生物质锅炉脱硝厂家10吨20吨
河北耀一节能环保设备制造有限责任公司常年生产和销售脱硝设备和脱硝剂等。广泛地应用在工业冶金、化工、建材、制药、钢铁、
供热等多个行业，并已经销往中国各地，客户遍及山东、福建、河南、江苏、东三省、湖北、天津、河北、江西、四川、广东等省区…
我公司主要产品有：
1.智能SNCR脱硝一体机
2.智能PNCR高分子脱硝一体机
3.SCR脱硝装置
4.高分子脱硝剂
5.催化剂
生物质锅炉脱硝厂家10吨20吨
选择性非催化还原（SNCR）脱硝技术是在锅炉炉膛850～1100℃温度窗口范围内，在无催化剂作用下，向燃烧室的烟气流中喷射氨基化学物
质，如尿素水溶液或*水，可选择性地还原烟气中的氮氧化物（NOX），生成氮气（N2）、水（H2O）和二氧化碳（CO2），从
而减少氮氧化物（NOX）排放。脱硝效率通常在40～70%之间，不使用催化剂，还原剂和烟气中的NOX在炉膛中直接反应；可选用液氨、
尿素、*水三种还原剂；初次投资少、占地面积小、运行费用低、安装周期短。F深入的SNCR化学反应基础研究；F详细的CFD模拟预测锅炉的燃烧状况；Fzh
uan业化的SNCR雾化、液滴混合、反应模拟；F反应温度、停留时间、氨氮比的确定。内混式具有雾化效果好、自动化
程度高、气耗率低、防止水冷壁腐蚀的优点，可用于中小型煤粉炉、循环流化床等类型的锅炉，雾化介质可采用压缩空气或蒸汽。
用户咨询我公司做脱硝，都做哪几种脱硝工艺，锅炉做不做，窑炉做不做，今天我为大家介绍一下公司，我公司zhuan业做脱硝设备，各种锅炉及窑炉脱硝我
们都能做，还有就是配套的脱硝剂，催化剂我们也都生产，保证安装我公司脱硝设备的用户正常使用，脱硝氮氧化物达标。
生物质锅炉脱硝厂家10吨20吨
河北耀一节能环保设备制造有限责任公司常年生产和销售脱硝设备和脱硝剂等。广泛地应用在工业冶金、化工、建材、制药、钢铁、
供热等多个行业，并已经销往中国各地，客户遍及山东、福建、河南、江苏、东三省、湖北、天津、河北、江西、四川、广东等省区…
我公司主要产品有：
1.智能SNCR脱硝一体机
2.智能PNCR高分子脱硝一体机
3.SCR脱硝装置
4.高分子脱硝剂
5.催化剂
生物质锅炉脱硝厂家10吨20吨
选择性非催化还原（SNCR）脱硝技术是在锅炉炉膛850～1100℃温度窗口范围内，在无催化剂作用下，向燃烧室的烟气流中喷射氨基化学物
质，如尿素水溶液或*水，可选择性地还原烟气中的氮氧化物（NOX），生成氮气（N2）、水（H2O）和二氧化碳（CO2），从
而减少氮氧化物（NOX）排放。脱硝效率通常在40～70%之间，不使用催化剂，还原剂和烟气中的NOX在炉膛中直接反应；可选用液氨、
尿素、*水三种还原剂；初次投资少、占地面积小、运行费用低、安装周期短。F深入的SNCR化学反应基础研究；F详细的CFD模拟预测锅炉的燃烧状况；Fzh
uan业化的SNCR雾化、液滴混合、反应模拟；F反应温度、停留时间、氨氮比的确定。内混式具有雾化效果好、自动化
程度高、气耗率低、防止水冷壁腐蚀的优点，可用于中小型煤粉炉、循环流化床等类型的锅炉，雾化介质可采用压缩空气或蒸汽。
用户咨询我公司做脱硝，都做哪几种脱硝工艺，锅炉做不做，窑炉做不做，今天我为大家介绍一下公司，我公司zhuan业做脱硝设备，各种锅炉及窑炉脱硝我
