三峡能源:行情的关键转折点就在眼前!
11月7日复盘简析:
1、日内的走势情况就不用多讲了,又是打酱油混日子的一天;从上周至今的表现,都是很不理想的状态,估计大家的心情都不好,我也一样,只不过我的耐心稍微好一些。
2、从7月中旬的6.8开始陆续震荡下行,一波接一波,图画得非常标准,甚至每一波的一些细节都极为相似;目前所处的状态就跟9月初在6元关口上方震荡的时候一样,图中的1号位,这难免给人一种下行中继的感觉。
而且在市场积极回暖反攻的时候,没有跟涨,那总会担心,市场回调的时候,三峡要跟着调整。
3、不管是从近期的小周期去看,还是从大的周线视角去看,目前所处的状态都是非常关键的一个转折点,狭小的夹角位置,可腾挪的空间不超过2毛钱。
客观来讲,技术形态不占优势,近期没有借助盘面回暖的时机去突破这种压制,也是不理想的;但内心深处对这种过于完美的图形有一种造假的感觉,对这种压制有一种天然反抗的源动力。
4、总之呢,我对于三峡能源的看好观点还是没有改变,行情的关键转折点就在眼前!
既然天将降大任于斯人,难免要苦其心志、饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为,所以动心忍性,曾益其所不能。#今日看盘#
11月7日复盘简析:
1、日内的走势情况就不用多讲了,又是打酱油混日子的一天;从上周至今的表现,都是很不理想的状态,估计大家的心情都不好,我也一样,只不过我的耐心稍微好一些。
2、从7月中旬的6.8开始陆续震荡下行,一波接一波,图画得非常标准,甚至每一波的一些细节都极为相似;目前所处的状态就跟9月初在6元关口上方震荡的时候一样,图中的1号位,这难免给人一种下行中继的感觉。
而且在市场积极回暖反攻的时候,没有跟涨,那总会担心,市场回调的时候,三峡要跟着调整。
3、不管是从近期的小周期去看,还是从大的周线视角去看,目前所处的状态都是非常关键的一个转折点,狭小的夹角位置,可腾挪的空间不超过2毛钱。
客观来讲,技术形态不占优势,近期没有借助盘面回暖的时机去突破这种压制,也是不理想的;但内心深处对这种过于完美的图形有一种造假的感觉,对这种压制有一种天然反抗的源动力。
4、总之呢,我对于三峡能源的看好观点还是没有改变,行情的关键转折点就在眼前!
既然天将降大任于斯人,难免要苦其心志、饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为,所以动心忍性,曾益其所不能。#今日看盘#
三峡能源:行情的关键转折点就在眼前!
11月7日复盘简析:
1、日内的走势情况就不用多讲了,又是打酱油混日子的一天;从上周至今的表现,都是很不理想的状态,估计大家的心情都不好,我也一样,只不过我的耐心稍微好一些。
2、从7月中旬的6.8开始陆续震荡下行,一波接一波,图画得非常标准,甚至每一波的一些细节都极为相似;目前所处的状态就跟9月初在6元关口上方震荡的时候一样,图中的1号位,这难免给人一种下行中继的感觉。
而且在市场积极回暖反攻的时候,没有跟涨,那总会担心,市场回调的时候,三峡要跟着调整。
3、不管是从近期的小周期去看,还是从大的周线视角去看,目前所处的状态都是非常关键的一个转折点,狭小的夹角位置,可腾挪的空间不超过2毛钱。
客观来讲,技术形态不占优势,近期没有借助盘面回暖的时机去突破这种压制,也是不理想的;但内心深处对这种过于完美的图形有一种造假的感觉,对这种压制有一种天然反抗的源动力。
4、总之呢,我对于三峡能源的看好观点还是没有改变,行情的关键转折点就在眼前!
