【期待！#湖南14市州未来都将有通用机场# 】近日，湖南省人民政府办公厅发布《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》（以下简称《发展规划》）。至2025年，全省基本形成内畅外联、城乡一体、治理先进、协同高效、绿色安全的交通发展新格局，湖南在国家综合交通枢纽中的地位进一步提升。具体目标包括：大通道大枢纽地位全面提升、综合交通一体衔接能力有效增强、运输服务功能品质持续优化、智慧绿色平安发展不断深入。
全面形成全省2小时高铁交通圈
《发展规划》提出，构建形成以“五纵五横”干线铁路为支撑的铁路运输网，全面实现市市通高铁，骨干通道基本贯通，高铁扩展成网，货运更加高效，枢纽衔接顺畅。
高铁方面，构建高速铁路网。加快建设出省骨干通道，推动融入国家区域发展重大战略。根据我省区位特点和经济流向，重点建设“南下”融入粤港澳、“东畅”沟通长三角与山东半岛、“北上”连通京津冀、“西南联”衔接西部陆海新通道的铁路项目。以跨区域的长大干线为重点，全面贯通渝长厦、呼南等高铁主通道，加快对接长三角的高铁新通道建设，谋划推动张吉怀高铁北上南下形成系统能力，全面形成全省2小时高铁交通圈。根据要素保障条件，再实施一批客流支撑、路网需要、条件成熟的高铁项目。
而在高速公路方面，《发展规划》提出，推动高速公路扩容成网。加快建设24条续建高速公路，全面建成“七纵七横”高速公路骨架网，现行高速公路网规划项目及31个省际通道全部建成。大力推进高速公路拥堵路段扩容，推进零陵至道县等高速公路展望线建设，适时启动新增国高网及路网优化项目前期工作，推动全省高速公路扩容、成网、加密、畅联，全面形成全省4小时高速公路交通圈，发挥高速公路在构建综合交通运输体系中的关键作用。启动新一轮高速公路网规划修编，科学谋划我省高速公路中长期发展。
建设现代化长沙国际枢纽机场
《发展规划》指出，加快建设民用运输机场，完善通用机场功能和布局，构建以“一枢纽一干线九支线多点”为依托的民航运输网，适时恢复并拓展国际及地区航线网络。全面完成低空空域管理改革试点任务。积极发展临空经济和通航产业。
建设现代化长沙国际枢纽机场。建成长沙机场改扩建工程，提升智慧化水平，增强综合交通枢纽功能，打造集民航、高铁、轨道交通、公路、城市交通等多种交通方式无缝衔接的门户枢纽。推动机场空域资源扩容优化，进一步提升长沙机场高峰小时容量，提高吞吐能力和运输效率。
推动干支线机场建设。建成运营郴州、湘西机场，新建娄底机场，研究推进永州机场迁建工程，统筹推进干支线机场改扩建。加密张家界机场至北京、上海等重点城市航班及国际航班，其他机场新增加密与省会城市、旅游热门城市间的航线航班，推进省内多级航线网络互补、差异发展，推动国产支线飞机投入运营的干支机场合作模式。充分发挥各机场枢纽作用，发展各具特色的临空产业。
大力发展通用航空。深化低空空域管理改革，实现全省低空空域分类划设，构建低空目视通道，建成低空空域指挥、调度、监管、保障等运行体系，完善军民协同运行管理机制，全面完成湖南省低空空域管理改革试点拓展任务。
建设全省“1+13+N”通用机场网，支持运输机场增设通航设施，推进一批通用机场、临时起降点建设，基本实现通航飞行“县县通”。记者通过查看湖南省“十四五”机场规划示意图发现，14市州未来都将有通用机场。
