【冰雪盛宴，绽放山东“智造”之光】2月4日，农历正月初四，北京冬奥会正式开幕。一系列来自山东的科技元素融入场馆建设、运动训练、赛事保障、冰雪产业。这其中，有不少项自主创新的“首创”技术和应用，彰显着山东“智造”的智慧和力量，助力北京冬奥盛会凸显“科技范儿”。
科技“智造”——
多项“首创”技术亮相冬奥
在北京冬奥会的冰雪竞技场上，中国设计、中国智造大显身手，其中“山东造”雪蜡车更是一颗闪亮的“星”。
在冬奥会众多雪上项目中，运动员比赛和训练用的雪板需要打蜡保养，这对于加快雪板速度、提升运动成绩十分重要。冰雪运动发达的国家，基本都有自己的雪蜡车。而我国冰雪运动队在过去参赛时，大多是租用外国的车辆。
山东制造的第一辆国产雪蜡车，填补了这一空白。这个延展面积达92.5平方米的“大块头”，集成了新一代信息技术、智能化装备和环保科技，是目前世界上单层厢体面积最大的雪蜡车，也是中国第一台自主研发、拥有完整知识产权的雪蜡车，申报包括21项发明专利在内的81项专利、24项技术突破。
海尔空调为雪蜡车提供的健康空气解决方案，应用已有发明专利11项、申请专利6项，解决了低温热启动、安装环境狭窄、在低温环境下运动员随时上下车的过程中保持车内温度、湿度及新风的内循环等多个问题。
在环保节能方面，“山东造”雪蜡车采用了氢燃料电池牵引头，全新定制开发了车载光伏发电系统。其中，作为氢燃料电池的核心部件之一，烟台东德实业有限公司研发的氢气循环泵，实现了全工况下高效率与大压升合理匹配。该循环泵首次开发了除水、破冰技术，还开发了双唇结构的油封、气封，避免了轴封泄漏。
在冬奥会赛场，还有更多来自山东的“首创”技术。
为了确保运动员的训练强度，国家体育总局在崇礼赛区建设了室内U槽场馆。深耕制冷技术的澳柯玛，首创国内全季候条件下即环温35℃以内实现造雪功能的技术和设备，为场馆提供造雪、制冷、除湿、新风等解决方案。
不仅赛场需要低温，超低温冷疗也是一项让冬奥会运动员快速恢复的“黑科技”。澳柯玛成功研发并生产了移动冷疗设备、便携式深低温冷疗舱，让运动员在-80℃至-140℃的舱体内迅速恢复肌体功能，全方位为运动员保驾护航。
冬奥会开赛之后，当更多的观众通过央视收看比赛盛况时，浪潮集团将以8K超高清核心技术产品助力重大赛事8K超高清节目的直播、时移、回看，同时，这也是海信自主研发的55英寸图像监视器大显身手的时刻。
据了解，浪潮艰苦攻关，对软硬件参数进行上千次调优，最终突破8K超高清直播技术瓶颈，将向冬奥赛事提供8K超高清解码器和超高清视频服务系统，全程支持冬奥赛场大屏、公共场所及重要场馆的赛事直播工作，满足观众线上观赛的需求。
海信是国家“科技冬奥”研发计划的重要参与者。冬奥会赛事项目多具有速度快、观赏度高的特点，对节目转播的硬件设备提出很高要求。海信监视器凭借极具竞争力的性能指标在央视冬奥会转播车项目中脱颖而出成功中标。
为做好北京冬奥会备战工作，山东启动实施了重大科技创新工程科技冬奥项目，防切割滑冰服（即防切割短道速滑运动服）便是其中一项。作为全国手套生产的领军企业，山东建华中兴手套股份有限公司成立创新团队，专门研发了一种轻薄的防切割复合材料：超高分子聚乙烯和氨纶混纺材料，可以制造防切割滑冰服。
“运用这种技术打造的防切割短道速滑服与国际一流冰雪运动装备丝毫不差，成本却降到了对方的一半以下。”山东建华中兴手套股份有限公司董事长陈建华说。
“智慧”设备——
数字化赋能让“压雪”更精准
随着冬奥会开幕，各项比赛也已相继展开。其中，云顶滑雪公园将举办U型场地技巧、坡面障碍技巧、雪上技巧等项目比赛，来自世界各地的运动员将在这里的6条赛道上展开精彩角逐。
在长达10多天的比赛里，如何确保竞技赛道统一标准，让每个运动员高水平稳定发挥？这是一个很艰巨的任务。青岛海克斯康测量系统研发的徕卡3D压雪车引导系统直面这一棘手的难题。
