#谢谢你医生# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
#谢谢你医生每日追剧有感##剧综评论人#
小孩子与大人不同，小孩子们看待事情看待这个世界会更为单纯纯 粹。而成年人 痛 苦 的一大半往往是因为想得过多。
妻子的苦苦 挽 救 没有用，医 生 们 的劝说也没有用，这个决定 轻 生 的男人蒋先云竟然在一个八岁大的孩子身上找到了生命的意义。
是啊，人终究都要离开的，那为什么不选择开心地活下去呢。车 祸 导 致 瘫 痪，再加上查出 胰 腺 癌 晚 期 这些都是击 垮 蒋先云的原因，但是最根本的原因作为老 师 的他不能再站上心 爱的讲台。
相对于身 体上的疼 痛 而言，一个人的信 念 倒 塌才是他放 弃 生命，放 弃这个世界的 本质理由。
但是，小光的出现，不仅为蒋先云乌 云 笼罩的天空照进了一束阳光，更是点 醒了他。既然不能站着 讲 课，那么何不上 网 课呢？
既能继续自己所热爱的教 学 职 业，又能为那么没有条件上 课 的孩子们送去一些帮助和温暖，这实在是一件非常有意义的事情。
没有谁的人生会一帆风顺，当你遭遇到苦难折磨时，总是要靠着一些信 念 感 支撑下去。家人的关心，身边人的鼓励，再加上他现在手头有了想要着手去做的事情。
突然，蒋先云的世界就重新点亮了起来。看到他愿意重新振作起来，最开心的莫过于 护士 长。
话说回来，像小光这样可爱乖巧，懂事得让人心疼，勇敢得让人心生敬意的小孩子简直就是小 天 使般的存在。
他就是温暖这个世界的光之一。在 患 者背后看人生百 态，那些对于人 性 的思 考，理智与情 感的抉择都是能让我们深深共情的东西。
#谢谢你医生每日追剧有感##剧综评论人#
小孩子与大人不同，小孩子们看待事情看待这个世界会更为单纯纯 粹。而成年人 痛 苦 的一大半往往是因为想得过多。
妻子的苦苦 挽 救 没有用，医 生 们 的劝说也没有用，这个决定 轻 生 的男人蒋先云竟然在一个八岁大的孩子身上找到了生命的意义。
是啊，人终究都要离开的，那为什么不选择开心地活下去呢。车 祸 导 致 瘫 痪，再加上查出 胰 腺 癌 晚 期 这些都是击 垮 蒋先云的原因，但是最根本的原因作为老 师 的他不能再站上心 爱的讲台。
相对于身 体上的疼 痛 而言，一个人的信 念 倒 塌才是他放 弃 生命，放 弃这个世界的 本质理由。
但是，小光的出现，不仅为蒋先云乌 云 笼罩的天空照进了一束阳光，更是点 醒了他。既然不能站着 讲 课，那么何不上 网 课呢？
既能继续自己所热爱的教 学 职 业，又能为那么没有条件上 课 的孩子们送去一些帮助和温暖，这实在是一件非常有意义的事情。
没有谁的人生会一帆风顺，当你遭遇到苦难折磨时，总是要靠着一些信 念 感 支撑下去。家人的关心，身边人的鼓励，再加上他现在手头有了想要着手去做的事情。
突然，蒋先云的世界就重新点亮了起来。看到他愿意重新振作起来，最开心的莫过于 护士 长。
话说回来，像小光这样可爱乖巧，懂事得让人心疼，勇敢得让人心生敬意的小孩子简直就是小 天 使般的存在。
他就是温暖这个世界的光之一。在 患 者背后看人生百 态，那些对于人 性 的思 考，理智与情 感的抉择都是能让我们深深共情的东西。
【#空中巨无霸A380告别中国# 南航5架A380全退役！】本周，南航A380客机完成最后一次商业飞行，宣告了国内A380时代的结束。作为全球最大的宽体客机，空客A380曾为无数旅客带去舒适的乘机体验，但终究不敌市场和疫情冲击，选择挥手告别。11月8日早上6点28分，南航由空客A380执飞的CZ328航班从洛杉矶抵达广州，结束了南航A380的最后一次商业飞行，也意味着南航5架空客A380全都退役。
