【“黄金通道”的陕西速度】
在中欧班列中，长安号运输时效快、智能化程度高、线路辐射广、服务功能全、综合成本低，核心指标持续位居全国第一。
一个月前，在中欧班列长安号始发站西安国际港站，全国首趟境内外站点均有明确到发时刻的中欧班列从这里驶出，实现了中欧班列发展史上的新突破。
“在众多城市开行的中欧班列中，国铁集团最终选择由长安号承担试开行境内外全程时刻表班列的使命。目前每周三试开行一趟。”在西安国际港站负责人白宽锋看来，这背后包含着对长安号高质量开行的肯定。
从2013年第1列长安号开行，到2018年开行破1000列、2021年开行3841列，再到2022年11月开行破4000列，9年来，长安号不断扩线、提速、增效，跑出了互利共赢“新速度”。
如今，长安号已成为中欧班列中运输时效快、智能化程度高、线路辐射广、服务功能全、综合成本低的班列，开行量、重箱率、货运量等核心指标持续领跑全国，构筑起了一条内陆地区效率高、服务优、成本低的国际贸易“黄金通道”。
超强带货能力 开行线路直达贸易热点地区
11月23日，又是忙碌的一天。
当天，伴随着汽笛的长鸣，首趟中欧班列长安号康佳家电出口专列驶出西安国际港站，踏上去往欧洲的旅程。
发车现场，白宽锋面露疲态。“近两个月，每天到发20多列长安号班列，工作压力大得很。” 白宽锋笑了，“长安号太‘火’了，货源不断。”
同在现场的陕西康佳智能家电有限公司总经理陈钊难掩兴奋：“我们接到了来自德国的5万台洗碗机订单。这趟专列开行后，我们将依托长安号的优势加速拓展海外市场。”
今年，康佳集团股份有限公司在西安布局了西北地区最大的智能生产基地，2月开工建设，10月投产，11月实现产品出口。“生产基地落户西安，最重要的原因之一就是长安号。”陈钊说，“长安号运输效率高而且稳定，线路覆盖面广。”
如果把长安号目前开行的17条国际干线在地图上标记出来，一个连接北欧、西欧、南欧、中东欧、中亚40多个国家和地区的陆路国际贸易通道网络清晰可见，直通国际贸易热点地区。不仅如此，长安号开行的17条国内集结线路可直达长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河金三角等国内主要货源地。
在这些四通八达的国际贸易网络通道中，每条“大动脉”、每根“毛细血管”的搭建和疏通都是经过了精心的考量。
从第一个开行西安至波兰斯瓦夫库夫宽轨直达专列到第一个开行跨里海穿越马尔马拉隧道线路，第一个开行经圣彼得堡、穆克兰至曼海姆线路再到第一个开行跨里海、黑海到德国曼海姆线路……长安号是中欧班列中能最快避开拥堵路段的班列。
线路网络高效畅通，长安号加速驰骋在亚欧大陆上，吸引来自全球200多个国家、全国29个省(区、市)的货物在西安集散分拨，外地货源占比超过70%。
作为西安国际港站负责人，白宽锋的工作节奏成倍加快。从每周开行2列到3列长安号，到实现长安号公交化开行，日均开行10列到12列，再到当前长安号日均到发20多列，装车数屡破纪录……白宽锋更加忙碌，全力调配站内人力物力，满足长安号不断增长的开行需求。西安国际港站也跃升为西北地区最大的国际物流枢纽中心站，形成了与青岛、宁波、上海、厦门等主要港口城市“牵手”的外环沿海线和与襄阳、洛阳等中部腹地城市连接的内环节点线。
长安号成为名副其实的“带货王”。截至11月22日，今年长安号已开行4067列，运送货物368.2万吨，超过2021年全年;9年累计开行超1.5万列，占全国中欧班列开行总量的20%，核心指标持续领跑全国。
最优服务链条 加速产业集聚产能转移
长安号超强的带货能力，有力支撑了国际产业链供应链稳定，吸引带动产业加速集聚、转移。
截至目前，东南沿海300余家外贸类企业、300余家物流企业以及超过1200多家电商企业落户西安港，马士基、美国安博、普洛斯等国外行业龙头相继与西安本地企业达成合作，康佳、冠捷等制造企业项目落地西安，带动千亿级电子信息产业由东向西梯度转移。
“长安号最大的招牌是优质、高效的服务。”一路参与见证长安号升级进阶的陆港集团多联公司总经理邵博尔说。
在不久前，正是凭借长安号这个招牌，陆港集团多联公司又“拿下了”奔驰smart公司的订单。该公司生产的汽车“smart精灵#1”9月底已搭载长安号销往了欧洲。“我们根据企业需求定制运输计划，帮助企业以比海运更快的时效、更稳定的运输完成了出口。”邵博尔说。