“我们将比赛场地的原始地形数据及赛道的设计模型导入控制面板，完成压雪车机械尺寸校准后，借助于‘北斗’等卫星导航技术，通过三维空间信息数据收集，实现自动测量压雪车履带及推铲下的雪厚度，特别是在U型场地等滑雪公园和雪道的建设维护作业上更简单、更精确、更高效。”海克斯康测量系统HCMC部经理刘鹏说，该系统的“加持”，为压雪车的机械化工作进行了数字化的赋能，操作员只需根据显示器上的提示来调整铲刀，就能完成赛道的精确塑形。
刘鹏说，徕卡3D压雪车引导系统已经为全球成百上千的滑雪场用户提供了服务，而此次助力北京冬奥会，是该系统在国内的“首秀”。
北京冬奥会和冬残奥会比赛将在相距较远的三大赛区举行，如何保障交通服务？为此，京张高铁每日将开行40对冬奥列车，在开、闭幕式期间还增开冬奥专列。
在冬奥会基础配套工程京张高铁施工中，总部位于济南的中铁十四局BIM、可视化、大数据、移动互联网等一批高科技和新技术得到普遍应用。而中车青岛四方车辆研究所有限公司为冬奥列车提供了旅客信息系统、车钩缓冲系统、撒砂装置和碳纤维司机台等多项核心系统装备。这些技术可以保障列车迎接天气挑战，甚至可以抵抗-40℃的低温。
“坐在时速350公里的高铁上，抬头就能看到4K超高清电视直播，这是我们为京张高铁冬奥专列量身打造的。”中车青岛四方车辆研究所有限公司的工程师表示，世界首个高铁5G超高清奥运演播室的落地，正是得益于“山东造”智能化旅客信息系统的强力支撑。
而在延庆赛区的国家高山滑雪中心，11条索道中有6条由来自泰安的泰建集团索道安装公司架设，它们承担起运送运动员和工作人员的重任。索道建在小海坨山深处，上下站垂直高差600米以上，最大坡度接近70度，无法全线修建施工道路。索道建设者克服山地运输困难，建设一系列专用货运索道，提前一年多完成任务，并一次性通过验收。
“一场一策，一项一策”，北京冬奥会对于气象保障的要求在时间上精确到分钟级，在空间上精准到百米级。严苛要求的背后，是中国科技的自信。据青岛镭测创芯科技有限公司市场部经理王琪超介绍，公司将为赛场提供精准天气预报。
同样，在北京冬奥会重点场馆国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心、冰球馆以及冬奥会交通保障工程京张高铁各站点，随处可见北极星智能时钟的身影。这些时钟由烟台钟表研究所有限公司研发生产，不仅设计独特、美观大方，还蕴含着最尖端的时间科技，将为本届冬奥会提供重要的计时保障。
与夏季奥运会不同，冬奥会对用血保障也有特殊要求。由于比赛场地普遍距离市中心血站较远，如何为冬奥会做好足量的用血保障，又不浪费现有血库的资源成为本次用血保障的重要课题。青岛海尔生物医疗股份有限公司将在青岛率先落地的城市血液网解决方案复制到冬奥会现场，用数字化支撑赛事用血保障，实现了血液分布式血库的建设，依托物联网制冷设备将分布式血库前移至赛场，备血全程在冷链环境下可追溯，最大限度保障用血安全。
“绿色”保障——
二氧化碳制冰使碳排放趋近于零
1月22日上午10时许，满载消毒物资的运输车，从位于德州运河经济开发区的山东消博士消毒科技股份有限公司厂区内驶出，4个小时后抵达北京。
消博士公司成立于2011年，专注高端消毒产品制造，是集研发、生产、销售、消毒服务于一体的专业化高新技术企业。“公司目前已研发高端消毒制品百余种，拥有自主知识产权67件。”公司副总经理蒋媛媛说，公司从众多同类竞标企业中脱颖而出，成功入选北京冬奥会卫生防疫物资供应商，主要供应手卫生消毒、物体表面消毒、低温消毒系列等3类消毒产品，每款产品都对标最高行业标准，满足冬奥场馆高寒特点和绿色环保要求，用高标准的消毒灭菌功效，为冬奥会助力。
