高标准新建墙体的要求
一、按照设计要求划线定位。
二、根据实际要求的宽度，不低于24厘米地枕（如果是同层排水的卫生间高度应该从地面开始计算高度），一般2根直径12毫米螺纹钢筋，门周边构造柱是直径12毫米螺纹钢，宽度一般160毫米，与砖墙咬接；中部有圈梁，一般12毫米螺纹钢两根，挂重物的位置加固处理，用直径10毫米，间距15毫米的米。
三、用粘结剂砌筑，缝隙均匀，粘结剂饱满。
四、一般每隔两层砖，与原始墙面做植筋处理，墙体转角用直径6毫米钢筋90度拉结筋。
五、中间或门头的位置有腰梁，高度160毫米，两根直径12毫米螺纹钢。
六、用C30钢筋混凝土浇筑。
七、墙体垂直，与顶部交接处有一定缝隙，待沉降30天后用泡沫胶打满处理。
八、挂直径1毫米，孔径20X20毫米焊接不锈钢的钢丝网与原墙体搭接150毫米。
九、粉刷墙面前喷水湿润墙面，使之吸水缓慢减少空鼓。
十、墙堌（品牌不一，环保、质量不等）滚涂均匀，防止粉刷层空鼓。
十一、粉刷砂浆（成品砂浆）抹平，两米靠尺、楔形塞尺、标线仪检查平整度不超2毫米。
十二、喷水养护。
十三、用石膏冲筋找平。
十四、挂加强型，160克每平方米，送检外墙网格布满贴。
十五、刮腻子2—3变，用手把灯检查打磨。
注：马牙槎构造柱模板量怎么计算？
构造柱的模板面积计算公式（D指马牙槎的外伸长度；K2指墙体宽度；H2为柱高度为）：
当构造柱位于单片墙最前端时， S=(K2×3+D×2)×H2
当构造柱位于L或一形墙体相交处时，S=(K2×2+D×4)×H2
当构造柱位于T形墙体相交处时，S=(K2×1+D×6)×H2
当构造柱位于十形墙体相交处时,S=D×8×H2。 https://t.cn/RI7nYAL
一、按照设计要求划线定位。
二、根据实际要求的宽度，不低于24厘米地枕（如果是同层排水的卫生间高度应该从地面开始计算高度），一般2根直径12毫米螺纹钢筋，门周边构造柱是直径12毫米螺纹钢，宽度一般160毫米，与砖墙咬接；中部有圈梁，一般12毫米螺纹钢两根，挂重物的位置加固处理，用直径10毫米，间距15毫米的米。
三、用粘结剂砌筑，缝隙均匀，粘结剂饱满。
四、一般每隔两层砖，与原始墙面做植筋处理，墙体转角用直径6毫米钢筋90度拉结筋。
五、中间或门头的位置有腰梁，高度160毫米，两根直径12毫米螺纹钢。
六、用C30钢筋混凝土浇筑。
七、墙体垂直，与顶部交接处有一定缝隙，待沉降30天后用泡沫胶打满处理。
八、挂直径1毫米，孔径20X20毫米焊接不锈钢的钢丝网与原墙体搭接150毫米。
九、粉刷墙面前喷水湿润墙面，使之吸水缓慢减少空鼓。
十、墙堌（品牌不一，环保、质量不等）滚涂均匀，防止粉刷层空鼓。
十一、粉刷砂浆（成品砂浆）抹平，两米靠尺、楔形塞尺、标线仪检查平整度不超2毫米。
十二、喷水养护。
十三、用石膏冲筋找平。
十四、挂加强型，160克每平方米，送检外墙网格布满贴。
十五、刮腻子2—3变，用手把灯检查打磨。
注：马牙槎构造柱模板量怎么计算？
构造柱的模板面积计算公式（D指马牙槎的外伸长度；K2指墙体宽度；H2为柱高度为）：
当构造柱位于单片墙最前端时， S=(K2×3+D×2)×H2
当构造柱位于L或一形墙体相交处时，S=(K2×2+D×4)×H2
当构造柱位于T形墙体相交处时，S=(K2×1+D×6)×H2
当构造柱位于十形墙体相交处时,S=D×8×H2。 https://t.cn/RI7nYAL
- 安全的旅行 -
城市隧道（City Tunnel）连接着马尔默市与厄勒海峡大桥，全长六公里，游走于城市的地下。Station Triangeln 正是这条线路上的一站。
Skandinaviska Glassystem 是一家瑞典本土的玻璃制造商，2010年他们被选定为Triangeln 车站建造一个穹顶。
该结构需要使用高强度不锈钢做承重架，再覆盖以1,200平方米的玻璃元素。
钢结构的节点经常受到外部及下方经过的列车的振动影响。而当玻璃覆盖完成后便无法检查节点内的路搜狐安是否出现松动情况。
为此，他们需要找到一个能确保螺栓不发生任何松动的解决方案。
他们在评估了多项解决方案后，最终找到了洛帝牢集团。时任项目及市场经理的斯蒂芬·亚布拉罕逊表示：
洛帝牢集团的垫圈是唯一能提供楔形制锁效应的产品。我们完全可以确信螺栓不再松动。
洛帝牢集团为瑞典钢结构监管当局演示了容克振动测试。测试结果非常完美，监管当局随即订购了5,000对防松垫圈用于锁紧所有节点内的螺栓。
年底，瑞典国王亲临城市隧道的落成典礼，Station Triangeln 也成为了全国第三大火车站。
