弄一群一天收入十万百万的，告诉千万个一天收入一百二百的人，我们抢到菜了，你们也可以抢啊！然后卖弄情怀，传播正能量，学会感恩！ 何不食肉糜…，全国抗疫情，成了老百姓的抗议，虽然我不在上海，但我生活在武汉，也经历了最初最严重的疫情时候，同样疫情发生在很多个城市，没哪个城市像上海这样作的，不知道上面的那些领导是干什么吃的，是要全国老百姓抗议吗？如果是，将来也一定有我一个，曾经以为国家强大，作为中国人很是骄傲，而今像我们底层的老百姓，没人把你当国家的人，就是充人口数量的
男生真实的一面是什么样呢？有哪些不为人知的小心思？
不吹不黑，男生身上确实有些女生不了解的特点，而且很普遍。
男女性别不同，思维认知不同，反应模式也不同。
尤其是对于亲密关系上，男性和男性之间，通常有着一种天然的默契，去维护自己身为男性在亲密关系中的既得利益，而女性在此很容易被蒙在鼓里，被表面现象所蒙骗。
而那些“只有男生知道”的真实一面，我们只谈论大概率情况，通常包括以下几种特点：
1、男生擅长用装傻充愣，很多时候，“直男”的一面都是装出来的
相较女生而言，男生的确神经大条，这是生理差异。
但很多男生钻了生理差异的空子，以此作为挡箭牌，是为了图省事。
只要他们觉得无伤大雅的小事，哪怕在女生眼中十分恶劣，他们也懒得浪费时间和精力投入其中，直接装傻充愣，毫无情调，朽木不可雕也的一脸茫然，就会让女生自觉对牛弹琴，从而放他一马。
2、多数男生都是实用主义者，所谓浪漫，只是讨好的手段，不要妄想一生一世
多数男生是没有浪漫的，也没有仪式感。暂时的浪漫，多是讨好女生的手段，以此来建立信任，拉近关系，甚至只是为了逃避争吵。
而女生以为这是本能的爱，其实是男生的无奈之举。所以，如果两人真的修成正果，男生早晚也会原形毕露，女生如果还是想要热恋般的甜蜜浪漫仪式感，很难实现了，因为男生该达到的目的已经达到，他没啥动力继续讨好了。
3、男生是可以跟自己不够喜欢的人在一起的，也可以跟不够喜欢的人结婚
面对亲密关系，男生头脑更清醒，他们跟一个女生在一起，不一定为了爱情，也可能只是为了自己。
只要女生能给自己提供切实利益，无论是资源、物质、生活，还是情绪上的，只要有利可图，又无需太多成本，男生都会考虑跟她建立亲密关系。
男生对亲密关系的要求，是“服务于己”的。只要这段关系足够达到服务自己某方面的要求，就可以考虑。
4、男生都怕麻烦，并且很多时候觉得女生很麻烦，所以会选择逃避或冷处理
男生是直线思维，喜欢把事情简单化，直线化；而女生是曲线思维，喜欢深入挖掘事情的来龙去脉和内在细节。
所以在相处中，男生经常会拒绝解决问题，不是因为他们拒绝解决本身，而是因为他们无法招架女生的“麻烦”。
在男生眼中，女生又爱生气，又情绪化，还爱钻牛角尖，最重要的是：这一切都需要自己去哄。
5、很多男生一辈子都长不大，是因为他们享受“被照顾”的地位，也享受“恃宠而骄”的特权
很多男生一辈子都是个巨婴，看似有工作有薪酬，赚得也不少，但其实，仍然缺乏独立精神和判断能力，因为他们一直寄生在他人的照顾下。
这种照顾，多数是女性提供的。回家了，被母亲照顾，恋爱了，被女友纵容。
而他自己其实心里很明镜，他也享受这种被当作“巨婴”众星捧月的感觉。而他享受的表现，不是珍惜和感激，而是恃宠而骄，故意浪费。
6、面对感情时，很多男生比女生更胆小脆弱，更懦弱逃避，承受力也更低
特别是在情感世界中，多数男生比女生更加胆小、脆弱，他们无法面对问题，更没有耐心好好解决问题，经常会用得过且过的方式，逃避自己作为男友的责任，也不觉得恋爱关系的维护，有自己的一份义务。
所以，不要妄想找到一个能在感情中将你保护得面面俱到的男生——因为绝大部分男生没有这个能力，他们能做到的最好，就是悉心完善和耐心对待，然而这点还有很多人做不到。
7、面对感情时，绝大多数男生骨子里都很“贱”
男生对待一个女生的看法，不取决于女生本身对自己有多好，而取决于女生让自己有多痛。