此前，有乘务员在执飞时通过广播对A380深情告别。“这架可爱的大胖子，世界上最大的双层宽体客机A380即将退出南航的历史舞台。11年的缘分，就如同本架飞机的编号——6140一般，为它画上圆满的句号。11个小时的旅途，既漫长又短暂，11年的服役生涯，既辉煌又遗憾。我们不舍道离别，但最终还是迎来了这句再见。再见了，各位旅客。再见了，A380。”
空客A380是全球最大的宽体客机， 拥有双层客舱，超过500个座位，飞行距离可达1.5万公里，被称为“空中巨无霸”。南航是中国唯一拥有空客A380的航空公司，曾用它执飞广州到北京、上海和到美国、澳洲等地的国际航线。知名航空博主@FATIII 曾多次乘坐A380飞机，对于南航A380的退役，他表示：A380这个飞机因为它特别的大，所以给人感觉特别稳。它就像一艘大船，它起飞的时候你是几乎听不到什么样的噪音，别的飞机可能起飞的时候你会感觉到很明显的震动，但这个飞机也是几乎感觉不到的。纯粹从一个客观的角度来说，我非常能够理解南航选择退役A380的决定。因为作为一个四发飞机，它的运营成本相对于双发飞机要高很多，但是从情感的角度上来说，我会希望它退役得更加隆重，有一个应有的告别。
2019年2月，空客就已宣布，由于储备订单量不足，计划在2021年停止A380的交付。中国民航大学经济与管理学院教授、航空经济研究所所长李晓津表示，除南航外，国外还有9家航司拥有空客A380，大多面临成本和收入不匹配的问题。包括新加坡航、阿联酋航、卡塔尔航、大韩航空、全日空、英航、马来西亚航、澳洲航以及汉莎航空。但是这些公司的运行分成两类，一类就是以阿联酋航和卡塔尔航为代表的中东的“土豪”航司，他们拥有的量比较大，而且也在运行中，比如像阿联酋航现在有117架A380。其他航空公司运行的都不理想，大多数公司都已经对A380实行了适度退役的政策，比如像汉莎一共有14架A380，它永久退役了6架，现在还有8架暂时退役，处于封存状态。A380它最大的问题就是成本和收入不匹配。我们算过一个账，就以南航为例，它运行A380一个小时的成本大约是40万左右，有可能还高，这40万里大约有10万块钱是油钱，但是它在我们国内的航还有国际航线也好，平均下来一个小时的收入大约也就是25万左右。
《航空知识》杂志主编、北京航空航天大学航空专家@航空知识杂志王亚男 表示，最初空客提出的“枢纽辐条”的运营模式近几年受到市场变化的冲击，导致A380盈利出现困难，这也是多家航空公司选择让其退役的原因。空客推出了一个叫“枢纽辐条”的理论，它认为未来随着商业航空网络的建设，在一些地区可能会有一些超大型的枢纽城市出现，这里指的是航空枢纽。这些枢纽城市之间会建立起稳定，而且客流量很大的航线需求，就用A380这样的飞机执飞这样的航线，它一次可以载客500人，甚至更多。然后从枢纽航线出发到一些其他的城市，比如说一些中小城市，就换用一些小一些的飞机。
但是波音推出了自己的概念，就是点对点的直航，这个概念应该说更符合未来的人类的交通需求的预期，可能大家都不想再转机，中小城市到中小城市是不是也可以提供直航的服务。波音公司推出的就是中等的载客量（的飞机），航程适应性非常强。
本来在竞争的时候，两个概念都有自己的市场，但是随着疫情的出现，天平很快就倾斜了。原来空客主导的这种枢纽辐条的理论很快就随着大中航线需求快速的衰落，造成了很大的困难。A380这样超大载客量的远程飞机，它的航线适应性是不够的，我用这种飞机只能飞那种客流量很大的航线，如果客流量稍微一波动，那就不满座，不满座就意味着挣不到那么多钱，甚至是亏损。A380在最近的几年里就一直面临着盈利能力欠缺的局面。