们都能做，还有就是配套的脱硝剂，催化剂我们也都生产，保证安装我公司脱硝设备的用户正常使用，脱硝氮氧化物达标。
生物质锅炉脱硝厂家10吨20吨
300吨垃圾发电厂脱硝耀一有案例
近日咨询生物质锅炉脱硝的比较多，由于生物质锅炉的燃料大多都是木制材料比较多，所以湿度比较大，燃烧后炉内的温度不会
太高一般都在600-800之间，不像燃煤锅炉炉内温度基本都在750-1200度之间，所以根据生物质锅炉的特点做
炉内脱硝比较合适，炉外脱硝烟气湿度比较大，容易造成催化剂中d的现象，所以基本不做scr脱硝。
高分子PNCR脱硝工艺的技术特点
1.脱硝效率高；
众所周知，氨系SNCR的脱硝效率一般在40~60%之间（除流化床）；而高分子PNCR脱硝，加入锰和稀土元素等化合物组成的催化剂及其助剂，借助稀土元素增加催化剂的活性，催化剂借助介孔结构的复合载体强化加氢还原活性完成加氢快速脱硝过程，所以效率可达85%以上。
2. 不腐蚀炉壁管
300吨垃圾发电厂脱硝耀一有案例
众所周知SNCR因喷溶液有腐蚀炉壁管的现象，而PNCR高分子喷的是干粉，进炉膛内迅速气化，发生反应生成N2、CO2和H2O。
3. 没有氨逃逸
高分子脱硝剂气化反应过程中没有NH3产生，所以没有氨逃逸，也就没有liu酸氢铵的形成，也就不会出现后面省煤器的结晶堵塞。
4. 具有干法脱硫功能
脱硝剂中含有无机脱硫剂，具有一定脱硫x果。
5. 具有节能和清洁的x果。
在使用了高分子脱硝剂之后，锅炉管壁积灰和结焦都会缓解或qing除，使热传导加快，热损失减少，因而起到节能和清洁的x果。和传统的SNCR脱硝工艺相比，固态高分子脱硝工艺无需向炉膛中喷入工艺水，无需消耗气化潜热，因此也提高了锅炉的燃烧效率。
300吨垃圾发电厂脱硝耀一有案例
近日咨询生物质锅炉脱硝的比较多，由于生物质锅炉的燃料大多都是木制材料比较多，所以湿度比较大，燃烧后炉内的温度不会
太高一般都在600-800之间，不像燃煤锅炉炉内温度基本都在750-1200度之间，所以根据生物质锅炉的特点做
炉内脱硝比较合适，炉外脱硝烟气湿度比较大，容易造成催化剂中d的现象，所以基本不做scr脱硝。
高分子PNCR脱硝工艺的技术特点
1.脱硝效率高；
众所周知，氨系SNCR的脱硝效率一般在40~60%之间（除流化床）；而高分子PNCR脱硝，加入锰和稀土元素等化合物组成的催化剂及其助剂，借助稀土元素增加催化剂的活性，催化剂借助介孔结构的复合载体强化加氢还原活性完成加氢快速脱硝过程，所以效率可达85%以上。
2. 不腐蚀炉壁管
300吨垃圾发电厂脱硝耀一有案例
众所周知SNCR因喷溶液有腐蚀炉壁管的现象，而PNCR高分子喷的是干粉，进炉膛内迅速气化，发生反应生成N2、CO2和H2O。
3. 没有氨逃逸
高分子脱硝剂气化反应过程中没有NH3产生，所以没有氨逃逸，也就没有liu酸氢铵的形成，也就不会出现后面省煤器的结晶堵塞。
4. 具有干法脱硫功能
脱硝剂中含有无机脱硫剂，具有一定脱硫x果。
5. 具有节能和清洁的x果。
在使用了高分子脱硝剂之后，锅炉管壁积灰和结焦都会缓解或qing除，使热传导加快，热损失减少，因而起到节能和清洁的x果。和传统的SNCR脱硝工艺相比，固态高分子脱硝工艺无需向炉膛中喷入工艺水，无需消耗气化潜热，因此也提高了锅炉的燃烧效率。
300吨垃圾发电厂脱硝耀一有案例