同样，男生也会用“痛感”来衡量一段感情是否重要，一个人是否值得投资，是否值得珍惜。
但这种痛感，可不是女生一哭二闹三上吊主动折磨人得来的，而是男生自己心甘情愿的“沉没成本”换来的。
也就是说，同样的女生，被认真追求来的和在社交软件上认识的，多少会影响男生对待这段感情的方式和态度，当然，最重要的还是两人在后续过程中的交往相处。
但如果你情商不高，也没啥魅力，不懂经营感情，经常容易处于低位——那么，多让男生沉默成本，的确会加深他对你的留恋程度。
而你当然也要对他好，但不必要好到卑微入土，失去自我。因为这样的你，只会让他恃宠而骄，无法激发他的痛感。
#心理咨询##情感#
不吹不黑，男生身上确实有些女生不了解的特点，而且很普遍。
男女性别不同，思维认知不同，反应模式也不同。
尤其是对于亲密关系上，男性和男性之间，通常有着一种天然的默契，去维护自己身为男性在亲密关系中的既得利益，而女性在此很容易被蒙在鼓里，被表面现象所蒙骗。
而那些“只有男生知道”的真实一面，我们只谈论大概率情况，通常包括以下几种特点：
1、男生擅长用装傻充愣，很多时候，“直男”的一面都是装出来的
相较女生而言，男生的确神经大条，这是生理差异。
但很多男生钻了生理差异的空子，以此作为挡箭牌，是为了图省事。
只要他们觉得无伤大雅的小事，哪怕在女生眼中十分恶劣，他们也懒得浪费时间和精力投入其中，直接装傻充愣，毫无情调，朽木不可雕也的一脸茫然，就会让女生自觉对牛弹琴，从而放他一马。
2、多数男生都是实用主义者，所谓浪漫，只是讨好的手段，不要妄想一生一世
多数男生是没有浪漫的，也没有仪式感。暂时的浪漫，多是讨好女生的手段，以此来建立信任，拉近关系，甚至只是为了逃避争吵。
而女生以为这是本能的爱，其实是男生的无奈之举。所以，如果两人真的修成正果，男生早晚也会原形毕露，女生如果还是想要热恋般的甜蜜浪漫仪式感，很难实现了，因为男生该达到的目的已经达到，他没啥动力继续讨好了。
3、男生是可以跟自己不够喜欢的人在一起的，也可以跟不够喜欢的人结婚
面对亲密关系，男生头脑更清醒，他们跟一个女生在一起，不一定为了爱情，也可能只是为了自己。
只要女生能给自己提供切实利益，无论是资源、物质、生活，还是情绪上的，只要有利可图，又无需太多成本，男生都会考虑跟她建立亲密关系。
男生对亲密关系的要求，是“服务于己”的。只要这段关系足够达到服务自己某方面的要求，就可以考虑。
4、男生都怕麻烦，并且很多时候觉得女生很麻烦，所以会选择逃避或冷处理
男生是直线思维，喜欢把事情简单化，直线化；而女生是曲线思维，喜欢深入挖掘事情的来龙去脉和内在细节。
所以在相处中，男生经常会拒绝解决问题，不是因为他们拒绝解决本身，而是因为他们无法招架女生的“麻烦”。
在男生眼中，女生又爱生气，又情绪化，还爱钻牛角尖，最重要的是：这一切都需要自己去哄。
5、很多男生一辈子都长不大，是因为他们享受“被照顾”的地位，也享受“恃宠而骄”的特权
很多男生一辈子都是个巨婴，看似有工作有薪酬，赚得也不少，但其实，仍然缺乏独立精神和判断能力，因为他们一直寄生在他人的照顾下。
这种照顾，多数是女性提供的。回家了，被母亲照顾，恋爱了，被女友纵容。
而他自己其实心里很明镜，他也享受这种被当作“巨婴”众星捧月的感觉。而他享受的表现，不是珍惜和感激，而是恃宠而骄，故意浪费。
6、面对感情时，很多男生比女生更胆小脆弱，更懦弱逃避，承受力也更低
特别是在情感世界中，多数男生比女生更加胆小、脆弱，他们无法面对问题，更没有耐心好好解决问题，经常会用得过且过的方式，逃避自己作为男友的责任，也不觉得恋爱关系的维护，有自己的一份义务。
所以，不要妄想找到一个能在感情中将你保护得面面俱到的男生——因为绝大部分男生没有这个能力，他们能做到的最好，就是悉心完善和耐心对待，然而这点还有很多人做不到。
7、面对感情时，绝大多数男生骨子里都很“贱”
男生对待一个女生的看法，不取决于女生本身对自己有多好，而取决于女生让自己有多痛。
