【沈阳工业互联网推动制造业与数字产业“双向奔赴”】四年深耕，沈阳工业互联网创新应用已从龙头企业内部拓展到产业链上下游，应用范围从“研产供销服”各环节单点应用，向全环节全流程综合集成应用和多领域系统创新延伸。工业互联网正在以看得见的方式推动制造业和数字产业“双向奔赴”，助力沈阳“智造”高质量发展。
如今，中德(沈阳)高端装备制造产业园已经实现5G网络全覆盖，园区内77%以上的规模以上企业都接入了工业互联网，企业关键工序数控化率提升至63.8%。该园相关负责人告诉记者，丰富健全的制造业基础和体系为工业互联网的创新发展提供广阔、惊喜、长链条、多层次的产业支撑和应用场景，数字赋能、赋值、赋智作用逐步显现。
2019年以来，沈阳以工业互联网平台为载体，以数据为核心的制造业数字化转型新格局正在加速形成。目前，在沈阳市铁西区、浑南区等区域的重点园区，工业互联网创新应用都呈现出较高的产业集中度。在从各环节单点应用向全环节全流程综合集成应用渗透延伸的同时，也迅速拉动着数字产业化发展。
辽宁省系统推进创新链与产业链、数据链深度融合衔接，持续用力，推动工业互联网关键技术研发。东北大学创建了流程工业综合自动化理论和技术体系，中科院沈阳自动化所攻克了工业无线网络的抗干扰、低能耗和可靠传输等核心技术。“通过工业无线的技术，能够将更多的数据点采集到我们工业互联网的整个体系里面来，对于开发工业大数据和工业互联网平台，是一个非常重要的数据基础。”中科院沈阳自动化所控制网络与系统研究室主任李栋告诉记者。
2019年以来，沈阳充分发挥产业数字化的应用场景优势和数字产业化的数据资源优势，在工业互联网关键核心技术攻关效能、创新成果转化效能和创新生态培育效能提升等方面都取得了长足进步。今年，沈阳市被评为国家建设信息基础设施和推进产业数字化成效明显市(州);中德(沈阳)高端装备制造产业园、和平区、沈北新区入选工业互联网国家新型工业化产业示范基地，成为东北地区唯一、全国仅有的8个示范基地之一。
如今，中德(沈阳)高端装备制造产业园已经实现5G网络全覆盖，园区内77%以上的规模以上企业都接入了工业互联网，企业关键工序数控化率提升至63.8%。该园相关负责人告诉记者，丰富健全的制造业基础和体系为工业互联网的创新发展提供广阔、惊喜、长链条、多层次的产业支撑和应用场景，数字赋能、赋值、赋智作用逐步显现。
2019年以来，沈阳以工业互联网平台为载体，以数据为核心的制造业数字化转型新格局正在加速形成。目前，在沈阳市铁西区、浑南区等区域的重点园区，工业互联网创新应用都呈现出较高的产业集中度。在从各环节单点应用向全环节全流程综合集成应用渗透延伸的同时，也迅速拉动着数字产业化发展。
辽宁省系统推进创新链与产业链、数据链深度融合衔接，持续用力，推动工业互联网关键技术研发。东北大学创建了流程工业综合自动化理论和技术体系，中科院沈阳自动化所攻克了工业无线网络的抗干扰、低能耗和可靠传输等核心技术。“通过工业无线的技术，能够将更多的数据点采集到我们工业互联网的整个体系里面来，对于开发工业大数据和工业互联网平台，是一个非常重要的数据基础。”中科院沈阳自动化所控制网络与系统研究室主任李栋告诉记者。
2019年以来，沈阳充分发挥产业数字化的应用场景优势和数字产业化的数据资源优势，在工业互联网关键核心技术攻关效能、创新成果转化效能和创新生态培育效能提升等方面都取得了长足进步。今年，沈阳市被评为国家建设信息基础设施和推进产业数字化成效明显市(州);中德(沈阳)高端装备制造产业园、和平区、沈北新区入选工业互联网国家新型工业化产业示范基地，成为东北地区唯一、全国仅有的8个示范基地之一。
天府大道东翼整体发展慢于西翼，不是没有原因的。单从交通方面来说，东翼或许在很长一段时间内都无法与西翼匹敌。
剑南大道、益州大道、天府大道、梓州大道、夔州大道、利州大道6条纵向交通大动脉，将五城区、高新区、天府新区串联起来，承载着南北向人群流动的重任。
