#车评精选#【汉兰达“平替”？传祺GS8性价比更高】
作为中型SUV市场中的常青树，广汽丰田汉兰达一直是消费者热衷的家用车型。全新车型凭借双擎系统的加持，更是让其动力效率得到进一步提升。但加价、一车难求等终端现状也一直困扰着想购买它的消费者。这不，广汽传祺凭借广汽集团与丰田的多年合作，终于把THS混动技术“收入囊中”，并推出了汉兰达的“平替”车型——全新一代传祺GS8。
21年12月，广汽传祺宣布旗下新一代GS8正式上市，作为第二代车型，新车将推出领航系列（2.0T燃油版）和双擎系列（2.0T混动版），两种动力版本共6款车型，值得一提的是，每款车型都有6座/7座可选，丰富用户选择。售价区间为18.68-24.68万元，详细车款见下表：
外观方面，新车采用了两种不同的设计风格，即领航系列的“展威翼”和双擎系列的“龙鳞翼”，再搭配被称之为“征服之眼”的全新LED矩阵式大灯组，给人不怒自威的感觉，并且还有很强仪式感的点亮效果。至于自动头灯、自适应远近光灯等功能也有所搭载。
车辆侧面则显得相对阳刚，尺寸方面相较老款车型有了很大的提升。长宽高分别来到了：4980/1950/1780mm，轴距甚至达到了2920mm，要比汉兰达长出了70mm，想必车内空间会更有优势。
尾部设计则与老款车型比较接近，只是整体风格变得更硬朗。尾灯组与头灯相呼应，尾排采用双边共两处形式，并且有镀铬装饰覆盖。值得一提的是，后尾门全系标配记忆/感应开闭功能。
来到内饰，变化则可以用“巨大”来形容。整体设计变得简约，视觉重心被中控台14.6英寸的中控屏吸引，大面积的触控按键取代了原先的物理按钮。而驾驶员前方12.3英寸液晶仪表和AR-HUD也进一步增强了新车的科技感。此外新车还将提供32色氛围灯、ADiGO 4.0智能物联网与全系标配的智能辅助驾驶系统等。而像360全景影像、透明底盘、前后雷达、远程启动、前排无线充电、方向盘换挡、前排座椅加热、私密玻璃等功能则为全系标配，很是厚道。
作为一款轴距超过2.9米的中型SUV，GS8的二、三排座椅非常让人期待。无论是六座版的2+2+2，还是七座版的2+3+2座椅布局，都能让家庭消费者的每一位乘员找到合适坐姿。并且得益于第二排座椅座垫及靠背前后可调范围较大，第三排乘客的出入和腿部空间都可以得到均衡。总体来说，整车前两排乘客坐姿会很舒服，第三排乘客也不至于很“憋屈”。
动力方面，传祺GS8 提供两种动力总成，其中领航系列车型搭载广汽研发的钜浪动力，全新的2.0T GDI发动机最大马力252匹，峰值扭矩400牛·米并匹配爱信8速自动变速箱，而且提供四驱系统及多种驾驶模式选择。而既然是汉兰达的“平替”，就不得不提双擎系列所搭载的THS混动系统，由2.0T四缸发动机和电动机组合而成，传动系统匹配E-CVT变速箱，两驱车型为前置单电机，四驱版则为前后双电机。值得一提的是这套2.0T+电机的动力总成相较于汉兰达上2.5L+电机的版本，涡轮增压所带来的动力优势要更明显。
油耗方面，传统燃油版WLTC综合油耗分别为8.6L/100km和9.2L/100km、9.4L/100km；双擎车型为5.96L/100km和6.33L/100km，双擎系统油耗优势非常明显，并且其只需92号汽油就可以“养活”。
