#那些年我登过的山
#西岳华山
因之前错过了一次，这次再去说什么也得登一次华山才罢休~
于是乎发动青旅的小伙伴们陪我一路寻找各大青旅留言板，又是上旅游网又是发帖各种招算出动！最后在百度贴吧找到了一众伴，可又因各人时间地点不一致，从市区出发过去的有自驾有大巴有火车，有人夜爬看日出有人日爬看日落露营~
幸好，终于在集合点遇上了一对90后的同学，男孩一路上帮我背包，背包里装着一天的食物与饮料水等等~重还不是一般的重！[委屈]因听说山上的太贵了（最终还是因为QiongLOL~）
PS这里还能插播一位超狂野的拼命三狼兄弟，人如其名打扮时尚又如狼[偷笑]其实只是多了几个纹身而已啦啦啦！这次百度贴吧发起者，原是落我们后面的，后来一直小跑带着嗨到飞起的音乐在半路上追到我们了，我还把几瓶饮料放他包里减负！结果知~我们那一面后就失散在人群中[破涕为笑]今天还在我昨天的⭕️底下留言为什么当时不影？！这个嘛~常人认为的总会在山上再遇见的，so…然后就没了然后了…
话说回来~看着三狼的背影我们又继续辗转N道楼梯，是的，这次并没多项选择！人生最怕走的梯级这偏偏只能硬着头皮向上爬[捂脸]有些地方是真的用爬！看那接近快90度的梯还得双手并用才行！
真是年轻无极限啊！负重那么多还能跑着上楼梯~过一段就得等我一段[捂脸]我都不好意思了！真多你俩，不然估计我都赶不上看日出~
晚上11:30从景区门口出发，终于在凌晨5点到达东峰，可此时那里早已人潮汹涌再也挤不下我了，于是把心一横直接攀上就近的玉女峰，那两小伙伴继续往前赶！
华山的险还真不是说说的，天黑爬的好处是你不知自己身在何处，天亮了才发现自己在悬崖边，稍不注意就……
山上有两个惊险刺激的另收费项目：鹞子翻身与长空栈道…我是边等边想放弃的纠结女，要不是排队时旁边的爸爸一路在劝说自己的孩子，顺便把我也劝着一起上~还好我没放弃，不然这辈子也不一定有下次~长空栈道人实在太多，也更险，畏高的我实在怕怕~还是溜为上策算了！体验求一个我已足了！
其实下山我也打算挑战一下千级梯级的，but历经了10多个小时步履不停又没睡觉的状态下，最终还是选择了缆车直达山下！嗯~又是一次垂直惊险的缆车之旅作ending~完美！
#西岳华山
因之前错过了一次，这次再去说什么也得登一次华山才罢休~
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幸好，终于在集合点遇上了一对90后的同学，男孩一路上帮我背包，背包里装着一天的食物与饮料水等等~重还不是一般的重！[委屈]因听说山上的太贵了（最终还是因为QiongLOL~）
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话说回来~看着三狼的背影我们又继续辗转N道楼梯，是的，这次并没多项选择！人生最怕走的梯级这偏偏只能硬着头皮向上爬[捂脸]有些地方是真的用爬！看那接近快90度的梯还得双手并用才行！
真是年轻无极限啊！负重那么多还能跑着上楼梯~过一段就得等我一段[捂脸]我都不好意思了！真多你俩，不然估计我都赶不上看日出~
晚上11:30从景区门口出发，终于在凌晨5点到达东峰，可此时那里早已人潮汹涌再也挤不下我了，于是把心一横直接攀上就近的玉女峰，那两小伙伴继续往前赶！
华山的险还真不是说说的，天黑爬的好处是你不知自己身在何处，天亮了才发现自己在悬崖边，稍不注意就……
山上有两个惊险刺激的另收费项目：鹞子翻身与长空栈道…我是边等边想放弃的纠结女，要不是排队时旁边的爸爸一路在劝说自己的孩子，顺便把我也劝着一起上~还好我没放弃，不然这辈子也不一定有下次~长空栈道人实在太多，也更险，畏高的我实在怕怕~还是溜为上策算了！体验求一个我已足了！
其实下山我也打算挑战一下千级梯级的，but历经了10多个小时步履不停又没睡觉的状态下，最终还是选择了缆车直达山下！嗯~又是一次垂直惊险的缆车之旅作ending~完美！