《发展规划》指出，建设一体化综合客运枢纽。强化综合客运枢纽站场建设，全省14个市州中心城区，至少建成一个以上综合客运枢纽，中心城区至综合客运枢纽半小时可达率70%以上。优化机场、铁路客运站、公路客运站和城市交通枢纽布局，鼓励同站布设，推动综合客运枢纽建设专用租车中心，加强与城市交通系统有效衔接，打造一体化客运枢纽。（潇湘晨报）
全面形成全省2小时高铁交通圈
《发展规划》提出，构建形成以“五纵五横”干线铁路为支撑的铁路运输网，全面实现市市通高铁，骨干通道基本贯通，高铁扩展成网，货运更加高效，枢纽衔接顺畅。
高铁方面，构建高速铁路网。加快建设出省骨干通道，推动融入国家区域发展重大战略。根据我省区位特点和经济流向，重点建设“南下”融入粤港澳、“东畅”沟通长三角与山东半岛、“北上”连通京津冀、“西南联”衔接西部陆海新通道的铁路项目。以跨区域的长大干线为重点，全面贯通渝长厦、呼南等高铁主通道，加快对接长三角的高铁新通道建设，谋划推动张吉怀高铁北上南下形成系统能力，全面形成全省2小时高铁交通圈。根据要素保障条件，再实施一批客流支撑、路网需要、条件成熟的高铁项目。
而在高速公路方面，《发展规划》提出，推动高速公路扩容成网。加快建设24条续建高速公路，全面建成“七纵七横”高速公路骨架网，现行高速公路网规划项目及31个省际通道全部建成。大力推进高速公路拥堵路段扩容，推进零陵至道县等高速公路展望线建设，适时启动新增国高网及路网优化项目前期工作，推动全省高速公路扩容、成网、加密、畅联，全面形成全省4小时高速公路交通圈，发挥高速公路在构建综合交通运输体系中的关键作用。启动新一轮高速公路网规划修编，科学谋划我省高速公路中长期发展。
建设现代化长沙国际枢纽机场
《发展规划》指出，加快建设民用运输机场，完善通用机场功能和布局，构建以“一枢纽一干线九支线多点”为依托的民航运输网，适时恢复并拓展国际及地区航线网络。全面完成低空空域管理改革试点任务。积极发展临空经济和通航产业。
建设现代化长沙国际枢纽机场。建成长沙机场改扩建工程，提升智慧化水平，增强综合交通枢纽功能，打造集民航、高铁、轨道交通、公路、城市交通等多种交通方式无缝衔接的门户枢纽。推动机场空域资源扩容优化，进一步提升长沙机场高峰小时容量，提高吞吐能力和运输效率。
推动干支线机场建设。建成运营郴州、湘西机场，新建娄底机场，研究推进永州机场迁建工程，统筹推进干支线机场改扩建。加密张家界机场至北京、上海等重点城市航班及国际航班，其他机场新增加密与省会城市、旅游热门城市间的航线航班，推进省内多级航线网络互补、差异发展，推动国产支线飞机投入运营的干支机场合作模式。充分发挥各机场枢纽作用，发展各具特色的临空产业。
大力发展通用航空。深化低空空域管理改革，实现全省低空空域分类划设，构建低空目视通道，建成低空空域指挥、调度、监管、保障等运行体系，完善军民协同运行管理机制，全面完成湖南省低空空域管理改革试点拓展任务。
建设全省“1+13+N”通用机场网，支持运输机场增设通航设施，推进一批通用机场、临时起降点建设，基本实现通航飞行“县县通”。记者通过查看湖南省“十四五”机场规划示意图发现，14市州未来都将有通用机场。
《发展规划》指出，建设一体化综合客运枢纽。强化综合客运枢纽站场建设，全省14个市州中心城区，至少建成一个以上综合客运枢纽，中心城区至综合客运枢纽半小时可达率70%以上。优化机场、铁路客运站、公路客运站和城市交通枢纽布局，鼓励同站布设，推动综合客运枢纽建设专用租车中心，加强与城市交通系统有效衔接，打造一体化客运枢纽。（潇湘晨报）
数字化专栏|汽车行业数字化升级实践：共享出行（二）。