在面对诸如WEY摩卡、比亚迪-唐等20万级国产中型SUV的对比中，传祺GS8无疑会凭借更大的空间以及丰富的动力系统占据优势。不过很显然，“厂家之意”不在此，向上去抢占途观L、探岳、领裕甚至陆放、汉兰达等合资中型SUV的市场其实是本意。这样一来，传祺GS8凭借空间、配置、灵活座椅布局、双动力系统以及性价比的优势，确实可以为国产品牌争光！所以您认为传祺GS8可以成为合资中型SUV的“平替”么？#微博vc计划##传祺gs8#
作为中型SUV市场中的常青树，广汽丰田汉兰达一直是消费者热衷的家用车型。全新车型凭借双擎系统的加持，更是让其动力效率得到进一步提升。但加价、一车难求等终端现状也一直困扰着想购买它的消费者。这不，广汽传祺凭借广汽集团与丰田的多年合作，终于把THS混动技术“收入囊中”，并推出了汉兰达的“平替”车型——全新一代传祺GS8。
21年12月，广汽传祺宣布旗下新一代GS8正式上市，作为第二代车型，新车将推出领航系列（2.0T燃油版）和双擎系列（2.0T混动版），两种动力版本共6款车型，值得一提的是，每款车型都有6座/7座可选，丰富用户选择。售价区间为18.68-24.68万元，详细车款见下表：
外观方面，新车采用了两种不同的设计风格，即领航系列的“展威翼”和双擎系列的“龙鳞翼”，再搭配被称之为“征服之眼”的全新LED矩阵式大灯组，给人不怒自威的感觉，并且还有很强仪式感的点亮效果。至于自动头灯、自适应远近光灯等功能也有所搭载。
车辆侧面则显得相对阳刚，尺寸方面相较老款车型有了很大的提升。长宽高分别来到了：4980/1950/1780mm，轴距甚至达到了2920mm，要比汉兰达长出了70mm，想必车内空间会更有优势。
尾部设计则与老款车型比较接近，只是整体风格变得更硬朗。尾灯组与头灯相呼应，尾排采用双边共两处形式，并且有镀铬装饰覆盖。值得一提的是，后尾门全系标配记忆/感应开闭功能。
来到内饰，变化则可以用“巨大”来形容。整体设计变得简约，视觉重心被中控台14.6英寸的中控屏吸引，大面积的触控按键取代了原先的物理按钮。而驾驶员前方12.3英寸液晶仪表和AR-HUD也进一步增强了新车的科技感。此外新车还将提供32色氛围灯、ADiGO 4.0智能物联网与全系标配的智能辅助驾驶系统等。而像360全景影像、透明底盘、前后雷达、远程启动、前排无线充电、方向盘换挡、前排座椅加热、私密玻璃等功能则为全系标配，很是厚道。
作为一款轴距超过2.9米的中型SUV，GS8的二、三排座椅非常让人期待。无论是六座版的2+2+2，还是七座版的2+3+2座椅布局，都能让家庭消费者的每一位乘员找到合适坐姿。并且得益于第二排座椅座垫及靠背前后可调范围较大，第三排乘客的出入和腿部空间都可以得到均衡。总体来说，整车前两排乘客坐姿会很舒服，第三排乘客也不至于很“憋屈”。
动力方面，传祺GS8 提供两种动力总成，其中领航系列车型搭载广汽研发的钜浪动力，全新的2.0T GDI发动机最大马力252匹，峰值扭矩400牛·米并匹配爱信8速自动变速箱，而且提供四驱系统及多种驾驶模式选择。而既然是汉兰达的“平替”，就不得不提双擎系列所搭载的THS混动系统，由2.0T四缸发动机和电动机组合而成，传动系统匹配E-CVT变速箱，两驱车型为前置单电机，四驱版则为前后双电机。值得一提的是这套2.0T+电机的动力总成相较于汉兰达上2.5L+电机的版本，涡轮增压所带来的动力优势要更明显。