同样，男生也会用“痛感”来衡量一段感情是否重要，一个人是否值得投资，是否值得珍惜。
但这种痛感，可不是女生一哭二闹三上吊主动折磨人得来的，而是男生自己心甘情愿的“沉没成本”换来的。
也就是说，同样的女生，被认真追求来的和在社交软件上认识的，多少会影响男生对待这段感情的方式和态度，当然，最重要的还是两人在后续过程中的交往相处。
但如果你情商不高，也没啥魅力，不懂经营感情，经常容易处于低位——那么，多让男生沉默成本，的确会加深他对你的留恋程度。
而你当然也要对他好，但不必要好到卑微入土，失去自我。因为这样的你，只会让他恃宠而骄，无法激发他的痛感。
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动擎驭冰 征服北国｜探极境 享冰雪-2022年东风日产东北区冰雪试驾体验营
北方车市
常言道：“你透过车窗看风景，山川湖泊也在看着你”，2022年2月23-25日，为了抓住冬之精灵的尾巴，东风日产为大家准备了一场汽车与冰雪的嘉年华之行。
东风日产作为主办方，将来自全国各地心向自由，喜欢探索的爱好者集结在牡丹江镜泊湖、玄武湖，举办了一场名为“探极境 享冰雪-2022年东风日产东北区冰雪试驾体验营”活动，活动当日镜泊湖、玄武湖骤雪初霁，天与云与水上下一白，湖上可谓是“惟长堤一痕”，为当日的试驾活动提供了相当便利的自然条件。
此次冰雪试驾活动的主角分别是：全新一代奇骏和e-POWER，他们驭雪而行，释放动能，在镜泊湖和玄武湖之上为我们演示了什么叫做“在东风日产，冰雪是用来征服的”。
众所周知，冰雪试驾相较于传统试驾，对汽车有着更大的考验，在冰雪路面上，如果汽车的抓地力、制动性能、四驱力不够强大，那么行驶在冰雪路面上对其来说都会相当困难，更不要提试驾了，而此次活动，东风日产选择全新一代奇骏和e-POWER作为试驾车辆，可见其对于自家产品有着十足的底气！
全新一代奇骏
基于CMF-CD平台打造的全新一代奇骏，自出道开始便受到万众瞩目，在此次冰雪试驾中，相较于其他车型，全新一代奇骏的吨扭力、操控性、灵活性都展现出了十分的优势。
在第二代4×4i智能四驱系统的加持下，全新一代奇骏“飞跃”于冰雪之上，当天试驾者纷纷表示，全新一代奇骏在冰面上所表现出的轻盈身姿、稳健步伐，都是其他车型所无法比拟的，在全新一代奇骏用全速行驶于大弯道之时，虽然偶感滑移，但能感受到它的VDC车身稳定系统瞬间启动，帮助驾驶者修正行车轨迹，拥有良好沟通感和智能电辅助装备的全新一代奇骏，在试驾当天轻松征服众人，不仅让大家享受到了冰面行驶的刺激感同时还用自身强大的科技力量时刻保护着众人的安全。
行驶在坑洼路面时，定会遇到颠簸不止等情况，即便如此，根据驾乘者反映，车内也做到了毫无噪音，为了提高驾乘品质，全新一代奇骏采用双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统、无线充电、LED氛围灯等，营造更安静、更有科技感的车内空间。而超大面积的EYE-MAX通览式全景天窗，采光更通透，让驾乘者可以更大限度的将美景尽收眼底。
面对野外等复杂路况，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可以根据驾驶场景和驾驶需求，随心变换或激活。全新一代奇骏的四驱系统的表现非常给力，与动力系统匹配，展现出强悍的越野性能，带动肾上腺素飙升，非常的刺激，据试驾者反馈，驾驶时无需担心驾驶场景，只需专注把控方向和动力，就能够享受越野的乐趣，这一点明显优于同级车型。
当然，作为换代车型，全新一代奇骏采用日产V-Motion3.0设计语言，Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯、黑色立体中网，层次分明，力量呼之欲出。车身侧面，新车采用U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、19英寸切削式轮毂，更有双色车身，线条饱满，个性十足，毫不夸张的说，全新一代奇骏行驶在白茫茫的雪地之上一秒便可抓住众人眼光。