从百度百科定义看，目前仅夔州大道与利州大道未被收录入百度百科词条，或许与夔州大道在建未开通，利州大道≈蓉遵高速有关。
剑南大道作为缓解天府大道南北通行压力的主干道，尽管是全国最为拥堵的道路之一，却和路底下的地铁5号线一起成为南北人群流动的主动脉，同时有效辐射沿线区域，显著带动了周边板块的崛起。
益州大道虽不及剑南大道功能强大，但地铁5期规划中大概率会有地铁16号线，沿着益州大道主要路段敷设，最后穿过独角兽岛继续南下。
天府大道是贯穿南北的中轴线，即是核心干道，又是景观大道，其核心作用毋庸置疑。地铁1、18号线沿着天府大道主要路段敷设，均已开通运营。地铁1号线是成都的第一条地铁线路，18号线是目前通往天府机场的快速干线。
梓州大道上接科华南路，沿着府河蜿蜒而行，规划有地铁29号线，可望而不可及。梓州大道双向六车道，多设置下穿隧道，属于快速路，车流量较大。
夔州大道目前在建，进度缓慢，全线贯通至少2025年，北边连接的中柏大道，部分路段处于待建状态；向下穿过武汉路，直达天东。
利州大道伴随蓉遵高速一路向南，可以说约等于蓉遵高速，处于边缘地理位置，右侧是通风廊道，完全是一道阻隔线。
从东西两翼路网整体情况看，西翼路网规划明显更规整，建设进度也更快，路网成型更早。很难说清楚当时是先有板块规划还是先有交通规划，就如同先有鸡还是先有蛋的问题。不可否认的是，路网的先期成型，对于整个区域的人员流动、产业落地、资金流向起到了先导作用。
西翼剑南大道向北穿过三环，可达市中心。益州大道与三环路交叉，向北道路收窄，也可到桐梓林。天府大道自然不别多说，世界上最长的南北中轴线。东翼梓州大道要好点，向北与市区红星路相接。夔州大道北边中柏大道部分路段还在修建中，再往北润和路左拐右拐竟然都不能直达锦华路三段。利州大道北向连接成仁快速路，也只达到三环路内侧不远处而已。从市区到天新的通达性来说，东翼不如西翼。
要想富，先修路。再看看6条大路穿行而过的区域板块情况。大体上天府大道东西翼对应板块如下。
金融城——金融城三期
大源——中和
华府/南湖/华阳——新川/万安北
怡心湖/锦江生态带——麓山/天府前湾
麓湖湖区——麓湖公园区
钓鱼嘴/天西——天东
兴隆湖独霸一方，跨过蓉遵高速，东西南北各具势力。
金融城是当之无愧的老大，地位不可撼动。大源组团实力强劲，紧随其后。华阳老城经过改造，也是别有一番滋味。华府是双流东翼最先发展起来的，南湖虽然不及预期，好在已然成熟。锦江生态带是天新首熟板块，鹤林村威名远扬。怡心湖是二圈层老大，势如中天，和锦江生态带、南湖、华府互相反哺。麓湖湖区万华打造的如火如荼，传奇一样的存在。天西作为天新核心板块，价值已有所提现。钓鱼嘴是西翼最后待开发的板块，目前一片空白，未来可好可坏。西翼各个板块有机串联，整体可观，有强有弱，强能带弱，弱不拖强。
反观东翼，整体偏弱，没有一个特别突出的板块，能够带动小弟们发展。金融城三期跨界规划，却还在建设中。中和似乎以前是高新区的弃子，路网不规整、界面差、人群杂，要不是地铁6号线的开通，不知道还要拖到何年何月才有出头之日。新川和新加坡的合作模式，拉拉扯扯很多年，错过了黄金发展期，如今分道扬镳，也许是好事，正好自力更生，奋发图强。整个东翼，就指望新川老大哥了，新川真是任重而道远。万安北是老场镇，安置房一大堆，断头路到处有，至今还在期盼与高新打通路网。麓山国际因其特殊性，不可强行与其他板块归类。天府前湾肩负人城境业一体的重任，扛着法务大旗，却名不副实，板块内生动力不足，又生不逢时，指望崛起遥看2035年。麓湖公园区也是差强人意，先强壮自己，再提携他人。天东以商务为主，自成一体，像模像样。可是与兴隆湖中间隔着鹿溪河生态区，又有两条铁路线横亘其中，对板块联动有强隔断的影响。