每天，有近四万名乘客在这座新建的玻璃穹顶下往来穿梭。这种高度的安全性也得到了弱点官方的认可，他们甚至用hooligan proof 来形容它——每块玻璃都能承受4名重达100公斤的彪形大汉。
次年十一月，该车站凭借其优美的玻璃穹顶荣获瑞典最负盛名的建筑学大奖 Kasper Salin 奖。
#瑞典·马尔默[地点]# #瑞典·厄勒海峡大桥[地点]# #隧道# #螺栓# #Nord-Lock# #洛帝牢# #垫圈#
城市隧道（City Tunnel）连接着马尔默市与厄勒海峡大桥，全长六公里，游走于城市的地下。Station Triangeln 正是这条线路上的一站。
Skandinaviska Glassystem 是一家瑞典本土的玻璃制造商，2010年他们被选定为Triangeln 车站建造一个穹顶。
该结构需要使用高强度不锈钢做承重架，再覆盖以1,200平方米的玻璃元素。
钢结构的节点经常受到外部及下方经过的列车的振动影响。而当玻璃覆盖完成后便无法检查节点内的路搜狐安是否出现松动情况。
为此，他们需要找到一个能确保螺栓不发生任何松动的解决方案。
他们在评估了多项解决方案后，最终找到了洛帝牢集团。时任项目及市场经理的斯蒂芬·亚布拉罕逊表示：
洛帝牢集团的垫圈是唯一能提供楔形制锁效应的产品。我们完全可以确信螺栓不再松动。
洛帝牢集团为瑞典钢结构监管当局演示了容克振动测试。测试结果非常完美，监管当局随即订购了5,000对防松垫圈用于锁紧所有节点内的螺栓。
年底，瑞典国王亲临城市隧道的落成典礼，Station Triangeln 也成为了全国第三大火车站。
每天，有近四万名乘客在这座新建的玻璃穹顶下往来穿梭。这种高度的安全性也得到了弱点官方的认可，他们甚至用hooligan proof 来形容它——每块玻璃都能承受4名重达100公斤的彪形大汉。
次年十一月，该车站凭借其优美的玻璃穹顶荣获瑞典最负盛名的建筑学大奖 Kasper Salin 奖。
#瑞典·马尔默[地点]# #瑞典·厄勒海峡大桥[地点]# #隧道# #螺栓# #Nord-Lock# #洛帝牢# #垫圈#
高标准新建墙体的要求
一、按照设计要求划线定位。
二、根据实际要求的宽度，不低于24厘米地枕（如果是同层排水的卫生间高度应该从地面开始计算高度），一般2根直径12毫米螺纹钢筋，门周边构造柱是直径12毫米螺纹钢，宽度一般160毫米，与砖墙咬接；中部有圈梁，一般12毫米螺纹钢两根，挂重物的位置加固处理，用直径10毫米，间距15毫米的米。
三、用粘结剂砌筑，缝隙均匀，粘结剂饱满。
四、一般每隔两层砖，与原始墙面做植筋处理，墙体转角用直径6毫米钢筋90度拉结筋。
五、中间或门头的位置有腰梁，高度160毫米，两根直径12毫米螺纹钢。
六、用C30钢筋混凝土浇筑。
七、墙体垂直，与顶部交接处有一定缝隙，待沉降30天后用泡沫胶打满处理。
八、挂直径1毫米，孔径20X20毫米焊接不锈钢的钢丝网与原墙体搭接150毫米。
九、粉刷墙面前喷水湿润墙面，使之吸水缓慢减少空鼓。
十、墙堌（品牌不一，环保、质量不等）滚涂均匀，防止粉刷层空鼓。
十一、粉刷砂浆（成品砂浆）抹平，两米靠尺、楔形塞尺、标线仪检查平整度不超2毫米。
十二、喷水养护。
十三、用石膏冲筋找平。
十四、挂加强型，160克每平方米，送检外墙网格布满贴。
十五、刮腻子2—3变，用手把灯检查打磨。#装修#
一、按照设计要求划线定位。
二、根据实际要求的宽度，不低于24厘米地枕（如果是同层排水的卫生间高度应该从地面开始计算高度），一般2根直径12毫米螺纹钢筋，门周边构造柱是直径12毫米螺纹钢，宽度一般160毫米，与砖墙咬接；中部有圈梁，一般12毫米螺纹钢两根，挂重物的位置加固处理，用直径10毫米，间距15毫米的米。
三、用粘结剂砌筑，缝隙均匀，粘结剂饱满。
四、一般每隔两层砖，与原始墙面做植筋处理，墙体转角用直径6毫米钢筋90度拉结筋。
五、中间或门头的位置有腰梁，高度160毫米，两根直径12毫米螺纹钢。
六、用C30钢筋混凝土浇筑。
七、墙体垂直，与顶部交接处有一定缝隙，待沉降30天后用泡沫胶打满处理。
八、挂直径1毫米，孔径20X20毫米焊接不锈钢的钢丝网与原墙体搭接150毫米。
九、粉刷墙面前喷水湿润墙面，使之吸水缓慢减少空鼓。
十、墙堌（品牌不一，环保、质量不等）滚涂均匀，防止粉刷层空鼓。
十一、粉刷砂浆（成品砂浆）抹平，两米靠尺、楔形塞尺、标线仪检查平整度不超2毫米。
十二、喷水养护。
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