压铸资讯：广东鸿图半年净利增长68%，压铸业务收入20余亿元

近日（8月22日），广东鸿图科技股份有限公司（“广东鸿图”）发布半年业绩报告，2022年1-6月，公司的营业收入为28.98亿元，同比下降2.35%；净利润为2.21亿元，同比增长68.15%。

公告显示，广东鸿图的业务主要包括精密轻合金零部件成型制造和汽车内外饰产品制造两大业务板块。报告期内，压铸业务实现营业收入20.89亿元，净利润1.23亿元；内外饰件业务实现营业收入7.93亿元，净利润3943.06万元。

报告期内，公司一方面推进研发创新体系建设，完成研究院组织架构搭建和研发创新工作体系规划，另一方面积极推进大型一体化压铸新材料、新技术、新工艺、新装备导入。在压铸板块端，公司上半年实现了6800T大型一体化压铸单元落地应用及产品试制，并联合设备、模具及材料等供应商合作伙伴就12000T超级智能压铸单元开发项目开展合作。

中汽协数据显示，今年上半年，新能源汽车产业成绩喜人，产销持续增长。1-6月，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。新能源汽车市场的发展，不仅推动了轻量化、一体化的发展，还促进了技术、材料、设备的不断创新，为压铸企业注入了不竭动力。

广东鸿图表示，随着超大型一体化压铸产品的装备能力和工艺技术水平的逐步提高，公司在新能源汽车类产品的业务开拓方面成绩喜人，于2022年6月成功取得小鹏汽车某车型底盘一体化结构件产品的量产订单。今年上半年，压铸业务在新能源汽车类产品中销售收入3.67亿元，同比增长125%，该板块业务销售占比提高至17.55%。

在新产品承接方面，广东鸿图的压铸业务在上半年共承接新产品49款。其中，包括电池壳体、电机壳体、前舱体、后地板等新能源汽车类新产品24款。按产品订单规模占全部新产品生命周期销售额比重达67%。

此外，上半广东鸿图年加快推进工艺多元化布局，推进低压、差压工艺的导入及工装设备采购，按计划实施卡斯马、吉利、比亚迪、广汽等客户的副车架研发，并完成转向节产品试制等工作，报告期内已成功承接多工艺新产品5款。

据了解，广东鸿图在铝合金压铸行业深耕多年，拥有不俗的研发制造能力，并持续加大市场拓展，进一步提升竞争力。近期，广东鸿图持续在广东、天津、成都等地区设立子公司，以拓宽完善公司汽车零部件主业的区域市场布局，就近服务客户，更有效地满足相关客户的产能需求。

其中，广东鸿图（天津）汽车零部件有限公司已成立，注册资本2500万元，主要从事汽车铝合金零部件、汽车内外饰件、精密模具的研发、制造。广东鸿图与成都奥兴投资有限公司成立了成都鸿图奥兴科技有限公司，注册资本1.3亿元，主要从事汽车零部件及配件制造、有色金属铸造、机械零件/零部件加工等相关业务。

获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（https://t.cn/RZvRClX）

昨天晚上天气阴沉、潮湿闷热，半夜派出去用雨披盖上露天的电动车，雨没有下起来。凌晨5点左右被外面雨声吵醒，风不大、闪不急，雨水如同瓢泼一般倾盆宣泄着，持续到6:30还在下。开车从北门出以为会避开堵点，走了不足20米，发现因为前方雨水没过了汽车轮胎，很多机动车都掉头绕行。只能掉头，以为上了主路不会有什么问题。第一个路口就堵了超过10分钟。因为水深，也是因为有车抛锚在路上。蹭着路边的冬青来到第二个路口观察了下，一路轰鸣保持2000以上转速通过。第三个路口就不乐观了，不能前行，据说左转也因为积水断交了。行人、自行车、电动自行车和各种机动车在路口交织。

