#偶像梦幻祭[超话]#
从零开始收一套食玩卡～
只收现货，页面还在就还收，收状态好，拍下后三天内能发货的，不提确。
收到部分会改页面，收齐会删，可能更新不及时，欢迎来问。
①日记挂件
天祥院英智1
【心理价32/】
②食玩卡
天祥院英智、日日树涉、朔间零各一
【心理价普5r/，sp自带价，主收普】
图上划掉就是已有。
③ins卡
朔间零
不是初始柄和口罩那张，是另外内个，我不知道柄名抱歉，不单收这个，和①/②一起
❗①+②10点起收❗
【主收食玩卡和挂件，其他都是顺带】
有10点可带其他小纸片
欢迎带价来问，人很好不吃人，要不要都会回，量太少就算啦，伤邮TAT
其他小纸片收：（都是各一）
金属卡：涉、零
生写：英（v6v7已有）、涉（v2v5v6v7已有）、零（v3已有）
拍立得：三个人各一张，只收五六周年
和风花札：涉、零
明信片：不知道到哪些，麻烦带图带价来问，谢谢啦（英闪耀明信片、五周年明信片已有，不收涉和零的闪耀明信片）
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【#济宁# 孩子们有了“专车”！济宁开通70条“助学公交”】
蔚蓝的天空、清新的空气、通畅的道路是广大市民梦寐以求的生活环境，学生每天平安、方便、快捷地上下学更是学生家长的期盼。如今，这一梦想已在济宁市变成了现实。
每天下午6：30，在济宁四中门前，人们都会看到学生正在教师、安全员的引导下有序上车、落座。家住任城区长安花园的王先生开心地说：“孩子在太白湖区的济宁一中上学，离家有15公里。我原本打算让孩子的妈妈辞职，在学校旁边的小区租房专职陪读。开通‘助学公交’后，每天早上6：20从小区发车，晚上22：10从学校发车，车上有专职保安员，学生上下车刷脸，家长即时收到信息，既安全又方便。这样一来，孩子的妈妈不用辞职去陪读了。”
早上6：30左右，在古槐公交站，李女士正在陪着背书包的孩子等公交。“以前，每天早、中、晚接送孩子三趟，来回六趟，还要收拾家务、买菜做饭，我一个人根本忙不过来；现在可好了！孩子出门坐‘专车’，准时上下学。”她说，孩子乘坐的是Z字打头的“助学公交”，每天6：34准时到站，孩子从小区走到站牌用不了2分钟，平时都是孩子自己乘坐；中午12：10从学校准时发车，孩子到家后正好吃午饭。
“平安出门、快乐回家是我们的共同心愿。”济宁市公交集团运营管理部经理刘霞介绍说，为确保提供安全、准时、快捷、低碳的乘车服务，“助学公交”全部选用新能源汽车，由技术好、经验丰富的驾驶员驾驶，且对每辆“助学公交”的驾驶员及安保人员进行了专业培训；公交车上都安装刷脸识别设备，学生刷脸上下车，并实时向家长推送学生上下车信息；每辆“助学公交”配备一名安保员，维护乘车秩序，保障学生安全；疫情期间严格落实司乘人员身体监测和个人防护、乘车人员佩戴口罩、车辆及场站消毒通风等措施；每辆“助学公交”运营前都严格检查人、车资质，全面排查车辆安全性能，强化安全服务和应急处置培训，认真落实车辆例保检查，全力做好整车消毒和清洁卫生；针对恶劣天气时不具备安全通行条件下可能采取的调整发车时间或者暂时停运措施，及时与家长沟通，提前让家长安排好出行方式，以保障学生们安全、顺利出行。
自2020年6月，济宁市教育局联合市公交集团以“定制公交”运营模式为济宁四中开通“助学公交”线路以来，截至今年10月底，已为主城区范围内28所中小学共计开通70条“助学公交”线路，每日运营320个班次，日均客运量近7000人次，服务学生3700名，学生及其家长满意率达98.4％。
据济宁市委教育工委副书记宫玉新介绍，“助学公交”的开通既节约能源、提高效率、减少污染，又提高了学生对绿色出行生活理念的认识，在保障学生上下学安全出行的同时，还能有效解决早晚高峰时段校园周边交通拥堵问题。为加强上放学时段校园安全保卫工作，确保放学时段出入校园人车分流、文明有序，济宁市教育局协调公安交警部门在学校周边布设“护学岗” 1484个，每日投入警力1900余人次维护校园周边安全及交通秩序。
