#重大项目建设#【G3大桥南锚碇锚固系统施工顺利完成[话筒]】11月6日，G3铜陵长江公铁大桥项目再传喜讯，上午10时28分，随着最后一根锚杆的密封材料涂装完成，标志着大桥江南侧主缆锚固系统锚杆安装工作全部结束，为下阶段主缆牵引架设及张拉奠定了基础。
由中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥是世界上首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，工程规模大、科技含量高、施工难度大、施工环境复杂，大体量、一跨过江的设计，对大桥主缆提出了更高要求，南锚碇作为全桥主缆两个固定点之一，巨大、敦实的混凝土造型给人带来了无与伦比的安全感，而锚固系统作为主缆与锚碇连接的关键结构，承担着承上接下的作用，是南锚碇施工中的重要节点之一。自9月26日首根锚杆安装以来，仅42天就完成了总计218根锚杆的安装工作，比计划的工期提前了20天。
为确保锚固系统施工顺利进行，项目部组织多方专家对施工方案进行评审，科学制定节点工期，在锚固系统施工过程中，锚杆作为系统的重要组成部分，具有施工体量大、吊装难度高的特点。在锚杆安装时最难的就是控制倾斜角度，保证所有锚杆的均匀受力。中铁大桥局项目二分部副经理、南锚碇施工负责人田欢介绍，为精确控制安装角度，项目部创新引入BIM三维模型，找到锚杆的重心点，通过设计独特的吊装工具固定锚杆起吊角度，不仅确保了锚杆安装的精度，同时省去了安装过程中复杂的调整角度的时间，极大的提升了吊装效率。
为增加锚杆安装精度，项目部还邀请设计分公司对锚杆安装定位支架进行了全新设计，减小了锚固系统安装精度调整的困难，为早日完成G3铜陵公铁大桥的建设奠定了坚实基础。 （臧树超 戴志强 记者 陈燕飞）

#重大项目建设#【G3大桥南锚碇锚固系统施工顺利完成[话筒]】11月6日，G3铜陵长江公铁大桥项目再传喜讯，上午10时28分，随着最后一根锚杆的密封材料涂装完成，标志着大桥江南侧主缆锚固系统锚杆安装工作全部结束，为下阶段主缆牵引架设及张拉奠定了基础。
由中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥是世界上首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，工程规模大、科技含量高、施工难度大、施工环境复杂，大体量、一跨过江的设计，对大桥主缆提出了更高要求，南锚碇作为全桥主缆两个固定点之一，巨大、敦实的混凝土造型给人带来了无与伦比的安全感，而锚固系统作为主缆与锚碇连接的关键结构，承担着承上接下的作用，是南锚碇施工中的重要节点之一。自9月26日首根锚杆安装以来，仅42天就完成了总计218根锚杆的安装工作，比计划的工期提前了20天。
为确保锚固系统施工顺利进行，项目部组织多方专家对施工方案进行评审，科学制定节点工期，在锚固系统施工过程中，锚杆作为系统的重要组成部分，具有施工体量大、吊装难度高的特点。在锚杆安装时最难的就是控制倾斜角度，保证所有锚杆的均匀受力。中铁大桥局项目二分部副经理、南锚碇施工负责人田欢介绍，为精确控制安装角度，项目部创新引入BIM三维模型，找到锚杆的重心点，通过设计独特的吊装工具固定锚杆起吊角度，不仅确保了锚杆安装的精度，同时省去了安装过程中复杂的调整角度的时间，极大的提升了吊装效率。
为增加锚杆安装精度，项目部还邀请设计分公司对锚杆安装定位支架进行了全新设计，减小了锚固系统安装精度调整的困难，为早日完成G3铜陵公铁大桥的建设奠定了坚实基础。 （臧树超 戴志强 记者 陈燕飞）

#安徽交通# G3铜陵长江公铁大桥南锚碇锚固系统施工完成！
大皖新闻讯 11月6日，中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥项目再次传来喜讯，上午10:28分，随着最后一根锚杆的密封材料涂装完成，标志着大桥江南侧主缆锚固系统锚杆安装工作全部结束，为下阶段主缆牵引架设及张拉奠定了基础。
由中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥是世界上首座双层斜拉-悬索协作体系大桥。"工程规模大、科技含量高、施工难度大、施工环境复杂，大体量、一跨过江的设计，对大桥主缆提出了更高要求。"中铁大桥局二分部副经理、南锚碇施工负责人田欢介绍，南锚碇作为全桥主缆两个固定点之一，巨大、敦实的混凝土造型给人带来安全感，而锚固系统作为主缆与锚碇连接的关键结构，承担着承上接下的作用，是南锚碇施工中的重要节点之一。自9月26日首根锚杆安装以来，仅42天就完成了总计218根锚杆的安装工作，比计划的工期提前了20天，再次创造了奇迹般的G3速度。
G3铜陵长江公铁大桥是贯彻落实国家"一带一路"、长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程，也是安徽省重大基础设施建设项目。铜陵长江公铁大桥作为项目核心部分，项目建成后将实现"铁水联运"，进一步完善港口集疏运体系，形成绿色低碳的高速公路、货运铁路、城际铁路综合立体交通网，促进铜陵市长江两岸经济快速发展。
戴志强 臧树超 大皖新闻记者 刘旸