提升服务水平、优化服务链条、创新服务模式，让长安号最大程度为企业提供便利、节约企业成本，作为长安号运营平台公司之一的西安国际陆港集团花了很多心血：为冠捷科技、陕汽重卡等企业“定制”专列;探索推出客户全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”的服务模式，实现客户签约、班列订舱、线上舱位调整、地面服务等全服务环节“数字化”;解锁“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”铁海联运新模式;成立西安港中欧班列(长安号)集拼中心，提供门到门、点到点服务，助小微企业“出海”……
“长安号正加速从量的增长向质的提升转型。运输时效、通关时间、服务质量等是长安号与各地中欧班列竞争比拼的新指标。” 邵博尔说。
在这场比拼中，陕西全力以赴、奋楫笃行。
——西安国际港务区在西安港打造铁路一类口岸，公路二类口岸，粮食、肉类、整车进口指定口岸及跨境电商综试区、全国二手车出口试点等功能完备的门户口岸体系;西安港成为我国首个成功获批启运港退税试点资质的陆地港口;针对疫情开通“绿色通道”。
——西安车站海关打造智慧物流监管系统，打通海关、铁路等部门数据通路，实现班列货物全天24小时不间断验放;创新实行散货“先报关、后装箱”新模式。
——西安国际港站连续进行两次站改，整体装卸货能力提升约40%，并按照优先配货、优先挂运、优先装卸、优先查验的原则，提供运输保障。
——长安号运营平台公司西安自贸港建设运营有限公司针对国际形势，开通新线路，为运输的货物购买陆运一切险(包含战争险)，开发金融平台助企融资。
……
“以前长安号上门找客，现在是一舱难求。以前运输的是机械设备、建筑材料等货物，现在汽车整车、电子产品等高附加值产品日益增多。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说。
畅通“双循环” 助力构建开放发展新格局
量质齐升的长安号，改变的不仅仅是国际贸易运输方式，还有经济发展格局。
“希望借助长安号的通道优势和西安的区位优势，实现资源优势互补。” 中国林场集团副总经理屈永军在西安国际港中林产业园项目开工时说。
西安国际港中林产业园项目是我国最大的木材进口商、全球最大的木材经销商中国林场集团在内陆地区布局的第一个点，计划打造集木材经营、农副产品交易、自动化立体仓储物流等综合服务于一体的国际木材加工交易中心。
“仓库已经建成，放满了木材。”白宽锋说，“中国五矿集团的项目也已完成进驻，中国远洋海运集团的集装箱陆续到站，山东省港口集团的项目正在如火如荼地建设中。”
记者穿梭在西安国际港站，足有520个标准足球场大的站场里，满目都是林立的新建厂房和堆积成山的集装箱。站里的每一个项目，都立足国内、着眼于国际，雄心勃勃布局市场。“用不了多久，西安国际港站将成为一个集金属、木材、冷链、农副产品等大宗商品加工交易于一体的国际贸易中心。”白宽锋兴奋地说。
变化源于长安号。
长安号高质量开行，开辟了一条国际贸易新通道，为国内外企业深度参与国际经贸往来、国际产能合作，创造了无限机遇。
如果没有长安号，西安爱菊粮油工业集团有限公司(以下简称爱菊集团)的发展步伐不会这样快。“有了长安号，我们从哈萨克斯坦进口的粮食7天左右就能到达。” 爱菊集团副总经理刘东萌说。
2015年，爱菊集团响应“一带一路”倡议走出国门，2016年搭上长安号与哈萨克斯坦开展粮油贸易，如今爱菊集团已在哈萨克斯坦建立粮油生产基地、在阿拉山口综合保税区设立仓储加工中心、在西安国际港务区打造销售集散中心，逐步形成“生产—物流—消费”全流程粮食生产加工贸易体系，并构建起“北哈州、阿拉山口、西安”三位一体的跨国产业链。
驰而不息的长安号，为“中国制造”走出国门提供了新选择。比亚迪、隆基绿能、法士特等一大批企业搭乘长安号，在国际市场上“开疆拓土”。“smart正积极布局中国、欧洲两大商品车主流市场。长安号为我们提供了一条便捷、高效的国际物流通道，将助力smart加速拓展欧洲市场。”奔驰smart公司制造副总裁陶鹏说。