两相对比，西翼板块与板块之间联动性较强，剑南大道两侧的各个板块，并没有因为主干道而阻断，反而有人群外溢，板块内促效应。剑南大道西侧天府国际生物城，怡心湖，华府，大源南（有擦边球嫌疑）板块，单拿出来，都说得过去。从北到南，各个主要板块有序轮动，又互生动力，紧密联系，以点成线，以线成面，以面成群。东翼起步就慢。琉璃厂、中和片区本来就是落后区域，向南的新川片区也错过了黄金发展期，自身都还不足以强大。再往南，万安老场镇难以镇场子，天府前湾名字好听，短期内难成气候，向下到天东的路不够畅通，又有铁路线阻隔，到兴隆湖还得依靠梓州大道。
总而言之，言而总之，东翼路网通达性不足，辐射面有限。高新天新交界处断头路何年何月修？利州大道右侧的楔型通风廊道成为了板块发展的天然屏障。期望虽好，愿望虽大，东翼发展必须以道路基建先行落地为保障，否则只有空欢喜一场。要知道，没有人会傻傻的等着看着你发展。
剑南大道、益州大道、天府大道、梓州大道、夔州大道、利州大道6条纵向交通大动脉，将五城区、高新区、天府新区串联起来，承载着南北向人群流动的重任。
从百度百科定义看，目前仅夔州大道与利州大道未被收录入百度百科词条，或许与夔州大道在建未开通，利州大道≈蓉遵高速有关。
剑南大道作为缓解天府大道南北通行压力的主干道，尽管是全国最为拥堵的道路之一，却和路底下的地铁5号线一起成为南北人群流动的主动脉，同时有效辐射沿线区域，显著带动了周边板块的崛起。
益州大道虽不及剑南大道功能强大，但地铁5期规划中大概率会有地铁16号线，沿着益州大道主要路段敷设，最后穿过独角兽岛继续南下。
天府大道是贯穿南北的中轴线，即是核心干道，又是景观大道，其核心作用毋庸置疑。地铁1、18号线沿着天府大道主要路段敷设，均已开通运营。地铁1号线是成都的第一条地铁线路，18号线是目前通往天府机场的快速干线。
梓州大道上接科华南路，沿着府河蜿蜒而行，规划有地铁29号线，可望而不可及。梓州大道双向六车道，多设置下穿隧道，属于快速路，车流量较大。
夔州大道目前在建，进度缓慢，全线贯通至少2025年，北边连接的中柏大道，部分路段处于待建状态；向下穿过武汉路，直达天东。
利州大道伴随蓉遵高速一路向南，可以说约等于蓉遵高速，处于边缘地理位置，右侧是通风廊道，完全是一道阻隔线。
从东西两翼路网整体情况看，西翼路网规划明显更规整，建设进度也更快，路网成型更早。很难说清楚当时是先有板块规划还是先有交通规划，就如同先有鸡还是先有蛋的问题。不可否认的是，路网的先期成型，对于整个区域的人员流动、产业落地、资金流向起到了先导作用。
西翼剑南大道向北穿过三环，可达市中心。益州大道与三环路交叉，向北道路收窄，也可到桐梓林。天府大道自然不别多说，世界上最长的南北中轴线。东翼梓州大道要好点，向北与市区红星路相接。夔州大道北边中柏大道部分路段还在修建中，再往北润和路左拐右拐竟然都不能直达锦华路三段。利州大道北向连接成仁快速路，也只达到三环路内侧不远处而已。从市区到天新的通达性来说，东翼不如西翼。
要想富，先修路。再看看6条大路穿行而过的区域板块情况。大体上天府大道东西翼对应板块如下。
金融城——金融城三期
大源——中和
华府/南湖/华阳——新川/万安北
怡心湖/锦江生态带——麓山/天府前湾
麓湖湖区——麓湖公园区
钓鱼嘴/天西——天东
兴隆湖独霸一方，跨过蓉遵高速，东西南北各具势力。
金融城是当之无愧的老大，地位不可撼动。大源组团实力强劲，紧随其后。华阳老城经过改造，也是别有一番滋味。华府是双流东翼最先发展起来的，南湖虽然不及预期，好在已然成熟。锦江生态带是天新首熟板块，鹤林村威名远扬。怡心湖是二圈层老大，势如中天，和锦江生态带、南湖、华府互相反哺。麓湖湖区万华打造的如火如荼，传奇一样的存在。天西作为天新核心板块，价值已有所提现。钓鱼嘴是西翼最后待开发的板块，目前一片空白，未来可好可坏。西翼各个板块有机串联，整体可观，有强有弱，强能带弱，弱不拖强。
