盐田国际举办“盐田国际内陆港-平湖南”揭牌暨“盐田国际号”首发仪式

2021年7月23日，“盐田国际内陆港-平湖南”揭牌暨“盐田国际号”首发仪式在广铁平湖南场站举行。随着一声清脆的长鸣，“盐田国际号”满载货物从平湖南场站驶出，开往盐田港区。这不仅标志着平湖南场站正式成为盐田国际第六个内陆港，也是盐田国际推动绿色港口发展、完善深圳近距离内陆港体系建设，以及助力深圳实现“碳达峰”、“碳中和”目标的重要举措。

作为华南地区最主要国际大港，盐田国际在当前国外疫情仍然严峻、国际贸易形势错综复杂的局面下，不仅做好疫情防控及正常生产两不误，也抓好新航线、新业务的开发工作。今年前6个月，盐田国际新增国际航线逾20条，累计完成吞吐量近650万标箱，同比增长超过20%，同时，平盐海铁联运出口重箱量同比增长超过60%。

盐田国际长期坚持并积极拓展海铁联运这一绿色疏港方式，目前已开通18条重点海铁联运线路，覆盖主要货源地。依托平盐铁路，盐田国际也积极布局内陆港。继赣州、河源、常平、鹤山、醴陵内陆港的设立，平湖南内陆港成为又一个“海铁联运”的主战场。

平湖南是深圳疏港铁路与国家铁路网对接的必经之路，且临近深圳和东莞主要制造业基地。平湖南内陆港的建成将丰富珠三角出口货物通道，打通盐田港区出口货物“最后一公里”。

· 平湖南内陆港面积近3万平方米，可同时容纳1000个标箱。
· 平湖南内陆港实现了盐田港口功能外延，提升了集装箱流转效率。
· 平湖南内陆港的开设，提高了提还柜效率，缩短了运输时间。
· 平湖南内陆港与盐田港区无缝衔接，达到了堆场“扩容”的效果，为客户提供更便捷的堆存解决方案。

盐田国际将继续与广铁集团通过“1+2+N”战略合作，共同努力发展海铁联运，落实深圳市近距离内陆港的总体规划，助力盐田区临港经济发展，打造国际航运枢纽。

广铁集团副总经理鲍立群、盐田区副区长罗毅、深圳市交通局处长董燕泽、盐田国际董事总经理岑启成和来自政府相关部门嘉宾及客户代表出席了仪式。

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　　在没有仪器检测的情况下，可采用一种简易方法来判别普通玻璃和蓝宝石水晶玻璃:把一滴水放在表镜玻璃平面上，然后将表立放，凡水呈小球不流散者为蓝宝石水晶玻璃。也可用手指轻敲玻璃表面，真正的蓝宝石表镜会发出清脆的声音。

　　表针是腕表显示时间的重要部件，一般应有时针、分针及秒针三种。三种表针的安排方式有大三针、小三针。大三针是指时针、分针、秒针共用表盘圆心的同一个转轴，看上去最为普通，不用色彩甚至刻度就可以清晰地传递时间信息，是一种高效而经典的表针安排方式。小三针是时针和分针共享一个圆点，另外给小秒针建立一个独立的小圆盘，单独显示秒针的运行。小三针也叫“短三针”，是在早期两，针式表盘的基础上改进而来的，具有复古的“仪表感”。

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