【被“暴擊”了？港人形容移英決定是“兩害取其輕”！[吃瓜]】
或是面對英國經濟衰退、通脹高企、物價上漲等一系列問題，感受到了“理想”與現實的差距的移英港人開始“傷春悲秋”了……
日前，一位香港網友在臉書賬號“移英心記”上發帖分享移民的心路歷程，聲稱“時代讓我們面對離開與留下”，而兩個選項之間其實“根本沒法比較”。或是移英後所謂的“自由”生活遠不似預期，該網友一上來就寬慰自己“硬拿著天秤只會讓自己焦頭爛額，傷春悲秋地過著每一天”。
近來，有關港人移民海外淪為基層工等各種不順的消息似乎亦讓該移英網友頗受影響。在帖文中，該移英港人發牢騷道，“（移民或留在出生地）兩者本來就沒有矛盾，但別人總喜愛互相說三道四。”
就香港社會種種“不鼓勵”港人移民的聲音，其就“臆想”外界是盯著移民港人群體看笑話，“推測對方將來生活得好與壞，暗地裡為自己的估算偷偷作喜。”
或許是自知英國通脹高企、經濟衰落等事實無法反駁，該移英港人索性“擺爛”，向外界宣稱，“兩害取其輕，人生的意義不就要把這原則放在第一位嗎？”又在文末“祝福”移民港人群體在異國他鄉“心安所地，無憂活著”，如此便是“福氣所在”了。
將移民決定形容是“兩害取其輕”……未料，此說法還引來不少“手足”點讚認同。
一位移居加拿大的港人就在評論區留言，“認同”移民是“兩害取其輕”，更“委屈”地“傾訴”說，自己到了國外之後“有好強烈的不甘心，怎麼土生土長的是我，但走的要是我？”
這些口口聲聲為了所謂“自由”而移民的“黃絲”港人，到了“理想國度”後又轉頭大吐苦水……“分裂、矯情”的表現讓人摸不著頭腦，亦看笑了一眾香港網友。
該帖文及留言被網友截圖並於香港網絡傳播後，很快引起人們的廣泛關注。
有香港網友在相關內容下留言諷刺道，“請你不要這樣講，移民去英國是百利而無一害的，根本不存在‘兩害取其輕’的情況，你這樣講會嚇到還未走的‘手足’的！”
“喂，‘手足’，貨不對版嗎？”有網友則藉“手足”之口諷刺移英“黃絲”，之前說“去英國就是最好的選擇，不用考慮，過去有‘自由空氣’吸就已經賺了”，騙得其他“手足”變賣家產移英，“過去了你同我講其實兩害取其輕？怎麼去英國會有‘害’？”
還有網友留言“致所有移英人士：當初你們經歷滿途荊棘，生離死別，淚灑街頭先到達彼岸的理想烏托邦，如今這麼快就覺得英國不是理想，請不要輕易放棄，否則去到哪裡都是失敗者，好好享受陽光明媚日子不多而潮濕的英國，通脹高企，白人至上的英國吧。”
據英國國家統計局的報告，英國今年10月消費者價格指數（CPI）升至11.1%，創下英國41年新高。分析人士提醒，英國家庭未來或將面臨雙重挑戰，即成本上升和承受更高稅收。
曾經的“人間天堂”如今竟淪為“兩害取其輕”後的選擇……移英港人於短時間內心路歷程的變化讓人唏噓不已。面對冰冷殘酷的現實，如今他們只能自己吞下苦果了。
https://t.cn/A6KLIqjX
#住家保姆发烧死亡家属索赔158万被驳回# #10年前的今天我们认识了航母style# #昆山不动产登记中心柜台人员扇市民耳光# #香港# #守护香港#
或是面對英國經濟衰退、通脹高企、物價上漲等一系列問題，感受到了“理想”與現實的差距的移英港人開始“傷春悲秋”了……
日前，一位香港網友在臉書賬號“移英心記”上發帖分享移民的心路歷程，聲稱“時代讓我們面對離開與留下”，而兩個選項之間其實“根本沒法比較”。或是移英後所謂的“自由”生活遠不似預期，該網友一上來就寬慰自己“硬拿著天秤只會讓自己焦頭爛額，傷春悲秋地過著每一天”。
