1987年9月26日，洛阳机场正式通航，揭开了洛阳交通乃至城市发展的新篇章。机场具二级机场规模，建有一条长2500米、宽45米、厚0.34米的混凝土结构跑道，拥有较为先进的助航灯光、通讯、气象、导航设备151台及配套设施。1992年8月国家批准洛阳航空口岸对外开放后，机场对配套设施进行了扩建。自1987年9月26日通航以来，洛阳机场不仅多次保障了国内外重要专包机的顺利起降，还先后开通了飞往北京、上海、广州、深圳、成都、大连、乌鲁木齐、昆明、厦门、青岛等城市的20余条航线，以及洛阳至香港、名古屋、冈山（1993年5月1日洛阳首条国际包机航线）、冲绳等定期、不定期包机的国际（地区）航线。1993年年底，中国民航飞行学院三分院迁至洛阳，与民航洛阳航空站合并成立了中国民航飞行学院洛阳分院。从此，洛阳机场成为承担飞行教学训练和航班运输生产双重任务的机场。即便是航空运输比较萧条的时期，洛阳机场也一直是国内起降最为繁忙的机场之一（在飞行训练高峰期，洛阳机场每天起降飞机近1000架次）。1998年，受亚洲金融危机和当时民航大气候影响，洛阳机场的发展步入最艰难的时期，曾一度成为真正的“空”港：随着四通八达的高速公路的建成，郑州、西安机场对洛阳客源的分流，洛阳机场的航空运输遇到了前所未有的寒流，机场几乎淡出了人们的视野。当时人们能想起来洛阳还有个机场，是2002年44岁的香港影星万梓良娶了南方航空公司洛阳籍空姐郭明黎。经过洛阳经济包括旅游业数年的发展、积累，到2005年，洛阳机场迎来了又一个春天，客运量从2003年的4.8万人次升到当年的15.8万人次。2006年、2007年，客运量又在2005年的基础上稳步增长，越来越多的国内外客人通过这条空中航道飞到洛阳，也有越来越多的洛阳人从这里飞出去。2008年12月31日，国家批准了洛阳机场改扩建工程可行性研究报告。机场新候机楼于2010年4月投入运行，新建候机楼面积为14800平方米，登机廊桥三个，可满足每年76万人次旅客吞吐量，8695架航班起降架次，5200吨邮货吞吐量的需求。停机坪总面积为62580平方米，可同时停放9架大中型客机。

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