蒋媛媛说，针对冬奥会这种特殊的环境，此次供应的低温消毒剂，其最大特点是在-23℃到-40℃的环境下不结冰，并且能最大程度保证消毒效果。
与此同时，齐河县齐鲁高新技术开发区山东威阳医疗器械科技有限公司厂区内，装载着防护眼镜、防护面屏的平板运输车正陆续驶出大门，专线运输至北京。
威阳医疗器械成立于2007年，主要生产国家一类、二类医疗器械。2020年新冠疫情发生初期，企业负责人看到“抗疫”一线护士脸上的勒痕和红肿双眼后，对材料进行多次试验改良，最终研究出一种更适用于长时间佩戴的医用防护眼镜。近两年又不断进行改良，这小小的防护镜和面屏上已有5项国家实用新型专利。
同样助力北京冬奥会防疫的还有来自淄博的新华医疗集团。凭借出众的产品质量，公司最终中标了冬奥会比赛场馆疫情物资免洗手消毒液6万余瓶和配套自动出液装置。“我们手消产品里的酒精达到了特级食用级别。”山东新华莎罗雅生物技术有限公司常务副总经理李鹏章介绍说。
北京冬奥会和冬残奥会新建、改建了7座冰上场馆、共9块冰面。其中，5块冰面使用了二氧化碳（R744）跨临界直接制冷系统，这在冬奥会历史上尚属首次。其中，北京冬奥会主场馆国家速滑馆“冰丝带”的二氧化碳直冷制冰项目就是由青岛海尔开利冷冻设备有限公司负责提供解决方案的。采用二氧化碳跨临界直冷制冰技术，首要的优点就是环保。有关专家介绍，过去冬奥会制冰都是用氟利昂或氨等制冷剂，但氟利昂容易造成臭氧层破坏、地球暖化，氨具有易燃易爆的特性。而使用二氧化碳制冰，不仅使场馆碳排放趋近于零，还可以将场地冰面温差控制在0.5℃以内。
助力绿色冬奥，冬奥会后勤保障客车，也有山东元素。2021年9月，服务冬奥会的中通氢燃料客车，通过了包括高压附件低温试验、底盘附件低温检查试验、低温冷启动试验、车辆加热性能试验在内的各项测试，可实现-35℃正常启动、运行，车内温度可保持在15℃。
“我们分批出发，21名技术保障人员1月10日前全部到位。”首批出发的队员赵振杰介绍，此次参与冬奥会后勤保障的40辆中通12米新N系氢燃料电池客车，行驶路线主要是奥运村到崇礼南。“中通客车在低温冷启动、暖风效果等可靠性、舒适性方面都赢得了奥组委青睐。”
作为北京冬奥会官方赞助商，青岛啤酒为冬奥会量身定制的“冬奥冰雪罐”，成为向大众普及冬奥项目的创新手段。“我们量身定制了二维码，能够快速追溯每一罐啤酒从麦芽到成品的全过程数据，从而确保了冬奥冰雪罐的金牌品质。还可以通过诊断系统，实时获取生产线的运行状态，工厂的能源消耗也在持续下降，耗电量下降了19%，耗水量下降了5%，把绿色环保的可持续发展理念融入到‘冬奥冰雪罐’的制造全过程中。”青岛啤酒厂包装部部长黄幸说。（大众日报）
科技“智造”——
多项“首创”技术亮相冬奥
在北京冬奥会的冰雪竞技场上，中国设计、中国智造大显身手，其中“山东造”雪蜡车更是一颗闪亮的“星”。
在冬奥会众多雪上项目中，运动员比赛和训练用的雪板需要打蜡保养，这对于加快雪板速度、提升运动成绩十分重要。冰雪运动发达的国家，基本都有自己的雪蜡车。而我国冰雪运动队在过去参赛时，大多是租用外国的车辆。
山东制造的第一辆国产雪蜡车，填补了这一空白。这个延展面积达92.5平方米的“大块头”，集成了新一代信息技术、智能化装备和环保科技，是目前世界上单层厢体面积最大的雪蜡车，也是中国第一台自主研发、拥有完整知识产权的雪蜡车，申报包括21项发明专利在内的81项专利、24项技术突破。
海尔空调为雪蜡车提供的健康空气解决方案，应用已有发明专利11项、申请专利6项，解决了低温热启动、安装环境狭窄、在低温环境下运动员随时上下车的过程中保持车内温度、湿度及新风的内循环等多个问题。
在环保节能方面，“山东造”雪蜡车采用了氢燃料电池牵引头，全新定制开发了车载光伏发电系统。其中，作为氢燃料电池的核心部件之一，烟台东德实业有限公司研发的氢气循环泵，实现了全工况下高效率与大压升合理匹配。该循环泵首次开发了除水、破冰技术，还开发了双唇结构的油封、气封，避免了轴封泄漏。
