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2022重庆摩博会N3T26,派方展台展示出多款炫酷车型,其中已经上市的星舰三与引力,这两款车估计车友们都已经不陌生了,但是以即将量产与概念车形式展出的车型,车友就未必见过。
派方泰坦(图1-图3)——
感觉派方造车的定位非常明确,只造一些没有的新物种。好比这款跨界车型,使用649mL的V型双缸发动机的单摇臂街车,谁想到会将一款V型中大排量发动机装在一台街车上呢!
派方EZ(图4-图5)——
潮玩新物种EZ,隶属于派方潮玩系列的电动车型,虽然这款车暂时还是概念车的状态,但是随着国内电动车摩托车市场的快速发展。应该会在不久的将来会跟我们再次见面,不过量产时候是否会变得更加炫酷,我们就得继续观察了。
派方星舰6(图6-图8)——
这可能是派方最靠近量产的一款概念车型,星舰6从外形设计来看,跟已经上市的星舰3十分相似,不过星舰6作为一台休旅旗舰车来说,整体的轮廓会比星舰3大了很多。#概念车# #摩托车# #电动车#
2022重庆摩博会N3T26,派方展台展示出多款炫酷车型,其中已经上市的星舰三与引力,这两款车估计车友们都已经不陌生了,但是以即将量产与概念车形式展出的车型,车友就未必见过。
派方泰坦(图1-图3)——
感觉派方造车的定位非常明确,只造一些没有的新物种。好比这款跨界车型,使用649mL的V型双缸发动机的单摇臂街车,谁想到会将一款V型中大排量发动机装在一台街车上呢!
派方EZ(图4-图5)——
潮玩新物种EZ,隶属于派方潮玩系列的电动车型,虽然这款车暂时还是概念车的状态,但是随着国内电动车摩托车市场的快速发展。应该会在不久的将来会跟我们再次见面,不过量产时候是否会变得更加炫酷,我们就得继续观察了。
派方星舰6(图6-图8)——
这可能是派方最靠近量产的一款概念车型,星舰6从外形设计来看,跟已经上市的星舰3十分相似,不过星舰6作为一台休旅旗舰车来说,整体的轮廓会比星舰3大了很多。#概念车# #摩托车# #电动车#
任贤齐问大家:“你们这次出来摩旅家里人有反对吗?”
郑钧:“我在北京骑骑没问题,但要是让刘芸直到我昨天摔了估计就让我回家了。”
任贤齐十分意外:“刘芸会生气啊?”
郑钧:“没有,她就是担心嘛。”
郝云:“我都没跟家里人说,我爸妈要知道我出来骑摩托车肯定不同意。”
郑钧是“妻管严”,家里大事儿小事儿都得听刘芸的,他的出行穿搭基本也都是刘芸安排的,就连《披荆斩棘》也都是刘芸让他接的,这次参加摩旅也是刘芸允许的,但刘芸不知道郑钧第一天就从车上摔下来了,如果她知道的话就不会让郑钧继续录了,毕竟骑着摩托车一路旅行还是具备一定的风险的,特别是对于郑钧这种技术不好的人来说风险就更大了。
而郝云就是典型的“表面乖乖男”,他的父母对于他生活方面的控制欲比较强,按理来说他已经43岁,这个年纪的人早就可以不用听父母的话,过自己喜欢的生活,但郝云不行,他只敢背着父母偷偷的叛逆。
郑钧:“我在北京骑骑没问题,但要是让刘芸直到我昨天摔了估计就让我回家了。”
任贤齐十分意外:“刘芸会生气啊?”
郑钧:“没有,她就是担心嘛。”
郝云:“我都没跟家里人说,我爸妈要知道我出来骑摩托车肯定不同意。”
郑钧是“妻管严”,家里大事儿小事儿都得听刘芸的,他的出行穿搭基本也都是刘芸安排的,就连《披荆斩棘》也都是刘芸让他接的,这次参加摩旅也是刘芸允许的,但刘芸不知道郑钧第一天就从车上摔下来了,如果她知道的话就不会让郑钧继续录了,毕竟骑着摩托车一路旅行还是具备一定的风险的,特别是对于郑钧这种技术不好的人来说风险就更大了。
而郝云就是典型的“表面乖乖男”,他的父母对于他生活方面的控制欲比较强,按理来说他已经43岁,这个年纪的人早就可以不用听父母的话,过自己喜欢的生活,但郝云不行,他只敢背着父母偷偷的叛逆。
【 两轮 CTC 底盘一体化技术亮相摩博会 】
2022年11月2日,第二十届中国国际摩托车博览会于在重庆国际博览中心正式拉开帷幕。达芬骑动力科技重磅发布 CTC 底盘技术,并首次公开展示三电系统和整车控制器,显示了其先行者的底气与实力。
在2021年摩博会上,达芬骑首款纯电重型机车DC100 亮相,重新定义了纯电摩托车的性能标准。DC100的0-100km/h 加速 3秒多、最高时速200 km/h、NEDC 续航里程400 km,具备了均衡性能三角。同时,DC100也做到了充电快捷方便,采用车规级三元锂电池 Pack,使用中美欧标准汽车直流快充桩充电,约30分钟即可充满。
不同于传统燃油摩托车所普遍采用的钢管编织、双翼梁等车架结构,达芬骑在DC100上创新性地将电芯直接放置于底盘中,电池 Pack 箱既是车辆的储能空间也是车身的底盘结构。基于此项技术,实现了电池与底盘的高度集成和模块化,减少零部件数量,节省空间,并降低车重。从而在电池本身技术不变的条件下,能够有效提升续航能力。
此外,DC100 电池 Pack 箱由铝合金一体铸造成型,在保证电池安全的同时兼顾轻量化与强度。Pack 箱盖板由镁合金制成,表面经过特殊处理使其兼具硬度强、防腐、耐磨等能力。
2022年11月2日,第二十届中国国际摩托车博览会于在重庆国际博览中心正式拉开帷幕。达芬骑动力科技重磅发布 CTC 底盘技术,并首次公开展示三电系统和整车控制器,显示了其先行者的底气与实力。
在2021年摩博会上,达芬骑首款纯电重型机车DC100 亮相,重新定义了纯电摩托车的性能标准。DC100的0-100km/h 加速 3秒多、最高时速200 km/h、NEDC 续航里程400 km,具备了均衡性能三角。同时,DC100也做到了充电快捷方便,采用车规级三元锂电池 Pack,使用中美欧标准汽车直流快充桩充电,约30分钟即可充满。
不同于传统燃油摩托车所普遍采用的钢管编织、双翼梁等车架结构,达芬骑在DC100上创新性地将电芯直接放置于底盘中,电池 Pack 箱既是车辆的储能空间也是车身的底盘结构。基于此项技术,实现了电池与底盘的高度集成和模块化,减少零部件数量,节省空间,并降低车重。从而在电池本身技术不变的条件下,能够有效提升续航能力。
此外,DC100 电池 Pack 箱由铝合金一体铸造成型,在保证电池安全的同时兼顾轻量化与强度。Pack 箱盖板由镁合金制成,表面经过特殊处理使其兼具硬度强、防腐、耐磨等能力。
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