《艾尔登法环》配音演员对比照
《艾尔登法环》已经发售近近一个月，相信不少玩家已经拥有艾尔登之王的称号。而游戏中的不少NPC剧情也令人们印象深刻，最近玩家“MeetTheVoiceActors”就为大家整理了游戏中NPC和配音演员和角色对比。
图片顺序依次：
伊蕾娜/Clare Corbett
火焰巨人/Shaun dooley
休格/James Doherty
「接肢者」葛瑞克/Ramon Tikaram
女武神/Pippa Bennett Warner
「黑剑」玛利喀斯/Jonathan keeble
蒙格/Con O'neill
商人/Nabil Elouahabi
「初代艾尔登之王」葛孚雷/Edward rowe
荷拉·露
《艾尔登法环》已经发售近近一个月，相信不少玩家已经拥有艾尔登之王的称号。而游戏中的不少NPC剧情也令人们印象深刻，最近玩家“MeetTheVoiceActors”就为大家整理了游戏中NPC和配音演员和角色对比。
图片顺序依次：
伊蕾娜/Clare Corbett
火焰巨人/Shaun dooley
休格/James Doherty
「接肢者」葛瑞克/Ramon Tikaram
女武神/Pippa Bennett Warner
「黑剑」玛利喀斯/Jonathan keeble
蒙格/Con O'neill
商人/Nabil Elouahabi
「初代艾尔登之王」葛孚雷/Edward rowe
荷拉·露
东航坠机，目前已知的信息！
北京时间3月21日14点21分左右，东方航空一架从昆明飞往广州的波音737飞机，在广西梧州上空失联。
随后《央视新闻》 发布消息，确认失联飞机在广西梧州藤县坠毁，并引发山火，飞机上共有人员132人，其中旅客123人、机组9人。
据了解，最开始133人的通报可能是因为该航班班次一共售出124张机票，随后具体核实登机人数时，发现一名乘客没有登机！
网上随后也爆出了一张疑似该班次的退票订单。
这也是中国民航自2010年伊春空难之后又一次重大事故，持续4227天的行业安全纪录再次“清零”。
到底发生了什么？
据了解，本次失事航班为东航的MU5735，飞机型号为波音737-800，飞机编号为B1791，机龄为6.8年。
下午13点15分，飞机从昆明长水机场起飞原定15:05落地白云机场。
然而一个小时后，突然有人发现，这架航班失联了。
地面数据显示：14时21分左右航班巡航高度急剧下降，ADS-B应答机没有回复，航班在梧州附近失联。
与此同时，广西某矿业公司的监控视频疑拍摄到了这一幕：一个黑色长条状物体，突然从镜头最上方出现，垂直掉进树丛中，从出现到坠落仅用时6秒。
经媒体证实，画面中的黑色坠落物疑为失事飞机。
飞机坠毁位置确认为：广西梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近山林。
根据FlightRadar的跟踪数据显示，飞机在下午2点20分在29100英尺的高空巡航。
大约两分钟后，它下降到9000多英尺，20秒后，它下降到3225英尺。
数据显示垂直下降速度为每分钟31000英尺(约合每小时350英里)。
高度数据似乎也显示，飞机在开始最后一次下降之前，会在7500英尺左右恢复高度。
下午两点左右，开车经过的李先生刚好目击了飞机坠毁的一幕：“飞机垂直从天上掉下来，虽然我离得很远，但仍可以看清那是一架飞机，坠落过程中飞机没有冒烟，坠入山中后引发了火灾，随后冒出了大量浓烟。”（以下网友视频，暂未证实与坠毁有关）
随后，民航局在一份声明中表示:“民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。”
同时东航也已经将所有与坠毁航班同一型号的737-800执飞航班，全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。
救援工作火速展开，事故画面曝光
接到飞机失事的消息后，救援工作迅速展开，梧州公安、应急、消防、卫健等部门的救援人员都参与到了紧张的救援中。
23辆消防车和117名救援人员组成的庞大队伍已被派往搜救幸存者。
据悉，附近的村民听到巨大的爆炸声赶到现场时，眼前是大量的飞机残骸和碎片，以及挂在树上的大量布条，但没有见到遇难者遗体。
参与救援的消防队到达后，第一时间扑灭了飞机坠毁引发了附近区域的山火。