在冬奥会赛场，还有更多来自山东的“首创”技术。
为了确保运动员的训练强度，国家体育总局在崇礼赛区建设了室内U槽场馆。深耕制冷技术的澳柯玛，首创国内全季候条件下即环温35℃以内实现造雪功能的技术和设备，为场馆提供造雪、制冷、除湿、新风等解决方案。
不仅赛场需要低温，超低温冷疗也是一项让冬奥会运动员快速恢复的“黑科技”。澳柯玛成功研发并生产了移动冷疗设备、便携式深低温冷疗舱，让运动员在-80℃至-140℃的舱体内迅速恢复肌体功能，全方位为运动员保驾护航。
冬奥会开赛之后，当更多的观众通过央视收看比赛盛况时，浪潮集团将以8K超高清核心技术产品助力重大赛事8K超高清节目的直播、时移、回看，同时，这也是海信自主研发的55英寸图像监视器大显身手的时刻。
据了解，浪潮艰苦攻关，对软硬件参数进行上千次调优，最终突破8K超高清直播技术瓶颈，将向冬奥赛事提供8K超高清解码器和超高清视频服务系统，全程支持冬奥赛场大屏、公共场所及重要场馆的赛事直播工作，满足观众线上观赛的需求。
海信是国家“科技冬奥”研发计划的重要参与者。冬奥会赛事项目多具有速度快、观赏度高的特点，对节目转播的硬件设备提出很高要求。海信监视器凭借极具竞争力的性能指标在央视冬奥会转播车项目中脱颖而出成功中标。
为做好北京冬奥会备战工作，山东启动实施了重大科技创新工程科技冬奥项目，防切割滑冰服（即防切割短道速滑运动服）便是其中一项。作为全国手套生产的领军企业，山东建华中兴手套股份有限公司成立创新团队，专门研发了一种轻薄的防切割复合材料：超高分子聚乙烯和氨纶混纺材料，可以制造防切割滑冰服。
“运用这种技术打造的防切割短道速滑服与国际一流冰雪运动装备丝毫不差，成本却降到了对方的一半以下。”山东建华中兴手套股份有限公司董事长陈建华说。
“智慧”设备——
数字化赋能让“压雪”更精准
随着冬奥会开幕，各项比赛也已相继展开。其中，云顶滑雪公园将举办U型场地技巧、坡面障碍技巧、雪上技巧等项目比赛，来自世界各地的运动员将在这里的6条赛道上展开精彩角逐。
在长达10多天的比赛里，如何确保竞技赛道统一标准，让每个运动员高水平稳定发挥？这是一个很艰巨的任务。青岛海克斯康测量系统研发的徕卡3D压雪车引导系统直面这一棘手的难题。
“我们将比赛场地的原始地形数据及赛道的设计模型导入控制面板，完成压雪车机械尺寸校准后，借助于‘北斗’等卫星导航技术，通过三维空间信息数据收集，实现自动测量压雪车履带及推铲下的雪厚度，特别是在U型场地等滑雪公园和雪道的建设维护作业上更简单、更精确、更高效。”海克斯康测量系统HCMC部经理刘鹏说，该系统的“加持”，为压雪车的机械化工作进行了数字化的赋能，操作员只需根据显示器上的提示来调整铲刀，就能完成赛道的精确塑形。
刘鹏说，徕卡3D压雪车引导系统已经为全球成百上千的滑雪场用户提供了服务，而此次助力北京冬奥会，是该系统在国内的“首秀”。
北京冬奥会和冬残奥会比赛将在相距较远的三大赛区举行，如何保障交通服务？为此，京张高铁每日将开行40对冬奥列车，在开、闭幕式期间还增开冬奥专列。
在冬奥会基础配套工程京张高铁施工中，总部位于济南的中铁十四局BIM、可视化、大数据、移动互联网等一批高科技和新技术得到普遍应用。而中车青岛四方车辆研究所有限公司为冬奥列车提供了旅客信息系统、车钩缓冲系统、撒砂装置和碳纤维司机台等多项核心系统装备。这些技术可以保障列车迎接天气挑战，甚至可以抵抗-40℃的低温。
“坐在时速350公里的高铁上，抬头就能看到4K超高清电视直播，这是我们为京张高铁冬奥专列量身打造的。”中车青岛四方车辆研究所有限公司的工程师表示，世界首个高铁5G超高清奥运演播室的落地，正是得益于“山东造”智能化旅客信息系统的强力支撑。
