某些关于新鸿基庆盛TOD的事情，到了不破不立的时候了！
新鸿基庆盛TOD综合体，占地约0.10平方公里、建面约33万㎡，投资额约60亿（今年完成投入45亿、占比75%，9月3日地下室梁板已完成浇筑），占地约2倍、体量约3倍、投资额约3倍于天环广场：规划有约23万㎡写字楼（4栋，含1栋54层、约243米高南沙新地标）、约8万㎡购物中心和约2万㎡公交枢纽总站（规划至少约25条公交线）等，预计2023年下半年起陆续开业，运营成熟后预期日均客流量可达8~10万。
前方划重点啦：新鸿基可没有外界传言的那么慢，今年9月3日地下室梁板已完成施工，我最近路过附近也看了看，靠近庆盛地铁站和高铁站位置的商业一期首期建筑框架都搭建完成了，看来广日报道的明年下半年开业真不是吹的~
上半年新鸿基其实基本上都在“挖坑”，不过这也正常，写字楼都有4栋，这么多高楼大厦打好地基才是关键；现场看过后，有10多个塔吊及桩基都在日夜不停的动工，基本10-15天能起一层商业的节奏；有些人觉得结构复杂、完工慢，但跟你分享下新鸿基的开发模式——它采用“租售并举”的节奏，大家可以看看k11，都是先把商业运营起来才去售/租上边的写字楼，利用商业稳定的人流、消费流和现金流来去反养其上的业态，加快他们实现资金回正的效率！这种开发模式我们内地很多开发商尤其高周转为代表，是根本学不会的！
新鸿基庆盛TOD综合体在港科大入驻后拿地，2021年10月出了施工图，到现在不到1年的时间这个速度算是很快的。看来港科大驱动下，不仅16-18大产业落位、开建很快，2-3年即可落成投用；而且日后这个地方的商业及居住氛围也是很旺盛的，在产-地-房模式越发盛行和金融16条重磅发布支持地产企稳的形势下，港科大旁的房子——招商·湾区1872，真的可以好好考虑入手下！
讲真，资产的价值不靠情绪，靠底层“产业+人口+产品”真实逻辑，也意味着年底是，卖劣买优，资产腾挪的最佳机会窗口！抓紧时间上车！
#香港科技大学##民心港人子弟学校##大学城##庆盛##22号线##广州投资#
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“这个红绿灯，还在调试当中，发生事故，责任不在交警队！”广东广州，男子驾车抄近路，发生交通事故后，以交通信号灯不正常为由，将交警队告上法庭，败诉后，男子又将施工单位，告上法庭，索赔256万。
（案例来源：广东广州中院）
事发当天，丁先生准备到高铁站接妻子回家时，因为出门的时间晚了一点，于是准备抄近路，前往高铁站。丁先生决定走这条新路，还有一个原因，就是本来用围栏围着的路口，刚好打开了一个缺口，可以开车从这里通过。
丁先生通过围栏后，以为这条新路没人，也没其他车辆，于是他加大油门行驶。可不曾想，前面一个路口的红绿灯，绿灯明明显示还有20多秒才转红灯的，瞬间就变成红灯了。
出于本能反应，丁先生立即急刹车，最后由于车子打滑，造成车辆撞上旁边的桥墩。后来交警认定丁先生负全责。
这次交通事故造成的损失，直接让丁先生傻了眼。车子维修费16万，丁先生撞坏高速公路的桥墩需赔偿240万元。
注意，这240万是这样得来的。桥墩是高速公路高架桥的一根受力点，由于丁先生的原因，撞坏了高架桥的桥墩，高速公司按照规定，必须先禁止车辆通行，然后再检测是否有损坏，检测满足要求后才能继续通行；如果不满足，高速公路就需要马上对受损桥墩，进行加固。
丁先生随后将交警队告上法庭，理由是交通灯坏了，才导致其紧急刹车，并引发交通事故的，因此交警队需为此承担所有责任。
《民事诉讼法》第64条规定，原告负有举证义务。即原告需要提交证据证明其主张，否则将承担一切不利的后果。
丁先生的车子装有车辆行驶记录仪，视频显示丁先生所述属实，红绿灯确实从绿灯20多秒瞬间变为红灯。
但是，交警一方提交了相关证据证明，该路段仍属于施工阶段，意思就是说，这条路的红绿灯还不属于交警队管理。而且，经调查，事发当晚施工队正在对红绿灯，进行最后调试工作。
换而言之，交警队认为丁先生是找错人了，这条路的责任人是施工队。因此丁先生应该去找施工队。
随后丁先生又将施工队告上法庭，证据是行车记录仪的视频，主张是要求施工队承担所有赔偿责任。
《民法典》第1165条规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。
