11月14日晚间公告汇总：众生药业新冠药Ⅲ期临床研究完成首例受试者入组
1、宝馨科技：拟18.6亿元投建2GW光伏异质结电池等项目
宝馨科技（002514）公告，公司拟与鄂托克旗人民政府及鄂托克经济开发区签署《新能源高端智能制造项目投资协议书》，共同推动公司及下属子公司以该项目为基础大力发展新能源光伏产业。项目投资总额为18.6亿元，拟建设2GW薄片化切片生产线、2GW光伏异质结电池、2GW光伏异质结组件项目，项目建设期限为2023年4月至2024年4月。
2、传化智联：拟以9.27亿元认购重庆蚂蚁消金公司新增注册资本
传化智联（002010）公告，公司拟以自有资金9.27亿元认购重庆蚂蚁消金公司新增注册资本9.27亿元。增资完成后，上市公司持有消金公司的股权比例为5.01%。同日公告，传化智联与蚂蚁集团签署了《战略合作框架协议》，双方将在物流数字化、供应链金融服务、物流供应链生态体系建设等领域展开合作，共同推动物流供应链数字化转型。
3、天海防务：拟共同开发通州湾海洋工程装备科技智能制造基地项目
天海防务（300008）公告，拟与钦实厦门共同作为项目投资主体，与江苏省通州湾江海联动开发示范区管委会、南通帆森签订《通州湾示范区产业发展协议》，拟共同开发通州湾海洋工程装备科技智能制造基地项目，总投资额为13.8亿元，主要用于从事大型深远海风电安装平台、海洋风电施工装备、海洋工程特种装备、特种海工配套装备、传动桩腿、港口机械等高端装备的研发制造。
4、江南化工：紫金矿业旗下公司拟16.14亿元受让公司11.99%股份
江南化工（002226）公告，股东盾安控股及其一致行动人舟山如山与紫金矿业紫南（厦门）投资合伙企业（有限合伙）、浙商银行杭州分行签署了《关于安徽江南化工股份有限公司的股份转让协议书》，拟以协议转让方式向紫南投资转让其所持江南化工11.99%股份，转让价款为16.14亿元。小财注：紫南投资实际控制人为紫金矿业集团股份有限公司。
5、华生科技：拟4.7亿元投建年产5700吨新能源超薄特种电容薄膜建设项目
华生科技（605180）公告，拟在浙江省海宁市投资建设年产5,700吨新能源超薄特种电容薄膜建设项目，总投资金额约4.7亿元。
6、众合科技：拟定增募资不超过12.46亿元
众合科技（000925）公告，拟定增募资不超过12.46亿元，将用于“基于自研芯片的数字孪生工业控制平台研发及产业化项目”、“大交通领域数字化关键技术研发及产业化项目”、“无人感知技术研发项目”和“补充流动资金”。
7、众生药业：新冠药RAY1216片Ⅲ期临床研究完成首例受试者入组
众生药业（002317）公告，众生睿创组织开展的一类创新药物RAY1216片，其用于治疗轻型和普通型SARS-CoV-2感染患者的随机、双盲、安慰剂对照Ⅲ期临床研究完成首例受试者入组。
8、兆新股份：拟10亿元马鞍山市和县境内投建400MW光伏发电项目
兆新股份（002256）公告，全资子公司深圳永晟与安徽省马鞍山市和县人民政府签署了《光伏发电项目投资开发协议》，双方确定在和县境内开展光伏发电项目的前期工作，由深圳永晟对和县光伏项目进行整体规划，根据规划开展后期工作。拟在马鞍山市和县境内建设和县永晟新能源400MW光伏发电项目，计划投资规模为10亿元。
9、柳药集团：拟以5000万元-1亿元回购股份
柳药集团（603368）公告，拟以5000万元-1亿元回购股份，回购价格不超过26元/股。回购股份拟用于股权激励。
10、弘信电子：控股股东拟协议转让公司6%股份 引入国有资本
弘信电子（300657）公告，控股股东弘信创业拟向厦门海翼投资有限公司协议转让弘信电子2930.46万股股份，占公司总股本6%，转让价9.75元/股，总价2.86亿元。海翼投资是厦门市国有企业厦门国贸控股集团有限公司旗下厦门海翼集团有限公司的下属子企业。此次海翼投资参股，标志着公司在集团层面实现了与厦门市国有企业的混合所有制改革。通过此次混改，有利于公司更加前瞻性地布局柔性电子前沿技术。
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1、宝馨科技：拟18.6亿元投建2GW光伏异质结电池等项目
