【 #济宁#京雄商高铁初步设计获批复！途经济宁这里 】
7月22日，据郑州铁路发布信息显示，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段，初步设计获得中国国家铁路集团有限公司、河北省、山东省、河南省人民政府联合批复，这标志着雄商高铁项目建设迈出重要一步，为年内全线开工建设奠定了坚实基础。
线路平面示意图 图片来自“中铁设计集团”
京雄商高铁雄商段位于河北省、山东省、河南省境内，北起雄安站，南至商丘站，线路全长约552公里，设计速度目标值350公里/小时。该段线路北连京雄城际南接商合杭铁路，是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分。
图片来自“中国铁投”
京雄商高铁雄商段沿线设置车站16座，分别为：雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘。
隶属河南境内的商丘站为既有车站，京雄商高铁雄商段在商丘站将引入既有商合杭车场，并设该线至徐兰高铁的北东联络线。
京雄商高铁雄商段走行于京沪高铁、京广高铁两大干线之间，途经海河、黄河、淮河冲积而成的平原区。该线路于河南省台前县跨越黄河，为其设计的黄河特大桥主桥一跨，跨越通航水域是目前国内联长最长的大跨度高速铁路无砟轨道钢桥。
未来，京雄商高铁将与商合杭铁路、合安九铁路、昌九城际、昌吉赣铁路、赣深铁路共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁，打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。
7月22日，据郑州铁路发布信息显示，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段，初步设计获得中国国家铁路集团有限公司、河北省、山东省、河南省人民政府联合批复，这标志着雄商高铁项目建设迈出重要一步，为年内全线开工建设奠定了坚实基础。
线路平面示意图 图片来自“中铁设计集团”
京雄商高铁雄商段位于河北省、山东省、河南省境内，北起雄安站，南至商丘站，线路全长约552公里，设计速度目标值350公里/小时。该段线路北连京雄城际南接商合杭铁路，是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分。
图片来自“中国铁投”
京雄商高铁雄商段沿线设置车站16座，分别为：雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘。
隶属河南境内的商丘站为既有车站，京雄商高铁雄商段在商丘站将引入既有商合杭车场，并设该线至徐兰高铁的北东联络线。
京雄商高铁雄商段走行于京沪高铁、京广高铁两大干线之间，途经海河、黄河、淮河冲积而成的平原区。该线路于河南省台前县跨越黄河，为其设计的黄河特大桥主桥一跨，跨越通航水域是目前国内联长最长的大跨度高速铁路无砟轨道钢桥。
未来，京雄商高铁将与商合杭铁路、合安九铁路、昌九城际、昌吉赣铁路、赣深铁路共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁，打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。
【京雄商高铁雄商段初步设计获批】昨日，记者从中国铁路郑州局集团有限公司商丘车站获悉，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段（以下简称“京雄商高铁雄商段”），初步设计获得中国国家铁路集团有限公司、河北省、山东省、河南省人民政府联合批复，这标志着该项目建设迈出重要一步，为年内全线开工建设奠定了坚实基础。
京雄商高铁雄商段位于河北省、山东省、河南省境内，北起雄安站，南至商丘站，线路全长约552公里，设计速度目标值350公里/小时。该段线路北连京雄城际、南接商合杭铁路，是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分。
京雄商高铁雄商段沿线设置车站16座，分别为雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘。
京雄商高铁雄商段所设的商丘站为既有车站，京雄商高铁雄商段在商丘站将引入既有商合杭车场，并设该线至徐兰高铁的北东联络线。
京雄商高铁雄商段走行于京沪高铁、京广高铁两大干线之间，途经海河、黄河、淮河冲积而成的平原区。该线路于河南省台前县跨越黄河，为其设计的黄河特大桥主桥一跨，跨越通航水域是目前国内联长最长的大跨度高速铁路无砟轨道钢桥。
未来，京雄商高铁将与商合杭铁路、合安九铁路、昌九城际、昌吉赣铁路、赣深铁路共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁，打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。
京雄商高铁建成后，商丘站为特等站，是陇海铁路和徐兰高速铁路、商合杭高速铁路、京港台高铁的交会站，是中国重要铁路交通枢纽之一。