【车贩子收车日记】—外观的脏有时候一定只是单纯的车脏
哈喽，大家好，我是你们的车贩子，现在是北京时间的晚上10:27开始和大家分享一下今天的工作。进入到了八月下旬明显就感觉到了慢慢进入了旺季，买卖车辆的客户变得多了起来，相信这一段时间和大家分享的素材应该能有不少。
2018年1.4手动时尚捷达收购成功。
- 2018年对于大众来说，他是一个敏感的年份，因为他在2017年底的时候全系把1.4和1.6自然吸气全部替换为哪1.5EA211的自然吸气发动机，包括宝来朗逸和POLO等等。这个时间节点有可能可以帮助到大家去选购到新款和老款。
- 这个车收购是成功的，是因为他置换成功了，货换货自然就可能带着h怄气利润不太可观。和各位客官姥爷大概报一下销售的数据，2009年的1.8T领驭销售了40,000我们又给了车主6000块钱把2018年的手动挡捷达换到了手。这个时候捷达就已经46,000块钱了从图片中大家可以看得到，这辆车特别的脏，包括整个人类是虽然磨损程度不是很大，但是灰尘特别的严重。当然，这一部分是不会花太多钱的洗内饰200元钱，到时候再包一个过户大概是200块钱，如果理想的情况下，这个车还能卖到48,000块钱。对了，忘了说，2009年的领域车况整体来说非常得好，出手之前的成本大概在38,500。
- 这个捷达有三块完全没有腻子的划痕补漆，对于这个年限的车来说，只能说是中规中矩。我在这个价格，大家也可以进行一个浅显的参考。
- 在二手车看车的时候有三大禁忌一个是脏车，另外一个是地库，最后一个就是天黑的时候。基本上都是光线不好影响最基本的漆面查验。这一点，如果大家没有一定的经验或者是检测仪器的话，最好是可以洗车，或者是找一些比较亮堂的地方规避掉这些。 说到这儿，大家应该就能脑补到一些利用脏车或者是地库能干一些什么事情，所以说也推荐大家在获取信息，并不是特别多的时候，不要只身前往去看车。
最后感谢大家的观看，祝大家都能够买到一辆停好车还能回头看一眼的车。 https://t.cn/RxnQfOF
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2018年1.4手动时尚捷达收购成功。
- 2018年对于大众来说，他是一个敏感的年份，因为他在2017年底的时候全系把1.4和1.6自然吸气全部替换为哪1.5EA211的自然吸气发动机，包括宝来朗逸和POLO等等。这个时间节点有可能可以帮助到大家去选购到新款和老款。
- 这个车收购是成功的，是因为他置换成功了，货换货自然就可能带着h怄气利润不太可观。和各位客官姥爷大概报一下销售的数据，2009年的1.8T领驭销售了40,000我们又给了车主6000块钱把2018年的手动挡捷达换到了手。这个时候捷达就已经46,000块钱了从图片中大家可以看得到，这辆车特别的脏，包括整个人类是虽然磨损程度不是很大，但是灰尘特别的严重。当然，这一部分是不会花太多钱的洗内饰200元钱，到时候再包一个过户大概是200块钱，如果理想的情况下，这个车还能卖到48,000块钱。对了，忘了说，2009年的领域车况整体来说非常得好，出手之前的成本大概在38,500。
- 这个捷达有三块完全没有腻子的划痕补漆，对于这个年限的车来说，只能说是中规中矩。我在这个价格，大家也可以进行一个浅显的参考。
- 在二手车看车的时候有三大禁忌一个是脏车，另外一个是地库，最后一个就是天黑的时候。基本上都是光线不好影响最基本的漆面查验。这一点，如果大家没有一定的经验或者是检测仪器的话，最好是可以洗车，或者是找一些比较亮堂的地方规避掉这些。 说到这儿，大家应该就能脑补到一些利用脏车或者是地库能干一些什么事情，所以说也推荐大家在获取信息，并不是特别多的时候，不要只身前往去看车。