e-POWER
作为一款“不用充电的电动车”在去年上市至今成功收获众人眼球，可以说此次冰雪嘉年华是其上市以来第一次参加冰雪试驾活动，要知道即使是作为一款适合在北方出行的电动车，在零下20多度的牡丹江面前，也是一场不小的考验。
车队结伴出发，行驶在零下20度的路面之上，经过长时间的亲身驾驶后大家都深深被东风日产的强大技术以及e-POWER自身的实力所折服，试驾结束后都对其称赞有加。
e-POWER作为一款被人戏称为“超脱三界之外，不在五行当中”的全新技术车型，其全时驱动、高效发电和闪充闪放功能瞬间俘获众人芳心，在其全时速行驶于于路面时为驾驶者带来的动力平顺、安静舒适的驾驶体验都是其他油电混动车型所无法比拟的，e-POWER搭载了日产LEAF同源的电动机，即使是在不好控制的坑洼路面上它也能做到1/10000秒的精准控制，驱动效率达也可以达到96%，e-POWER在行驶的过程中十分平稳顺滑，无论是起步阶段，还是中后段的再提速，它的每一脚油门响应几乎都不会有延迟，电机大扭矩的优势被无限放大，能够做到既快又顺，丝毫不会感受到发动机介入时的那种“突兀感”；另一方面e-POWER的NVH水准让这款车型几乎感受不到发动机舱对车内的干扰，即使是在赛道上全力提速，车内也能时刻保持静谧，丝毫不被打扰。
e-POWER搭载的内燃机可以让其大部分时间里都处于最优的工作状态，其内燃机和高效发电机组成智能发电系统无疑不都在表现着东风日产其用心造车为用户时刻考虑的用心态度，而其闪充闪放功率型电池，虽然只有2kWh，但是充放电倍率高达30C，是纯电储能型电池的10倍，即使在冰天雪地之中也不会有“掉电”的情况发生。
总结
当诗与远方成为当今社会追求的主旋律，当人们不再被钢筋水泥所禁锢，一辆可以多场景使用的车辆便成为我们出行的必需品，东风日产此次冰雪试驾更是用实力为我们证明了一款好的出行产品不应该只行驶在城市之中，更应该在满足我们日常生活的同时，陪伴我们去翻山越岭，探索更多未知。
车辆是向前行驶的，与其听别人说山上风景有多么美，不如亲身用眼睛去记录风景，和东风日产一起行动起来吧，去探索这世界的未知，去记录属于你和东风日产的独家记忆！
北方车市
常言道：“你透过车窗看风景，山川湖泊也在看着你”，2022年2月23-25日，为了抓住冬之精灵的尾巴，东风日产为大家准备了一场汽车与冰雪的嘉年华之行。
东风日产作为主办方，将来自全国各地心向自由，喜欢探索的爱好者集结在牡丹江镜泊湖、玄武湖，举办了一场名为“探极境 享冰雪-2022年东风日产东北区冰雪试驾体验营”活动，活动当日镜泊湖、玄武湖骤雪初霁，天与云与水上下一白，湖上可谓是“惟长堤一痕”，为当日的试驾活动提供了相当便利的自然条件。
此次冰雪试驾活动的主角分别是：全新一代奇骏和e-POWER，他们驭雪而行，释放动能，在镜泊湖和玄武湖之上为我们演示了什么叫做“在东风日产，冰雪是用来征服的”。
众所周知，冰雪试驾相较于传统试驾，对汽车有着更大的考验，在冰雪路面上，如果汽车的抓地力、制动性能、四驱力不够强大，那么行驶在冰雪路面上对其来说都会相当困难，更不要提试驾了，而此次活动，东风日产选择全新一代奇骏和e-POWER作为试驾车辆，可见其对于自家产品有着十足的底气！
全新一代奇骏
基于CMF-CD平台打造的全新一代奇骏，自出道开始便受到万众瞩目，在此次冰雪试驾中，相较于其他车型，全新一代奇骏的吨扭力、操控性、灵活性都展现出了十分的优势。
在第二代4×4i智能四驱系统的加持下，全新一代奇骏“飞跃”于冰雪之上，当天试驾者纷纷表示，全新一代奇骏在冰面上所表现出的轻盈身姿、稳健步伐，都是其他车型所无法比拟的，在全新一代奇骏用全速行驶于大弯道之时，虽然偶感滑移，但能感受到它的VDC车身稳定系统瞬间启动，帮助驾驶者修正行车轨迹，拥有良好沟通感和智能电辅助装备的全新一代奇骏，在试驾当天轻松征服众人，不仅让大家享受到了冰面行驶的刺激感同时还用自身强大的科技力量时刻保护着众人的安全。