在中国服役11年，南航A380退出历史舞台，5架飞机后续将何去何从？中国民航大学经济与管理学院教授、航空经济研究所所长李晓津表示：一种方式，通过二手飞机市场转让给其他有需要的航空公司，比如像阿联酋航、卡塔尔航，他们还挺喜欢用这个 A380，看看能不能转让给他们，这是最理想的解决方式。如果不能接受的话，那就是交给飞机的拆解公司，能用的地方要维修以后，还要经过适航检查，保证它的安全性才能够再使用。
此前，有乘务员在执飞时通过广播对A380深情告别。“这架可爱的大胖子，世界上最大的双层宽体客机A380即将退出南航的历史舞台。11年的缘分，就如同本架飞机的编号——6140一般，为它画上圆满的句号。11个小时的旅途，既漫长又短暂，11年的服役生涯，既辉煌又遗憾。我们不舍道离别，但最终还是迎来了这句再见。再见了，各位旅客。再见了，A380。”
空客A380是全球最大的宽体客机， 拥有双层客舱，超过500个座位，飞行距离可达1.5万公里，被称为“空中巨无霸”。南航是中国唯一拥有空客A380的航空公司，曾用它执飞广州到北京、上海和到美国、澳洲等地的国际航线。知名航空博主@FATIII 曾多次乘坐A380飞机，对于南航A380的退役，他表示：A380这个飞机因为它特别的大，所以给人感觉特别稳。它就像一艘大船，它起飞的时候你是几乎听不到什么样的噪音，别的飞机可能起飞的时候你会感觉到很明显的震动，但这个飞机也是几乎感觉不到的。纯粹从一个客观的角度来说，我非常能够理解南航选择退役A380的决定。因为作为一个四发飞机，它的运营成本相对于双发飞机要高很多，但是从情感的角度上来说，我会希望它退役得更加隆重，有一个应有的告别。
2019年2月，空客就已宣布，由于储备订单量不足，计划在2021年停止A380的交付。中国民航大学经济与管理学院教授、航空经济研究所所长李晓津表示，除南航外，国外还有9家航司拥有空客A380，大多面临成本和收入不匹配的问题。包括新加坡航、阿联酋航、卡塔尔航、大韩航空、全日空、英航、马来西亚航、澳洲航以及汉莎航空。但是这些公司的运行分成两类，一类就是以阿联酋航和卡塔尔航为代表的中东的“土豪”航司，他们拥有的量比较大，而且也在运行中，比如像阿联酋航现在有117架A380。其他航空公司运行的都不理想，大多数公司都已经对A380实行了适度退役的政策，比如像汉莎一共有14架A380，它永久退役了6架，现在还有8架暂时退役，处于封存状态。A380它最大的问题就是成本和收入不匹配。我们算过一个账，就以南航为例，它运行A380一个小时的成本大约是40万左右，有可能还高，这40万里大约有10万块钱是油钱，但是它在我们国内的航还有国际航线也好，平均下来一个小时的收入大约也就是25万左右。
《航空知识》杂志主编、北京航空航天大学航空专家@航空知识杂志王亚男 表示，最初空客提出的“枢纽辐条”的运营模式近几年受到市场变化的冲击，导致A380盈利出现困难，这也是多家航空公司选择让其退役的原因。空客推出了一个叫“枢纽辐条”的理论，它认为未来随着商业航空网络的建设，在一些地区可能会有一些超大型的枢纽城市出现，这里指的是航空枢纽。这些枢纽城市之间会建立起稳定，而且客流量很大的航线需求，就用A380这样的飞机执飞这样的航线，它一次可以载客500人，甚至更多。然后从枢纽航线出发到一些其他的城市，比如说一些中小城市，就换用一些小一些的飞机。
