10月新能源车销量55.6万辆，环比降9%，这是2013年以来首次出现“金九银十”的下滑！为了稳增长，今年新能源汽车获得了大量的政策支持，所以二三季度卖的很猛，但这也在透支消费者的购买力，到年底后劲不足了。
这个销量虽然符合预期，但资本市场不一定认，对于新能源车产业链的炒作，还是要注意风险的。大家想想，即便比亚迪如此优秀，巴菲特还在一直卖卖卖！为什么呢？就是预测到了景气度的阶段性顶部。
10月份，国内新能源车的渗透率达30.2%，每卖三辆就有一辆是电车，提前完成2025年的计划。刀锋不怀疑，未来新能源车渗透率能达到60%-70%，但短期打了太多鸡血，渗透率再往上提难度不小，快速放量的时代快过去了。
A股任何赛道的炒作，渗透率5%以下疯炒，20%以下是抱团炒。现在新能源车达到30%，那么炒的就是业绩，符合预期不行，必须超预期，因为之前预期都打满了！未来1-2年，新能源车看到是集中度，核心便是降成本，提价（比如比亚迪高端车定价150万），叠加汽车智能化，谁赢了谁才有未来。
这个销量虽然符合预期，但资本市场不一定认，对于新能源车产业链的炒作，还是要注意风险的。大家想想，即便比亚迪如此优秀，巴菲特还在一直卖卖卖！为什么呢？就是预测到了景气度的阶段性顶部。
10月份，国内新能源车的渗透率达30.2%，每卖三辆就有一辆是电车，提前完成2025年的计划。刀锋不怀疑，未来新能源车渗透率能达到60%-70%，但短期打了太多鸡血，渗透率再往上提难度不小，快速放量的时代快过去了。
A股任何赛道的炒作，渗透率5%以下疯炒，20%以下是抱团炒。现在新能源车达到30%，那么炒的就是业绩，符合预期不行，必须超预期，因为之前预期都打满了！未来1-2年，新能源车看到是集中度，核心便是降成本，提价（比如比亚迪高端车定价150万），叠加汽车智能化，谁赢了谁才有未来。
今天周三11月9日早晨，隔夜传来三大消息，其中VR龙头歌尔爆雷了，对此我们该如何看？给全体股民一个提醒。
1、歌尔股份：收到境外某大客户的通知 暂停生产其一款智能声学整机产品
解读：VR龙头歌尔股份一个大雷，收到境外某大客户通知，暂停生产其一款智能声学整机产品！据说这个大客户是苹果，无线耳机可能被砍单了，虽然只影响了营收33亿，占比不到5%。但据说这次是不良率造假，把苹果彻底给惹怒了。不但可能被苹果大幅砍单 罚款，搞不好还会被踢出产业链，这问题就严重了，一旦证实，歌尔股份就是欧菲光的第二了！就算没证实，仅凭这个直接实锤，今天大概率跌停了，无论如何消费电子、虚拟现实板块会受到一定冲击，持有的先走出来。
2、珠海航展传来利好消息！C919再签300架新订单
解读：大飞机是高端制造的皇冠，也是咱们一直孜孜以求的。C919含着金钥匙出身，现在累计获得订单约1060架，按照6.53亿元(0.99亿美元)一架计算，未来潜在的销售额是6922亿，说开启民用飞机万亿赛道一点都不夸张，这个消息，显然利好C919产业链，特别是国产替代的分支，当然，大飞机很特殊，之前全球就两个玩家，我们是第三家！出去还面临比较多的阻碍，初期放量比较慢，即使产业成熟，也不可能像新能源汽车那样快速放量。
3、乘联会：10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75%
解读：根据数据，10月新能源车国内零售渗透率30.2%，高于预期中的28.8%，较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点，每卖三辆就有一辆是电车，提前完成2025年的计划。10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增75%，高于之前预期的55万辆，环比降9%。总体这是一个好消息。