据了解，为进一步提高“助学公交”服务学生数量，济宁市教育局将联合市行政审批局、济宁公交集团，与主城区各学校沟通对接，精准规划由任城区、高新区直达学校的线路；同时，根据校园及周边道路条件，在学校内部施划“助学公交”专用停车位，学生可直接在校园内上下车，实现学生由家门口与学校的零距离接驳。另外，对已开通的“助学公交”线路，不定期开展调研工作，根据学生需求从线路走向、站点设施、车辆配备等方面对“助学公交”进行动态调整，并为具备条件的学校继续开通“助学公交”服务，为广大学生提供更加安全、舒适、快捷的出行服务，让家长安心、放心。
蔚蓝的天空、清新的空气、通畅的道路是广大市民梦寐以求的生活环境，学生每天平安、方便、快捷地上下学更是学生家长的期盼。如今，这一梦想已在济宁市变成了现实。
每天下午6：30，在济宁四中门前，人们都会看到学生正在教师、安全员的引导下有序上车、落座。家住任城区长安花园的王先生开心地说：“孩子在太白湖区的济宁一中上学，离家有15公里。我原本打算让孩子的妈妈辞职，在学校旁边的小区租房专职陪读。开通‘助学公交’后，每天早上6：20从小区发车，晚上22：10从学校发车，车上有专职保安员，学生上下车刷脸，家长即时收到信息，既安全又方便。这样一来，孩子的妈妈不用辞职去陪读了。”
早上6：30左右，在古槐公交站，李女士正在陪着背书包的孩子等公交。“以前，每天早、中、晚接送孩子三趟，来回六趟，还要收拾家务、买菜做饭，我一个人根本忙不过来；现在可好了！孩子出门坐‘专车’，准时上下学。”她说，孩子乘坐的是Z字打头的“助学公交”，每天6：34准时到站，孩子从小区走到站牌用不了2分钟，平时都是孩子自己乘坐；中午12：10从学校准时发车，孩子到家后正好吃午饭。
“平安出门、快乐回家是我们的共同心愿。”济宁市公交集团运营管理部经理刘霞介绍说，为确保提供安全、准时、快捷、低碳的乘车服务，“助学公交”全部选用新能源汽车，由技术好、经验丰富的驾驶员驾驶，且对每辆“助学公交”的驾驶员及安保人员进行了专业培训；公交车上都安装刷脸识别设备，学生刷脸上下车，并实时向家长推送学生上下车信息；每辆“助学公交”配备一名安保员，维护乘车秩序，保障学生安全；疫情期间严格落实司乘人员身体监测和个人防护、乘车人员佩戴口罩、车辆及场站消毒通风等措施；每辆“助学公交”运营前都严格检查人、车资质，全面排查车辆安全性能，强化安全服务和应急处置培训，认真落实车辆例保检查，全力做好整车消毒和清洁卫生；针对恶劣天气时不具备安全通行条件下可能采取的调整发车时间或者暂时停运措施，及时与家长沟通，提前让家长安排好出行方式，以保障学生们安全、顺利出行。
自2020年6月，济宁市教育局联合市公交集团以“定制公交”运营模式为济宁四中开通“助学公交”线路以来，截至今年10月底，已为主城区范围内28所中小学共计开通70条“助学公交”线路，每日运营320个班次，日均客运量近7000人次，服务学生3700名，学生及其家长满意率达98.4％。
据济宁市委教育工委副书记宫玉新介绍，“助学公交”的开通既节约能源、提高效率、减少污染，又提高了学生对绿色出行生活理念的认识，在保障学生上下学安全出行的同时，还能有效解决早晚高峰时段校园周边交通拥堵问题。为加强上放学时段校园安全保卫工作，确保放学时段出入校园人车分流、文明有序，济宁市教育局协调公安交警部门在学校周边布设“护学岗” 1484个，每日投入警力1900余人次维护校园周边安全及交通秩序。
据了解，为进一步提高“助学公交”服务学生数量，济宁市教育局将联合市行政审批局、济宁公交集团，与主城区各学校沟通对接，精准规划由任城区、高新区直达学校的线路；同时，根据校园及周边道路条件，在学校内部施划“助学公交”专用停车位，学生可直接在校园内上下车，实现学生由家门口与学校的零距离接驳。另外，对已开通的“助学公交”线路，不定期开展调研工作，根据学生需求从线路走向、站点设施、车辆配备等方面对“助学公交”进行动态调整，并为具备条件的学校继续开通“助学公交”服务，为广大学生提供更加安全、舒适、快捷的出行服务，让家长安心、放心。
【吐槽】猛然发现刚才格式不对于是重发一下（磕头）