而在延庆赛区的国家高山滑雪中心，11条索道中有6条由来自泰安的泰建集团索道安装公司架设，它们承担起运送运动员和工作人员的重任。索道建在小海坨山深处，上下站垂直高差600米以上，最大坡度接近70度，无法全线修建施工道路。索道建设者克服山地运输困难，建设一系列专用货运索道，提前一年多完成任务，并一次性通过验收。
“一场一策，一项一策”，北京冬奥会对于气象保障的要求在时间上精确到分钟级，在空间上精准到百米级。严苛要求的背后，是中国科技的自信。据青岛镭测创芯科技有限公司市场部经理王琪超介绍，公司将为赛场提供精准天气预报。
同样，在北京冬奥会重点场馆国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心、冰球馆以及冬奥会交通保障工程京张高铁各站点，随处可见北极星智能时钟的身影。这些时钟由烟台钟表研究所有限公司研发生产，不仅设计独特、美观大方，还蕴含着最尖端的时间科技，将为本届冬奥会提供重要的计时保障。
与夏季奥运会不同，冬奥会对用血保障也有特殊要求。由于比赛场地普遍距离市中心血站较远，如何为冬奥会做好足量的用血保障，又不浪费现有血库的资源成为本次用血保障的重要课题。青岛海尔生物医疗股份有限公司将在青岛率先落地的城市血液网解决方案复制到冬奥会现场，用数字化支撑赛事用血保障，实现了血液分布式血库的建设，依托物联网制冷设备将分布式血库前移至赛场，备血全程在冷链环境下可追溯，最大限度保障用血安全。
“绿色”保障——
二氧化碳制冰使碳排放趋近于零
1月22日上午10时许，满载消毒物资的运输车，从位于德州运河经济开发区的山东消博士消毒科技股份有限公司厂区内驶出，4个小时后抵达北京。
消博士公司成立于2011年，专注高端消毒产品制造，是集研发、生产、销售、消毒服务于一体的专业化高新技术企业。“公司目前已研发高端消毒制品百余种，拥有自主知识产权67件。”公司副总经理蒋媛媛说，公司从众多同类竞标企业中脱颖而出，成功入选北京冬奥会卫生防疫物资供应商，主要供应手卫生消毒、物体表面消毒、低温消毒系列等3类消毒产品，每款产品都对标最高行业标准，满足冬奥场馆高寒特点和绿色环保要求，用高标准的消毒灭菌功效，为冬奥会助力。
蒋媛媛说，针对冬奥会这种特殊的环境，此次供应的低温消毒剂，其最大特点是在-23℃到-40℃的环境下不结冰，并且能最大程度保证消毒效果。
与此同时，齐河县齐鲁高新技术开发区山东威阳医疗器械科技有限公司厂区内，装载着防护眼镜、防护面屏的平板运输车正陆续驶出大门，专线运输至北京。
威阳医疗器械成立于2007年，主要生产国家一类、二类医疗器械。2020年新冠疫情发生初期，企业负责人看到“抗疫”一线护士脸上的勒痕和红肿双眼后，对材料进行多次试验改良，最终研究出一种更适用于长时间佩戴的医用防护眼镜。近两年又不断进行改良，这小小的防护镜和面屏上已有5项国家实用新型专利。
同样助力北京冬奥会防疫的还有来自淄博的新华医疗集团。凭借出众的产品质量，公司最终中标了冬奥会比赛场馆疫情物资免洗手消毒液6万余瓶和配套自动出液装置。“我们手消产品里的酒精达到了特级食用级别。”山东新华莎罗雅生物技术有限公司常务副总经理李鹏章介绍说。
北京冬奥会和冬残奥会新建、改建了7座冰上场馆、共9块冰面。其中，5块冰面使用了二氧化碳（R744）跨临界直接制冷系统，这在冬奥会历史上尚属首次。其中，北京冬奥会主场馆国家速滑馆“冰丝带”的二氧化碳直冷制冰项目就是由青岛海尔开利冷冻设备有限公司负责提供解决方案的。采用二氧化碳跨临界直冷制冰技术，首要的优点就是环保。有关专家介绍，过去冬奥会制冰都是用氟利昂或氨等制冷剂，但氟利昂容易造成臭氧层破坏、地球暖化，氨具有易燃易爆的特性。而使用二氧化碳制冰，不仅使场馆碳排放趋近于零，还可以将场地冰面温差控制在0.5℃以内。