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#民生关注# 【路网“通经络” 发展添助力】城市发展，交通先行。今年以来我市涂山路东段、虎山东路等7条城市“断头路”顺利实现通车，老水蚌线断头路打通应急工程正紧锣密鼓地施工中。路通了，心顺了，群众幸福感大大增强。城市路网功能完善了，整体通行效率提高了，改善投资环境，对推动城市高质量发展有着重大意义。
断头路通了，心里不堵了
7月7日，玉龙湖畔小区的居民熊志刚和几个爱好摄影的朋友相约在淮河文化广场碰面，但出门后他没有像往常一样选择开车，而是扫了一辆共享电单车。随着涂山路东段工程的顺利通车，宽敞的马路一直延伸到了雪华山西路，熊志刚出门右转直接上涂山路，一条直线就到了。“路通啦，近多了，根本不用开车，出去吃饭能喝酒了。”说起此事，熊志刚别提多高兴了。
“原来我去市里吃饭、拍照，都要从胜利路或者东海大道绕过去，中间虽然也有几条支路，但不好走，高峰点更堵，去淮河文化广场开车得走十几、二十分钟。我是急脾气，路一堵，我心里也跟着堵，现在好了，一条直线，几分钟就到了。”熊志刚告诉记者，以前出门要去市中心繁华区域，经常绕路，如今断头路打通，直通城市核心区域，不仅一家人出行方便了，连小区房子都跟着升值。
“涂山路（解放路—雪华山西路），城市主干路双向六车道，全长约1.4公里，规划红线宽度50米，路面结构为沥青混凝土。这条路的打通直接压缩了很多周边居民的通勤时间。”市重点工程建设管理中心相关工作人员介绍，涂山路作为城区中心东西向的重要通道之一，之前一直是“断头路”，严重影响了周边群众的出行和生活，这条路的打通，不仅完善了周边的路网结构，而且缓解了胜利路、体育路、荆山路、东海大道等东西向道路的交通压力。
涂山路东段的打通也给该路段周边多个小区的居民带来直接影响，新一区、龙湖一品、银杏园、龙园新村等小区出行更加便利，沿路小区市民可以避免绕行数公里长的周边道路，大大缩短到市中心商业区的距离。
路修得给力，商圈才好借力
断头路的打通，对周边居民来说是一次完善基础设施建设、改善环境和方便出行的机会，显然，道路畅通也盘活了商业圈，提高了商圈辐射周边的能力。
涂山路东段打通、老水蚌线兰凌路道口提升，涂山路和解放路，两条交通要道上车流、人流穿梭不息，位于这两条道路交会点上的蚌埠吾悦广场，因为道路的打通而迎来了新的商业格局。
“路修得给力，高大上的商圈才好打造。断头路打通、水蚌线道口改造，对蚌埠吾悦广场来说是今年最大的利好消息。”蚌埠吾悦广场商业管理有限公司总经理孙绮曼说，涂山路东段的打通会为商圈起到了明显的引流作用，不仅宏业村一带的居民到达更加方便，城市东西向连接更加便利，南北向连接更加迅捷，吾悦广场的辐射范围也能更广。快速通道的完善，无疑能促进人流、物流的快速流动，助推区域经济发展。吾悦广场也能从中受益，将时尚的生活更加生动地展现在市民眼前，让亮丽的风景走入更多家庭。
城市松绑，解开束缚
龙华路（朝阳北路—延安北路）的贯通将完善淮上区“三纵三横”路网规划，进一步方便淮上区居民和企业出行，有效分流过境车辆，缓解淮上大道交通压力。姜桥路东段（解放南路-虎山东路）为城南新区的配套道路，主要为陈梁农民新村、蚌山区中小产业园服务，贯通后对于带动沿线土地开发和利用，提升蚌埠市现代交通形象和城市品位具有重要意义。航华路南段（M-H-18—中环线）打通后将与建成后的姜桥路东段形成“十字交叉”，方便城南新区居民和企业的出行，同时对改善城南地区的路网和交通，促进城南新区的经济发展也将起到积极的推动作用……每一条断头路的贯通都在织补城市路网，改变城市面貌。
市自然资源和规划局市政工程科负责人介绍，随着我市城区的不断外扩、优化，一些道路配套设施跟不上，形成多条“断头路”。从城市发展的角度看，这些“断头路”降低了已投入使用道路的通行能力，在一定程度上影响了主次干道比例和路网结构；从民生的角度看，新建小区或群众集中居住区域的配套设施完善需要消灭这些“梗阻”。