反观东翼，整体偏弱，没有一个特别突出的板块，能够带动小弟们发展。金融城三期跨界规划，却还在建设中。中和似乎以前是高新区的弃子，路网不规整、界面差、人群杂，要不是地铁6号线的开通，不知道还要拖到何年何月才有出头之日。新川和新加坡的合作模式，拉拉扯扯很多年，错过了黄金发展期，如今分道扬镳，也许是好事，正好自力更生，奋发图强。整个东翼，就指望新川老大哥了，新川真是任重而道远。万安北是老场镇，安置房一大堆，断头路到处有，至今还在期盼与高新打通路网。麓山国际因其特殊性，不可强行与其他板块归类。天府前湾肩负人城境业一体的重任，扛着法务大旗，却名不副实，板块内生动力不足，又生不逢时，指望崛起遥看2035年。麓湖公园区也是差强人意，先强壮自己，再提携他人。天东以商务为主，自成一体，像模像样。可是与兴隆湖中间隔着鹿溪河生态区，又有两条铁路线横亘其中，对板块联动有强隔断的影响。
两相对比，西翼板块与板块之间联动性较强，剑南大道两侧的各个板块，并没有因为主干道而阻断，反而有人群外溢，板块内促效应。剑南大道西侧天府国际生物城，怡心湖，华府，大源南（有擦边球嫌疑）板块，单拿出来，都说得过去。从北到南，各个主要板块有序轮动，又互生动力，紧密联系，以点成线，以线成面，以面成群。东翼起步就慢。琉璃厂、中和片区本来就是落后区域，向南的新川片区也错过了黄金发展期，自身都还不足以强大。再往南，万安老场镇难以镇场子，天府前湾名字好听，短期内难成气候，向下到天东的路不够畅通，又有铁路线阻隔，到兴隆湖还得依靠梓州大道。
总而言之，言而总之，东翼路网通达性不足，辐射面有限。高新天新交界处断头路何年何月修？利州大道右侧的楔型通风廊道成为了板块发展的天然屏障。期望虽好，愿望虽大，东翼发展必须以道路基建先行落地为保障，否则只有空欢喜一场。要知道，没有人会傻傻的等着看着你发展。
【1.8万人规模 全国跑友可参与的金牌马拉松赛事名开启！】来了！今日10点，今年海南首场大型马拉松-2022海南儋州马拉松将正式启动报名，赛事将于2022年12月18日（周日）开跑，设马拉松、半程马拉松、迷你健康跑三个项目，总参赛规模为1.8万人。
赛事面向防控常态化区域的全国跑友报名，参赛选手需凭48小时核酸证明、健康码、行程码等信息领物参赛，作为今年海南首场大型金牌马拉松，拼手速，你报名吗？
海南儋州马拉松，创办于2010年，十一年的时间已成为中国马拉松金牌赛事，丰富的赛事补给+惊艳的完赛奖牌+良好的赛事服务，海南儋州马，已成为不少跑友12月底必跑赛事之一。
2022年12月18日，海南儋州马拉松，今年下半年海南首场全马赛事，全国跑友可报、拼手速，山河无恙，期待在海南温暖的冬天和你畅快开跑！
△海南儋州马拉松完赛包，含完赛拖鞋、冷感毛巾、完赛平安果、运动饮料等丰富物资；
△丰富的赛道补给
△惊艳完赛奖牌
✦ +赛事信息
比赛时间2022年12月18日（星期日）上午7点30分 比赛地点儋州市文化广场 比赛项目1.马拉松项目（42.195公里）2.半程马拉松项目（21.0975公里）3.迷你健康跑项目（5公里） 比赛规模18000人 报名时间2022年11月15日10:00至11月24日24:00 报名渠道1.官方网站。2.微信公众号：海南儋州国际马拉松赛，点击底部菜单栏“报名参赛”3.微信小程序：儋马参赛助手
2022杭州马拉松举行赛前新闻发布会
11月11日2022杭州马拉松赛前新闻发布会隆重举行杭州马拉松将于11月20日盛大开跑，本届赛事参赛人数3.5万人，其中马拉松1.2万，半程马拉松1.2万人，健康跑、情侣跑、家庭跑共1.1万人。今年马拉松全程比赛路线前面没有变化，马拉松终点设在奥体中心，一条马拉松赛道，串起两个亚运场馆。本次赛事将有浙江卫视（三小时）及浙江教科影视频道（六小时）的赛事直播，同时咪咕视频、北高峰客户端、中国蓝新闻客户端等网络媒体同步直播。2022成都马拉松举行赛前新闻发布会
完赛奖牌惊艳亮相高品质服务全面提升赛事安全