宝馨科技（002514）公告，公司拟与鄂托克旗人民政府及鄂托克经济开发区签署《新能源高端智能制造项目投资协议书》，共同推动公司及下属子公司以该项目为基础大力发展新能源光伏产业。项目投资总额为18.6亿元，拟建设2GW薄片化切片生产线、2GW光伏异质结电池、2GW光伏异质结组件项目，项目建设期限为2023年4月至2024年4月。
2、传化智联：拟以9.27亿元认购重庆蚂蚁消金公司新增注册资本
传化智联（002010）公告，公司拟以自有资金9.27亿元认购重庆蚂蚁消金公司新增注册资本9.27亿元。增资完成后，上市公司持有消金公司的股权比例为5.01%。同日公告，传化智联与蚂蚁集团签署了《战略合作框架协议》，双方将在物流数字化、供应链金融服务、物流供应链生态体系建设等领域展开合作，共同推动物流供应链数字化转型。
3、天海防务：拟共同开发通州湾海洋工程装备科技智能制造基地项目
天海防务（300008）公告，拟与钦实厦门共同作为项目投资主体，与江苏省通州湾江海联动开发示范区管委会、南通帆森签订《通州湾示范区产业发展协议》，拟共同开发通州湾海洋工程装备科技智能制造基地项目，总投资额为13.8亿元，主要用于从事大型深远海风电安装平台、海洋风电施工装备、海洋工程特种装备、特种海工配套装备、传动桩腿、港口机械等高端装备的研发制造。
4、江南化工：紫金矿业旗下公司拟16.14亿元受让公司11.99%股份
江南化工（002226）公告，股东盾安控股及其一致行动人舟山如山与紫金矿业紫南（厦门）投资合伙企业（有限合伙）、浙商银行杭州分行签署了《关于安徽江南化工股份有限公司的股份转让协议书》，拟以协议转让方式向紫南投资转让其所持江南化工11.99%股份，转让价款为16.14亿元。小财注：紫南投资实际控制人为紫金矿业集团股份有限公司。
5、华生科技：拟4.7亿元投建年产5700吨新能源超薄特种电容薄膜建设项目
华生科技（605180）公告，拟在浙江省海宁市投资建设年产5,700吨新能源超薄特种电容薄膜建设项目，总投资金额约4.7亿元。
6、众合科技：拟定增募资不超过12.46亿元
众合科技（000925）公告，拟定增募资不超过12.46亿元，将用于“基于自研芯片的数字孪生工业控制平台研发及产业化项目”、“大交通领域数字化关键技术研发及产业化项目”、“无人感知技术研发项目”和“补充流动资金”。
7、众生药业：新冠药RAY1216片Ⅲ期临床研究完成首例受试者入组
众生药业（002317）公告，众生睿创组织开展的一类创新药物RAY1216片，其用于治疗轻型和普通型SARS-CoV-2感染患者的随机、双盲、安慰剂对照Ⅲ期临床研究完成首例受试者入组。
8、兆新股份：拟10亿元马鞍山市和县境内投建400MW光伏发电项目
兆新股份（002256）公告，全资子公司深圳永晟与安徽省马鞍山市和县人民政府签署了《光伏发电项目投资开发协议》，双方确定在和县境内开展光伏发电项目的前期工作，由深圳永晟对和县光伏项目进行整体规划，根据规划开展后期工作。拟在马鞍山市和县境内建设和县永晟新能源400MW光伏发电项目，计划投资规模为10亿元。
9、柳药集团：拟以5000万元-1亿元回购股份
柳药集团（603368）公告，拟以5000万元-1亿元回购股份，回购价格不超过26元/股。回购股份拟用于股权激励。
10、弘信电子：控股股东拟协议转让公司6%股份 引入国有资本
弘信电子（300657）公告，控股股东弘信创业拟向厦门海翼投资有限公司协议转让弘信电子2930.46万股股份，占公司总股本6%，转让价9.75元/股，总价2.86亿元。海翼投资是厦门市国有企业厦门国贸控股集团有限公司旗下厦门海翼集团有限公司的下属子企业。此次海翼投资参股，标志着公司在集团层面实现了与厦门市国有企业的混合所有制改革。通过此次混改，有利于公司更加前瞻性地布局柔性电子前沿技术。