油耗方面，传统燃油版WLTC综合油耗分别为8.6L/100km和9.2L/100km、9.4L/100km；双擎车型为5.96L/100km和6.33L/100km，双擎系统油耗优势非常明显，并且其只需92号汽油就可以“养活”。
在面对诸如WEY摩卡、比亚迪-唐等20万级国产中型SUV的对比中，传祺GS8无疑会凭借更大的空间以及丰富的动力系统占据优势。不过很显然，“厂家之意”不在此，向上去抢占途观L、探岳、领裕甚至陆放、汉兰达等合资中型SUV的市场其实是本意。这样一来，传祺GS8凭借空间、配置、灵活座椅布局、双动力系统以及性价比的优势，确实可以为国产品牌争光！所以您认为传祺GS8可以成为合资中型SUV的“平替”么？#微博vc计划##传祺gs8#
#消费热点# 【#啥人吃啥菌 精准干预成益生菌行业未来发展趋势# 】随着越来越多的消费者关注和重视健康，益生菌产业迎来了高速发展的黄金时期。然而，益生菌市场在蓬勃发展的同时也掺杂了些许不和谐的乱象，诸如活菌数虚标、菌株名标注“不完整”等。海思迈威健康科技创始人沈萧柯在接受消费日报记者采访时表示，益生菌市场在益生菌筛选预评价、产品研发与推广、市场监管和消费者教育各方面都亟待规范。
消费者关注度持续上升
如今，消费者对益生菌的关注度持续上升。
《2021全球益生菌产学研发展动向白皮书》显示，从全球益生菌消费市场规模来看，益生菌行业市场规模持续增长，2019年全球益生菌行业市场规模为512亿美元.从2020年到2025年，全球益生菌市场预计将以6.9%的年复合增长率增长，2025年将超过770亿美元。
“随着消费者对益生菌产品认知的增强，益生菌市场不断扩大，益生菌产品不断涌现。在我国，益生菌主要作为食品被监管，部分作为药品被监管。”沈萧柯告诉记者，在他看来，后疫情时代益生菌行业迎来新风口，企业纷纷加码入局，作为增速最快的细分领域之一，益生菌市场已然成为营养食品和大健康产业的必争之地。
以建和国际控股有限公司财报为例，其2020年一季度益生菌补充品需求显著上升，相关业务板块同比增长36.3%。近年来，除了老牌益生菌玩家，如杜邦、科汉森、拜奥等不断加大对益生菌的投入以外，许多企业也开始在2020年全力进军益生菌产业，如丹麦诺维信、日本Teijin集团等。2020年5月，雀巢旗下品牌“Garden of Life”还推出含有900亿活菌的博士系列产品。
活菌数、菌株名等规范要求缺失
“每包含活菌80亿cfu”“100亿cfu活菌添加”“每袋添加鼠李糖乳杆菌等5种活的益生菌，添加总量大于等于320亿”“乳双歧杆菌Bi07”……消费者白女士最近热衷购买益生菌，产品包装上标注的动辄几十亿、上百亿的活菌数，以及多种益生菌菌种名称，让她不禁产生疑问：“活菌数是不是越多越好？单菌株还是多菌株配方好？”
记者走访市场也看到，不少益生菌产品将活菌数进行重点标注，配料表中对于菌株的标注，有的仅为菌种名称，而有的则是菌种名加字母或字母数字，菌株并不明确。
“目前市场上确实存在菌株数、活菌数或菌株成分虚标的情况，有的是益生菌菌株名不副实，而有的重点宣传的知名菌株来路不明或含量极低。有部分产品中含有一些具备循证证据的菌株或其他被公认具备功能的原料，但缺乏特定的整体循证。”沈萧柯告诉记者，益生菌的活性易受环境中温度、湿度、氧气等的影响，因此，他建议在产品的生产、销售、贮运等流动过程中充分考虑冷链的使用。据悉，益生菌产品在货架期内的活菌数是专业人士普遍关心的一个问题，很多产品在设计开发过程中就已经将其纳入考量因素。但目前除了药片、保健食品、低温发酵乳之外，其他的食品尚未有明确的国标或行业标准规范约束。据《2021全球益生菌产学研发展动向白皮书》显示，有四分之一的受访者认为，益生菌产品在货架期内需保持活菌数不得低于出厂活菌数的一定比例。
