【通用医疗三六三医院接受四川省智慧医院评审】
2022年10月21日上午，三六三医院迎接四川省智慧医院评审。纪委书记李梅、副院长李元富、副院长李满、信息技术部及相关部门负责人参加此次会议，本次会议由副院长李元富主持。
大会现场照片
评审专家发言
首先，评审专家介绍此次评审人员、评审要点及评审纪律。
副院长李元富发言
副院长李元富对专家一行到来表示欢迎，并向专家详细介绍了医院发展历程以及信息化智慧医院建设工作的成果。
专家走访科室缩影
随后，专家一行来到门诊住院药房，详细了解药房信息系统，药房智慧化管理，整体物联网一体化平台。
专家走访科室缩影
专家们分别针对智慧医院评审各项内容进行了现场评审。
上午12点，专家针对评审意见进行汇总，认可医院领导对信息化建设的高度重视，医院双院区网络基础、机房设施功能齐备，为后续信息化发展奠定坚实基础，对我院信息化建设提出了中肯的建议并指出了不足，希望我院持续推动信息化建设。
最后三六三医院纪委书记李梅感谢了评审专家对我院智慧医院进行评审，感谢专家对我院信息化工作的支持与肯定，表示三六三医院将按照电子病历、智慧医院标准继续对标建设，通过信息化标准建设，达到信息互联互通，持续完善医院的信息化工作和智慧医院建设。
2022年10月21日上午，三六三医院迎接四川省智慧医院评审。纪委书记李梅、副院长李元富、副院长李满、信息技术部及相关部门负责人参加此次会议，本次会议由副院长李元富主持。
大会现场照片
评审专家发言
首先，评审专家介绍此次评审人员、评审要点及评审纪律。
副院长李元富发言
副院长李元富对专家一行到来表示欢迎，并向专家详细介绍了医院发展历程以及信息化智慧医院建设工作的成果。
专家走访科室缩影
随后，专家一行来到门诊住院药房，详细了解药房信息系统，药房智慧化管理，整体物联网一体化平台。
专家走访科室缩影
专家们分别针对智慧医院评审各项内容进行了现场评审。
上午12点，专家针对评审意见进行汇总，认可医院领导对信息化建设的高度重视，医院双院区网络基础、机房设施功能齐备，为后续信息化发展奠定坚实基础，对我院信息化建设提出了中肯的建议并指出了不足，希望我院持续推动信息化建设。
最后三六三医院纪委书记李梅感谢了评审专家对我院智慧医院进行评审，感谢专家对我院信息化工作的支持与肯定，表示三六三医院将按照电子病历、智慧医院标准继续对标建设，通过信息化标准建设，达到信息互联互通，持续完善医院的信息化工作和智慧医院建设。
在创立美团之前，王兴是互联网圈子里“最失败的连续创业者”。直到2010年，跨入移动互联时代之后，上天才给了王兴成功的机会。
从社交跳转到团购，一次看起来没有边界的跨越，成就了王兴。
事后有人采访过王兴，他的回答是，创业最有趣的地方是总要去做些过去没做过的事，更重要的是创业要做有用户需求的东西。这次创业，王兴有了清晰的盈利模式，更为重要的是，红杉资本的沈南鹏绝对信任地投下了2000万美元。
2011年，美团快速完成了B轮融资，一共筹集了5000万美元。熬过生死，成为龙头，但是此时的美团主要方向让美团的优势并不突出，直至2013年外卖的出现。
时代的选择的人，各有其任务。
而创始人的背后，总会站着一个关系要好的同学或者朋友。而王兴的背后毫无疑问就是王慧文。
2010年12月，刚刚成立公司不久的王兴给王慧文打了一通电话，开门见山地让王慧文来美团，他果真就放弃了自己的淘房网来到了美团，而一开始王慧文就以不可替代的姿态站在王兴身后。
2011年底，融资的时候阿里的投资人来对美团做尽职调查时问王慧文，你知道你在美团网的股份吗？
王慧文答道：“大概知道。”
投资人又问他，那你们签协议了吗？
王慧文的回答是，没有。
他说，“我不担心，王兴亲口告诉我的。他说有就有，我相信他。”
美团后来的日子里，王慧文都是有困难冲在最前面的那个，直到美团的地位无人撼动。
2020年12月18日，王慧文站完了在美团的最后一班岗，从联合创始人、独立董事和高级副总裁的位子上退休。
对于没能成为王兴的接班人他的解释是，处理不好工作与家庭、健康的关系，以及不热爱管理却不得不管理让他很痛苦。