近來，有關港人移民海外淪為基層工等各種不順的消息似乎亦讓該移英網友頗受影響。在帖文中，該移英港人發牢騷道，“（移民或留在出生地）兩者本來就沒有矛盾，但別人總喜愛互相說三道四。”
就香港社會種種“不鼓勵”港人移民的聲音，其就“臆想”外界是盯著移民港人群體看笑話，“推測對方將來生活得好與壞，暗地裡為自己的估算偷偷作喜。”
或許是自知英國通脹高企、經濟衰落等事實無法反駁，該移英港人索性“擺爛”，向外界宣稱，“兩害取其輕，人生的意義不就要把這原則放在第一位嗎？”又在文末“祝福”移民港人群體在異國他鄉“心安所地，無憂活著”，如此便是“福氣所在”了。
將移民決定形容是“兩害取其輕”……未料，此說法還引來不少“手足”點讚認同。
一位移居加拿大的港人就在評論區留言，“認同”移民是“兩害取其輕”，更“委屈”地“傾訴”說，自己到了國外之後“有好強烈的不甘心，怎麼土生土長的是我，但走的要是我？”
這些口口聲聲為了所謂“自由”而移民的“黃絲”港人，到了“理想國度”後又轉頭大吐苦水……“分裂、矯情”的表現讓人摸不著頭腦，亦看笑了一眾香港網友。
該帖文及留言被網友截圖並於香港網絡傳播後，很快引起人們的廣泛關注。
有香港網友在相關內容下留言諷刺道，“請你不要這樣講，移民去英國是百利而無一害的，根本不存在‘兩害取其輕’的情況，你這樣講會嚇到還未走的‘手足’的！”
“喂，‘手足’，貨不對版嗎？”有網友則藉“手足”之口諷刺移英“黃絲”，之前說“去英國就是最好的選擇，不用考慮，過去有‘自由空氣’吸就已經賺了”，騙得其他“手足”變賣家產移英，“過去了你同我講其實兩害取其輕？怎麼去英國會有‘害’？”
還有網友留言“致所有移英人士：當初你們經歷滿途荊棘，生離死別，淚灑街頭先到達彼岸的理想烏托邦，如今這麼快就覺得英國不是理想，請不要輕易放棄，否則去到哪裡都是失敗者，好好享受陽光明媚日子不多而潮濕的英國，通脹高企，白人至上的英國吧。”
據英國國家統計局的報告，英國今年10月消費者價格指數（CPI）升至11.1%，創下英國41年新高。分析人士提醒，英國家庭未來或將面臨雙重挑戰，即成本上升和承受更高稅收。
曾經的“人間天堂”如今竟淪為“兩害取其輕”後的選擇……移英港人於短時間內心路歷程的變化讓人唏噓不已。面對冰冷殘酷的現實，如今他們只能自己吞下苦果了。
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【美國電動汽車2024年禁用中國電池？美國車企巨頭：臣妾做不到！[苦涩]】英國《金融時報》昨日（22日）發表題為《汽車製造商試圖阻止美國將中國踢出電動汽車供應鏈》的文章。文章稱，美國車企巨頭們正試圖削弱拜登政府在電動汽車製造領域用“美國零部件”取代“中國零部件”的努力。在他們看來，中國在該產業的主導地位意味著“不使用任何‘中國製造’將是艱難的”。
美國總統拜登的《2022年通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）向北美製造的電動汽車提供了“慷慨”的稅收減免。有關電池原產地、電池組件和製造電池所需關鍵材料的新規定將從 2024年開始分階段生效。
也就是說，從2024年起，美國政府向購買二手電動汽車的美國人提供4000美元的稅收抵免，購買全新電動汽車的消費者則可以獲得7500美元的稅收抵免。