沈萧柯告诉记者，以固体饮料为代表的益生菌普通食品缺乏标准，在中国益生菌行业中，除了根据《食品安全国家标准—食品微生物学检验—乳酸菌检验GB4789.35-2016》进行活菌数的测定，并无其他相关国标或团标用于益生菌生产和经营。“益生菌普通食品缺乏出厂和货架期活菌数、菌株和安全性标识、运输方式等规范要求，不利于消费者的选择，也不利于行业的健康发展。”他对记者说道。
那么，在益生菌产品配方的设计和优化上，应该使用单菌株还是多菌株？沈萧柯表示，理论上，多菌株的益生菌配方或许能占据肠道菌群中更多的生态位、行使更多样的健康调控功能、更能满足不同的个体需求差异，甚至可能发挥叠加或协同作用。但反过来，多菌株配方也可能由于不同菌株间潜在存在的拮抗作用，而削弱整体的健康功效。有研究表明，大多数情况下，单菌株与多菌株配方在改善特定适应症的有效方面是比较接近的。因此，根据目前研究来看，尚不能简单地推断单菌株与多菌株益生菌配方的效果优劣，仍需以具体的临床实验数据为准。
个体化和精准干预成未来发展趋势
《2021全球益生菌产学研发展动向白皮书》显示，得益于人类微生物组研究的方法和理论的积累，益生菌研究领域仍在高速发展。基于目前对肠道菌群的认知，未来的益生菌干预会迈向个体化和精准干预。
沈萧柯也持同样的观点，他认为，在未来精准医疗研究的大背景下，个体化干预将是益生菌研究和临床应用的新趋势。但目前关于个性化益生菌的干预研究仍在起步阶段。
记者了解到，目前消费者对健康需求不同，消费人群也在细分化。由于肠道菌群会随年龄发生变化，且不同年龄段健康需求不同，因此，益生菌产品消费人群细分化趋势日益凸显。其中，中老年是值得密切关注的分支市场。Lumina Intelligence发布的25个国家益生菌数据报告中显示，当前仅有13种益生菌产品是针对老年人的，市场上关于适用于老年人的免疫和便秘益生菌制剂存在巨大空白。
此外，近年来，益生菌产品除了改善胃肠道问题的传统功效外，也在积极拓展其他方向的益生功效。如益生菌行业出现了越来越多针对女性健康的新产品，调查表明，瑞典市场上有25%的益生菌产品专门针对女性。Innova发布的数据显示，2015年到2017年，针对口腔健康的益生菌膳食补充剂的比例不断增加。
沈萧柯表示，单菌株和多菌株各有利弊，但有临床的多菌株协同增效效果更加明显，也将是未来益生菌产品的发展趋势。（本报记者 王 洋）
消费者关注度持续上升
如今，消费者对益生菌的关注度持续上升。
《2021全球益生菌产学研发展动向白皮书》显示，从全球益生菌消费市场规模来看，益生菌行业市场规模持续增长，2019年全球益生菌行业市场规模为512亿美元.从2020年到2025年，全球益生菌市场预计将以6.9%的年复合增长率增长，2025年将超过770亿美元。
“随着消费者对益生菌产品认知的增强，益生菌市场不断扩大，益生菌产品不断涌现。在我国，益生菌主要作为食品被监管，部分作为药品被监管。”沈萧柯告诉记者，在他看来，后疫情时代益生菌行业迎来新风口，企业纷纷加码入局，作为增速最快的细分领域之一，益生菌市场已然成为营养食品和大健康产业的必争之地。