但是波音推出了自己的概念，就是点对点的直航，这个概念应该说更符合未来的人类的交通需求的预期，可能大家都不想再转机，中小城市到中小城市是不是也可以提供直航的服务。波音公司推出的就是中等的载客量（的飞机），航程适应性非常强。
本来在竞争的时候，两个概念都有自己的市场，但是随着疫情的出现，天平很快就倾斜了。原来空客主导的这种枢纽辐条的理论很快就随着大中航线需求快速的衰落，造成了很大的困难。A380这样超大载客量的远程飞机，它的航线适应性是不够的，我用这种飞机只能飞那种客流量很大的航线，如果客流量稍微一波动，那就不满座，不满座就意味着挣不到那么多钱，甚至是亏损。A380在最近的几年里就一直面临着盈利能力欠缺的局面。
在中国服役11年，南航A380退出历史舞台，5架飞机后续将何去何从？中国民航大学经济与管理学院教授、航空经济研究所所长李晓津表示：一种方式，通过二手飞机市场转让给其他有需要的航空公司，比如像阿联酋航、卡塔尔航，他们还挺喜欢用这个 A380，看看能不能转让给他们，这是最理想的解决方式。如果不能接受的话，那就是交给飞机的拆解公司，能用的地方要维修以后，还要经过适航检查，保证它的安全性才能够再使用。
#每日一善[超话]#
淡然的心步计得失，既然活着，就要活好。有些时候我们由于太小心眼，太在意身边的琐事而因小失大，得偿失。有些事是否能引来麻烦和烦恼，完全取决于我们如何看待和处理它。别总拿什么都当回事，别去钻牛角尖，别太要面子，别小心眼。在意，就是一种豁达、一种洒脱。 善良，一个很普遍的词，经常被人称道，因为我们面对善良可以设防，袒露胸襟即使鲁莽，也能得到理解，直率无忌即使过头，也能得到原谅。与善良对话不需要拐弯抹角闪烁其辞，与善良共事不需要多个心眼反留一手。善良是一个人身上最可贵的品质，无论什么时候我们都应该保持一颗善良的心，待人以善者善亦所趋。在最平凡的生活里，谦卑和努力。总有一天，你会现在最亮的地方，活成自己曾经渴望的模样！从含苞到绽放然后凋谢，玫瑰从来都不慌张。做有用的事，说勇敢的话，想美好的事，睡安稳的觉，把时间用在进步上，和爱的人身上，而是抱怨上。明天可以去拿快递，明天可以去逛超市，明天可以去买快乐水，明天可以去吃糖。明天一直都很好。如果觉得身边的一切都太如意，那就去见喜欢的人。做喜欢的事，买喜欢的东西。要生气要争气，要看破要突破，要嫉妒要欣赏，要拖延要积极，要心动要行动。生活给的每一份温柔都要小心收藏，憧憬的未来可期，都应该努力去闯。善良的行为有一种好处，就是使人的灵魂变得高尚了，并且使它可以做出更美好的行为。
学着做一朵向日葵，向阳而生，用心生长，喜不悲，抛开杂念，天天向上。不去提及，是因为，不愿回味。一直在很用力的成长。或许是在逃避，那些挥之不去如影随形绝尘而去的痴恋缠绵。今生，没有设防，缺乏戒备，本能而通透，可是，终究，时时刻刻的惦念成了不怀好意的枷锁。人生，靠的步是时间，靠的是珍惜。抱最大希望，尽最大努力，做最坏打算，持最好心态。记住该记住的，忘记该忘记的，改变能改变的，接受成事实的。太阳总是新的，每天都是美好的日子。 使人成熟的不是岁月，而是你的经历。做人最忌的就是无休止抱怨，招人讨嫌。生命本是一次旅行，在每一次停泊时都要清理自己的口袋，把更多的位置空出来，让自己活得更轻松、更自在。心无杂物，才会有满心室的暖暖阳光。