打通断头路将完善“三纵三横”路网规划，进一步方便居民和企业出行，对改善各区的路网和交通，有效分流过境车辆，缓解城市主干道交通压力有积极意义。同时，消除断头路对服务周边村镇、在建小区和产业园的交通出行，为周边土地开发和产业发展提供了便利的出行条件。打通断头路可以优化出行结构方式，可以有效缓解交通拥堵，也可以方便周边小区居民和企业的出行，同时对改善各区的路网和交通，促进各区的经济发展都将起到积极的推动作用。
《蚌埠市2021年城市基础设施建设计划》明确今年有54项“治堵工程”，总投资17.78亿元，2021年计划投资共计7.4亿元。“治堵工程”中包括41项主次干道、13项支路的贯通工程。
优化路网仍在快节奏进行中，今年下半年，我市正在建设2条“白改黑”道路，解放一路即将具备通车条件，新淮路正在加快施工。古杏路、LS2路打捆项目与黄山大道东段项目施工单位均已进场，待征地、拆迁具备施工条件后即可开工建设。新开工列入市政府应急工程中的货场四路、沿淮路、南湖路北段（断头路）正在施工。
路网升级，谱写城市发展新篇章
断头路一直是蚌埠城市发展的“堵点”和“痛点”。中共蚌埠市委党校市情研究中心主任、副教授张敬瑞认为，断头路的打通，将使城市交通变得通畅，城市品质、城市能级、城市承载力进一步提升，对促进城市发展、产业升级、提高居民幸福指数都有非常重要的意义。
“从城市发展来看，由于淮河、山陵、机场、铁路等自然条件的阻隔，过去蚌埠一直蜷缩在一个狭小的空间范围内，很难伸开手脚、向外扩展。2000年初，淮上区成立，蚌埠开始跨河发展，向北拓展。随着机场搬迁，蚌埠有了向南发展的空间。大批工厂‘退市进园’，向西发展的空间也打开了。‘四肢’虽然伸开了，但大量断头路的存在却使内循环遭遇‘肠梗阻’，仍然不舒服。”张敬瑞看来，断头路纷纷被打通，“内循环”通畅了，城市宛如新生，发展也才能健康、舒展开来。
从产业升级来看，张敬瑞认为，过去由于到处都是“断头路”，通往高新区、城南新区等一些工业园区的主干道，如东海大道得不到有效分流，经常拥堵，物流不畅，不仅对企业发展造成了一定影响，同时也影响到城市的营商环境，为一些企业所诟病。现在，每打通一条断头路，城市经济就多一分发展空间，少一分物流成本。
从居民幸福指数看，道路交通，一头连着发展，一头连着民生。蚌埠作为“火车拉来的城市”，火车挡道也成为了居民出行的“痛点”之一。随着水蚌线外迁，火车不再挡道，但一条条“断头路”造成的分流不畅、交通堵塞，又成了新的“痛点”。现在很多“断头路”打通了，居民出行更加方便。没有“堵点”的城市动脉，连接起了一个个美丽的家园，居民的幸福指数自然得到了提升。
从城市规划来看，从1929年蚌埠历史上第一版城市总体规划，一直到1985年版的总体规划，在城市轮廓上基本没多少变化。随着机场搬迁、高铁开通，2012版的城市总体规划为蚌埠发展描绘了一个更加广阔的空间，但是在这个图景里，一条条断头路影响了整体布局，也压低了规划设计者们的想象力。现在断头路陆续被打通，蚌埠发展就有了更多的想象空间，而设计者们为蚌埠描绘的新的蓝图则会更加美好。https://t.cn/A6IIaZz6
断头路通了，心里不堵了
7月7日，玉龙湖畔小区的居民熊志刚和几个爱好摄影的朋友相约在淮河文化广场碰面，但出门后他没有像往常一样选择开车，而是扫了一辆共享电单车。随着涂山路东段工程的顺利通车，宽敞的马路一直延伸到了雪华山西路，熊志刚出门右转直接上涂山路，一条直线就到了。“路通啦，近多了，根本不用开车，出去吃饭能喝酒了。”说起此事，熊志刚别提多高兴了。
“原来我去市里吃饭、拍照，都要从胜利路或者东海大道绕过去，中间虽然也有几条支路，但不好走，高峰点更堵，去淮河文化广场开车得走十几、二十分钟。我是急脾气，路一堵，我心里也跟着堵，现在好了，一条直线，几分钟就到了。”熊志刚告诉记者，以前出门要去市中心繁华区域，经常绕路，如今断头路打通，直通城市核心区域，不仅一家人出行方便了，连小区房子都跟着升值。