3月21日晚，有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。
然而此时此刻最为悲痛，应该是坐上这班机的家属们：
云南的蔺先生的姐姐就在该航班上，36岁的姐姐正准备结婚，和未婚夫一起在广州打工。
未婚夫今天特意请了假去广州白云机场等她，却一直没有等到，电话也打不通，直到看到了手机弹出的新闻。
荣先生是机上一名空姐的丈夫，妻子已经执飞十年，每一次起飞前都会联系他，十年来每一次都平安落地。
今天妻子上飞机前最后一次联系他，是在上午9点左右，妻子让他回个电话。
“我回了，她告诉我，她要飞了。”
那是他们的最后一通电话，他没有等来妻子一如既往的报平安。
信息在不断更新，有些东西却停止了：旅客们留下的最后状态是“结束登记”，亲人对话框里的最后的消息是“一路平安”，接机的人苦等在机场，怎么也等不来说好了见面一起去吃晚饭的人。
在安置家属们的临时等待区，现场记者听到一名男子失声大哭，响彻空间。
MU5735出事后，东方航空的官网和官微首页作了黑白处理。
同时，我们注意到，波音中国官网的页面也已经变成黑白。
很多网友也是感慨万千，让无数人破防：
事故原因纷纷猜测
灾难发生后，航空界人士纷纷猜测事故发生的原因。
根据附近企业的监控录像来看，航空专业人士认为，即使是飞机的两个引擎全部同时失效，也不可能以这种速度下坠，飞机通过滑翔也能飞行一段距离。
他认为，有很大的可能，MU5735航班在接触地面前就解体了，“最后大概率是以自由落体的方式接触地面，现场的大火也说明了这一点。”
但截至目前，根据现有信息，专家表示很难对事故原因作出判断。
“有可能是飞机在巡航高度丧失动力以及飞行员无法控制飞机本身，使飞机进入高速下降状态，从而造成事故，这意味着出现了非常严重的技术故障。”
克兰菲尔德大学推进工程燃气轮机性能和可操作性中心的专家Arthur Rowe告诉表示:“这看起来很可能是失控事件，可能是飞机在高空失去控制。”
“和以往不少的事故一样，有多种可能的原因。控制仪被卡死或无反应的。
“另一个原因是自动驾驶仪设置不当”
诺丁汉大学工程系副教授杨涛说:“飞机完全失去了控制，目前还很难说发生了什么。”
“然而，大多数飞机事故都与传感器故障——冰保护失效有关。”
焦急的人们都想知道为什么会出事，然而真相只能在等找到黑匣子后，才能浮出水面。
救援尚未结束，我们仍旧期待一个奇迹。
MU5735，拜托了！
请多让一个人回家吧！
北京时间3月21日14点21分左右，东方航空一架从昆明飞往广州的波音737飞机，在广西梧州上空失联。
随后《央视新闻》 发布消息，确认失联飞机在广西梧州藤县坠毁，并引发山火，飞机上共有人员132人，其中旅客123人、机组9人。
据了解，最开始133人的通报可能是因为该航班班次一共售出124张机票，随后具体核实登机人数时，发现一名乘客没有登机！
网上随后也爆出了一张疑似该班次的退票订单。
这也是中国民航自2010年伊春空难之后又一次重大事故，持续4227天的行业安全纪录再次“清零”。
到底发生了什么？
据了解，本次失事航班为东航的MU5735，飞机型号为波音737-800，飞机编号为B1791，机龄为6.8年。
下午13点15分，飞机从昆明长水机场起飞原定15:05落地白云机场。
然而一个小时后，突然有人发现，这架航班失联了。
地面数据显示：14时21分左右航班巡航高度急剧下降，ADS-B应答机没有回复，航班在梧州附近失联。
与此同时，广西某矿业公司的监控视频疑拍摄到了这一幕：一个黑色长条状物体，突然从镜头最上方出现，垂直掉进树丛中，从出现到坠落仅用时6秒。
经媒体证实，画面中的黑色坠落物疑为失事飞机。
飞机坠毁位置确认为：广西梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近山林。
根据FlightRadar的跟踪数据显示，飞机在下午2点20分在29100英尺的高空巡航。
大约两分钟后，它下降到9000多英尺，20秒后，它下降到3225英尺。
数据显示垂直下降速度为每分钟31000英尺(约合每小时350英里)。
高度数据似乎也显示，飞机在开始最后一次下降之前，会在7500英尺左右恢复高度。