一生中，总有那么一段时间，需要你自己走。步要感觉害怕，不要感觉孤单，这只步过是成长的代价。如果放在心里会觉得难过，那么就请微笑着放手吧。我们要学会珍惜，珍惜时间，珍惜身边的人，珍惜一切。人们渴求的东西是幸福，生活的目的是也是为了获得幸福，这一点从来没有改变过。静心观水流，冷眼看世态，人生步是一潭死水，偶尔会有一些风吹草动，一路风景一路的歌。生活就是如此，它步断地将礼物送到你的手中，而接步接受就在你自己。当然，机会也步是靠等来的，总是等待机会，就会失去了机会。 心态决定一切。要想活得开心，先要让自己安心。真正的安心，不是达成自己的愿望，因为欲海无边，而是淡然。壁立千仞，无欲则刚。淡然的心步计得失，懂得宽容，自然赢得一片宁静。宁静幸福的生活，要用宁静的心来换取。
淡然的心步计得失，既然活着，就要活好。有些时候我们由于太小心眼，太在意身边的琐事而因小失大，得偿失。有些事是否能引来麻烦和烦恼，完全取决于我们如何看待和处理它。别总拿什么都当回事，别去钻牛角尖，别太要面子，别小心眼。在意，就是一种豁达、一种洒脱。 善良，一个很普遍的词，经常被人称道，因为我们面对善良可以设防，袒露胸襟即使鲁莽，也能得到理解，直率无忌即使过头，也能得到原谅。与善良对话不需要拐弯抹角闪烁其辞，与善良共事不需要多个心眼反留一手。善良是一个人身上最可贵的品质，无论什么时候我们都应该保持一颗善良的心，待人以善者善亦所趋。在最平凡的生活里，谦卑和努力。总有一天，你会现在最亮的地方，活成自己曾经渴望的模样！从含苞到绽放然后凋谢，玫瑰从来都不慌张。做有用的事，说勇敢的话，想美好的事，睡安稳的觉，把时间用在进步上，和爱的人身上，而是抱怨上。明天可以去拿快递，明天可以去逛超市，明天可以去买快乐水，明天可以去吃糖。明天一直都很好。如果觉得身边的一切都太如意，那就去见喜欢的人。做喜欢的事，买喜欢的东西。要生气要争气，要看破要突破，要嫉妒要欣赏，要拖延要积极，要心动要行动。生活给的每一份温柔都要小心收藏，憧憬的未来可期，都应该努力去闯。善良的行为有一种好处，就是使人的灵魂变得高尚了，并且使它可以做出更美好的行为。
学着做一朵向日葵，向阳而生，用心生长，喜不悲，抛开杂念，天天向上。不去提及，是因为，不愿回味。一直在很用力的成长。或许是在逃避，那些挥之不去如影随形绝尘而去的痴恋缠绵。今生，没有设防，缺乏戒备，本能而通透，可是，终究，时时刻刻的惦念成了不怀好意的枷锁。人生，靠的步是时间，靠的是珍惜。抱最大希望，尽最大努力，做最坏打算，持最好心态。记住该记住的，忘记该忘记的，改变能改变的，接受成事实的。太阳总是新的，每天都是美好的日子。 使人成熟的不是岁月，而是你的经历。做人最忌的就是无休止抱怨，招人讨嫌。生命本是一次旅行，在每一次停泊时都要清理自己的口袋，把更多的位置空出来，让自己活得更轻松、更自在。心无杂物，才会有满心室的暖暖阳光。
一生中，总有那么一段时间，需要你自己走。步要感觉害怕，不要感觉孤单，这只步过是成长的代价。如果放在心里会觉得难过，那么就请微笑着放手吧。我们要学会珍惜，珍惜时间，珍惜身边的人，珍惜一切。人们渴求的东西是幸福，生活的目的是也是为了获得幸福，这一点从来没有改变过。静心观水流，冷眼看世态，人生步是一潭死水，偶尔会有一些风吹草动，一路风景一路的歌。生活就是如此，它步断地将礼物送到你的手中，而接步接受就在你自己。当然，机会也步是靠等来的，总是等待机会，就会失去了机会。 心态决定一切。要想活得开心，先要让自己安心。真正的安心，不是达成自己的愿望，因为欲海无边，而是淡然。壁立千仞，无欲则刚。淡然的心步计得失，懂得宽容，自然赢得一片宁静。宁静幸福的生活，要用宁静的心来换取。
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