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【#西延高铁西安至铜川段初步设计获批#】记者11月14日从中铁第一勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁一院”）获悉，由该院总体勘察设计的西安至延安高速铁路西安至铜川段初步设计获国铁集团、陕西省人民政府联合批复。标志着承载革命老区殷切期盼的“红色高铁”最后一段——西安至铜川段已具备实质性开工条件。
铁一院西延高铁总设计师刘文涛介绍，西延高铁位于陕西关中及陕北地区，线路全长约300公里，全线共设高陵、富平南（原富平阎良）、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安等10座客运站，建成后将极大便捷沿线群众出行。本次批复的西安至铜川段正线长91公里，桥隧占比88.5%，区间设港务区东（越行站）、高陵、富平南、铜川等4座车站。此外，设置西延高铁引入西安北站相关联络线工程，工程实施后可实现延安与北京、郑州、武汉、重庆、银川、成都等6个方向的跨线通行。
据了解，西延高铁是国家中长期铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成，向南延伸与西康高铁连通，形成陕西“米”字形高铁网的主骨架，同时兼顾关中城市群城际铁路功能。该线投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至1小时，将极大改善革命老区对外交通条件，落实精准扶贫战略、实现老区人民高铁梦。同时，该线的建成将对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
记者了解到，在西安至铜川段的方案研究决策中，为进一步提升西延高铁带动城市发展及方便群众出行的作用，结合陕西省政府及国铁集团意见，铁一院充分考虑富阎一体化规划情况，通过大量论证研究，积极开展了调整可研、初步设计等相关工作，调整后线站位方案更加契合城市规划，极大地方便了富平、阎良地区群众出行。据悉，西延高铁全线控制工程新延安隧道于2020年1月9日先期开工建设；西延高铁铜川至延安段整体（203.76公里）已于2021年5月1日开工建设。（西安报业全媒体记者 梁璠）
铁一院西延高铁总设计师刘文涛介绍，西延高铁位于陕西关中及陕北地区，线路全长约300公里，全线共设高陵、富平南（原富平阎良）、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安等10座客运站，建成后将极大便捷沿线群众出行。本次批复的西安至铜川段正线长91公里，桥隧占比88.5%，区间设港务区东（越行站）、高陵、富平南、铜川等4座车站。此外，设置西延高铁引入西安北站相关联络线工程，工程实施后可实现延安与北京、郑州、武汉、重庆、银川、成都等6个方向的跨线通行。
据了解，西延高铁是国家中长期铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成，向南延伸与西康高铁连通，形成陕西“米”字形高铁网的主骨架，同时兼顾关中城市群城际铁路功能。该线投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至1小时，将极大改善革命老区对外交通条件，落实精准扶贫战略、实现老区人民高铁梦。同时，该线的建成将对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
记者了解到，在西安至铜川段的方案研究决策中，为进一步提升西延高铁带动城市发展及方便群众出行的作用，结合陕西省政府及国铁集团意见，铁一院充分考虑富阎一体化规划情况，通过大量论证研究，积极开展了调整可研、初步设计等相关工作，调整后线站位方案更加契合城市规划，极大地方便了富平、阎良地区群众出行。据悉，西延高铁全线控制工程新延安隧道于2020年1月9日先期开工建设；西延高铁铜川至延安段整体（203.76公里）已于2021年5月1日开工建设。（西安报业全媒体记者 梁璠）
