

我之前就说过，一旦合资车卖不动了，降起价来，连自己亲爹（印度阿三）后妈（中国奇瑞）都拦不住。