凯迪拉克CT4作为一款中型车，亮点不少。下面就带你一起领略一下它的风采。
先看下凯迪拉克CT4的外观，凯迪拉克CT4车头符合消费者的审美，采用了点阵式格栅，十分具有运动气息。再加上饱满的前车灯，造型倒是挺圆润的。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4760MM*1815MM*1428MM，该车采用了大气的线条，车侧给人一种十分精神的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。往后来看，凯迪拉克CT4车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯风格较为大气，再加上造型独特的排气管，总体来看还是算比较运动的。
坐进车内，凯迪拉克CT4内饰设计走了舒服路线，体现了设计感。另外该车辅以三辐式方向盘，采用真皮材质，握感表现不错。让我们看一下中控，配合8英寸的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，中控整体设计很不错。内饰给人感觉都不错，仪表盘设计可圈可点，显得很有年轻时尚的感觉。该车采用了真皮座椅，配备了运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体乘坐感受柔软舒适。
凯迪拉克CT4匹配手自一体(AT)变速箱，百公里加速时间为6.9s，动力表现不错，满足日常使用完全OK。
凯迪拉克CT4后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅，满足日常使用不成问题。此外，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
搭载了OnStar安吉星系统，除了熟悉的导航、免提电话及车况检测功能，安吉星系统还有车载4G LTE WI-FI，有强大的信号接收能力保证我们的网络稳定；特有的安全保障系统，无论何时何地都可以保障车辆安全；关键的是碰撞自动求助以及紧急救援系统，可以第1时间对车主遇到的各种紧急情况做出响应，遇到危险时，安吉星不仅能够做到分秒必争第1时间提供救助，还能够帮助路人，解决突发困扰。在服务质量方面，安吉星真的可以打十分，不怕它骄傲。
今天介绍的这款凯迪拉克CT4不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。感兴趣的话不妨去实际感受一下吧，相信它能给你带来不错的体验。
先看下凯迪拉克CT4的外观，凯迪拉克CT4车头符合消费者的审美，采用了点阵式格栅，十分具有运动气息。再加上饱满的前车灯，造型倒是挺圆润的。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4760MM*1815MM*1428MM，该车采用了大气的线条，车侧给人一种十分精神的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。往后来看，凯迪拉克CT4车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯风格较为大气，再加上造型独特的排气管，总体来看还是算比较运动的。
坐进车内，凯迪拉克CT4内饰设计走了舒服路线，体现了设计感。另外该车辅以三辐式方向盘，采用真皮材质，握感表现不错。让我们看一下中控，配合8英寸的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，中控整体设计很不错。内饰给人感觉都不错，仪表盘设计可圈可点，显得很有年轻时尚的感觉。该车采用了真皮座椅，配备了运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体乘坐感受柔软舒适。
凯迪拉克CT4匹配手自一体(AT)变速箱，百公里加速时间为6.9s，动力表现不错，满足日常使用完全OK。
凯迪拉克CT4后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅，满足日常使用不成问题。此外，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
搭载了OnStar安吉星系统，除了熟悉的导航、免提电话及车况检测功能，安吉星系统还有车载4G LTE WI-FI，有强大的信号接收能力保证我们的网络稳定；特有的安全保障系统，无论何时何地都可以保障车辆安全；关键的是碰撞自动求助以及紧急救援系统，可以第1时间对车主遇到的各种紧急情况做出响应，遇到危险时，安吉星不仅能够做到分秒必争第1时间提供救助，还能够帮助路人，解决突发困扰。在服务质量方面，安吉星真的可以打十分，不怕它骄傲。
今天介绍的这款凯迪拉克CT4不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。感兴趣的话不妨去实际感受一下吧，相信它能给你带来不错的体验。
新车的外观依然还是采用了凯迪拉克家族式的设计风格，盾形的前格栅配合品牌logo以及下方的大尺寸梯形进气口，凸显出较为运动的一面。两侧的大灯造型饱满且锐利，与引擎盖相连接的设计有效地拉宽了视觉效果，大灯的内部使用了点阵式排列的灯珠，点亮后的视觉效果还是很不错的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，梯形的下进气口内部采用了黑色的中网修饰，整个前脸的设计还是非常时尚动感的。
在内饰上，凯迪拉克CT4的整体风格与CT5基本保持一致，但是在细节上有所不同，CT4换装了全新样式的电子挡杆，同时中控多媒体屏幕采用了悬浮式设计，并且搭载了最 新的CUE多媒体互联系统，可支持手机互联和车联网功能。
凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在18位。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在15位。
凯迪拉克CT428T 尊贵版采用2.0发动机，最 大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在17位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
在内饰上，凯迪拉克CT4的整体风格与CT5基本保持一致，但是在细节上有所不同，CT4换装了全新样式的电子挡杆，同时中控多媒体屏幕采用了悬浮式设计，并且搭载了最 新的CUE多媒体互联系统，可支持手机互联和车联网功能。
凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在18位。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在15位。
凯迪拉克CT428T 尊贵版采用2.0发动机，最 大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在17位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
军事装甲SUV！Rezvani Vengeance发布
近日，一款基于凯迪拉克凯雷德升级而来的军事装甲SUV，Rezvani Vengeance正式发布。该车在北美地区的售价为24.9万元起，约人民币178.8万元。外观方面，新车很像是一台军事硬核装甲车，线条十分硬朗，小尺寸的车窗提供了很强的私密性。该车还支持9.5万美元的军事选装包，可升级防弹装甲、玻璃和轮胎，另外还将拥有加强悬架、钢制保险杠和绞盘。动力方面，新车将提供3种选择，3.0T L6柴油发动机、6.2L V8汽油发动机、以及6.2T V8汽油发动机，最大马力依次是281Ps、426Ps以及700Ps，峰值扭矩依次是623N·m、623N·m以及911N·m，匹配均为10AT变速箱及四驱系统，电磁悬架和后桥限滑差速器。大家会期待这样一代军事风格的SUV引入国内吗？#汽车##汽车资讯##新车##新车资讯##军事风##凯迪拉克凯雷德##suv##越野车##装甲车#
近日，一款基于凯迪拉克凯雷德升级而来的军事装甲SUV，Rezvani Vengeance正式发布。该车在北美地区的售价为24.9万元起，约人民币178.8万元。外观方面，新车很像是一台军事硬核装甲车，线条十分硬朗，小尺寸的车窗提供了很强的私密性。该车还支持9.5万美元的军事选装包，可升级防弹装甲、玻璃和轮胎，另外还将拥有加强悬架、钢制保险杠和绞盘。动力方面，新车将提供3种选择，3.0T L6柴油发动机、6.2L V8汽油发动机、以及6.2T V8汽油发动机，最大马力依次是281Ps、426Ps以及700Ps，峰值扭矩依次是623N·m、623N·m以及911N·m，匹配均为10AT变速箱及四驱系统，电磁悬架和后桥限滑差速器。大家会期待这样一代军事风格的SUV引入国内吗？#汽车##汽车资讯##新车##新车资讯##军事风##凯迪拉克凯雷德##suv##越野车##装甲车#
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