YF-102的研制过程挺有意思的[偷笑][偷笑]：
按照惯例，一款新型大推力火箭发动机从确定设计指标到正式定型，往往需要10年左右时间。近年来，随着商业航天的快速崛起，“惯例”正在逐渐被打破。在研制85吨开式循环液氧煤油发动机的过程中，团队积极吸取国外知名商业航天公司的快速迭代研制思想，通过一次试车多次点火，完成多个考核目的，大幅降低研制成本。
在虚拟开发、虚拟验证、虚拟装配等“黑科技”加持下，研制团队在成熟产品的研制数据、研制经验基础上，通过数字化手段，进行发动机建模、仿真和分析，加快研制进度。
研制初期，设计人员遇到某民营航天公司的涡轮泵专家，该专家问，你们发动机进展怎么样，什么时候涡轮泵联试。设计人员回答，我们不做涡轮泵联试，直接整机试车。回答令专家惊讶不已。涡轮泵联试是发动机研制流程中的一项重要工作，也是体现研制进展的一个标志性节点。但涡轮泵联试对于试车台改造工作量很大，加上产品生产装配时间，整个周期预计在半年以上。经过充分论证，大胆创新，团队应用新技术、新验证方法，合理策划试验流程，绕过涡轮泵联试，直接在整机状态下进行主系统验证试车和整机全系统试车，一试就成，大幅加快了研制进度。
及时转变设计理念，团队积极拥抱新兴的增材制造技术（即3D打印技术），按3D打印特点优化设计建模，制造出低流阻主阀壳体、一体式点火导管等产品，使组件性能提升、重量减小，同时显著降低研制阶段组件制造成本和用时。
目前，85吨开式循环液氧煤油发动机已完成十余台发动机整机试车，可用于商业演示验证飞行试验和小批量应用。从2018年立项，该发动机以过去难以想象的速度完成了从概念到产品的华丽蜕变。
按照惯例，一款新型大推力火箭发动机从确定设计指标到正式定型，往往需要10年左右时间。近年来，随着商业航天的快速崛起，“惯例”正在逐渐被打破。在研制85吨开式循环液氧煤油发动机的过程中，团队积极吸取国外知名商业航天公司的快速迭代研制思想，通过一次试车多次点火，完成多个考核目的，大幅降低研制成本。
在虚拟开发、虚拟验证、虚拟装配等“黑科技”加持下，研制团队在成熟产品的研制数据、研制经验基础上，通过数字化手段，进行发动机建模、仿真和分析，加快研制进度。
研制初期，设计人员遇到某民营航天公司的涡轮泵专家，该专家问，你们发动机进展怎么样，什么时候涡轮泵联试。设计人员回答，我们不做涡轮泵联试，直接整机试车。回答令专家惊讶不已。涡轮泵联试是发动机研制流程中的一项重要工作，也是体现研制进展的一个标志性节点。但涡轮泵联试对于试车台改造工作量很大，加上产品生产装配时间，整个周期预计在半年以上。经过充分论证，大胆创新，团队应用新技术、新验证方法，合理策划试验流程，绕过涡轮泵联试，直接在整机状态下进行主系统验证试车和整机全系统试车，一试就成，大幅加快了研制进度。
及时转变设计理念，团队积极拥抱新兴的增材制造技术（即3D打印技术），按3D打印特点优化设计建模，制造出低流阻主阀壳体、一体式点火导管等产品，使组件性能提升、重量减小，同时显著降低研制阶段组件制造成本和用时。
目前，85吨开式循环液氧煤油发动机已完成十余台发动机整机试车，可用于商业演示验证飞行试验和小批量应用。从2018年立项，该发动机以过去难以想象的速度完成了从概念到产品的华丽蜕变。
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