距离我练毛笔字已经好久了，小时候也是买了水写布在那练，后来就不练了，现在重新拿回毛笔，还是很生疏，不过不急，慢慢来，写字本来就是一个缓慢的过程，不过我还蛮喜欢这种感觉，一种非常安静放松的感觉，世界都安静了下来，只有你与笔，很享受。以后也要多练练字，修身养性（最后说一下写毛笔字手是真的累，写了两节课，手有点酸[并不简单]）

福派 拜尔 力博得 usmile 飞利浦 飞科 奥克斯 千山 罗曼 舒克舒客的 softie 铂瑞 素士 电动牙刷28~~~~~面对那些嘴贱的人，要么就不理，要么就大胆还击，人生那么短暂，老子凭什么委屈自己给你脸。其实，我们只是想找一个谈得来、合脾性，在一起舒坦、分开久了有点想念，安静久了想闹腾一下、吵架了又立马会后悔认输的人。

【小鹏G9两驱版动态体验】

①动力，6.4s的加速放在电车里并不算快，配合比较像燃油车的动力输出曲线，让G9即便在运动模式地板电的情况下也不会给人很强的冲击感[并不简单]动力绝对够用，但没什么惊喜

②底盘，前双叉臂后多连杆，无空悬，舒适和运动4:6，能感到悬架有一定韧性，侧倾控制的不错，同时面对减速带的冲击感也更强一些，也许带空悬的版本会能更兼顾舒适和运动

③转向，轻重有三挡可调，放在最重的模式比较符合G9整体调教的风格，指向精准性没什么问题[鼓掌]我觉得既然有三挡可调，那最重的档还可以更重一点

④NVH，G9采用无框车门，且四门都是单层玻璃，在60km/h以下还是比较安静的，80以上风噪明显[二哈]既然用无框车门，那双层玻璃还是有必要的，NVH有提升空间

⑤驾驶辅助，简单体验了一下高速NGP，它的逻辑是尽量不长期占用超车道，和友商喜欢长期霸占超车道的“不文明行为”不太一样[偷笑]

再提三个静态层面新发现的问题

❶副驾座椅向后调节的距离有点短，最后大概也就是和B柱平齐，导致了副驾腿托不能发挥全部作用

❷5D音乐座舱中包含座椅随音乐的振动，这个有些乱点科技树的味道，没什么必要，完全可以把成本省下来给后排配上座椅按摩

❸这条是针对小鹏全系的建议，灯语，就是停车之后会闪来闪去的贯穿前灯，除了能闪瞎对向和前车之外，毫无作用，取消掉算了[允悲]

30-40万你会选择一台这样的小鹏G9吗？
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