助力绿色冬奥，冬奥会后勤保障客车，也有山东元素。2021年9月，服务冬奥会的中通氢燃料客车，通过了包括高压附件低温试验、底盘附件低温检查试验、低温冷启动试验、车辆加热性能试验在内的各项测试，可实现-35℃正常启动、运行，车内温度可保持在15℃。
“我们分批出发，21名技术保障人员1月10日前全部到位。”首批出发的队员赵振杰介绍，此次参与冬奥会后勤保障的40辆中通12米新N系氢燃料电池客车，行驶路线主要是奥运村到崇礼南。“中通客车在低温冷启动、暖风效果等可靠性、舒适性方面都赢得了奥组委青睐。”
作为北京冬奥会官方赞助商，青岛啤酒为冬奥会量身定制的“冬奥冰雪罐”，成为向大众普及冬奥项目的创新手段。“我们量身定制了二维码，能够快速追溯每一罐啤酒从麦芽到成品的全过程数据，从而确保了冬奥冰雪罐的金牌品质。还可以通过诊断系统，实时获取生产线的运行状态，工厂的能源消耗也在持续下降，耗电量下降了19%，耗水量下降了5%，把绿色环保的可持续发展理念融入到‘冬奥冰雪罐’的制造全过程中。”青岛啤酒厂包装部部长黄幸说。（大众日报）
越优秀的人，越懂得让别人舒服
感悟
随时说话的人...
- 01 -
有人说：“越优秀的人，越懂得舒服地待人。”
确实，无论遇到多大的问题，优秀的人都有将问题化解于无形的能力，而且姿势永远那么好看，就像他们生来就如此一样。
让人舒服，是最顶级的人格魅力。让人舒服的人一定是细心体谅他人，极具同理心的人。
他们的魅力来自丰富、内敛、温情、善良，由内而外的散发出一种高贵。
《菜根谭》：“处世让一步为高，退步即进步的张本；待人宽一分是福，利人实利己的根基。”
- 02 -
孔子的弟子子夏评价孔子“望之俨然，即之也温”，即是如此。
君子如玉，让人舒服的人就好像一块温润的美玉。他们的魅力来自丰富、内敛、温情、善良、由内而外的散发出一种高贵。
一个人从表到里，可以分为五个层次：外貌、能力、脾气、品格、心性。
对应的品质同样是五个层次：颜值、才华、性格、人品、慈悲。
细细品味，这五个层次，既是身处世间的识人之法，也是涵养内心的修行之途。
始于颜值，敬于才华，合于性格，久于人品，终于慈悲，这便是那条完整的路径。
- 03 -
生活中，有这样两种截然相反的人。
有人生怕别人舒服，尽量让别人不舒服，而只要自己舒服就行。
还有一类人生怕别人不舒服，尽量让别人舒服，哪怕委屈自己。
笔者曾问一个做猎头的朋友，年薪高低的人有何不同。他说越是高薪的老总在与其交往中他会越让你感觉到舒服。
跟千万年薪的老总谈，谈上两到三个小时，无论他说的话是酸甜苦辣等味道，他们都能把每一句话平缓接起来回答，而从不让一句话落地或磕碰，让人感觉非常舒服。
对于高层次的人来说，工作的目的只有一个，就是解决问题，他们以解决问题为目标。
所以，不会去在意是谁在这个过程中去解决了这个问题，谁有没有超越自己的职责和权限，有没有越界，有没有看不起我，是不是故意为难我。
也不会去考虑，这件事情是不是让我很没有面子，这个人让我太难堪，所以我要对他心怀芥蒂。
层次越低的人，越容易自卑，会越没有底气，深藏在内心的自卑会产生一种补偿心理，这种补偿，其实就是一种“移位”。
他们之所以挣千万年薪，自有千万年薪的价值，让人舒服程度也许就是一个衡量指标。
最好的教养，是懂得给人留点优越感。不仰望不俯瞰，不卑不亢。这也就是我们生活中的常说的，给别人留点“面儿”。
- 04 -
层次越高的人，越懂得尊重别人，他们更懂得尊重中包含的平等、价值、人格和修养的意义。
你不让别人舒服，别人就会让你不舒服。
有些人总会把处处给人难堪以彰显个人性格当做真性情，用压制别人来体现自身的优越。
笔者曾与一位级别很高的70多岁的老人交谈，他的每一句话都不会伤及到任何一个人，不会让周围的任何一个人感觉不舒服。