前面的路口水深，有一辆白色轿车抛锚在半路，车里的司机后来索性脱掉身上的湿衣服，坐到车顶上，因为身上穿着粉红的短裤格外招人注意。有孩子们踩着凉鞋在水里玩耍，他们满眼都是游戏的机会。前面机动车稀稀拉拉停在路上，或伸长脖子观望着、或者我在车里刷手机。对面也有少数几辆车试图“闯关”，行驶到水路中间都停下来，和前面抛锚的一起泊在那里。后面则积压了越来越多的行人和车辆，大家望洋兴叹。

打破僵局的不是前面的suv，而是以为骑行共享电动车的大叔。他穿着短裤，假设也数量，顺着马路中间的隔离带前行。很快水没过了轮胎，依稀到了车座的位置，但没停下来。缓慢而平稳的通过了这段水路。路边几个人称赞着，“快看”、“没过了”。有了大叔的示范，几个小伙子应该是着急赶路，也都加入了车渡的队伍。电动自行车的路通了。

一辆白色轿车差不多6成新，连车标都不明显，从水路对岸行驶过来，走近发现开车的小伙子穿着工装，好像是保险公司查勘人员。发现逆行无法通过的时候，小伙子掉头开了回去，掉头进去对面车道。白色交叉验证了其实可以通过，也迎来了路人的较好，“人家技术好” ‘“看人家开的多少”“人家没事儿”。过了大约3分钟，一辆理想按了下喇叭，推电动车的路人让开路，理想顺着马路外侧朝前面开去。车身相对高，水线不如白色轿车高。

即便有了电动车、白色轿车的示范和理想的验证，前面几台suv也稳稳的不动，继续观察水势。又等了好一阵，往前面移动了几个车位，大家还是不愿意去触犯抛锚的风险。无奈掉头、右转，进入另外的道路，最深的水应该接近轮胎上沿，一路踩着油门通过。路上也有几台车停在高处观望着。路口前有三台抛锚的车形成一个三角形，跟着前面的车从三角形中穿行而过。右转、穿过深水，就上岸到了陆地，加大油门一路飞驰。右转回到前面被堵的路上，向后侧望去，那个路口已经开始有机动车同行，不算多。说明大部分还是在犹豫、观望，少数着急/胆子大的开始涉水同行。平时20分钟的路程，足足用了两个小时。

最先尝试的未必是勇敢，但他们是先行尝试的人。这些人或者是理想车主，或者是默默无语、坚定前行的中年大叔。但一定不是哪些评长论断的看客，也不是缩在车里刷视频的年轻人，也不是衣着整齐的宝马大叔。从个体的尝试、偶尔的成功，到大众的观望、等待验证，发展到群起而发，需要个非线性的过程。是通行概率和安全系数的理性，也包含着随大流的从众心理，也包含着基于各自经验得失的算计。

中午已是令人烦躁的艳阳高照，微博头条是“抗旱减灾渴不容缓”，除了朋友圈诉说着上午哪些国际水庄的场景，人们早已开启和融入这一天的生活，照旧过着自己的日子。

#武汉生活#【武昌古城粮道街，已经超越户部巷，成为本地美食网红店集中营】一家家小店鳞次栉比，几乎每家都是顾客盈门川流不息，不少店门口排着长长的队伍。大多数店铺都没有桌椅，顾客就在街道上或站或蹲地享用美味。

几乎清一色的年轻人，一对对情侣，三三两两的姑娘，很耐心地等待，轻声细语谈笑风生。马路两边停满了汽车，蓝色黄色工装的外卖小哥骑着电动车熟练地穿梭其间。

虽然是陈旧的街边小店，价格可并不便宜。一碗酸辣粉12元起，一碗冰粉12元起，一份臭豆腐12元起……相比号称旅游景点的户部巷也不遑多让。

在仍旧36度酷热的夏夜，站一会儿也会大汗淋漓，依然挡不住年轻人的消费热情。

问题来了，为什么冷气十足的商场却人气冷清顾客寥寥呢？

现在商场环境更好了，可是原来人山人海的那些人，为什么要不顾酷热地跑粮道街这种老街道排队呢？ #户部巷# #武汉身边事#