杀逢食制露财，而财先食后。
戊午庚申甲寅丙寅，月令七杀，被时上食神所制，透了戊财，但因为财先食后，所以丙仍然能制庚，贵命。因为庚申七杀重，而食神亦重，两雄相争，所以只是县级领导。

人立于天地之间，一切皆是命，知命顺命者，则赢；不知命自作聪明者，则输；不信命逆天命而为者，或会惨败！你能不能赚到大钱？你适不适合经商？你会不会离婚？你的女人旺你还是克你？你该往哪个方向发展？这些，你的先天八字里都有明确的答案！

“简化举办”？东京奥运会前景如何？

东京奥组委基于抗疫对策和财政问题提出了“简化举办”的方案。但是，各种复杂因素交织，还看不到具体举措，仍然前途未卜。

【电视转播权阻碍缩小奥运会开幕式规模】
为了控制奥运会规模膨胀这一长期课题，人们一直在商讨压缩竞技项目和参赛人数。东京奥运会当初也曾提出举办“紧凑型奥运会”，但最终未能缩小规模，预计比赛项目仍达到33大类339个项目，反而有可能成为史上竞技项目最多的一届奥运会。

6月下旬，东京奥组委和国际奥组委针对各个国际体育组织（IF）提出了缩减经费的方案。虽然尚未公布详细计划，但缩减对象预计包括以下内容：缩短奥运圣火传递日程，缩减开闭幕式的表演性节目和参加人数，压缩运动员在奥运村居住的天数，压缩观众人数等。

但是，在现实中却障碍重重。

东京奥组委主席森喜朗7月6日对媒体明确表示，由于电视转播权的关系，难以缩小开幕式规模或缩短开幕式时间。据说，如果简化了开幕式，电视节目编排就会出现空档，已支付巨额转播授权费的电视台将以与合同内容不符为由，索求违约金。那样的话，倒霉的东京奥组委就不得不支付违约金来补偿电视台了。

为了规避抗疫对策中的“密集人群”问题，就有必要减少观众人数。届时会有很多赞助商和商业相关人士前来观战，但如果比赛没有观众或观众减少，在媒体上的报道就会减少，这将对企业的宣传活动造成负面影响。奥运圣火传递活动也有国内外知名企业提供赞助，东京奥组委无法随意决定缩短圣火传递的日程和路线。

目前与奥组委签约的赞助商合同，一大半将于2020年12月底到期。接下来预计要开始谈判是否延续合同，在这个时间节点很难开口提出对赞助商不利的条件。

但如果观众人数不确定，其他运营工作也难以确定。比如赛场临时设施的搭建、保安及志愿者的配备、观众的交通运输计划、出入境管理、反恐对策等等。而如果要改变这些计划方针，势必会影响费用预算。在“商业奥运”膨胀的不利前提之下，不可否认筹备工作是非常被动的。

【抗疫对策暴露出预算不足问题】
去年底公布的东京奥运会经费总支出为1.35兆日元。其中，东京奥组委承担6030亿日元（在270亿日元筹备费用之外），东京都负担5970亿日元，日本政府承担1500亿日元。随着奥运会延期，预计要追加数千亿日元的费用。

而东京奥组委的门票收入大概是900亿日元。但在没有观众或观众减少的情况下，还必须把门票收入的减少部分也列入预算之中。已经确定的是，如果东京奥组委产生赤字，将由东京都来补偿；还是不够的话，就由日本政府托底支出。

但是，东京都的“钱包”即财政调整基金，由于抗疫已经使用了九成多，据说只剩下807亿日元。日本政府用在抗疫上的支出也同样巨额增长。

如果无法有效压缩举办经费，那么东京奥运会的财政问题会成为一场灾难。那样，日本国民有可能需要长期用税金来支付奥运“债务”。

【运动员相继宣布退役】
由于奥运会延期，出现了原本有可能在今年奥运会上表现出色的实力选手相继宣布退役的事态。

27岁的福冈坚树原本预计参加七人制橄榄球赛，但为了追寻自己成为医生的人生目标而宣布退役。他在去年的橄榄球世界杯上作为日本队主要得分手表现活跃，但他似乎已经做出判断，自己无法再等一年。