享受兩項補貼的前提是，美國消費者購買的電動汽車產品必須在北美製造，不得有任何“由外國相關實體”（中國、俄羅斯、伊朗和朝鮮）所製造或組裝的電池組件，車用電池中至少有40%金屬原料和礦物（例如鋰和鈷）要在美國或者與美國簽署自由貿易協定的國家開采、提煉等。
但是，現實情況是，美國的汽車製造商們目前嚴重依賴於中國加工的礦物材料。擔心拿不到稅收減免從而失去消費者的他們，一直在推動拜登政府放寬有關中資企業的規定。
其中，福特、斯特蘭蒂斯和大眾等汽車製造商就要求美國監管機構允許電池中含有少量的“中國製造”。
福特7月份曾對外宣佈，中國電池製造商寧德時代將為其明年的“Mustang Mach-E”汽車和2024年的“F-150 Lightning”卡車供應電池。兩家公司已經簽署了一份不具約束力的備忘錄，以進一步擴大合作關係。
過去十年，中國在世界各地投資和開采了關鍵礦產。據國際能源署的報告顯示，中國控制著世界上35%的鎳、50%的鋰、60%的鈷和90%的稀土，電池關鍵部件的製造也是由中國公司主導。
國際能源署的另一項分析發現，目前全球電池陰極生產的一半以上都是由七家公司負責的，其中前三名的公司中有兩家是中國公司。而電池陽極的前六大製造商都是中國公司，占全球生產力的三分之二。
來自芝加哥聯邦儲備銀行的汽車政策專家克里斯汀·齊澤克表示，中國在電池製造領域的主導地位，意味著對美國汽車製造商來說，“不使用任何‘中國製造’將是艱難的”。#电动车# #中美科技战# #中美关系#
美國總統拜登的《2022年通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）向北美製造的電動汽車提供了“慷慨”的稅收減免。有關電池原產地、電池組件和製造電池所需關鍵材料的新規定將從 2024年開始分階段生效。
也就是說，從2024年起，美國政府向購買二手電動汽車的美國人提供4000美元的稅收抵免，購買全新電動汽車的消費者則可以獲得7500美元的稅收抵免。
享受兩項補貼的前提是，美國消費者購買的電動汽車產品必須在北美製造，不得有任何“由外國相關實體”（中國、俄羅斯、伊朗和朝鮮）所製造或組裝的電池組件，車用電池中至少有40%金屬原料和礦物（例如鋰和鈷）要在美國或者與美國簽署自由貿易協定的國家開采、提煉等。
但是，現實情況是，美國的汽車製造商們目前嚴重依賴於中國加工的礦物材料。擔心拿不到稅收減免從而失去消費者的他們，一直在推動拜登政府放寬有關中資企業的規定。
其中，福特、斯特蘭蒂斯和大眾等汽車製造商就要求美國監管機構允許電池中含有少量的“中國製造”。
福特7月份曾對外宣佈，中國電池製造商寧德時代將為其明年的“Mustang Mach-E”汽車和2024年的“F-150 Lightning”卡車供應電池。兩家公司已經簽署了一份不具約束力的備忘錄，以進一步擴大合作關係。
過去十年，中國在世界各地投資和開采了關鍵礦產。據國際能源署的報告顯示，中國控制著世界上35%的鎳、50%的鋰、60%的鈷和90%的稀土，電池關鍵部件的製造也是由中國公司主導。
國際能源署的另一項分析發現，目前全球電池陰極生產的一半以上都是由七家公司負責的，其中前三名的公司中有兩家是中國公司。而電池陽極的前六大製造商都是中國公司，占全球生產力的三分之二。