长安号活力绽放，对陕西经济的拉动作用进一步增强。今年前三季度，全省出口贸易持续保持20%以上增速。
丝路迢迢，汽笛声声。横贯东西、联通内外的中欧班列长安号，正助推陕西迈向广阔的世界舞台。（作者：杨晓梅）
https://t.cn/A6K5CWf6
在中欧班列中，长安号运输时效快、智能化程度高、线路辐射广、服务功能全、综合成本低，核心指标持续位居全国第一。
一个月前，在中欧班列长安号始发站西安国际港站，全国首趟境内外站点均有明确到发时刻的中欧班列从这里驶出，实现了中欧班列发展史上的新突破。
“在众多城市开行的中欧班列中，国铁集团最终选择由长安号承担试开行境内外全程时刻表班列的使命。目前每周三试开行一趟。”在西安国际港站负责人白宽锋看来，这背后包含着对长安号高质量开行的肯定。
从2013年第1列长安号开行，到2018年开行破1000列、2021年开行3841列，再到2022年11月开行破4000列，9年来，长安号不断扩线、提速、增效，跑出了互利共赢“新速度”。
如今，长安号已成为中欧班列中运输时效快、智能化程度高、线路辐射广、服务功能全、综合成本低的班列，开行量、重箱率、货运量等核心指标持续领跑全国，构筑起了一条内陆地区效率高、服务优、成本低的国际贸易“黄金通道”。
超强带货能力 开行线路直达贸易热点地区
11月23日，又是忙碌的一天。
当天，伴随着汽笛的长鸣，首趟中欧班列长安号康佳家电出口专列驶出西安国际港站，踏上去往欧洲的旅程。
发车现场，白宽锋面露疲态。“近两个月，每天到发20多列长安号班列，工作压力大得很。” 白宽锋笑了，“长安号太‘火’了，货源不断。”
同在现场的陕西康佳智能家电有限公司总经理陈钊难掩兴奋：“我们接到了来自德国的5万台洗碗机订单。这趟专列开行后，我们将依托长安号的优势加速拓展海外市场。”
今年，康佳集团股份有限公司在西安布局了西北地区最大的智能生产基地，2月开工建设，10月投产，11月实现产品出口。“生产基地落户西安，最重要的原因之一就是长安号。”陈钊说，“长安号运输效率高而且稳定，线路覆盖面广。”
如果把长安号目前开行的17条国际干线在地图上标记出来，一个连接北欧、西欧、南欧、中东欧、中亚40多个国家和地区的陆路国际贸易通道网络清晰可见，直通国际贸易热点地区。不仅如此，长安号开行的17条国内集结线路可直达长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河金三角等国内主要货源地。
在这些四通八达的国际贸易网络通道中，每条“大动脉”、每根“毛细血管”的搭建和疏通都是经过了精心的考量。
从第一个开行西安至波兰斯瓦夫库夫宽轨直达专列到第一个开行跨里海穿越马尔马拉隧道线路，第一个开行经圣彼得堡、穆克兰至曼海姆线路再到第一个开行跨里海、黑海到德国曼海姆线路……长安号是中欧班列中能最快避开拥堵路段的班列。
线路网络高效畅通，长安号加速驰骋在亚欧大陆上，吸引来自全球200多个国家、全国29个省(区、市)的货物在西安集散分拨，外地货源占比超过70%。
作为西安国际港站负责人，白宽锋的工作节奏成倍加快。从每周开行2列到3列长安号，到实现长安号公交化开行，日均开行10列到12列，再到当前长安号日均到发20多列，装车数屡破纪录……白宽锋更加忙碌，全力调配站内人力物力，满足长安号不断增长的开行需求。西安国际港站也跃升为西北地区最大的国际物流枢纽中心站，形成了与青岛、宁波、上海、厦门等主要港口城市“牵手”的外环沿海线和与襄阳、洛阳等中部腹地城市连接的内环节点线。
长安号成为名副其实的“带货王”。截至11月22日，今年长安号已开行4067列，运送货物368.2万吨，超过2021年全年;9年累计开行超1.5万列，占全国中欧班列开行总量的20%，核心指标持续领跑全国。
最优服务链条 加速产业集聚产能转移
长安号超强的带货能力，有力支撑了国际产业链供应链稳定，吸引带动产业加速集聚、转移。
截至目前，东南沿海300余家外贸类企业、300余家物流企业以及超过1200多家电商企业落户西安港，马士基、美国安博、普洛斯等国外行业龙头相继与西安本地企业达成合作，康佳、冠捷等制造企业项目落地西安，带动千亿级电子信息产业由东向西梯度转移。
“长安号最大的招牌是优质、高效的服务。”一路参与见证长安号升级进阶的陆港集团多联公司总经理邵博尔说。