“涂山路（解放路—雪华山西路），城市主干路双向六车道，全长约1.4公里，规划红线宽度50米，路面结构为沥青混凝土。这条路的打通直接压缩了很多周边居民的通勤时间。”市重点工程建设管理中心相关工作人员介绍，涂山路作为城区中心东西向的重要通道之一，之前一直是“断头路”，严重影响了周边群众的出行和生活，这条路的打通，不仅完善了周边的路网结构，而且缓解了胜利路、体育路、荆山路、东海大道等东西向道路的交通压力。
涂山路东段的打通也给该路段周边多个小区的居民带来直接影响，新一区、龙湖一品、银杏园、龙园新村等小区出行更加便利，沿路小区市民可以避免绕行数公里长的周边道路，大大缩短到市中心商业区的距离。
路修得给力，商圈才好借力
断头路的打通，对周边居民来说是一次完善基础设施建设、改善环境和方便出行的机会，显然，道路畅通也盘活了商业圈，提高了商圈辐射周边的能力。
涂山路东段打通、老水蚌线兰凌路道口提升，涂山路和解放路，两条交通要道上车流、人流穿梭不息，位于这两条道路交会点上的蚌埠吾悦广场，因为道路的打通而迎来了新的商业格局。
“路修得给力，高大上的商圈才好打造。断头路打通、水蚌线道口改造，对蚌埠吾悦广场来说是今年最大的利好消息。”蚌埠吾悦广场商业管理有限公司总经理孙绮曼说，涂山路东段的打通会为商圈起到了明显的引流作用，不仅宏业村一带的居民到达更加方便，城市东西向连接更加便利，南北向连接更加迅捷，吾悦广场的辐射范围也能更广。快速通道的完善，无疑能促进人流、物流的快速流动，助推区域经济发展。吾悦广场也能从中受益，将时尚的生活更加生动地展现在市民眼前，让亮丽的风景走入更多家庭。
城市松绑，解开束缚
龙华路（朝阳北路—延安北路）的贯通将完善淮上区“三纵三横”路网规划，进一步方便淮上区居民和企业出行，有效分流过境车辆，缓解淮上大道交通压力。姜桥路东段（解放南路-虎山东路）为城南新区的配套道路，主要为陈梁农民新村、蚌山区中小产业园服务，贯通后对于带动沿线土地开发和利用，提升蚌埠市现代交通形象和城市品位具有重要意义。航华路南段（M-H-18—中环线）打通后将与建成后的姜桥路东段形成“十字交叉”，方便城南新区居民和企业的出行，同时对改善城南地区的路网和交通，促进城南新区的经济发展也将起到积极的推动作用……每一条断头路的贯通都在织补城市路网，改变城市面貌。
市自然资源和规划局市政工程科负责人介绍，随着我市城区的不断外扩、优化，一些道路配套设施跟不上，形成多条“断头路”。从城市发展的角度看，这些“断头路”降低了已投入使用道路的通行能力，在一定程度上影响了主次干道比例和路网结构；从民生的角度看，新建小区或群众集中居住区域的配套设施完善需要消灭这些“梗阻”。
打通断头路将完善“三纵三横”路网规划，进一步方便居民和企业出行，对改善各区的路网和交通，有效分流过境车辆，缓解城市主干道交通压力有积极意义。同时，消除断头路对服务周边村镇、在建小区和产业园的交通出行，为周边土地开发和产业发展提供了便利的出行条件。打通断头路可以优化出行结构方式，可以有效缓解交通拥堵，也可以方便周边小区居民和企业的出行，同时对改善各区的路网和交通，促进各区的经济发展都将起到积极的推动作用。
《蚌埠市2021年城市基础设施建设计划》明确今年有54项“治堵工程”，总投资17.78亿元，2021年计划投资共计7.4亿元。“治堵工程”中包括41项主次干道、13项支路的贯通工程。
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路网升级，谱写城市发展新篇章
断头路一直是蚌埠城市发展的“堵点”和“痛点”。中共蚌埠市委党校市情研究中心主任、副教授张敬瑞认为，断头路的打通，将使城市交通变得通畅，城市品质、城市能级、城市承载力进一步提升，对促进城市发展、产业升级、提高居民幸福指数都有非常重要的意义。
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