既然天将降大任于斯人,难免要苦其心志、饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为,所以动心忍性,曾益其所不能。
11月7日复盘简析:
1、日内的走势情况就不用多讲了,又是打酱油混日子的一天;从上周至今的表现,都是很不理想的状态,估计大家的心情都不好,我也一样,只不过我的耐心稍微好一些。
2、从7月中旬的6.8开始陆续震荡下行,一波接一波,图画得非常标准,甚至每一波的一些细节都极为相似;目前所处的状态就跟9月初在6元关口上方震荡的时候一样,图中的1号位,这难免给人一种下行中继的感觉。
而且在市场积极回暖反攻的时候,没有跟涨,那总会担心,市场回调的时候,三峡要跟着调整。
3、不管是从近期的小周期去看,还是从大的周线视角去看,目前所处的状态都是非常关键的一个转折点,狭小的夹角位置,可腾挪的空间不超过2毛钱。
客观来讲,技术形态不占优势,近期没有借助盘面回暖的时机去突破这种压制,也是不理想的;但内心深处对这种过于完美的图形有一种造假的感觉,对这种压制有一种天然反抗的源动力。
4、总之呢,我对于三峡能源的看好观点还是没有改变,行情的关键转折点就在眼前!
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【启停系统好拍档!看DF蓄电池助力车主开启低碳生活】
相对于普通车型,配备启停系统的车辆最大的优点就是节油。启停系统可减少车辆怠速时的油耗,当车辆遇到拥堵路段,排量越大的车型省油效果会越明显。油耗低了,废气排放自然也少了,对生态环保起到积极作用。
启停系统有优点,也会有一些小缺陷。比如堵车时,频繁启停会让开车和坐车的人感受到走走停停的顿挫感,影响驾乘的舒适性。如果起步速度差别人一步,跟车过程可能被其它车辆插队,更影响驾驶心情。虽然自动启停车辆会配备专用的高容量电池,但是很容易造成蓄电池亏电,影响电池寿命。如何让启停系统扬长避短,一只优秀的蓄电池或许可以起到关键作用。
以DF的王牌产品—— AGM蓄电池为例,3倍深循环寿命让它在一众蓄电池中拥有极大的优势,因为这意味着,车辆在长时间怠速的状态下,可持续拥有充足的电能。DF的AGM蓄电池使用了先进的板栅连接冲技术和耐腐蚀合金,提高了板栅的耐腐性;自主专利的外壳设计,安全阀内置,电池在使用中更安全、可靠;负极添加碳材料,正极添加特种添加剂,让电池具有良好的低温充电接受能力和深放电后再充电的接受能力,使用寿命更长久。
在启动方面,DF的AGM启停电池比普通电池起动功率更大,CCA可达10倍率容量,保证车辆在低温状态下能轻松启动。再加上24个月超长的质保期,DF启停电池无论是从技术、工艺水平,还是售后服务保障上,足以令人称道。从整体来看,DF启停电池完全具备更长使用周期、更低养护成本的特点,又兼具节能环保,必将成为带有启停系统的中高端车型的好“拍档”。
相对于普通车型,配备启停系统的车辆最大的优点就是节油。启停系统可减少车辆怠速时的油耗,当车辆遇到拥堵路段,排量越大的车型省油效果会越明显。油耗低了,废气排放自然也少了,对生态环保起到积极作用。
启停系统有优点,也会有一些小缺陷。比如堵车时,频繁启停会让开车和坐车的人感受到走走停停的顿挫感,影响驾乘的舒适性。如果起步速度差别人一步,跟车过程可能被其它车辆插队,更影响驾驶心情。虽然自动启停车辆会配备专用的高容量电池,但是很容易造成蓄电池亏电,影响电池寿命。如何让启停系统扬长避短,一只优秀的蓄电池或许可以起到关键作用。
以DF的王牌产品—— AGM蓄电池为例,3倍深循环寿命让它在一众蓄电池中拥有极大的优势,因为这意味着,车辆在长时间怠速的状态下,可持续拥有充足的电能。DF的AGM蓄电池使用了先进的板栅连接冲技术和耐腐蚀合金,提高了板栅的耐腐性;自主专利的外壳设计,安全阀内置,电池在使用中更安全、可靠;负极添加碳材料,正极添加特种添加剂,让电池具有良好的低温充电接受能力和深放电后再充电的接受能力,使用寿命更长久。
在启动方面,DF的AGM启停电池比普通电池起动功率更大,CCA可达10倍率容量,保证车辆在低温状态下能轻松启动。再加上24个月超长的质保期,DF启停电池无论是从技术、工艺水平,还是售后服务保障上,足以令人称道。从整体来看,DF启停电池完全具备更长使用周期、更低养护成本的特点,又兼具节能环保,必将成为带有启停系统的中高端车型的好“拍档”。
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