马拉松报名网讯，11月14日，2022库迪咖啡成都马拉松新闻发布会在成都万达瑞华酒店顺利举行。发布会上，成马组委会介绍了赛事最新筹备进展情况。据了解2022成都马拉松将于11月20日（星期日）上午7：30鸣枪起跑。马拉松报名网向央视相关负责人求证，回复是成都马拉松比赛届时将由央视进行直播。
2022深圳宝安马拉松
深圳宝安马拉松首届创办于2016年12月4日，凭借专业的赛事组织和良好的赛事口碑，一举斩获中国田协“铜牌赛事”。
2017年深圳宝安马拉松再次发力，越银夺金，仅用两年时间成功晋级金牌赛事。2018年，作为《奔跑中国》收官站，深圳宝安国际马拉松赛继续冲击，再次斩获中国田径协会金牌赛事，证明了宝安马的实力。2019年深圳宝安国际马拉松再次获评为中国田协金牌赛事。2021年，深圳宝安国际马拉松获评“世界田联精英标牌”赛事。
更多的马拉松、路跑赛事最新信息，请密切关注微信公众号【马拉松跑步资讯】，一手赛事资讯尽在掌握。-End-
（免责声明：素材来源于网络，如有侵权请联系删除！
赛事面向防控常态化区域的全国跑友报名，参赛选手需凭48小时核酸证明、健康码、行程码等信息领物参赛，作为今年海南首场大型金牌马拉松，拼手速，你报名吗？
海南儋州马拉松，创办于2010年，十一年的时间已成为中国马拉松金牌赛事，丰富的赛事补给+惊艳的完赛奖牌+良好的赛事服务，海南儋州马，已成为不少跑友12月底必跑赛事之一。
2022年12月18日，海南儋州马拉松，今年下半年海南首场全马赛事，全国跑友可报、拼手速，山河无恙，期待在海南温暖的冬天和你畅快开跑！
△海南儋州马拉松完赛包，含完赛拖鞋、冷感毛巾、完赛平安果、运动饮料等丰富物资；
△丰富的赛道补给
△惊艳完赛奖牌
✦ +赛事信息
比赛时间2022年12月18日（星期日）上午7点30分 比赛地点儋州市文化广场 比赛项目1.马拉松项目（42.195公里）2.半程马拉松项目（21.0975公里）3.迷你健康跑项目（5公里） 比赛规模18000人 报名时间2022年11月15日10:00至11月24日24:00 报名渠道1.官方网站。2.微信公众号：海南儋州国际马拉松赛，点击底部菜单栏“报名参赛”3.微信小程序：儋马参赛助手
2022杭州马拉松举行赛前新闻发布会
11月11日2022杭州马拉松赛前新闻发布会隆重举行杭州马拉松将于11月20日盛大开跑，本届赛事参赛人数3.5万人，其中马拉松1.2万，半程马拉松1.2万人，健康跑、情侣跑、家庭跑共1.1万人。今年马拉松全程比赛路线前面没有变化，马拉松终点设在奥体中心，一条马拉松赛道，串起两个亚运场馆。本次赛事将有浙江卫视（三小时）及浙江教科影视频道（六小时）的赛事直播，同时咪咕视频、北高峰客户端、中国蓝新闻客户端等网络媒体同步直播。2022成都马拉松举行赛前新闻发布会
完赛奖牌惊艳亮相高品质服务全面提升赛事安全
马拉松报名网讯，11月14日，2022库迪咖啡成都马拉松新闻发布会在成都万达瑞华酒店顺利举行。发布会上，成马组委会介绍了赛事最新筹备进展情况。据了解2022成都马拉松将于11月20日（星期日）上午7：30鸣枪起跑。马拉松报名网向央视相关负责人求证，回复是成都马拉松比赛届时将由央视进行直播。
2022深圳宝安马拉松
深圳宝安马拉松首届创办于2016年12月4日，凭借专业的赛事组织和良好的赛事口碑，一举斩获中国田协“铜牌赛事”。
2017年深圳宝安马拉松再次发力，越银夺金，仅用两年时间成功晋级金牌赛事。2018年，作为《奔跑中国》收官站，深圳宝安国际马拉松赛继续冲击，再次斩获中国田径协会金牌赛事，证明了宝安马的实力。2019年深圳宝安国际马拉松再次获评为中国田协金牌赛事。2021年，深圳宝安国际马拉松获评“世界田联精英标牌”赛事。
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