在不久前，正是凭借长安号这个招牌，陆港集团多联公司又“拿下了”奔驰smart公司的订单。该公司生产的汽车“smart精灵#1”9月底已搭载长安号销往了欧洲。“我们根据企业需求定制运输计划，帮助企业以比海运更快的时效、更稳定的运输完成了出口。”邵博尔说。
提升服务水平、优化服务链条、创新服务模式，让长安号最大程度为企业提供便利、节约企业成本，作为长安号运营平台公司之一的西安国际陆港集团花了很多心血：为冠捷科技、陕汽重卡等企业“定制”专列;探索推出客户全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”的服务模式，实现客户签约、班列订舱、线上舱位调整、地面服务等全服务环节“数字化”;解锁“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”铁海联运新模式;成立西安港中欧班列(长安号)集拼中心，提供门到门、点到点服务，助小微企业“出海”……
“长安号正加速从量的增长向质的提升转型。运输时效、通关时间、服务质量等是长安号与各地中欧班列竞争比拼的新指标。” 邵博尔说。
在这场比拼中，陕西全力以赴、奋楫笃行。
——西安国际港务区在西安港打造铁路一类口岸，公路二类口岸，粮食、肉类、整车进口指定口岸及跨境电商综试区、全国二手车出口试点等功能完备的门户口岸体系;西安港成为我国首个成功获批启运港退税试点资质的陆地港口;针对疫情开通“绿色通道”。
——西安车站海关打造智慧物流监管系统，打通海关、铁路等部门数据通路，实现班列货物全天24小时不间断验放;创新实行散货“先报关、后装箱”新模式。
——西安国际港站连续进行两次站改，整体装卸货能力提升约40%，并按照优先配货、优先挂运、优先装卸、优先查验的原则，提供运输保障。
——长安号运营平台公司西安自贸港建设运营有限公司针对国际形势，开通新线路，为运输的货物购买陆运一切险(包含战争险)，开发金融平台助企融资。
……
“以前长安号上门找客，现在是一舱难求。以前运输的是机械设备、建筑材料等货物，现在汽车整车、电子产品等高附加值产品日益增多。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说。
畅通“双循环” 助力构建开放发展新格局
量质齐升的长安号，改变的不仅仅是国际贸易运输方式，还有经济发展格局。
“希望借助长安号的通道优势和西安的区位优势，实现资源优势互补。” 中国林场集团副总经理屈永军在西安国际港中林产业园项目开工时说。
西安国际港中林产业园项目是我国最大的木材进口商、全球最大的木材经销商中国林场集团在内陆地区布局的第一个点，计划打造集木材经营、农副产品交易、自动化立体仓储物流等综合服务于一体的国际木材加工交易中心。
“仓库已经建成，放满了木材。”白宽锋说，“中国五矿集团的项目也已完成进驻，中国远洋海运集团的集装箱陆续到站，山东省港口集团的项目正在如火如荼地建设中。”
记者穿梭在西安国际港站，足有520个标准足球场大的站场里，满目都是林立的新建厂房和堆积成山的集装箱。站里的每一个项目，都立足国内、着眼于国际，雄心勃勃布局市场。“用不了多久，西安国际港站将成为一个集金属、木材、冷链、农副产品等大宗商品加工交易于一体的国际贸易中心。”白宽锋兴奋地说。
变化源于长安号。
长安号高质量开行，开辟了一条国际贸易新通道，为国内外企业深度参与国际经贸往来、国际产能合作，创造了无限机遇。
如果没有长安号，西安爱菊粮油工业集团有限公司(以下简称爱菊集团)的发展步伐不会这样快。“有了长安号，我们从哈萨克斯坦进口的粮食7天左右就能到达。” 爱菊集团副总经理刘东萌说。
2015年，爱菊集团响应“一带一路”倡议走出国门，2016年搭上长安号与哈萨克斯坦开展粮油贸易，如今爱菊集团已在哈萨克斯坦建立粮油生产基地、在阿拉山口综合保税区设立仓储加工中心、在西安国际港务区打造销售集散中心，逐步形成“生产—物流—消费”全流程粮食生产加工贸易体系，并构建起“北哈州、阿拉山口、西安”三位一体的跨国产业链。