#大V聊车#二、车联网模式
在车联网的商业模式方面，有三个不同的资源参与方：第一个是整车及零部件公司，是发展智能网联汽车的主力和基础；第二个是互联网科技公司，将提供信息、网联、人工智能等技术支撑，决定了汽车智能化的程度；第三个是政府部门，将提供智能网联汽车产业化所需要的基础设施建设、城市及交通平台建设以及政策法规标准的制定等[2]。
麦肯锡未来出行研究中心研究认为，汽车行业的商业模式将随智能网联汽车的逐步实现而改变。当前B2C模式（企业对零售客户）占89%主导了中国汽车市场，B2B模式（汽车企业对车队运营商）仅占11%。麦肯锡预测到2030年，智能网联汽车将促进B2B模式提升到39%[5]。2019年年末特斯拉车辆的蜂窝数据网络将开始收费，价格为9.99美元/月（约合人民币70.3元），若不购买蜂窝数据流量，用户将只能使用基础的导航功能，不可使用实时路况、在线音乐等服务项目。蔚来汽车搭建三个车联网平台：四维智联（为用户提供共商、共建、共享的车联网整体解决方案）、爱泊车（AI智慧泊车大数据运营平台）和车联天下（车载智能终端和车联网服务平台）。
三、新能源模式
新能源汽车是电动化、智能化、网联化和共享化的载体和平台。新能源汽车得到国家的政策支持，汽车行业的上下游企业的积极响应。多家整车企业已经开始布局分时租赁（car sharing）这种新兴的短租共享模式市场。
普华永道公司研究认为，分时租赁进入中国市场恰逢新能源车起步期，新能源车在使用阶段的成本（能源费用、维修成本等）比燃油车具有经济性优势；同时，整车企业希望通过分时租赁推广自己的新能源车型，所以新能源车成为分时租赁市场的绝对主导车型[6]。杭州“微公交”全部采用零排放纯电动汽车，集城市出租车、私家车、城际自驾租车和传统公交模式之优点，实现电动汽车的集中购置、集中管理、集中充电、集中维护。上汽集团的EVCARD是以电动汽车分时租赁为核心业务，目前已拓展至上海、浙江、江苏、四川、海南、重庆等省市地区。规划至2020年，开拓国内 200个城市，完成300000辆新能源汽车的投放和分时租赁业务的推广，通过共享经济模式推广绿色出行服务。
综上所述，在数字经济的大背景下，与传统制造行业受到的颠覆式变化一致，汽车行业的商业模式正在发生向数字化转型升级方向的重大变化，汽车整车企业必须跟上数字经济时代的节奏，主动进行向出行领域拓展的战略转型升级。
主要参考文献
[1] 沙阿等. 世界经济论坛白皮书：汽车行业数字化转型 [R]. 爱尔兰：埃森哲公司，2016.
[2] 赵福全，刘宗巍，郝瀚，史天泽. 汽车产业变革的特征、趋势与机遇[J]. 汽车安全与节能学报，2018(3): 233-249.
[3] Shaheen S, Cohen A. Sustainable entrepreneurship and sustainability innovation: categories and interactions [J]. Business strategy and the Environment, 2007(20): 222-237.
[4] 彭波，闫芳，白宇. 汽车分时租赁：发展趋势、商业模式及解决方案[R]. 普华永道研究中心，2012.
[5] 王平，吴听，唐睿思. 中国或将成为全球最大的自动驾驶市场[R]. 麦肯锡未来出行研究中心，2018.
[6] 张洁晶. 中国纯电动汽车商业模式分析[J]. 汽车工程师，2011(12): 17-20.