行驶在坑洼路面时，定会遇到颠簸不止等情况，即便如此，根据驾乘者反映，车内也做到了毫无噪音，为了提高驾乘品质，全新一代奇骏采用双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统、无线充电、LED氛围灯等，营造更安静、更有科技感的车内空间。而超大面积的EYE-MAX通览式全景天窗，采光更通透，让驾乘者可以更大限度的将美景尽收眼底。
面对野外等复杂路况，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可以根据驾驶场景和驾驶需求，随心变换或激活。全新一代奇骏的四驱系统的表现非常给力，与动力系统匹配，展现出强悍的越野性能，带动肾上腺素飙升，非常的刺激，据试驾者反馈，驾驶时无需担心驾驶场景，只需专注把控方向和动力，就能够享受越野的乐趣，这一点明显优于同级车型。
当然，作为换代车型，全新一代奇骏采用日产V-Motion3.0设计语言，Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯、黑色立体中网，层次分明，力量呼之欲出。车身侧面，新车采用U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、19英寸切削式轮毂，更有双色车身，线条饱满，个性十足，毫不夸张的说，全新一代奇骏行驶在白茫茫的雪地之上一秒便可抓住众人眼光。
e-POWER
作为一款“不用充电的电动车”在去年上市至今成功收获众人眼球，可以说此次冰雪嘉年华是其上市以来第一次参加冰雪试驾活动，要知道即使是作为一款适合在北方出行的电动车，在零下20多度的牡丹江面前，也是一场不小的考验。
车队结伴出发，行驶在零下20度的路面之上，经过长时间的亲身驾驶后大家都深深被东风日产的强大技术以及e-POWER自身的实力所折服，试驾结束后都对其称赞有加。
e-POWER作为一款被人戏称为“超脱三界之外，不在五行当中”的全新技术车型，其全时驱动、高效发电和闪充闪放功能瞬间俘获众人芳心，在其全时速行驶于于路面时为驾驶者带来的动力平顺、安静舒适的驾驶体验都是其他油电混动车型所无法比拟的，e-POWER搭载了日产LEAF同源的电动机，即使是在不好控制的坑洼路面上它也能做到1/10000秒的精准控制，驱动效率达也可以达到96%，e-POWER在行驶的过程中十分平稳顺滑，无论是起步阶段，还是中后段的再提速，它的每一脚油门响应几乎都不会有延迟，电机大扭矩的优势被无限放大，能够做到既快又顺，丝毫不会感受到发动机介入时的那种“突兀感”；另一方面e-POWER的NVH水准让这款车型几乎感受不到发动机舱对车内的干扰，即使是在赛道上全力提速，车内也能时刻保持静谧，丝毫不被打扰。
e-POWER搭载的内燃机可以让其大部分时间里都处于最优的工作状态，其内燃机和高效发电机组成智能发电系统无疑不都在表现着东风日产其用心造车为用户时刻考虑的用心态度，而其闪充闪放功率型电池，虽然只有2kWh，但是充放电倍率高达30C，是纯电储能型电池的10倍，即使在冰天雪地之中也不会有“掉电”的情况发生。
总结
当诗与远方成为当今社会追求的主旋律，当人们不再被钢筋水泥所禁锢，一辆可以多场景使用的车辆便成为我们出行的必需品，东风日产此次冰雪试驾更是用实力为我们证明了一款好的出行产品不应该只行驶在城市之中，更应该在满足我们日常生活的同时，陪伴我们去翻山越岭，探索更多未知。
车辆是向前行驶的，与其听别人说山上风景有多么美，不如亲身用眼睛去记录风景，和东风日产一起行动起来吧，去探索这世界的未知，去记录属于你和东风日产的独家记忆！
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