以建和国际控股有限公司财报为例，其2020年一季度益生菌补充品需求显著上升，相关业务板块同比增长36.3%。近年来，除了老牌益生菌玩家，如杜邦、科汉森、拜奥等不断加大对益生菌的投入以外，许多企业也开始在2020年全力进军益生菌产业，如丹麦诺维信、日本Teijin集团等。2020年5月，雀巢旗下品牌“Garden of Life”还推出含有900亿活菌的博士系列产品。
活菌数、菌株名等规范要求缺失
“每包含活菌80亿cfu”“100亿cfu活菌添加”“每袋添加鼠李糖乳杆菌等5种活的益生菌，添加总量大于等于320亿”“乳双歧杆菌Bi07”……消费者白女士最近热衷购买益生菌，产品包装上标注的动辄几十亿、上百亿的活菌数，以及多种益生菌菌种名称，让她不禁产生疑问：“活菌数是不是越多越好？单菌株还是多菌株配方好？”
记者走访市场也看到，不少益生菌产品将活菌数进行重点标注，配料表中对于菌株的标注，有的仅为菌种名称，而有的则是菌种名加字母或字母数字，菌株并不明确。
“目前市场上确实存在菌株数、活菌数或菌株成分虚标的情况，有的是益生菌菌株名不副实，而有的重点宣传的知名菌株来路不明或含量极低。有部分产品中含有一些具备循证证据的菌株或其他被公认具备功能的原料，但缺乏特定的整体循证。”沈萧柯告诉记者，益生菌的活性易受环境中温度、湿度、氧气等的影响，因此，他建议在产品的生产、销售、贮运等流动过程中充分考虑冷链的使用。据悉，益生菌产品在货架期内的活菌数是专业人士普遍关心的一个问题，很多产品在设计开发过程中就已经将其纳入考量因素。但目前除了药片、保健食品、低温发酵乳之外，其他的食品尚未有明确的国标或行业标准规范约束。据《2021全球益生菌产学研发展动向白皮书》显示，有四分之一的受访者认为，益生菌产品在货架期内需保持活菌数不得低于出厂活菌数的一定比例。
沈萧柯告诉记者，以固体饮料为代表的益生菌普通食品缺乏标准，在中国益生菌行业中，除了根据《食品安全国家标准—食品微生物学检验—乳酸菌检验GB4789.35-2016》进行活菌数的测定，并无其他相关国标或团标用于益生菌生产和经营。“益生菌普通食品缺乏出厂和货架期活菌数、菌株和安全性标识、运输方式等规范要求，不利于消费者的选择，也不利于行业的健康发展。”他对记者说道。
那么，在益生菌产品配方的设计和优化上，应该使用单菌株还是多菌株？沈萧柯表示，理论上，多菌株的益生菌配方或许能占据肠道菌群中更多的生态位、行使更多样的健康调控功能、更能满足不同的个体需求差异，甚至可能发挥叠加或协同作用。但反过来，多菌株配方也可能由于不同菌株间潜在存在的拮抗作用，而削弱整体的健康功效。有研究表明，大多数情况下，单菌株与多菌株配方在改善特定适应症的有效方面是比较接近的。因此，根据目前研究来看，尚不能简单地推断单菌株与多菌株益生菌配方的效果优劣，仍需以具体的临床实验数据为准。
个体化和精准干预成未来发展趋势
《2021全球益生菌产学研发展动向白皮书》显示，得益于人类微生物组研究的方法和理论的积累，益生菌研究领域仍在高速发展。基于目前对肠道菌群的认知，未来的益生菌干预会迈向个体化和精准干预。
沈萧柯也持同样的观点，他认为，在未来精准医疗研究的大背景下，个体化干预将是益生菌研究和临床应用的新趋势。但目前关于个性化益生菌的干预研究仍在起步阶段。