#大V聊车#
作者简介：
穆天宇，现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作，曾任研发中心产品战略处处长，销售公司副总经理，集团发展规划部副部长，整车事业部副总经理。
主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作，产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个，新产品上市营销管理项目16个，市场客户调研项目44个，组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划，制定品牌内涵方案，参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。
该文章首发于微信号：易简萃升书院。
#大V聊车#二、车联网模式
在车联网的商业模式方面，有三个不同的资源参与方：第一个是整车及零部件公司，是发展智能网联汽车的主力和基础；第二个是互联网科技公司，将提供信息、网联、人工智能等技术支撑，决定了汽车智能化的程度；第三个是政府部门，将提供智能网联汽车产业化所需要的基础设施建设、城市及交通平台建设以及政策法规标准的制定等[2]。
麦肯锡未来出行研究中心研究认为，汽车行业的商业模式将随智能网联汽车的逐步实现而改变。当前B2C模式（企业对零售客户）占89%主导了中国汽车市场，B2B模式（汽车企业对车队运营商）仅占11%。麦肯锡预测到2030年，智能网联汽车将促进B2B模式提升到39%[5]。2019年年末特斯拉车辆的蜂窝数据网络将开始收费，价格为9.99美元/月（约合人民币70.3元），若不购买蜂窝数据流量，用户将只能使用基础的导航功能，不可使用实时路况、在线音乐等服务项目。蔚来汽车搭建三个车联网平台：四维智联（为用户提供共商、共建、共享的车联网整体解决方案）、爱泊车（AI智慧泊车大数据运营平台）和车联天下（车载智能终端和车联网服务平台）。
三、新能源模式
新能源汽车是电动化、智能化、网联化和共享化的载体和平台。新能源汽车得到国家的政策支持，汽车行业的上下游企业的积极响应。多家整车企业已经开始布局分时租赁（car sharing）这种新兴的短租共享模式市场。
普华永道公司研究认为，分时租赁进入中国市场恰逢新能源车起步期，新能源车在使用阶段的成本（能源费用、维修成本等）比燃油车具有经济性优势；同时，整车企业希望通过分时租赁推广自己的新能源车型，所以新能源车成为分时租赁市场的绝对主导车型[6]。杭州“微公交”全部采用零排放纯电动汽车，集城市出租车、私家车、城际自驾租车和传统公交模式之优点，实现电动汽车的集中购置、集中管理、集中充电、集中维护。上汽集团的EVCARD是以电动汽车分时租赁为核心业务，目前已拓展至上海、浙江、江苏、四川、海南、重庆等省市地区。规划至2020年，开拓国内 200个城市，完成300000辆新能源汽车的投放和分时租赁业务的推广，通过共享经济模式推广绿色出行服务。
综上所述，在数字经济的大背景下，与传统制造行业受到的颠覆式变化一致，汽车行业的商业模式正在发生向数字化转型升级方向的重大变化，汽车整车企业必须跟上数字经济时代的节奏，主动进行向出行领域拓展的战略转型升级。
主要参考文献
[1] 沙阿等. 世界经济论坛白皮书：汽车行业数字化转型 [R]. 爱尔兰：埃森哲公司，2016.
[2] 赵福全，刘宗巍，郝瀚，史天泽. 汽车产业变革的特征、趋势与机遇[J]. 汽车安全与节能学报，2018(3): 233-249.
[3] Shaheen S, Cohen A. Sustainable entrepreneurship and sustainability innovation: categories and interactions [J]. Business strategy and the Environment, 2007(20): 222-237.
[4] 彭波，闫芳，白宇. 汽车分时租赁：发展趋势、商业模式及解决方案[R]. 普华永道研究中心，2012.
[5] 王平，吴听，唐睿思. 中国或将成为全球最大的自动驾驶市场[R]. 麦肯锡未来出行研究中心，2018.
[6] 张洁晶. 中国纯电动汽车商业模式分析[J]. 汽车工程师，2011(12): 17-20.
#大V聊车#
作者简介：
穆天宇，现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作，曾任研发中心产品战略处处长，销售公司副总经理，集团发展规划部副部长，整车事业部副总经理。
主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作，产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个，新产品上市营销管理项目16个，市场客户调研项目44个，组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划，制定品牌内涵方案，参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。
该文章首发于微信号：易简萃升书院。
#峰俊夫夫日常[超话]#求一个直播录屏。[可怜]我是一半进去的，糖点1，俊俊哪吒（哦，你们说的是昨天的造型啊。我还以为以前的被扒出来的）
，2.新疆自驾游（去新疆自驾太远了，时间不够，坐飞机过去，然后再租车）
3.唱歌，永不失联的爱（这个要练练，俊俊唱歌挺好的，他只是自黑，可能还需要一些技巧）
4，有联系吗（我们一直都有联系啊，朋友圈什么的，他老在朋友圈自黑）
大概我记得的就这些。这是跨越时间和空间的爱
附图都是同款
，2.新疆自驾游（去新疆自驾太远了，时间不够，坐飞机过去，然后再租车）
3.唱歌，永不失联的爱（这个要练练，俊俊唱歌挺好的，他只是自黑，可能还需要一些技巧）
4，有联系吗（我们一直都有联系啊，朋友圈什么的，他老在朋友圈自黑）
大概我记得的就这些。这是跨越时间和空间的爱
附图都是同款
✋热门推荐