驰而不息的长安号，为“中国制造”走出国门提供了新选择。比亚迪、隆基绿能、法士特等一大批企业搭乘长安号，在国际市场上“开疆拓土”。“smart正积极布局中国、欧洲两大商品车主流市场。长安号为我们提供了一条便捷、高效的国际物流通道，将助力smart加速拓展欧洲市场。”奔驰smart公司制造副总裁陶鹏说。
长安号活力绽放，对陕西经济的拉动作用进一步增强。今年前三季度，全省出口贸易持续保持20%以上增速。
丝路迢迢，汽笛声声。横贯东西、联通内外的中欧班列长安号，正助推陕西迈向广阔的世界舞台。（作者：杨晓梅）
https://t.cn/A6K5CWf6
《宇宙无穷无尽，探索也应永无止境》
在科技日新月异的21世纪，人类的发展已如燎原之势，比起以往任何时代都要迅猛，对自然界和宏观宇宙的探索也愈发深入，逐渐揭开了曾经掩盖在事物表面的神秘面纱，剖析其内在本质，得出了普遍真理与规律法则。
然而即使是亿万人穷尽千年的探索，相比宇宙的浩渺旷远，我们仍然显得一无所知。这世上还有很多科学问题困扰着人类，国内外的教授都在各自领域不懈研究，突破了一项又一项的难题，而施一公教授也根据他的研究成果，提出了“鬼、神、灵魂也许都是真实存在”的大胆猜测。我觉得颇有意思。
他以“暗物质”和“量子力学”的科学理论做依据，认为例如灵魂一般不可见、不可触的“鬼神”其实是建立在这研究成果上，并非文娱作品中的创世神和妖魔鬼怪等等，施老师所指的神鬼其实是控制人行为的思想意识，以及人的记忆认知。
而在“量子力学”的“量子纠缠效应”这方面，就连“爱因斯坦”也认为它们非常深奥，将其命名为“鬼魅式的远距作用”。因此光子与电子的传播和感应现象，便应同样适用于人的灵魂思想，只要未来科技捕捉并且解析了“意识形态”。
这就正如在许多科幻电影当中的一幕，角色能够脱离身体而行动，他们的“灵魂”能够在各处都来去自如，这是一种对人意识的剥离，由此可见科学技术的快速发展，特别是在“量子力学”领域的突破性发现问世时，人的灵魂脱离肉体而活动，相互干涉的奇妙现象，有朝一日就能真正实现。——也许还需要很多年的探索。
施老师还曾提出过四个问题：
1、人类有第六感么？
2、人类可以用我们目前未知的方式进行交流么？
3、量子纠缠是否存在于人的大脑？
4、量子纠缠是否适用于一切地球物质？
别看着这四个问题复杂，首先它们本质上都是同一个问题，这是因为我们只要承认了量子纠缠适用于所有地球物质，那么它也就适用于大脑，再进一步，两个人便能够使用未知的方式来交流，这也恰恰证实了人类的确拥有“第六感”，类似灵魂的东西同样得到佐证。
为了理解这些，便需要引出对“量子纠缠”的解释。
而量子纠缠则是一种量子力学现象，该现象仅会出现在分子级别以下的微观世界中。简而言之，两个相反方向运动的粒子，无论它们相距多远，之间都会产生“心灵作用”般的感应。
也就是说，量子纠缠理论会建立了人与人之间联系，这种联系无法以通俗的人类关系、情感去解释根源，比如一个人独处时，莫名心生一股想法，这甚至可能就是与TA遥隔若干距离的生命体发出的沟通讯号。又比如，我们多少都会在睡觉的时候做梦，而梦里会见到某个人，那个人有可能是你的亲人，也有可能是你的爱人，亦有可能是其他你认识的人。那么，TA为何会出现在你的梦中？究竟是因为你太思念他，所以才会在梦中见面？还是因为他太思念你，所以才会入你的梦境与你相见？这或许是一个量子纠缠的科学范畴。
关于暗物质。据施老师以往演讲所说，虽然牛顿星球之间的运转靠的是万有引力，但后来科学家经过严密的计算，却发现星球和星球之间的引力，其实是还远不足以支撑起一个星系的运转。如果只依靠引力的支撑，则整个宇宙的体系早已崩溃。
所以，施老师认为在恒星或行星之间，还存在着另一种未知而神奇的物质在维持彼此的平衡。
这种物质被称为暗物质！在科学界中，暗物质是一种不可视的物质，它是宇宙物质的主要成分，在宇宙总质量中占比甚至高达96%左右。
最早提出“暗物质”可能存在的是天文学家卡普坦，他曾在1922年声称，能够通过星体系统的运动，间接地推断出星体周遭或许存在的不可见物质，但是如今还没有人在这方面有所具体解释，暗物质的存在依旧神秘无比。
而施老师正是将这一神秘而强大的力量比喻成“神力”的一种，它掌控整个宇宙、创造万物，拥有超强能力的某种物质。这也就是施教授所谓的另一种“神鬼”存在。
关于永无止境的探索。科技发展至今，人类已在“暗物质”和“量子力学”等科学领域取得了更多的突破，人们对浩瀚宇宙空间的观测推演，在138亿年的宏观宇宙中，也定然还存在着其他生命体。