记者了解到，目前消费者对健康需求不同，消费人群也在细分化。由于肠道菌群会随年龄发生变化，且不同年龄段健康需求不同，因此，益生菌产品消费人群细分化趋势日益凸显。其中，中老年是值得密切关注的分支市场。Lumina Intelligence发布的25个国家益生菌数据报告中显示，当前仅有13种益生菌产品是针对老年人的，市场上关于适用于老年人的免疫和便秘益生菌制剂存在巨大空白。
此外，近年来，益生菌产品除了改善胃肠道问题的传统功效外，也在积极拓展其他方向的益生功效。如益生菌行业出现了越来越多针对女性健康的新产品，调查表明，瑞典市场上有25%的益生菌产品专门针对女性。Innova发布的数据显示，2015年到2017年，针对口腔健康的益生菌膳食补充剂的比例不断增加。
沈萧柯表示，单菌株和多菌株各有利弊，但有临床的多菌株协同增效效果更加明显，也将是未来益生菌产品的发展趋势。（本报记者 王 洋）
畅谈华为赛力斯问界M5为何在汽车市场脱颖而出
2022年注定不平凡，疫情的反反复复，导致各个行业销量大幅度减少，其中汽车行业受影响最大，但是有一个品牌确实另一样的表现，今天我们就来说说是什么汽车品牌如此不一样。
华为塞力斯问界M5从二月份上市，从二月份的销量534台到三月份销量突破三千台，达到了惊人的3160台，这种趋势和增长速度，让所有人都感到惊喜和意外，现在的市场芯片短缺，锂电池价格上涨和疫情的影响，为何塞力斯问界M5还能出类拔萃，销量翻番，预计四月份的销量更加快速增长，是什么原因让大家热衷和喜爱。
我们一直追求车的品牌质量黑科技，很多人都是喜欢国外汽车品牌，但是他们却忘记了，国外的汽车很多都是偷工减料，能用塑料的绝对不用铁的，能用铁的绝对不用铝合金的，收割大部分的消费者，这样的国外品牌让消费者直呼上当和维权，但是他们却不想想，现在国内的品牌品牌质量越来越好，外观和质量，还有大家关心的黑科技，今天我们就要说说华为和塞力斯联合研发生产的：问界M5。
我们一般拥有汽车以后，肯定是逛街购物，去游玩，有时候商场的地下停车场很大，而且好几层，有一次我停车忘记停在哪里了，让我找了一个多小时，本来心情很好，结果这找车让我心情很不悦了，如果我开的是问界M5就不会这样了，我们连续按两下车钥匙，即刻开启寻车模式，这样就可以快速寻找到自己的爱车的，再也不需要来回兜圈了。
最让我喜欢的就是续航了，我滴乖乖，1000公里+，纯电续航官方标150公里，我就打算是跑100公里吧，回家都不用半路加油的了，油箱56升，按照现在的市场汽油95的价格，我就当10元/升，56升就是560元，每公里合0.56元，汽车行驶的过程中，还能边行驶边充电，一个2.3吨的SUV，不到0.6一公里，试用谁能做到，唯有塞力斯了。
现在油价这么贵，都不敢出去游玩了，华为塞力斯问界M5纯电模式下，可以续航150公里，但是这是官方标的，说实在话，我之前也说了，不可能跑这么多的，毕竟城市堵堵停停，空调和音乐，都是耗电模式，但是100公里还是可以的，毕竟我身边小伙伴买了，也是测试出来的，100公里对于我们来说，上下班真的很足够，周边购物小游玩都能满足了，而且现在华为在研制黑科技充电5-7.5分钟快速充电，以后我们还但是油价问题嘛，完全不用担心的。
Ai远程控制技术也是一流的，如果我们在外面，车在家里，家人需要在车里拿东西，车钥匙自己带在身边，这个时候，打开AITO的APP远程操作，让方便很加便捷。
华为塞力斯问界M5还能实现手表手机开门，有时候不用钥匙也能让车门开开，是不是很牛X.
