俄苜蓿首次准入中国 未来供应格局存在变数？
2022刚开年，对于牧场采购来讲，主要的高产奶牛口粮—苜蓿草又多了一个选择。
2月4日，俄罗斯总统普京访华并出席北京冬奥会开幕式期间，与中国有关部门和企业签署了系列合作文件，双边合作力度进一步加深。
会谈中，中俄双方还签署《俄罗斯苜蓿草输华检验检疫要求议定书》，俄罗斯苜蓿草首次获得准入中国市场许可。按照惯例，接下来，俄罗斯检验检疫局对俄罗斯苜蓿草生产、加工、仓储企业进行注册登记，并向中国海关推荐。俄罗斯苜蓿草出口资质企业名单确定后，双方根据商定的检验检疫要求开展工作，实现贸易。

俄罗斯苜蓿生产供应情况如何？
据荷斯坦《牧草技术与市场Hay Farmer》小编向从业者了解到，俄罗斯苜蓿生产，主要用于作物轮作时种植，种植面积很多，但实际生产及商品化程度如何？
一个资深了解中国与俄罗斯苜蓿生产的从业者介绍到，在俄罗斯传统的苏联农场轮作换茬都要种植苜蓿，虽然没有关官方产量统计，但面积很大；俄罗斯其后类似于中国海拉尔，偏冷凉，年可收获2-3茬；但在俄罗斯苜蓿生产中，管理粗放，设备落后，没有商品化的概念是现状，苜蓿种植基本自产自用。
开关后是否会逐步规范顺应中国市场？
据了解，目前已经有先行企业和资深人士在开启相关工作，与俄方合作伙伴商洽谈收获和二次加压的技术问题，逐步规范出口苜蓿的生产技术流程，争取达到出口标准，避免重走质量弯路。
预计第一批产品将于2023年下半年到达中国，价格仍持观望态度。
开关后是否会影响中国苜蓿供应格局？
据荷斯坦《牧草技术与市场Hay Farmer》相关统计和行业了解，目前国内奶牛场对于苜蓿草需求量预计在440万吨，其中进口量在150-180万吨之间，预计未来进口量不会有大幅变动。
从供应格局看，2021年中国进口苜蓿干草178.03万吨，同比+31.0%。其中主要来自美国143.43万吨，占比80.6%，同比+21%；来自西班牙22.73万吨，占比12.8%，同比+125.4%；此外从加拿大、南非、苏丹、保加利亚、立陶宛等国少量进口。2022年1-2月中国进口苜蓿干草累计27.88万吨，同比+50.1%；其中来自美国20.15万吨，占比72.2%，同比+21.1%；西班牙4.32万吨，占比15.5%，同比+559.8%；南非、加拿大、苏丹等国少量进口。

图 2022年1-2月中国进口苜蓿来源国分布
客观来讲，俄罗斯苜蓿开关应该不会影响到苜蓿供应格局，但确实是多了一种选择，未来主要靠性价比和稳定质量赢得中国市场。
荷斯坦《牧草技术与市场Hay Farmer》
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#变强需要多少天#
本来打算一个人跑个有氧，但是到后来小蓝一带500-440之间徘徊（可能违背了今天的课表吧）
这段时间一直都在一个舒适圈内，跑间歇没速度，跑有氧又想冲速度。嗯这是件挺奇怪的事。
学校食堂的饭菜好油，中午饭可把我吃迷糊了
晚上和董哥一起吃香锅，两个人全部都把菜涮汤再吃（没那咸），果不其然，这顿吃完肠胃没有那么不舒服。
明天天气预报下雨，按照教练原定计划是会冲坡，但这天气吧，多半是会去健身房练力量，我的腿部没上过力量，冲坡没有那个劲。有机会的话是时候该➕点力量了（估计只有田径队训练时候才能用 毕竟疫情 平常都关起来了）
永安已经发现病例 什么时候才能上网课哇[单身狗]每天都上课真的好累好累
熬过这段时间吧 毕竟成功永远都不是一蹴而就的

CIS龙头释放积极展望：车载需求增近十倍 量价齐升景气将现#上证指数##财经#

16日下午，半导体板块拉升走强，其中韦尔股份涨停。
　　韦尔股份15日接受机构调研时表示，随着自动驾驶等级提升，单车使用的CIS(CMOS图像传感器)数量从原先的1-2颗提升至10余颗，车载CIS即将迎来量价齐升。
　　此外，在原有欧美系主流汽车品牌之外，韦尔股份车载产品如今大量导入国内传统汽车品牌及造车新势力方案，同时在日韩等车企方面也获突破。其直言，在不久的将来，汽车会成为手机之后(公司的)第二大业务市场。
　　同时，台积电、三星也将目光投向了CIS愈发高涨的需求。
　　据BusinessKorea周一报道，三星电子首次提出扩大成熟制程产能的设想，计划今年着手扩产，以应对因长期供应短缺的CIS产能需求，在扩大客户的同时提高收益能力。
　　台积电今年资本开支已拉升至400亿-440亿美元，其中10%-20%同样将用于成熟特殊制程扩产。有设备厂商指出，台积电瞄准的下游市场中，便包含CIS领域。
　　汽车领域成CIS增长最快市场
　　总体来说，汽车、智能手机、安防、元宇宙都是CIS的主要驱动市场。据Yole测算，2025年CMOS摄像模组市场有望达570亿美元，其中CIS规模为242亿美元，占42.46%。
　　其中，在全球汽车电动化、智能化大潮下，车载CIS像素及单车搭载的摄像头数量大幅提升，汽车领域有望成为CIS增长最快的市场。中泰证券预计，2025年全球车载CIS市场规模将达480亿元，2020-2025年复合增速达21%。
　　文初韦尔股份调研纪要内容也印证了这一市场的需求向好。同时，公司本周在互动平台透露，车载800万像素CIS产品已经实现量产交付，这款传感器提供的高清晰度和范围以及集成的 ASIL-C 功能对于ADAS和L3级以上自动驾驶汽车等“至关重要”，已在较多车型方案上获得导入，数量与价值量双双稳步提升。
　　同时，中泰证券上述报告强调，汽车CIS认证周期长，一般为2-3年，准入门槛较高，厂商进入汽车供应链后将获得长期稳定的订单，新进入者难以实现份额挤占。
　　智能手机摄像头则是CIS需求的“传统”驱动力。CIS对手机照片像素数及图像效果有着决定性影响，随着手机摄像头像素逐步提升，高端CIS需求也水涨船高。
　　韦尔股份前述调研纪要显示，在不同价格区间的安卓智能手机上，公司“都有着不错的市场份额”，且高阶像素产品占手机CIS营收比例持续提升；
　　A股另一家CIS厂商格科微也在15日披露业务进度。其200万-800万像素CIS产品已广泛应用于国内外多家知名手机品牌，供销两旺；1600万像素产品已通过验证，2022年下半年有望取得客户订单；3200万及以上像素产品已进入工程样片内部评估阶段。
　　值得一提的是，韦尔股份还提及，“元宇宙”同样离不开CIS，后者是实现AR/VR领域应用场景的核心芯片之一。
　　从市场竞争格局来看，索尼、三星、韦尔股份旗下豪威科技是全球CIS三大龙头。Counterpoint预计，2022年索尼市占率可达39.1%、三星24.9%、豪威科技12.9%；另外，其后排名依次包括格科微(4.7%)、安森美(4.5%)、SK海力士(3.6%)、意法半导体(2.5%)和思特威(2.3%)。