【西延高铁西安至铜川段初步设计获批】记者11月14日从中铁第一勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁一院”）获悉，由该院总体勘察设计的西安至延安高速铁路西安至铜川段初步设计获国铁集团、陕西省人民政府联合批复。标志着承载革命老区殷切期盼的“红色高铁”最后一段——西安至铜川段已具备实质性开工条件。
铁一院西延高铁总设计师刘文涛介绍，西延高铁位于陕西关中及陕北地区，线路全长约300公里，全线共设高陵、富平南（原富平阎良）、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安等10座客运站，建成后将极大便捷沿线群众出行。本次批复的西安至铜川段正线长91公里，桥隧占比88.5%，区间设港务区东（越行站）、高陵、富平南、铜川等4座车站。此外，设置西延高铁引入西安北站相关联络线工程，工程实施后可实现延安与北京、郑州、武汉、重庆、银川、成都等6个方向的跨线通行。
据了解，西延高铁是国家中长期铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成，向南延伸与西康高铁连通，形成陕西“米”字形高铁网的主骨架，同时兼顾关中城市群城际铁路功能。该线投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至1小时，将极大改善革命老区对外交通条件，落实精准扶贫战略、实现老区人民高铁梦。同时，该线的建成将对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
记者了解到，在西安至铜川段的方案研究决策中，为进一步提升西延高铁带动城市发展及方便群众出行的作用，结合陕西省政府及国铁集团意见，铁一院充分考虑富阎一体化规划情况，通过大量论证研究，积极开展了调整可研、初步设计等相关工作，调整后线站位方案更加契合城市规划，极大地方便了富平、阎良地区群众出行。据悉，西延高铁全线控制工程新延安隧道于2020年1月9日先期开工建设；西延高铁铜川至延安段整体（203.76公里）已于2021年5月1日开工建设。
西安报业全媒体记者 梁璠
铁一院西延高铁总设计师刘文涛介绍，西延高铁位于陕西关中及陕北地区，线路全长约300公里，全线共设高陵、富平南（原富平阎良）、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安等10座客运站，建成后将极大便捷沿线群众出行。本次批复的西安至铜川段正线长91公里，桥隧占比88.5%，区间设港务区东（越行站）、高陵、富平南、铜川等4座车站。此外，设置西延高铁引入西安北站相关联络线工程，工程实施后可实现延安与北京、郑州、武汉、重庆、银川、成都等6个方向的跨线通行。
据了解，西延高铁是国家中长期铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成，向南延伸与西康高铁连通，形成陕西“米”字形高铁网的主骨架，同时兼顾关中城市群城际铁路功能。该线投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至1小时，将极大改善革命老区对外交通条件，落实精准扶贫战略、实现老区人民高铁梦。同时，该线的建成将对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
记者了解到，在西安至铜川段的方案研究决策中，为进一步提升西延高铁带动城市发展及方便群众出行的作用，结合陕西省政府及国铁集团意见，铁一院充分考虑富阎一体化规划情况，通过大量论证研究，积极开展了调整可研、初步设计等相关工作，调整后线站位方案更加契合城市规划，极大地方便了富平、阎良地区群众出行。据悉，西延高铁全线控制工程新延安隧道于2020年1月9日先期开工建设；西延高铁铜川至延安段整体（203.76公里）已于2021年5月1日开工建设。
西安报业全媒体记者 梁璠
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