宇宙是不断膨胀的，世界也不断向前发展，旧的理论更可能随着科技的进步而推翻，所以人类对客观世界的认识就具备着无限性。如今我们连海洋领域都尚且没有探索完毕，又何况是更为广袤无垠的宇宙呢？
超越人目前理解的事物无穷无尽，人的探索也应永无止境。
施一公教授声称鬼神与灵魂也许都是真实存在，他的逻辑体系都是基于目前量子力学上和暗物质的猜想，所谓的“神鬼”一词其实仅是便于大家的理解和切入，因此教授运用“比喻”的手法来形容。
#科学# #量子力学# #量子纠缠#
桐女侠镇楼。
在科技日新月异的21世纪，人类的发展已如燎原之势，比起以往任何时代都要迅猛，对自然界和宏观宇宙的探索也愈发深入，逐渐揭开了曾经掩盖在事物表面的神秘面纱，剖析其内在本质，得出了普遍真理与规律法则。
然而即使是亿万人穷尽千年的探索，相比宇宙的浩渺旷远，我们仍然显得一无所知。这世上还有很多科学问题困扰着人类，国内外的教授都在各自领域不懈研究，突破了一项又一项的难题，而施一公教授也根据他的研究成果，提出了“鬼、神、灵魂也许都是真实存在”的大胆猜测。我觉得颇有意思。
他以“暗物质”和“量子力学”的科学理论做依据，认为例如灵魂一般不可见、不可触的“鬼神”其实是建立在这研究成果上，并非文娱作品中的创世神和妖魔鬼怪等等，施老师所指的神鬼其实是控制人行为的思想意识，以及人的记忆认知。
而在“量子力学”的“量子纠缠效应”这方面，就连“爱因斯坦”也认为它们非常深奥，将其命名为“鬼魅式的远距作用”。因此光子与电子的传播和感应现象，便应同样适用于人的灵魂思想，只要未来科技捕捉并且解析了“意识形态”。
这就正如在许多科幻电影当中的一幕，角色能够脱离身体而行动，他们的“灵魂”能够在各处都来去自如，这是一种对人意识的剥离，由此可见科学技术的快速发展，特别是在“量子力学”领域的突破性发现问世时，人的灵魂脱离肉体而活动，相互干涉的奇妙现象，有朝一日就能真正实现。——也许还需要很多年的探索。
施老师还曾提出过四个问题：
1、人类有第六感么？
2、人类可以用我们目前未知的方式进行交流么？
3、量子纠缠是否存在于人的大脑？
4、量子纠缠是否适用于一切地球物质？
别看着这四个问题复杂，首先它们本质上都是同一个问题，这是因为我们只要承认了量子纠缠适用于所有地球物质，那么它也就适用于大脑，再进一步，两个人便能够使用未知的方式来交流，这也恰恰证实了人类的确拥有“第六感”，类似灵魂的东西同样得到佐证。
为了理解这些，便需要引出对“量子纠缠”的解释。
而量子纠缠则是一种量子力学现象，该现象仅会出现在分子级别以下的微观世界中。简而言之，两个相反方向运动的粒子，无论它们相距多远，之间都会产生“心灵作用”般的感应。
也就是说，量子纠缠理论会建立了人与人之间联系，这种联系无法以通俗的人类关系、情感去解释根源，比如一个人独处时，莫名心生一股想法，这甚至可能就是与TA遥隔若干距离的生命体发出的沟通讯号。又比如，我们多少都会在睡觉的时候做梦，而梦里会见到某个人，那个人有可能是你的亲人，也有可能是你的爱人，亦有可能是其他你认识的人。那么，TA为何会出现在你的梦中？究竟是因为你太思念他，所以才会在梦中见面？还是因为他太思念你，所以才会入你的梦境与你相见？这或许是一个量子纠缠的科学范畴。
关于暗物质。据施老师以往演讲所说，虽然牛顿星球之间的运转靠的是万有引力，但后来科学家经过严密的计算，却发现星球和星球之间的引力，其实是还远不足以支撑起一个星系的运转。如果只依靠引力的支撑，则整个宇宙的体系早已崩溃。
所以，施老师认为在恒星或行星之间，还存在着另一种未知而神奇的物质在维持彼此的平衡。
这种物质被称为暗物质！在科学界中，暗物质是一种不可视的物质，它是宇宙物质的主要成分，在宇宙总质量中占比甚至高达96%左右。
最早提出“暗物质”可能存在的是天文学家卡普坦，他曾在1922年声称，能够通过星体系统的运动，间接地推断出星体周遭或许存在的不可见物质，但是如今还没有人在这方面有所具体解释，暗物质的存在依旧神秘无比。
而施老师正是将这一神秘而强大的力量比喻成“神力”的一种，它掌控整个宇宙、创造万物，拥有超强能力的某种物质。这也就是施教授所谓的另一种“神鬼”存在。