京雄商高铁雄商段的启动建设，将会让商丘形成普速与高铁的双十字型铁路枢纽城市。随着交通规划的稳步推进，未来商丘将建成集航运、铁路运输、空运、公路运输、管道运输为一体的豫东交通门户枢纽，引领豫东枢纽经济协同发展。（京九晚报）图片来自“中国铁投”
京雄商高铁雄商段位于河北省、山东省、河南省境内，北起雄安站，南至商丘站，线路全长约552公里，设计速度目标值350公里/小时。该段线路北连京雄城际、南接商合杭铁路，是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分。
京雄商高铁雄商段沿线设置车站16座，分别为雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘。
京雄商高铁雄商段所设的商丘站为既有车站，京雄商高铁雄商段在商丘站将引入既有商合杭车场，并设该线至徐兰高铁的北东联络线。
京雄商高铁雄商段走行于京沪高铁、京广高铁两大干线之间，途经海河、黄河、淮河冲积而成的平原区。该线路于河南省台前县跨越黄河，为其设计的黄河特大桥主桥一跨，跨越通航水域是目前国内联长最长的大跨度高速铁路无砟轨道钢桥。
未来，京雄商高铁将与商合杭铁路、合安九铁路、昌九城际、昌吉赣铁路、赣深铁路共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁，打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。
京雄商高铁建成后，商丘站为特等站，是陇海铁路和徐兰高速铁路、商合杭高速铁路、京港台高铁的交会站，是中国重要铁路交通枢纽之一。
京雄商高铁雄商段的启动建设，将会让商丘形成普速与高铁的双十字型铁路枢纽城市。随着交通规划的稳步推进，未来商丘将建成集航运、铁路运输、空运、公路运输、管道运输为一体的豫东交通门户枢纽，引领豫东枢纽经济协同发展。（京九晚报）图片来自“中国铁投”
【#济宁#京雄商高铁初步设计获批复！途经济宁这里 】
7月22日，据郑州铁路发布信息显示，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段，初步设计获得中国国家铁路集团有限公司、河北省、山东省、河南省人民政府联合批复，这标志着雄商高铁项目建设迈出重要一步，为年内全线开工建设奠定了坚实基础。
线路平面示意图 图片来自“中铁设计集团”
京雄商高铁雄商段位于河北省、山东省、河南省境内，北起雄安站，南至商丘站，线路全长约552公里，设计速度目标值350公里/小时。该段线路北连京雄城际南接商合杭铁路，是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分。
图片来自“中国铁投”
京雄商高铁雄商段沿线设置车站16座，分别为：雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘。
隶属河南境内的商丘站为既有车站，京雄商高铁雄商段在商丘站将引入既有商合杭车场，并设该线至徐兰高铁的北东联络线。
京雄商高铁雄商段走行于京沪高铁、京广高铁两大干线之间，途经海河、黄河、淮河冲积而成的平原区。该线路于河南省台前县跨越黄河，为其设计的黄河特大桥主桥一跨，跨越通航水域是目前国内联长最长的大跨度高速铁路无砟轨道钢桥。
未来，京雄商高铁将与商合杭铁路、合安九铁路、昌九城际、昌吉赣铁路、赣深铁路共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁，打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。
7月22日，据郑州铁路发布信息显示，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段，初步设计获得中国国家铁路集团有限公司、河北省、山东省、河南省人民政府联合批复，这标志着雄商高铁项目建设迈出重要一步，为年内全线开工建设奠定了坚实基础。
线路平面示意图 图片来自“中铁设计集团”
京雄商高铁雄商段位于河北省、山东省、河南省境内，北起雄安站，南至商丘站，线路全长约552公里，设计速度目标值350公里/小时。该段线路北连京雄城际南接商合杭铁路，是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分。
图片来自“中国铁投”
京雄商高铁雄商段沿线设置车站16座，分别为：雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘。
隶属河南境内的商丘站为既有车站，京雄商高铁雄商段在商丘站将引入既有商合杭车场，并设该线至徐兰高铁的北东联络线。
京雄商高铁雄商段走行于京沪高铁、京广高铁两大干线之间，途经海河、黄河、淮河冲积而成的平原区。该线路于河南省台前县跨越黄河，为其设计的黄河特大桥主桥一跨，跨越通航水域是目前国内联长最长的大跨度高速铁路无砟轨道钢桥。
未来，京雄商高铁将与商合杭铁路、合安九铁路、昌九城际、昌吉赣铁路、赣深铁路共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁，打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。
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