现在的女司机最难的就是停车了，试过的男同胞深深能体会到，不敢说，还不能催，不然惹火上身，华为塞力斯问界M5有自动泊车功能，以后你还担心自动的母老虎倒不好车吗？
现在很多人追求高科技，相信都知道HUD,市面上常用的HUD主要有三种产品形态，分别是C-HUD和W-HUD以及AR-HUD，我们常规后装的HUD多为C-HUD，自带HUD的车型多为W-HUD，AR-HUD则是未来发展形态。问界M5选择的就是W-HUD。问界M5将行车中最重要的车速、车道限速、导航、辅助驾驶等信息，放入了HUD中显示，还能调节HUD的高度及亮度，信息完善且实用。我们可以通过中控屏进入设置>显示>高级显示设置，点击抬头显示开关，开启或关闭HUD功能。AR-HUD即AugmentedRealityHUD，增强现实型抬头显示系统，投影载体和W-HUD一样为前挡风玻璃，成像更大、距离更远，还能将行车信息与实际场景相结合，交互效果更好。AR-HUD看上去非常有科技感，目前仅小规模搭载，技术上仍有众多难题需要完善。很多时候只有开起来才会发现HUD亮度和高度不合适。行驶中调节又不安全，可以唤醒智能语音助手“小艺”帮你调，解放双手更安全。
最后我们说说华为塞力斯问界M5车漆，车漆是多涂层涂装系统，市面上有电泳底漆+色漆双涂层+清漆、电泳底漆+中涂+单层色漆+清漆涂层、电泳+中涂+双涂层色漆+双清漆涂层等车漆结构，结构内每一层都有着不同作用，让车漆能抵抗住潮湿、盐、酸雨、阳光、机械应力、高低温、石击、化学和生物腐蚀等恶劣环境的侵蚀。
华为塞力斯问界M5定制化做了亮光清漆，在经过色漆脱水处理后，由18台清漆机器人，对车身内外全方位无死角喷涂2遍清漆漆，经过30分钟140℃高温烘烤，最终形成具有高光泽、耐候、耐刮擦的40μm-55μm厚度复合防护涂层。打造出直观感受到的车身漆面终极形态，让原本个性十足的颜色又拥有温润如玉的视觉感知以及丝绸般顺滑的触觉感知。
想要知道具体可以多多关注华为塞力斯问界M5，可以去所在的城市华为体验店体验一下华为塞力斯问界M5，可以试驾，还有礼品拿哦，现在定制还能有大礼包，优惠多多，全国已经超过五百家体验店了，预计很快就要突破上千家华为塞力斯问界M5体验店。
最后祝华为塞力斯问界M5大卖，也祝各位车主愉快购车，准备想入手的可以愉快体验。#华为[超话]##华为商城##智选车##华为鸿蒙##赛力斯汽车加入华为智选##aito问界m5##aito问界m5四驱旗舰版开启预定#
2022年注定不平凡，疫情的反反复复，导致各个行业销量大幅度减少，其中汽车行业受影响最大，但是有一个品牌确实另一样的表现，今天我们就来说说是什么汽车品牌如此不一样。
华为塞力斯问界M5从二月份上市，从二月份的销量534台到三月份销量突破三千台，达到了惊人的3160台，这种趋势和增长速度，让所有人都感到惊喜和意外，现在的市场芯片短缺，锂电池价格上涨和疫情的影响，为何塞力斯问界M5还能出类拔萃，销量翻番，预计四月份的销量更加快速增长，是什么原因让大家热衷和喜爱。
我们一直追求车的品牌质量黑科技，很多人都是喜欢国外汽车品牌，但是他们却忘记了，国外的汽车很多都是偷工减料，能用塑料的绝对不用铁的，能用铁的绝对不用铝合金的，收割大部分的消费者，这样的国外品牌让消费者直呼上当和维权，但是他们却不想想，现在国内的品牌品牌质量越来越好，外观和质量，还有大家关心的黑科技，今天我们就要说说华为和塞力斯联合研发生产的：问界M5。
我们一般拥有汽车以后，肯定是逛街购物，去游玩，有时候商场的地下停车场很大，而且好几层，有一次我停车忘记停在哪里了，让我找了一个多小时，本来心情很好，结果这找车让我心情很不悦了，如果我开的是问界M5就不会这样了，我们连续按两下车钥匙，即刻开启寻车模式，这样就可以快速寻找到自己的爱车的，再也不需要来回兜圈了。
最让我喜欢的就是续航了，我滴乖乖，1000公里+，纯电续航官方标150公里，我就打算是跑100公里吧，回家都不用半路加油的了，油箱56升，按照现在的市场汽油95的价格，我就当10元/升，56升就是560元，每公里合0.56元，汽车行驶的过程中，还能边行驶边充电，一个2.3吨的SUV，不到0.6一公里，试用谁能做到，唯有塞力斯了。
现在油价这么贵，都不敢出去游玩了，华为塞力斯问界M5纯电模式下，可以续航150公里，但是这是官方标的，说实在话，我之前也说了，不可能跑这么多的，毕竟城市堵堵停停，空调和音乐，都是耗电模式，但是100公里还是可以的，毕竟我身边小伙伴买了，也是测试出来的，100公里对于我们来说，上下班真的很足够，周边购物小游玩都能满足了，而且现在华为在研制黑科技充电5-7.5分钟快速充电，以后我们还但是油价问题嘛，完全不用担心的。
Ai远程控制技术也是一流的，如果我们在外面，车在家里，家人需要在车里拿东西，车钥匙自己带在身边，这个时候，打开AITO的APP远程操作，让方便很加便捷。
华为塞力斯问界M5还能实现手表手机开门，有时候不用钥匙也能让车门开开，是不是很牛X.