日本女排国家队队员新锅理沙（29岁）也表示，“对于自己来说这一年太长了。在一年后还能否有比现在更好的状态去打比赛，我已经没有了自信”，因此决定退役。她是8年前伦敦奥运会的铜牌得主之一，但据说最近一直苦于伤病。

外村哲也曾在北京奥运会上取得蹦床项目第四名的好成绩。他也放弃参加东京奥运会。35岁的他发表声明称，“我一直以接近身心和技术的极限在比赛，加上这次疫情导致比赛环境调整，我判断延后一年再退役是非常不可能的”。

原奥运担当相、东京奥组委副会长远藤利明表示，“明年3月”是判断最终是否举办的合适时机。这和国际奥委会协调委员会委员长科茨的看法颇有差距。在目标不明确的空悬状态下，选手们的心态始终无法稳定。

【巴赫表示“减少观众也是可以探讨的一种方案”】
现在无法预期疫情何时结束，人们还担心今年秋冬季节疫情重新爆发流行。而从全球来看，美国、巴西等国的感染者还在不断增加，解除世界各国入境日本的限制还远不是时候。

国际社会已经开始研发新冠疫苗。最近，英国制药巨头阿斯利康和牛津大学共同研发的疫苗预计可以制造20亿支。日本也计划进口疫苗原液用于大规模增产。到明年夏天疫苗接种能普及到什么程度尚未可知。核酸检测、抗体检测、抗原检测等组合检测方式能在多大程度上被充分运用，将成为判断奥运会能否举办的依据之一。

但是，如果疫苗研发赶不及，那么还必须围绕观众问题来做决断。考虑到入境限制和检疫问题，规定观众仅限于居住在日本的人士，也可能成为选项之一。

7月17日国际奥委会召开大会。巴赫主席在会后举办的记者招待会上说，“减少观众也是应该探讨的一种方案”。虽然巴赫主席对于没有观众的空场比赛和缩小开幕式规模持否定态度，但这个想法符合人称“现实主义者”的巴赫的风格，减少观众举办奥运会似乎已在他的考虑之中。

奥运会原本是通过体育竞技来庆祝和平运动的一个庆典活动。就算身在运动场上的人不太多，但其根本价值和作用是不变的。

如果要简化举办，那么可以探索用IT技术把全世界连接起来，通过在线方式举办新型“庆典”的办法。不过，现在世界确实还具备“庆祝”奥运的氛围。什么时候眼前的疫情乌云才能散去，多少露出一点曙光呢？现在还根本无法展望。