关于永无止境的探索。科技发展至今，人类已在“暗物质”和“量子力学”等科学领域取得了更多的突破，人们对浩瀚宇宙空间的观测推演，在138亿年的宏观宇宙中，也定然还存在着其他生命体。
宇宙是不断膨胀的，世界也不断向前发展，旧的理论更可能随着科技的进步而推翻，所以人类对客观世界的认识就具备着无限性。如今我们连海洋领域都尚且没有探索完毕，又何况是更为广袤无垠的宇宙呢？
超越人目前理解的事物无穷无尽，人的探索也应永无止境。
施一公教授声称鬼神与灵魂也许都是真实存在，他的逻辑体系都是基于目前量子力学上和暗物质的猜想，所谓的“神鬼”一词其实仅是便于大家的理解和切入，因此教授运用“比喻”的手法来形容。
#科学# #量子力学# #量子纠缠#
桐女侠镇楼。
【第二届国际新材料产业大会在蚌成功举办】https://t.cn/A6KqlUvN
11月25日至27日，第二届国际新材料产业大会在蚌埠举办，开启了一次面向世界、放眼未来、谋求合作的高端盛会，上演了一场探索前沿、对话交流、汇聚智慧的思想盛宴，取得了丰硕的成果。
碰撞观点，院士大咖云集
国际新材料产业大会是信息交互、思想碰撞的平台。
本次大会以“新材料激活产业新动能”为主题，顺应发展趋势、契合国家战略、呼应各方期待。大会期间，中国工程院院士干勇、丁文江、王玉忠、张联盟、王运敏、彭寿，中国科学院院士谢毅以及来自国内外新材料产业学（协）会、企业、金融机构、投资机构代表齐聚蚌埠，聚焦新材料发展趋势进行了交流研讨，为推动“四链合一”牵线搭桥，为蚌埠新材料产业加快发展出谋划策。
“要在自主创新上形成合力，使我国数量庞大的材料产业，众多高校的材料学科与重点实验室、工程实验室、工程技术中心等平台资源联合起来，协同创新，整合科技和产业资源，推动创新链与产业链的融合。”中国工程院院士干勇建议。
中国建材集团有限公司党委书记、董事长周育先在发言中认为，发展新材料是一个复杂艰巨的过程，要坚持长期主义，坚持系统观念，坚持以企业为主体。“以产业化为导向，推动产学研用结合，上中下游衔接，大中小企业协同，打造良好的创新生态。”
“落地一个材料，创造一套装备，培养一个产业，带动一个集群。”中国工程院院士彭寿认为，安徽省和蚌埠市发展新材料有基础有前景，应当进一步创新思维、创新环境、创新模式，打造成果转化的示范、产品应用的示范、引领行业的示范。
搭建平台，促进产业发展
中国制造业向高端化、智能化、绿色化前行的迅疾脚步，把新材料产业推上了高质量发展的新风口。
第二届国际新材料产业大会的召开，推动蚌埠以会为“媒”，广招“蚌埠合伙人”，全力把握新材料发展的“风口”，全速竞逐新材料产业的“蓝海”。大会遴选了全省新材料领域“双招双引”重大项目进行集中签约，大会开幕当天，在主会场和分会场共签约项目111个，投资总额1352.8亿元。其中，主会场签约项目27个，总投资713.3亿元。分会场签约项目84个，总投资639.5亿元。
大会积极搭建桥梁，举办了安徽省新材料产业发展战略咨询委员会会议、新材料产业协会圆桌会议、第三届中国光电材料大会暨硅基新材料产业合作对接、生物基新材料产业合作对接、轻量化材料合作对接、新材料产业资本合作对接、半导体材料和新型显示材料产业合作对接等系列活动，强化产业链、创新链、资本链、人才链“四链合一”，推动“政产学研用金”深度融合。
市发展改革委相关负责人介绍，蚌埠市将聚焦新材料的广泛应用，大力发展硅基生物基新材料、新一代信息技术、高端装备制造、生命健康、绿色食品、文化旅游和数字创意六大新兴主导产业以及新能源、新型显示、智能传感器、生物化工四大产业集群，努力把蚌埠打造成为新材料领域的全球新品首发地、前沿技术首选地、创新服务首推地。
展示成果，科技改变生活
“今年北京冬奥会、冬残奥会用的就是这款聚乳酸餐盒，因为聚乳酸是乳酸聚合而成的高分子，它的单体就是乳酸。也可以简单认为，就是用大家喝的‘酸奶’加工而成，安全无害。”11月26日一大早，丰原集团副总经理陈礼平就来到蚌埠会展中心，走进大会设置的直播间讲解起生物基新材料的广泛应用。
新材料科技的快速发展，赋予未来生活无限可能。第二届国际新材料产业大会的展览展示活动环节，不仅搭建了企业交流的平台，也让市民感受到了新材料的魅力。
“没想到咱们蚌埠就有这么多神奇的新材料产品。”走进展馆，市民何璇有点眼花缭乱，她感慨地说，越来越多新材料产品走进普通市民的生活，自己觉得幸福感满满。