谷好，终于开放投稿了于是我来槽一下最近一次场贩开车经历，稿主与代购当天纷纷苍老三十岁。
先说一下背景，ip是某特摄，场贩地点位于创始人的出生城市，位置偏远且非常特殊，导致稿主和亲友在活动开始半个月之后才费心尽力找到了愿意前往的代购，期间煤炉风平浪静什么都没有，圈内绝大部分人甚至根本不知道有这个场贩存在，推上也只有寥寥几条消息。一切都谈妥后代购一大早出发，噩梦般的一天开始了——
这次场贩是数十家餐厅or西点屋联动的形式，然而代购到达后在第一家店就得知了该店吧唧已售完的消息。此时稿主还没觉得有什么不对，乐观地表示没事没事还有这么多店呢我们去下一家！
......于是接下来我们连续经历了一个闭门羹和三个バツチは終了（。）稿主和代购的私聊充斥着稿主“啊啊啊啊啊啊”的单方面乱叫，活动map被划上一个又一个叉，惨烈程度堪称扫雷（。）
北京时间中午12点，代购终于找到一家还有吧唧存货的蛋糕店并且成功买了三单，虽然我不能理解为什么2202的发达国家蛋糕店竟然不准备存货而是非得发挥工匠精神花费十多分钟给客人现做，但有吧唧，我忍，我都能忍。
正当稿主转悲为喜地在小窗狂喊太太加油买太太凹凹凹时，代购给我发了一条我此生难忘的消息。
“呃，他们没蛋了。”
我：
我：？
我：¿
我：❓
蛋糕店没蛋了。
讲台上的老师讲着稿主完全没听进去的会计分录，手机屏幕忠实地跨海显示着代购的回复，稿主感受到了一种魔幻现实主义般的荒诞。
彻底疯狂！彻底疯狂！彻底疯狂！
之后的事包括不限于偌小一个城市只有一辆公交车且一小时一趟于是代购全天只能靠腿移动，疾走40min去另一家店结果那家店只剩两个吧唧，参与活动的十六家店铺至少七八家没货，有货的最多也只有四五个这些惨剧。
值得一提的是，代购跑前跑后从早到晚花费一整天时间，最终的战果是13个吧唧（。）
而稿主已经不想再去骂官方的脑瘫库存了，因为我现在做梦都是那一句话：
“蛋糕店没蛋了。”
（随投稿附上我的崩溃实录）
谷好，终于开放投稿了于是我来槽一下最近一次场贩开车经历，稿主与代购当天纷纷苍老三十岁。
先说一下背景，ip是某特摄，场贩地点位于创始人的出生城市，位置偏远且非常特殊，导致稿主和亲友在活动开始半个月之后才费心尽力找到了愿意前往的代购，期间煤炉风平浪静什么都没有，圈内绝大部分人甚至根本不知道有这个场贩存在，推上也只有寥寥几条消息。一切都谈妥后代购一大早出发，噩梦般的一天开始了——
这次场贩是数十家餐厅or西点屋联动的形式，然而代购到达后在第一家店就得知了该店吧唧已售完的消息。此时稿主还没觉得有什么不对，乐观地表示没事没事还有这么多店呢我们去下一家！
......于是接下来我们连续经历了一个闭门羹和三个バツチは終了（。）稿主和代购的私聊充斥着稿主“啊啊啊啊啊啊”的单方面乱叫，活动map被划上一个又一个叉，惨烈程度堪称扫雷（。）
北京时间中午12点，代购终于找到一家还有吧唧存货的蛋糕店并且成功买了三单，虽然我不能理解为什么2202的发达国家蛋糕店竟然不准备存货而是非得发挥工匠精神花费十多分钟给客人现做，但有吧唧，我忍，我都能忍。
正当稿主转悲为喜地在小窗狂喊太太加油买太太凹凹凹时，代购给我发了一条我此生难忘的消息。
“呃，他们没蛋了。”
我：
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蛋糕店没蛋了。
讲台上的老师讲着稿主完全没听进去的会计分录，手机屏幕忠实地跨海显示着代购的回复，稿主感受到了一种魔幻现实主义般的荒诞。
彻底疯狂！彻底疯狂！彻底疯狂！
之后的事包括不限于偌小一个城市只有一辆公交车且一小时一趟于是代购全天只能靠腿移动，疾走40min去另一家店结果那家店只剩两个吧唧，参与活动的十六家店铺至少七八家没货，有货的最多也只有四五个这些惨剧。
值得一提的是，代购跑前跑后从早到晚花费一整天时间，最终的战果是13个吧唧（。）
而稿主已经不想再去骂官方的脑瘫库存了，因为我现在做梦都是那一句话：
“蛋糕店没蛋了。”
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