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中国速度加持，特斯拉迎风起飞

特斯拉第三季财报被马斯克誉为“历史最佳季报”，曾经掣肘特斯拉的产能、现金不足等因素已成过去式，自动驾驶未来可期。
今日特斯拉公布第三季财报，公司已经连续5个季度实现盈利，该季报被马斯克誉为“历史最佳季报”，该财报可以说是特斯拉历史上的一块里程碑。
曾经掣肘特斯拉的产能、现金不足等因素已成过去式，上海超级工厂产能不断提升，每一辆新车出厂更是几乎是立刻就被提走，未来降成本、扩产、自动驾驶研发的进程都在以肉眼可见的速度推进。
当前市场仍然没有看见特斯拉的天花板到底在哪。
产能：这个曾经最大的制约已成为过去式 
在中国速度的加持下，产能已经不再限制特斯拉发展的脚步。
财报显示，特斯拉第三季度交付量达创造纪录的13.93万辆，并再次确认50万辆年度交付目标不变，这意味着第四季度交付量需超过18.1万辆。
根据此前特斯拉发布的公告显示，第三季度特斯拉汽车总产量为14.5万辆，同比增长51%，较二季度的8.7万辆环比增长近67%。
其中，Model S和X的产量为1.69万辆，同比增长4.1%，交付量为1.52万辆；
Model 3和Y的产量为12.8万辆，交付量为12.4万辆。
从交付量和产量的数据来看，特斯拉几乎是造出一辆车就被提走一辆！
根据特斯拉公布的第三季度产量更新，弗里蒙特和上海这两座超级工厂目前的年产能达到84万辆，特斯拉全球产能有望达到100万辆。
弗里蒙特工厂Model 3和Model Y的产量比上一季度增长25%，这两款车型的全球年产量从上一季度预测的40万辆增至50万辆。
在2018年的时候，购买特斯拉的车主需要等待4-12个月不等的时间才能提车，而当前在国内购买特斯拉，车主表示从下单到提车，最快7天就能完成！
此前有报道称，在今年二季度特斯拉所交付的九万多辆电动车中，有近三万辆产自上海超级工厂，占到了该季特斯拉电动汽车交付量的32.6%，接近三分之一，目前预测年产量在12万-15万辆左右。
马斯克在九月股东大会中曾表示，上海超级工厂正努力让年产量达到100万辆，意味着产量将增长7倍。
根据上观新闻报道，特斯拉上海超级工厂制造及运营总监宋钢表示，目前上海超级工厂已基本完成Model 3的产能爬坡，在产能达到一阶段目标、满足中国消费者的同时，也将优质产品销往欧洲，提供给欧洲消费者。
特斯拉系列车型还有降价空间
报告显示，第三季度特斯拉总营收87.71亿美元，同比增长39%，环比增长45%；净利润为3.31亿美元，同比增长131%，环比增长218%；总毛利 20.63 亿美元，整体毛利率为23.5%，车辆毛利率更是高达 27.7%。这些数据均超市场预期。（详细数据可见华尔街见闻《连续五季盈利！特斯拉三季度收入利润齐创新高 重申年度交付目标 盘后跳涨》）
尤其值得关注的是特斯拉整体毛利率为23.5%，车辆毛利率高达27.7%，这意味着还有足够的利润空间用来降价。
另一方面，在毛利率空间如此充足的情况下，马斯克此前在电池日中仍宣布将“削减50%的电池成本”，可以预见，未来特斯拉各车型将在价格上具有显著竞争力。
在低成本电池、本地化生产以及产能的带动下，当前Model3的价格已被下调至24.99万元，这意味着该车型已成为中国市场价格最低的高档中型电动车。
特斯拉的完全自动驾驶就要来了
特斯拉CEO马斯克本月中在Twitter表示，即将发布全新的完全自动驾驶（Full Self-Driving，FSD）软件，届时可让特斯拉车辆实现“零干预”自动驾驶。消息一出，科技界、汽车界集体沸腾。
在美股周三盘后，马斯克透露了新版FSD软件的更新安排：在本周小范围测试基础上，本周末和下周将继续向更多车主推送新的FSD测试版，接下来还会在2020年剩余时间里进一步放开。（详情可见华尔街见闻《特斯拉距离完全自动驾驶还有多远？》）
特斯拉还完全看不见天花板
以上数据可以看到，特斯拉Q3的车辆交付量、盈利和自由现金流均创纪录，并在营收、净利润等关键业绩指标大都取得了两位数、甚至是翻倍的增长。
业内人士认为，这意味着特斯拉的高速增长远没有结束，而且随着特斯拉全球产能进一步扩大，其下一阶段仍将保持高速发展。
本次财报中有一句话：“我们应该有足够的流动资金来支持产品路线图、长期产能扩张计划和其他开支。”
曾经现金流青黄不接，一度处于断粮边缘的特斯拉，现在终于有底气去谈投资未来了。
在业内看来，这句话既体现了特斯拉不断投资未来发展的目标，也是特斯拉迈入下一个发展阶段的底气。在实现连续5个季度盈利之后，特斯拉已经以一份着眼长远的财报，开始展望发展的下一个阶段。
此前摩根大通的一篇研报也表示，特斯拉Model 3的流行及其激进定价模式将推动整个中国新能源车的渗透率。2019年中国新能源汽车渗透率不到5%，但到2025年这个数字会变成去年的四倍，达到20%。
这其中的驱动因素在于：
1、消费者群体从B端向C端转移，市场从燃油车向电动车转移。
2、随着电池成本进一步降低，到2022/23年电动车与燃油车成本预计将会接近。
摩根大通特别提到，特斯拉在这个过程中也扮演着重要角色，带来了一种“水涨船高”的现象，而非“赢者通吃”。这不仅让新能源汽车可以触达的市场快速增长，同时还让整个电动车产业链相关供应商受益。
Wedbush的分析师本周一将特斯拉的目标股价由475美元上调至500美元，这相较于10月16号的收盘价上涨13.7%。
今日美股盘前，特斯拉大涨4.52%，报441.73美元。