在一起聚餐十多人，每一句话都能照顾到所有的人，无论男女老少都感觉舒服，这是何等的修养。
- 05 -
有一次，我们一行人去香港见李嘉诚，他可谓华人世界的超级大哥了。
没见面之前，心里有个情景假定，比如约会衣服要穿整齐等。
当时就想：见老大哥相当于见领导，一般我们见这种人，可能第一见不到大哥先见到椅子、沙发；
第二伟大的人来了，我们发名片人家不会发名片；
第三人家跟你握手然后你站着听讲话，就像我们被接见，在人民大会堂听讲话我们鼓掌就完了；
最后吃饭肯定有主桌，大哥在那坐一下，吃两筷子说忙先走了；然后我们很激动回来写感想……
结果这次见面完全颠覆了之前的想法。
首先电梯一开，70多岁的大哥站着跟我们握手，这样的开场很不一样，我有点愣。
其次，一见面大哥先发名片，这个也很诧异，而且发名片还给你递过来一个盘子，递盘子干吗？
抓阄，盘子里有号，拿名片顺便抓个号，这个号决定你吃饭的时候坐哪桌。
站好之后我们小人物的能力出现了，我们就鼓掌希望大哥讲话。
大哥说没准备讲话，但这时候大哥不讲我们小人物角色演不下去，所以必须让他讲，这个经历经常有。
最后大哥说，我没有准备，我只讲八个字叫做“创造自我，追求无我”。
这一听，大哥读书很多，讲的都是哲学，“创造自我，追求无我”，讲完了普通话又用广东话讲一遍。
之后发现还有老外用英文再讲一遍，就讲这八个字讲完了我们体会这话里的深意。
- 06 -
什么叫追求自我？
你在芸芸众生中，把自己越做越强大，自我膨胀，超越别人，这个过程就容易给别人以压力。
因为你强大了以后很强势，就像你老站着，别人蹲着，别人就不舒服。所以你要追求无我，让自己化解在芸芸众生中，不要让别人感觉到你的压力。
听完讲话我们开始鼓掌，然后开始吃饭。我运气不错，抽到了跟大哥一桌。
我当时想，和大哥挺近的，这样吃饭可以多聊一会儿，所以开始没着急说话，没想到吃十几分钟的时候大哥站起来说抱歉要到那边坐一下。
这时我们才发现，四张桌子，每个桌子都多放了一副碗筷，他每个桌子都坐。
一个小时的吃饭时间，他四个桌子轮流坐，而且几乎都是15分钟，到这时，大家都被大哥周到和细致的安排感动了。
大哥大概每个桌子转完基本也就结束了，结束之后他没先走，逐一跟大家握手，在场的每个人都要握到，墙角站着一服务员，大哥专门跑到那和他握手。
我想起看过他的一个演讲，问他们有没有关于这个的书，当时没准备，他交代下面一下，结果下车的时候那个书就送到我手里了。
整个过程让我们每个人都很舒服。这就是大哥之所以成为大哥的原因，这就是他的软实力。
他具有一种看不到的能力，这个能力是价值观，用他的话说就是追求无我，他让每个人都舒服。
所以，让别人舒服的能力，也是一种软实力。
- 07 -
你身边有没有这样的人：
他们也许貌不惊人，也许才不出众，却在无形中有着一股别样的魅力，让你想要与之接近，放下心防，倾诉心中的秘密？
他们让你感到舒服，和这样的人在一起，就像听一曲舒缓的音乐、品一杯醇厚的热茶、看一朵花静静的开放、让时光如流水般恬淡素净。
人的修为和高度只有到这份上，才会生起慈悲。慈悲，是一种境界。
所以大师说：若真修道人，不见世间过。不见世间过，是因为只看此心动与不动、自心清净与否的修行心态，更是因为一份慈悲。
《菜根谭》说：文章做到极处，无有他奇，只是恰好；人品做到极处，无有他异，只是本然。
到了这份上，如何不是人品的极致？
我们或许达不到慈悲的境界，但至少还可以去尽量将心比心。那样，就是在努力成为一个慈悲的人。
始于颜值，敬于才华，合于性格，久于人品，终于慈悲。做人如此，交友亦如此。世间纷扰，乱相敝目，混沌蒙心。
守得住这条正道，才能在万千人当中，交下最值得交的那个；在万千种选择中，选出最有意义那种。
若能如此，便是不枉此生。 https://t.cn/RuQ52aU
感悟
随时说话的人...