这一年，美团跨过了万亿港元的市值。
从社交跳转到团购，一次看起来没有边界的跨越，成就了王兴。
事后有人采访过王兴，他的回答是，创业最有趣的地方是总要去做些过去没做过的事，更重要的是创业要做有用户需求的东西。这次创业，王兴有了清晰的盈利模式，更为重要的是，红杉资本的沈南鹏绝对信任地投下了2000万美元。
2011年，美团快速完成了B轮融资，一共筹集了5000万美元。熬过生死，成为龙头，但是此时的美团主要方向让美团的优势并不突出，直至2013年外卖的出现。
时代的选择的人，各有其任务。
而创始人的背后，总会站着一个关系要好的同学或者朋友。而王兴的背后毫无疑问就是王慧文。
2010年12月，刚刚成立公司不久的王兴给王慧文打了一通电话，开门见山地让王慧文来美团，他果真就放弃了自己的淘房网来到了美团，而一开始王慧文就以不可替代的姿态站在王兴身后。
2011年底，融资的时候阿里的投资人来对美团做尽职调查时问王慧文，你知道你在美团网的股份吗？
王慧文答道：“大概知道。”
投资人又问他，那你们签协议了吗？
王慧文的回答是，没有。
他说，“我不担心，王兴亲口告诉我的。他说有就有，我相信他。”
美团后来的日子里，王慧文都是有困难冲在最前面的那个，直到美团的地位无人撼动。
2020年12月18日，王慧文站完了在美团的最后一班岗，从联合创始人、独立董事和高级副总裁的位子上退休。
对于没能成为王兴的接班人他的解释是，处理不好工作与家庭、健康的关系，以及不热爱管理却不得不管理让他很痛苦。
这一年，美团跨过了万亿港元的市值。
一汽-大众燃油车收官之作 硬核大五座SUV 揽巡霸气登场
电动车或许已经成为了时代潮流。但不可否认的是，燃油车依旧是许多人的心头好，同样也是工业时代最重要的代表。而大众汽车在这个领域里一直嗯以王者姿态为行业输出了很多优秀的产品，促进了燃油技术的发展。也许在当前这个时代，揽巡的做法甚至有些“逆势而上”的感觉，但也正是它过硬的综合实力，才使得这台车犹如“王炸”一样来到我们身边。
"火”与“牛”的结合
大众对于车型命名一直有着一些小巧思，TAVENDOR这个单词衍生于希腊语的公牛Tavros和西班牙语的火Esplendor。当这两种元素融合在一起的时候可以碰撞出一款充满激情的优秀车辆产品。而这台揽巡的外观设计也的确印证了这一点，灵牛外观设计语言将整车的力量感与美感做到完美的平衡。车身被折线所环绕，刻画出了十足的肌肉感。全身型外饰氛围灯由前脸贯穿至翼子板的灯光饰条、家族式日行灯、行李架发光饰条、前后发光LOGO以及贯穿式尾灯共同组成，将整车线条更加立体地展现出来。这正是将光明之火的灯光设计语言展现得淋漓尽致，在夜间或是白天，这套灯光系统都如同火把一样照亮了前方的道路。同时，也点燃了我们内心对驾驶的激情。
奔牛前脸是对这台车车头部分设计最恰当的形容，采用多条横向线条进行装饰，使得这台揽巡的车头部分看上去充满气势。如此凶悍的车头设计，对车身尺寸有着不小的要求。在尺寸方面，揽巡尺寸相当可观，4949mm的车身长度2015mm的车宽，1772mm的高度和2980mm的轴距，使得整台车无论从哪个角度看上去，都极为饱满与健壮。大尺寸的车身搭配优秀的外观设计才是一辆车“好看”的最重要的因素。揽巡采用灵牛外观设计、搭配光明之火的灯光元素和极夜悬浮车顶让车辆在视觉上层次感分明。垂岩式尾部和21英寸锋芒轮辋进一步体现出车辆霸气十足的气息。
即享轻奢主义 舒适大空间
令人意想不到的是，揽巡有着如此霸气的外观，但对内饰的设计却是相当简约且富有科技感的。未来轻奢主义贯彻了整台车的内饰设计，中控部分的布局也富有层次感。真皮覆盖配合银色饰板，营造出车内轻奢的氛围感，简洁又不失质感。大空间，这个概念似乎已经是目前车辆的必备技能。而揽巡则将这个技能点加满。揽巡作为一款大五座SUV，空间表现是相当出色的。2980毫米的轴距能为第二排乘客带来极为宽裕的乘坐空间表现，而且后排头部空间也很宽裕。后排座椅的人体工程学设计很出色，对于腰部的支撑及腿部的承托都很到位。而且，后排座椅靠背的角度也可以进行调节，在颠簸路段或是越野路段可以将座椅靠背调直，从而更好地保护到后排乘客的脊椎。同时在不影响乘客的乘坐空间和舒适度的情况下，后备厢装载能力也是不容小视的。对于长途出行或是外出露营，装满5位乘客的全部行李和出游用品易如反掌，电动开合的行李厢门也能提供更多便利。揽巡用实际体验告诉我们，在任何时候这台车的空间表现都不需您去担心。