下午两点左右，开车经过的李先生刚好目击了飞机坠毁的一幕：“飞机垂直从天上掉下来，虽然我离得很远，但仍可以看清那是一架飞机，坠落过程中飞机没有冒烟，坠入山中后引发了火灾，随后冒出了大量浓烟。”（以下网友视频，暂未证实与坠毁有关）
随后，民航局在一份声明中表示:“民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。”
同时东航也已经将所有与坠毁航班同一型号的737-800执飞航班，全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。
救援工作火速展开，事故画面曝光
接到飞机失事的消息后，救援工作迅速展开，梧州公安、应急、消防、卫健等部门的救援人员都参与到了紧张的救援中。
23辆消防车和117名救援人员组成的庞大队伍已被派往搜救幸存者。
据悉，附近的村民听到巨大的爆炸声赶到现场时，眼前是大量的飞机残骸和碎片，以及挂在树上的大量布条，但没有见到遇难者遗体。
参与救援的消防队到达后，第一时间扑灭了飞机坠毁引发了附近区域的山火。
3月21日晚，有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。
然而此时此刻最为悲痛，应该是坐上这班机的家属们：
云南的蔺先生的姐姐就在该航班上，36岁的姐姐正准备结婚，和未婚夫一起在广州打工。
未婚夫今天特意请了假去广州白云机场等她，却一直没有等到，电话也打不通，直到看到了手机弹出的新闻。
荣先生是机上一名空姐的丈夫，妻子已经执飞十年，每一次起飞前都会联系他，十年来每一次都平安落地。
今天妻子上飞机前最后一次联系他，是在上午9点左右，妻子让他回个电话。
“我回了，她告诉我，她要飞了。”
那是他们的最后一通电话，他没有等来妻子一如既往的报平安。
信息在不断更新，有些东西却停止了：旅客们留下的最后状态是“结束登记”，亲人对话框里的最后的消息是“一路平安”，接机的人苦等在机场，怎么也等不来说好了见面一起去吃晚饭的人。
在安置家属们的临时等待区，现场记者听到一名男子失声大哭，响彻空间。
MU5735出事后，东方航空的官网和官微首页作了黑白处理。
同时，我们注意到，波音中国官网的页面也已经变成黑白。
很多网友也是感慨万千，让无数人破防：
事故原因纷纷猜测
灾难发生后，航空界人士纷纷猜测事故发生的原因。
根据附近企业的监控录像来看，航空专业人士认为，即使是飞机的两个引擎全部同时失效，也不可能以这种速度下坠，飞机通过滑翔也能飞行一段距离。
他认为，有很大的可能，MU5735航班在接触地面前就解体了，“最后大概率是以自由落体的方式接触地面，现场的大火也说明了这一点。”
但截至目前，根据现有信息，专家表示很难对事故原因作出判断。
“有可能是飞机在巡航高度丧失动力以及飞行员无法控制飞机本身，使飞机进入高速下降状态，从而造成事故，这意味着出现了非常严重的技术故障。”
克兰菲尔德大学推进工程燃气轮机性能和可操作性中心的专家Arthur Rowe告诉表示:“这看起来很可能是失控事件，可能是飞机在高空失去控制。”
“和以往不少的事故一样，有多种可能的原因。控制仪被卡死或无反应的。
“另一个原因是自动驾驶仪设置不当”
诺丁汉大学工程系副教授杨涛说:“飞机完全失去了控制，目前还很难说发生了什么。”
“然而，大多数飞机事故都与传感器故障——冰保护失效有关。”
焦急的人们都想知道为什么会出事，然而真相只能在等找到黑匣子后，才能浮出水面。
救援尚未结束，我们仍旧期待一个奇迹。
MU5735，拜托了！
请多让一个人回家吧！
T. Rowe Price 1937年辞职开始“代客理财”，形式类似巴菲特早年回乡设立的各种合伙公司，一个客户一个账户。尽管初期举步维艰，但是大萧条的余波和刚爆发的二战都没让他动摇投资成长股并超长期持有的信念。直到1950年才因为客户够多可以将多个账户合为一个基金，巴菲特1969年选择伯克希尔作为唯一平台也是逃避十几个账户的重复性簿记工作。这个名叫 T. Rowe Price Growth Stock Fund 的基金买入很多中小公司，后来都成长为国际知名企业，超长持有期限让它获得几十倍甚至上百倍的回报。如果投资者1950年在这个基金投入1,000美元，那么截至2020年底这笔投资就变成了2,080万美元，如果当时投入的是1万美元……
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