汽车，还是比房子好卖，而且稍微努力就可以实现了，不像房子。新能源汽车逐步替代燃油车这个大势所趋，渗透率逐步提升也说明了这个大的趋势，未来1-2年，新能源车看的是集中度，核心便是降成本，提价（比如比亚迪高端车定价150万），叠加汽车智能化，谁赢了谁才有未来。所以接下来新能源汽车，电池，接下来还会有炒作，它们都是轮动上涨，把握把节奏就行了，股票方面，汽车整车，这2天缩量震荡，这是上涨中途的属于良性的健康的震荡回档，中期反弹趋势没变。
今日展望：
前日一堆大佬喊牛市，市场就跌给他们看！果然都是反向指标，这就是A股，每次你想大干一场，总会被大干一场。不过也没怎么跌，指数在尾盘V回来不少，说明还是人心思涨！个股涨跌各一半吧，整体上表现并不差，上证指数平开随后一路震荡下跌，最低向下探到5日均线后尾盘震荡回升收，全天缩量收小阴线。怎么看这根缩量调整 的阴线，是不是反弹结束了？ 我个人觉得还不至于这么悲观，毕竟还在强攻击线5日线上。
从技术面看，昨日量缩得有点多了一些，也充分说明大部分资金都还在里面，如果今日补量的话，指数仍然有机会重新拉回。指数的调整是良性的，日内回踩5日线后 小幅度修复，说明做多力量并未衰竭，接下是否能继续上攻完成3100点的突破就显得非常重要，这决定了当下是反弹还是 反转，压力位依然是3100点不变，支撑关注3040-3050点区域。
1、歌尔股份：收到境外某大客户的通知 暂停生产其一款智能声学整机产品
解读：VR龙头歌尔股份一个大雷，收到境外某大客户通知，暂停生产其一款智能声学整机产品！据说这个大客户是苹果，无线耳机可能被砍单了，虽然只影响了营收33亿，占比不到5%。但据说这次是不良率造假，把苹果彻底给惹怒了。不但可能被苹果大幅砍单 罚款，搞不好还会被踢出产业链，这问题就严重了，一旦证实，歌尔股份就是欧菲光的第二了！就算没证实，仅凭这个直接实锤，今天大概率跌停了，无论如何消费电子、虚拟现实板块会受到一定冲击，持有的先走出来。
2、珠海航展传来利好消息！C919再签300架新订单
解读：大飞机是高端制造的皇冠，也是咱们一直孜孜以求的。C919含着金钥匙出身，现在累计获得订单约1060架，按照6.53亿元(0.99亿美元)一架计算，未来潜在的销售额是6922亿，说开启民用飞机万亿赛道一点都不夸张，这个消息，显然利好C919产业链，特别是国产替代的分支，当然，大飞机很特殊，之前全球就两个玩家，我们是第三家！出去还面临比较多的阻碍，初期放量比较慢，即使产业成熟，也不可能像新能源汽车那样快速放量。
3、乘联会：10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75%
解读：根据数据，10月新能源车国内零售渗透率30.2%，高于预期中的28.8%，较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点，每卖三辆就有一辆是电车，提前完成2025年的计划。10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增75%，高于之前预期的55万辆，环比降9%。总体这是一个好消息。
汽车，还是比房子好卖，而且稍微努力就可以实现了，不像房子。新能源汽车逐步替代燃油车这个大势所趋，渗透率逐步提升也说明了这个大的趋势，未来1-2年，新能源车看的是集中度，核心便是降成本，提价（比如比亚迪高端车定价150万），叠加汽车智能化，谁赢了谁才有未来。所以接下来新能源汽车，电池，接下来还会有炒作，它们都是轮动上涨，把握把节奏就行了，股票方面，汽车整车，这2天缩量震荡，这是上涨中途的属于良性的健康的震荡回档，中期反弹趋势没变。
今日展望：