意思就是说，如果施工队确实存在过错，其就应当承赔偿责任。
但是，施工队认为，他们在自己施工范围内，调试红绿灯，并不存在过错，而且，施工队已经在路门口摆放了围栏，且在围栏上挂了警示灯与前方危险、禁止通行等警示标语，即施工队不存在过错。
因此施工队认为，丁先生作为成年人，其应当为其无视警告，擅自闯入施工范围所造成的后果，承担责任。
《民法典》第十八条规定，成年人为完全民事行为能力人，可以独立实施民事法律行为，且应为其行为承担法律责任。
最终，法院经审理后认为，虽然施工队现场已经摆放围栏，并安装了警示灯与警示标语，但其却因施工车辆通行后，未及时将缺口重新围上，存在过错。因此需承担部分责任，而丁先生作为成年人，其负有注意义务，故应承担主要责任。
因此一审法院判定丁先生需要承担90%的责任，施工队一方承担10%责任。
一审宣判后，双方都不服，提出上诉，但二审法院支持一审观点，故驳回上诉，维持原判。
最后，本案例再次告诫我们，无论在任何时候、任何情况下，都务必要遵守交通规则、安全驾驶，以免造成人身与财产安全遭受损害时，追悔莫及！（娟姐看法）
（案例来源：广东广州中院）
事发当天，丁先生准备到高铁站接妻子回家时，因为出门的时间晚了一点，于是准备抄近路，前往高铁站。丁先生决定走这条新路，还有一个原因，就是本来用围栏围着的路口，刚好打开了一个缺口，可以开车从这里通过。
丁先生通过围栏后，以为这条新路没人，也没其他车辆，于是他加大油门行驶。可不曾想，前面一个路口的红绿灯，绿灯明明显示还有20多秒才转红灯的，瞬间就变成红灯了。
出于本能反应，丁先生立即急刹车，最后由于车子打滑，造成车辆撞上旁边的桥墩。后来交警认定丁先生负全责。
这次交通事故造成的损失，直接让丁先生傻了眼。车子维修费16万，丁先生撞坏高速公路的桥墩需赔偿240万元。
注意，这240万是这样得来的。桥墩是高速公路高架桥的一根受力点，由于丁先生的原因，撞坏了高架桥的桥墩，高速公司按照规定，必须先禁止车辆通行，然后再检测是否有损坏，检测满足要求后才能继续通行；如果不满足，高速公路就需要马上对受损桥墩，进行加固。
丁先生随后将交警队告上法庭，理由是交通灯坏了，才导致其紧急刹车，并引发交通事故的，因此交警队需为此承担所有责任。
《民事诉讼法》第64条规定，原告负有举证义务。即原告需要提交证据证明其主张，否则将承担一切不利的后果。
丁先生的车子装有车辆行驶记录仪，视频显示丁先生所述属实，红绿灯确实从绿灯20多秒瞬间变为红灯。
但是，交警一方提交了相关证据证明，该路段仍属于施工阶段，意思就是说，这条路的红绿灯还不属于交警队管理。而且，经调查，事发当晚施工队正在对红绿灯，进行最后调试工作。
换而言之，交警队认为丁先生是找错人了，这条路的责任人是施工队。因此丁先生应该去找施工队。
随后丁先生又将施工队告上法庭，证据是行车记录仪的视频，主张是要求施工队承担所有赔偿责任。
《民法典》第1165条规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。
意思就是说，如果施工队确实存在过错，其就应当承赔偿责任。
但是，施工队认为，他们在自己施工范围内，调试红绿灯，并不存在过错，而且，施工队已经在路门口摆放了围栏，且在围栏上挂了警示灯与前方危险、禁止通行等警示标语，即施工队不存在过错。
因此施工队认为，丁先生作为成年人，其应当为其无视警告，擅自闯入施工范围所造成的后果，承担责任。
《民法典》第十八条规定，成年人为完全民事行为能力人，可以独立实施民事法律行为，且应为其行为承担法律责任。
最终，法院经审理后认为，虽然施工队现场已经摆放围栏，并安装了警示灯与警示标语，但其却因施工车辆通行后，未及时将缺口重新围上，存在过错。因此需承担部分责任，而丁先生作为成年人，其负有注意义务，故应承担主要责任。
因此一审法院判定丁先生需要承担90%的责任，施工队一方承担10%责任。
一审宣判后，双方都不服，提出上诉，但二审法院支持一审观点，故驳回上诉，维持原判。
最后，本案例再次告诫我们，无论在任何时候、任何情况下，都务必要遵守交通规则、安全驾驶，以免造成人身与财产安全遭受损害时，追悔莫及！（娟姐看法）
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