现在的女司机最难的就是停车了，试过的男同胞深深能体会到，不敢说，还不能催，不然惹火上身，华为塞力斯问界M5有自动泊车功能，以后你还担心自动的母老虎倒不好车吗？
现在很多人追求高科技，相信都知道HUD,市面上常用的HUD主要有三种产品形态，分别是C-HUD和W-HUD以及AR-HUD，我们常规后装的HUD多为C-HUD，自带HUD的车型多为W-HUD，AR-HUD则是未来发展形态。问界M5选择的就是W-HUD。问界M5将行车中最重要的车速、车道限速、导航、辅助驾驶等信息，放入了HUD中显示，还能调节HUD的高度及亮度，信息完善且实用。我们可以通过中控屏进入设置>显示>高级显示设置，点击抬头显示开关，开启或关闭HUD功能。AR-HUD即AugmentedRealityHUD，增强现实型抬头显示系统，投影载体和W-HUD一样为前挡风玻璃，成像更大、距离更远，还能将行车信息与实际场景相结合，交互效果更好。AR-HUD看上去非常有科技感，目前仅小规模搭载，技术上仍有众多难题需要完善。很多时候只有开起来才会发现HUD亮度和高度不合适。行驶中调节又不安全，可以唤醒智能语音助手“小艺”帮你调，解放双手更安全。
最后我们说说华为塞力斯问界M5车漆，车漆是多涂层涂装系统，市面上有电泳底漆+色漆双涂层+清漆、电泳底漆+中涂+单层色漆+清漆涂层、电泳+中涂+双涂层色漆+双清漆涂层等车漆结构，结构内每一层都有着不同作用，让车漆能抵抗住潮湿、盐、酸雨、阳光、机械应力、高低温、石击、化学和生物腐蚀等恶劣环境的侵蚀。
华为塞力斯问界M5定制化做了亮光清漆，在经过色漆脱水处理后，由18台清漆机器人，对车身内外全方位无死角喷涂2遍清漆漆，经过30分钟140℃高温烘烤，最终形成具有高光泽、耐候、耐刮擦的40μm-55μm厚度复合防护涂层。打造出直观感受到的车身漆面终极形态，让原本个性十足的颜色又拥有温润如玉的视觉感知以及丝绸般顺滑的触觉感知。
想要知道具体可以多多关注华为塞力斯问界M5，可以去所在的城市华为体验店体验一下华为塞力斯问界M5，可以试驾，还有礼品拿哦，现在定制还能有大礼包，优惠多多，全国已经超过五百家体验店了，预计很快就要突破上千家华为塞力斯问界M5体验店。
最后祝华为塞力斯问界M5大卖，也祝各位车主愉快购车，准备想入手的可以愉快体验。#华为[超话]##华为商城##智选车##华为鸿蒙##赛力斯汽车加入华为智选##aito问界m5##aito问界m5四驱旗舰版开启预定#
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