在配置方面，揽巡全系标配了10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，在界面UI和车机系统方面与其他大众车型保持一致，操作便捷，而且提供给驾驶员的信息和功能也非常丰富。有了360度全景影像与前后驻车雷达的加持，就算您是新手司机，也能轻松应对狭窄路段行驶或是泊车环节。IQ.Drive驾驶辅助系统也会在您的旅途中为您提供更多便利，全速域自适应巡航功能也会让您在城市拥堵或是高速巡航时更为轻松。同时，有了哈曼卡顿音响系统和支持手机互联的中控屏，能让您在旅途中更加惬意。
从容的动力与出色的四驱表现
在动力系统方面，380TSI动力版本车型采用的是2.0T高功率发动机，与之匹配的是7速双离合器变速箱。能带来162kW的最大功率和350N·m的最大扭矩。性能表现出色，在城市路段动力响应积极，同时又能兼顾燃油经济性。在高速路段超车时，也有着更加充沛的动力储备。采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂设计，使得整台车相较于同级别对手在支撑性方面有着更加出色的表现。同时，揽巡对于细碎颠簸处理得很好，同时也保证了一部分路面信息反馈到驾驶员手上。Active Control多种驾驶模式选择的确能带给驾驶员不同的感受，不同模式下动力响应有着明显区别。作为一台SUV，揽巡的4MOTION智能四驱系统和HDC陡坡缓降控制系统的加持，再配合上ACTIVE CONTROL多种驾驶模式选择，能满足您探索各种路况的需求。
总结
作为一款硬核大五座SUV，揽巡表现的一切都符合硬核的定位。空间、动力在我看来，是最重要的部分。而这台揽巡也完美的诠释出了，这个级别车型应该有的机械素质。不仅是硬指标方面，在实际体验中这台揽巡也为我们给出了一份令人满意的答卷。动力、空间亦或是外观，都能给用户选购它的理由。另外随着一汽-大众揽巡正式开启预售，推出的四款车型预售价格区间为27.69万-32.79万元，并额外推出一款限时千台的首发版车型，价格为30.79万元，配备了0元享价值1万元首发版专享包的多重福利装备，进一步加强了揽巡的市场竞争力。在这个燃油车时代的末期，这样一款优秀的车型是非常值得欣赏的。当然，在这个关注三电系统、注重续航里程的时代，也许这台揽巡可能是一汽-大众为我们所带来的最后一台纯燃油车。但我可以很负责任说，这台揽巡的综合实力能够撑得起一汽-大众纯燃油压轴产品的称号。
电动车或许已经成为了时代潮流。但不可否认的是，燃油车依旧是许多人的心头好，同样也是工业时代最重要的代表。而大众汽车在这个领域里一直嗯以王者姿态为行业输出了很多优秀的产品，促进了燃油技术的发展。也许在当前这个时代，揽巡的做法甚至有些“逆势而上”的感觉，但也正是它过硬的综合实力，才使得这台车犹如“王炸”一样来到我们身边。
"火”与“牛”的结合
大众对于车型命名一直有着一些小巧思，TAVENDOR这个单词衍生于希腊语的公牛Tavros和西班牙语的火Esplendor。当这两种元素融合在一起的时候可以碰撞出一款充满激情的优秀车辆产品。而这台揽巡的外观设计也的确印证了这一点，灵牛外观设计语言将整车的力量感与美感做到完美的平衡。车身被折线所环绕，刻画出了十足的肌肉感。全身型外饰氛围灯由前脸贯穿至翼子板的灯光饰条、家族式日行灯、行李架发光饰条、前后发光LOGO以及贯穿式尾灯共同组成，将整车线条更加立体地展现出来。这正是将光明之火的灯光设计语言展现得淋漓尽致，在夜间或是白天，这套灯光系统都如同火把一样照亮了前方的道路。同时，也点燃了我们内心对驾驶的激情。
