张忠谋：大陆应当注重芯片设计，制造交给台积电就好

在很多年前，英特尔一家独大，集芯片设计、制造、销售为一体，但是随着半导体行业发展，这些板块开始分离。尤其是最重要的芯片设计和芯片制造，单独分开来都可以成就一个庞大的产业链条。

张忠谋老先生正是早早地预测到了这种趋势，于是创办了台积电，专注于芯片制造，这才有了如今台积电全球第一大芯片代工厂的辉煌。

近日，张忠谋老先生接受媒体采访，当主持人问到，大陆应该如何发展半导体产业，是应该注重芯片设计还是芯片制造时，张忠谋老先生是这样回答的。

他表示：“大陆应当注重芯片设计，这样发展会更好，芯片制造交给台积电这样的企业就好了。”

至于为什么，张忠谋老先生还是进行了理性的分析。因为芯片设计可以独立进行，但是芯片制造却要受到美国限制，而台积电则没有这个担心，可以更好地发展。

首先，张忠谋老先生的话的确是有一些道理，芯片制造说到底，最重要的还是设备。毕竟要在万分之几的头发丝那么大的地方上进行精细操作，没有高端的设备根本就不可能。（14纳米相当于头发丝直径的一万分之一，7纳米相当于在指甲盖大小上塞进69亿个晶体管。）

其次，荷兰最顶级的EUV极紫外光刻机是几百家半导体公司的结晶，其核心部件更是被美国掌控，仅仅是一个蔡司镜头就足以成为最大的“拦路虎”。

而我国的中芯国际早在2018年便下单并支付了定金，但是直到今日都还没有一台7nm制程的顶级光刻机交付。足可见，美国对于中国高端技术的封锁确实非常严格！

但是，中国有句俗话说得好，“明知山有虎，偏向虎山行”，有些事情不能因为他很难，我们就不去做了。#台积电120亿美元在美国建厂#

【张忠谋：大陆应当注重芯片设计，制造交给台积电就好】
在很多年前，英特尔一家独大，集芯片设计、制造、销售为一体，但是随着半导体行业发展，这些板块开始分离。尤其是最重要的芯片设计和芯片制造，单独分开来都可以成就一个庞大的产业链条。

张忠谋老先生正是早早地预测到了这种趋势，于是创办了台积电，专注于芯片制造，这才有了如今台积电全球第一大芯片代工厂的辉煌。

近日，张忠谋老先生接受媒体采访，当主持人问到，大陆应该如何发展半导体产业，是应该注重芯片设计还是芯片制造时，张忠谋老先生是这样回答的。

他表示：“大陆应当注重芯片设计，这样发展会更好，芯片制造交给台积电这样的企业就好了。”

至于为什么，张忠谋老先生还是进行了理性的分析。因为芯片设计可以独立进行，但是芯片制造却要受到美国限制，而台积电则没有这个担心，可以更好地发展。

首先，张忠谋老先生的话的确是有一些道理，芯片制造说到底，最重要的还是设备。毕竟要在万分之几的头发丝那么大的地方上进行精细操作，没有高端的设备根本就不可能。（14纳米相当于头发丝直径的一万分之一，7纳米相当于在指甲盖大小上塞进69亿个晶体管。）

其次，荷兰最顶级的EUV极紫外光刻机是几百家半导体公司的结晶，其核心部件更是被美国掌控，仅仅是一个蔡司镜头就足以成为最大的“拦路虎”。

而我国的中芯国际早在2018年便下单并支付了定金，但是直到今日都还没有一台7nm制程的顶级光刻机交付。足可见，美国对于中国高端技术的封锁确实非常严格！

但是，中国有句俗话说得好，“明知山有虎，偏向虎山行”，有些事情不能因为他很难，我们就不去做了。#台积电120亿美元在美国建厂#

【抄底神州租车的时候到了】

距离瑞幸造假已过去一周，蝴蝶效应还没停息。神州租车的股价在2港元上下徘徊，租车行业也正酝酿着新的格局变动。4月8日，悟空出行联合创始人兼CMO朱旭告诉虎嗅，悟空不久前拿到国际连锁汽车租赁品牌安飞士（Avis）的中国区独家品牌许可授权。目前正在搭建国际标准化的租车服务体系，将在7月份启动安飞士租车的国内业务。双方合作的紧密程度仅次于合资模式。

悟空出行旗下的租车平台用户偏向于年轻群体，自驾游用途居多。安飞士则在商务用车市场享有较高知名度，受众群偏向高端个人与企业。加入安飞士这样的中高端租车业务，恰好为悟空出行的企业及个人商务用车的空白市场作了补充。但情况变得复杂。4月9日晚，《深网》报道称，携程正在洽谈收购神州租车、整合一嗨租车业务，做大携程租车平台。从目前神州租车和一嗨租车的针对用户看，前者主要对个人，后者专注于会议与企业用车，二者业务形成互补。

一位业内人士告诉虎嗅，“这事很正常，之前携程想收购一嗨没有成功。神州现在价格便宜，携程动手是意料之中。”按照汽车保有量来看，中国汽车租赁公司的前三名为神州租车、一嗨租车、悟空租车。不论神州租车被收购真实与否，悟空出行联姻国际租车巨头安飞士，足以改变租车市场的现有格局。https://t.cn/A6wZdxin