大会的展览展示活动在蚌埠会展中心举行，吸引了近500家企业线上线下参展。值得一提的是，大会线上展馆融合了观看直播、视频、电话转接、展位转发等功能，设立线上直播间，安排我市重点企业进行线上直播，实现了跨会交流、满足了虚实互动，将打造“永不落幕”的线上展会平台。（转载蚌埠日报）
11月25日至27日，第二届国际新材料产业大会在蚌埠举办，开启了一次面向世界、放眼未来、谋求合作的高端盛会，上演了一场探索前沿、对话交流、汇聚智慧的思想盛宴，取得了丰硕的成果。
碰撞观点，院士大咖云集
国际新材料产业大会是信息交互、思想碰撞的平台。
本次大会以“新材料激活产业新动能”为主题，顺应发展趋势、契合国家战略、呼应各方期待。大会期间，中国工程院院士干勇、丁文江、王玉忠、张联盟、王运敏、彭寿，中国科学院院士谢毅以及来自国内外新材料产业学（协）会、企业、金融机构、投资机构代表齐聚蚌埠，聚焦新材料发展趋势进行了交流研讨，为推动“四链合一”牵线搭桥，为蚌埠新材料产业加快发展出谋划策。
“要在自主创新上形成合力，使我国数量庞大的材料产业，众多高校的材料学科与重点实验室、工程实验室、工程技术中心等平台资源联合起来，协同创新，整合科技和产业资源，推动创新链与产业链的融合。”中国工程院院士干勇建议。
中国建材集团有限公司党委书记、董事长周育先在发言中认为，发展新材料是一个复杂艰巨的过程，要坚持长期主义，坚持系统观念，坚持以企业为主体。“以产业化为导向，推动产学研用结合，上中下游衔接，大中小企业协同，打造良好的创新生态。”
“落地一个材料，创造一套装备，培养一个产业，带动一个集群。”中国工程院院士彭寿认为，安徽省和蚌埠市发展新材料有基础有前景，应当进一步创新思维、创新环境、创新模式，打造成果转化的示范、产品应用的示范、引领行业的示范。
搭建平台，促进产业发展
中国制造业向高端化、智能化、绿色化前行的迅疾脚步，把新材料产业推上了高质量发展的新风口。
第二届国际新材料产业大会的召开，推动蚌埠以会为“媒”，广招“蚌埠合伙人”，全力把握新材料发展的“风口”，全速竞逐新材料产业的“蓝海”。大会遴选了全省新材料领域“双招双引”重大项目进行集中签约，大会开幕当天，在主会场和分会场共签约项目111个，投资总额1352.8亿元。其中，主会场签约项目27个，总投资713.3亿元。分会场签约项目84个，总投资639.5亿元。
大会积极搭建桥梁，举办了安徽省新材料产业发展战略咨询委员会会议、新材料产业协会圆桌会议、第三届中国光电材料大会暨硅基新材料产业合作对接、生物基新材料产业合作对接、轻量化材料合作对接、新材料产业资本合作对接、半导体材料和新型显示材料产业合作对接等系列活动，强化产业链、创新链、资本链、人才链“四链合一”，推动“政产学研用金”深度融合。
市发展改革委相关负责人介绍，蚌埠市将聚焦新材料的广泛应用，大力发展硅基生物基新材料、新一代信息技术、高端装备制造、生命健康、绿色食品、文化旅游和数字创意六大新兴主导产业以及新能源、新型显示、智能传感器、生物化工四大产业集群，努力把蚌埠打造成为新材料领域的全球新品首发地、前沿技术首选地、创新服务首推地。
展示成果，科技改变生活
“今年北京冬奥会、冬残奥会用的就是这款聚乳酸餐盒，因为聚乳酸是乳酸聚合而成的高分子，它的单体就是乳酸。也可以简单认为，就是用大家喝的‘酸奶’加工而成，安全无害。”11月26日一大早，丰原集团副总经理陈礼平就来到蚌埠会展中心，走进大会设置的直播间讲解起生物基新材料的广泛应用。
新材料科技的快速发展，赋予未来生活无限可能。第二届国际新材料产业大会的展览展示活动环节，不仅搭建了企业交流的平台，也让市民感受到了新材料的魅力。
“没想到咱们蚌埠就有这么多神奇的新材料产品。”走进展馆，市民何璇有点眼花缭乱，她感慨地说，越来越多新材料产品走进普通市民的生活，自己觉得幸福感满满。
大会的展览展示活动在蚌埠会展中心举行，吸引了近500家企业线上线下参展。值得一提的是，大会线上展馆融合了观看直播、视频、电话转接、展位转发等功能，设立线上直播间，安排我市重点企业进行线上直播，实现了跨会交流、满足了虚实互动，将打造“永不落幕”的线上展会平台。（转载蚌埠日报）
✋热门推荐