奔牛前脸是对这台车车头部分设计最恰当的形容，采用多条横向线条进行装饰，使得这台揽巡的车头部分看上去充满气势。如此凶悍的车头设计，对车身尺寸有着不小的要求。在尺寸方面，揽巡尺寸相当可观，4949mm的车身长度2015mm的车宽，1772mm的高度和2980mm的轴距，使得整台车无论从哪个角度看上去，都极为饱满与健壮。大尺寸的车身搭配优秀的外观设计才是一辆车“好看”的最重要的因素。揽巡采用灵牛外观设计、搭配光明之火的灯光元素和极夜悬浮车顶让车辆在视觉上层次感分明。垂岩式尾部和21英寸锋芒轮辋进一步体现出车辆霸气十足的气息。
即享轻奢主义 舒适大空间
令人意想不到的是，揽巡有着如此霸气的外观，但对内饰的设计却是相当简约且富有科技感的。未来轻奢主义贯彻了整台车的内饰设计，中控部分的布局也富有层次感。真皮覆盖配合银色饰板，营造出车内轻奢的氛围感，简洁又不失质感。大空间，这个概念似乎已经是目前车辆的必备技能。而揽巡则将这个技能点加满。揽巡作为一款大五座SUV，空间表现是相当出色的。2980毫米的轴距能为第二排乘客带来极为宽裕的乘坐空间表现，而且后排头部空间也很宽裕。后排座椅的人体工程学设计很出色，对于腰部的支撑及腿部的承托都很到位。而且，后排座椅靠背的角度也可以进行调节，在颠簸路段或是越野路段可以将座椅靠背调直，从而更好地保护到后排乘客的脊椎。同时在不影响乘客的乘坐空间和舒适度的情况下，后备厢装载能力也是不容小视的。对于长途出行或是外出露营，装满5位乘客的全部行李和出游用品易如反掌，电动开合的行李厢门也能提供更多便利。揽巡用实际体验告诉我们，在任何时候这台车的空间表现都不需您去担心。
在配置方面，揽巡全系标配了10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，在界面UI和车机系统方面与其他大众车型保持一致，操作便捷，而且提供给驾驶员的信息和功能也非常丰富。有了360度全景影像与前后驻车雷达的加持，就算您是新手司机，也能轻松应对狭窄路段行驶或是泊车环节。IQ.Drive驾驶辅助系统也会在您的旅途中为您提供更多便利，全速域自适应巡航功能也会让您在城市拥堵或是高速巡航时更为轻松。同时，有了哈曼卡顿音响系统和支持手机互联的中控屏，能让您在旅途中更加惬意。
从容的动力与出色的四驱表现
在动力系统方面，380TSI动力版本车型采用的是2.0T高功率发动机，与之匹配的是7速双离合器变速箱。能带来162kW的最大功率和350N·m的最大扭矩。性能表现出色，在城市路段动力响应积极，同时又能兼顾燃油经济性。在高速路段超车时，也有着更加充沛的动力储备。采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂设计，使得整台车相较于同级别对手在支撑性方面有着更加出色的表现。同时，揽巡对于细碎颠簸处理得很好，同时也保证了一部分路面信息反馈到驾驶员手上。Active Control多种驾驶模式选择的确能带给驾驶员不同的感受，不同模式下动力响应有着明显区别。作为一台SUV，揽巡的4MOTION智能四驱系统和HDC陡坡缓降控制系统的加持，再配合上ACTIVE CONTROL多种驾驶模式选择，能满足您探索各种路况的需求。
总结
作为一款硬核大五座SUV，揽巡表现的一切都符合硬核的定位。空间、动力在我看来，是最重要的部分。而这台揽巡也完美的诠释出了，这个级别车型应该有的机械素质。不仅是硬指标方面，在实际体验中这台揽巡也为我们给出了一份令人满意的答卷。动力、空间亦或是外观，都能给用户选购它的理由。另外随着一汽-大众揽巡正式开启预售，推出的四款车型预售价格区间为27.69万-32.79万元，并额外推出一款限时千台的首发版车型，价格为30.79万元，配备了0元享价值1万元首发版专享包的多重福利装备，进一步加强了揽巡的市场竞争力。在这个燃油车时代的末期，这样一款优秀的车型是非常值得欣赏的。当然，在这个关注三电系统、注重续航里程的时代，也许这台揽巡可能是一汽-大众为我们所带来的最后一台纯燃油车。但我可以很负责任说，这台揽巡的综合实力能够撑得起一汽-大众纯燃油压轴产品的称号。
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