來自芝加哥聯邦儲備銀行的汽車政策專家克里斯汀·齊澤克表示，中國在電池製造領域的主導地位，意味著對美國汽車製造商來說，“不使用任何‘中國製造’將是艱難的”。#电动车# #中美科技战# #中美关系#
2022长三角阅读马拉松大赛仪征赛区火热开跑
长三角阅读马拉松大赛是面向长三角地区的大型公共赛事，自2018年起，已连续举办5届，是世界规模最大的线下阅读赛事。本次大赛共有164个公共图书馆参与，创下了参赛场馆数量的新纪录。比赛吸引了近万人报名，最终有1137支队伍通过抽签获得参赛资格。
本次仪征赛区有6支参赛队伍共计30名报名选手，他们来自不同行业、不同领域，与长三角地区的读者们在同一时间共享美好的阅读时光。
仪征市图书馆在做好疫情防控的前提下，开放馆一楼大厅作为比赛区域，并为参赛选手准备纸笔、开水、午餐等，提供安静、明亮的阅读环境、良好的后勤服务，确保比赛顺利进行。
今年阅马赛升级为两轮阅读模式：第一轮阅读为略读；第二轮阅读为深入通读；相应的阅读测试也升级成为两轮测试。赛制升级的同时也将科学高效的检视阅读方式向大众传播。
上午10点，在戴慧馆长的开赛宣讲后，比赛准时开始，选手们迅速投入阅读状态，享受阅读带来的酣畅体验。
今年的比赛用书是由上海教育出版的《科学的起源——中世纪如何奠基现代科学》，英国作家詹姆斯·汉南著，本书主要是讲述中世纪的自然哲学如何促生现代科学的成就，以及人文主义和宗教改革对科学技术的影响。
比赛于下午4点结束，仪征赛区的30名读者都获得了完赛证书和奖牌，其中“盐都经开联合读书”队获得仪征赛区团体第一名，宣恩国获得仪征赛区个人第一名的好成绩。
长三角阅读马拉松大赛，让热爱阅读、勇于挑战的读者们欢聚一堂，共读一本好书，享受阅读的乐趣，同时也让社会各界关注阅读，让生活因阅读而更美好！
长三角阅读马拉松大赛是面向长三角地区的大型公共赛事，自2018年起，已连续举办5届，是世界规模最大的线下阅读赛事。本次大赛共有164个公共图书馆参与，创下了参赛场馆数量的新纪录。比赛吸引了近万人报名，最终有1137支队伍通过抽签获得参赛资格。
本次仪征赛区有6支参赛队伍共计30名报名选手，他们来自不同行业、不同领域，与长三角地区的读者们在同一时间共享美好的阅读时光。
仪征市图书馆在做好疫情防控的前提下，开放馆一楼大厅作为比赛区域，并为参赛选手准备纸笔、开水、午餐等，提供安静、明亮的阅读环境、良好的后勤服务，确保比赛顺利进行。
今年阅马赛升级为两轮阅读模式：第一轮阅读为略读；第二轮阅读为深入通读；相应的阅读测试也升级成为两轮测试。赛制升级的同时也将科学高效的检视阅读方式向大众传播。
上午10点，在戴慧馆长的开赛宣讲后，比赛准时开始，选手们迅速投入阅读状态，享受阅读带来的酣畅体验。
今年的比赛用书是由上海教育出版的《科学的起源——中世纪如何奠基现代科学》，英国作家詹姆斯·汉南著，本书主要是讲述中世纪的自然哲学如何促生现代科学的成就，以及人文主义和宗教改革对科学技术的影响。
比赛于下午4点结束，仪征赛区的30名读者都获得了完赛证书和奖牌，其中“盐都经开联合读书”队获得仪征赛区团体第一名，宣恩国获得仪征赛区个人第一名的好成绩。
长三角阅读马拉松大赛，让热爱阅读、勇于挑战的读者们欢聚一堂，共读一本好书，享受阅读的乐趣，同时也让社会各界关注阅读，让生活因阅读而更美好！
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