前日一堆大佬喊牛市，市场就跌给他们看！果然都是反向指标，这就是A股，每次你想大干一场，总会被大干一场。不过也没怎么跌，指数在尾盘V回来不少，说明还是人心思涨！个股涨跌各一半吧，整体上表现并不差，上证指数平开随后一路震荡下跌，最低向下探到5日均线后尾盘震荡回升收，全天缩量收小阴线。怎么看这根缩量调整 的阴线，是不是反弹结束了？ 我个人觉得还不至于这么悲观，毕竟还在强攻击线5日线上。
从技术面看，昨日量缩得有点多了一些，也充分说明大部分资金都还在里面，如果今日补量的话，指数仍然有机会重新拉回。指数的调整是良性的，日内回踩5日线后 小幅度修复，说明做多力量并未衰竭，接下是否能继续上攻完成3100点的突破就显得非常重要，这决定了当下是反弹还是 反转，压力位依然是3100点不变，支撑关注3040-3050点区域。
#新能源汽车#
【参数及一切不可行，实力来源于技术】
新能源汽车已经是大势所趋，这毋庸置疑。这几年，我国为了践行“双碳”计划，大力支持新能源汽车的发展，也让我国新能源汽车处于全球领跑的地位。
就在今年，新能源市场开始疯狂内卷，各种参数，配置堆砌在汽车上。并渐渐形成了参数及一切的局面，但是参数一旦脱离现实，就显得毫无意义。
现在车企的宣传重点之一，激光雷达是必不可少，然而车企的激光雷达真正地做到了它所宣传的那样吗。在一次百度旗下汽车媒体有驾进行的一场专业的AEB测试中，测试的6个品牌，奔驰EQS、特斯拉Model Y、极氪001、蔚来ET7、小鹏P5与理想L9之中，综合成绩最高的竟然是大家最不看好的奔驰EQS。
这个测试是否有误差我不知道，但是从中可以看出参数越好并不一定就是最好的。就如他们所说在日常使用中，激光雷达未必参与到AEB的工作上，甚至部分具备OTA能力的新车型，可能存在部分功能还不完善，但先行交付的情况。
在算法方面，在AEB方面走自研路线的的新势力还需要更多的时间。但新势力在AEB方面的重视程度并不高，而是看向了更高阶的辅助驾驶功能。其实在高阶辅助驾驶还不能实现大规模交付的情况下，AEB这种基础的主动安全功能还是需要重视起来。
而只是一个个小小的实验，就可以看出车企搞概念，炒参数并不能真的提升自己的自身实力。小编说这些并不是为了抨击国内的新能源的汽车品牌，而是希望新能源行业发展能够越来越好，在各方面实力上都能真正的赢过国外品牌，而不是靠概念参数在口头上仿佛比国外品牌厉害了很多一样。
【参数及一切不可行，实力来源于技术】
新能源汽车已经是大势所趋，这毋庸置疑。这几年，我国为了践行“双碳”计划，大力支持新能源汽车的发展，也让我国新能源汽车处于全球领跑的地位。
就在今年，新能源市场开始疯狂内卷，各种参数，配置堆砌在汽车上。并渐渐形成了参数及一切的局面，但是参数一旦脱离现实，就显得毫无意义。
现在车企的宣传重点之一，激光雷达是必不可少，然而车企的激光雷达真正地做到了它所宣传的那样吗。在一次百度旗下汽车媒体有驾进行的一场专业的AEB测试中，测试的6个品牌，奔驰EQS、特斯拉Model Y、极氪001、蔚来ET7、小鹏P5与理想L9之中，综合成绩最高的竟然是大家最不看好的奔驰EQS。
这个测试是否有误差我不知道，但是从中可以看出参数越好并不一定就是最好的。就如他们所说在日常使用中，激光雷达未必参与到AEB的工作上，甚至部分具备OTA能力的新车型，可能存在部分功能还不完善，但先行交付的情况。
在算法方面，在AEB方面走自研路线的的新势力还需要更多的时间。但新势力在AEB方面的重视程度并不高，而是看向了更高阶的辅助驾驶功能。其实在高阶辅助驾驶还不能实现大规模交付的情况下，AEB这种基础的主动安全功能还是需要重视起来。
而只是一个个小小的实验，就可以看出车企搞概念，炒参数并不能真的提升自己的自身实力。小编说这些并不是为了抨击国内的新能源的汽车品牌，而是希望新能源行业发展能够越来越好，在各方面实力上都能真正的赢过国外品牌，而不是靠概念参数在口头上仿佛比国外品牌厉害了很多一样。
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