- 01 -
有人说：“越优秀的人，越懂得舒服地待人。”
确实，无论遇到多大的问题，优秀的人都有将问题化解于无形的能力，而且姿势永远那么好看，就像他们生来就如此一样。
让人舒服，是最顶级的人格魅力。让人舒服的人一定是细心体谅他人，极具同理心的人。
他们的魅力来自丰富、内敛、温情、善良，由内而外的散发出一种高贵。
《菜根谭》：“处世让一步为高，退步即进步的张本；待人宽一分是福，利人实利己的根基。”
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孔子的弟子子夏评价孔子“望之俨然，即之也温”，即是如此。
君子如玉，让人舒服的人就好像一块温润的美玉。他们的魅力来自丰富、内敛、温情、善良、由内而外的散发出一种高贵。
一个人从表到里，可以分为五个层次：外貌、能力、脾气、品格、心性。
对应的品质同样是五个层次：颜值、才华、性格、人品、慈悲。
细细品味，这五个层次，既是身处世间的识人之法，也是涵养内心的修行之途。
始于颜值，敬于才华，合于性格，久于人品，终于慈悲，这便是那条完整的路径。
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生活中，有这样两种截然相反的人。
有人生怕别人舒服，尽量让别人不舒服，而只要自己舒服就行。
还有一类人生怕别人不舒服，尽量让别人舒服，哪怕委屈自己。
笔者曾问一个做猎头的朋友，年薪高低的人有何不同。他说越是高薪的老总在与其交往中他会越让你感觉到舒服。
跟千万年薪的老总谈，谈上两到三个小时，无论他说的话是酸甜苦辣等味道，他们都能把每一句话平缓接起来回答，而从不让一句话落地或磕碰，让人感觉非常舒服。
对于高层次的人来说，工作的目的只有一个，就是解决问题，他们以解决问题为目标。
所以，不会去在意是谁在这个过程中去解决了这个问题，谁有没有超越自己的职责和权限，有没有越界，有没有看不起我，是不是故意为难我。
也不会去考虑，这件事情是不是让我很没有面子，这个人让我太难堪，所以我要对他心怀芥蒂。
层次越低的人，越容易自卑，会越没有底气，深藏在内心的自卑会产生一种补偿心理，这种补偿，其实就是一种“移位”。
他们之所以挣千万年薪，自有千万年薪的价值，让人舒服程度也许就是一个衡量指标。
最好的教养，是懂得给人留点优越感。不仰望不俯瞰，不卑不亢。这也就是我们生活中的常说的，给别人留点“面儿”。
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层次越高的人，越懂得尊重别人，他们更懂得尊重中包含的平等、价值、人格和修养的意义。
你不让别人舒服，别人就会让你不舒服。
有些人总会把处处给人难堪以彰显个人性格当做真性情，用压制别人来体现自身的优越。
笔者曾与一位级别很高的70多岁的老人交谈，他的每一句话都不会伤及到任何一个人，不会让周围的任何一个人感觉不舒服。
在一起聚餐十多人，每一句话都能照顾到所有的人，无论男女老少都感觉舒服，这是何等的修养。
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有一次，我们一行人去香港见李嘉诚，他可谓华人世界的超级大哥了。
没见面之前，心里有个情景假定，比如约会衣服要穿整齐等。
当时就想：见老大哥相当于见领导，一般我们见这种人，可能第一见不到大哥先见到椅子、沙发；
第二伟大的人来了，我们发名片人家不会发名片；
第三人家跟你握手然后你站着听讲话，就像我们被接见，在人民大会堂听讲话我们鼓掌就完了；
最后吃饭肯定有主桌，大哥在那坐一下，吃两筷子说忙先走了；然后我们很激动回来写感想……
结果这次见面完全颠覆了之前的想法。
首先电梯一开，70多岁的大哥站着跟我们握手，这样的开场很不一样，我有点愣。
其次，一见面大哥先发名片，这个也很诧异，而且发名片还给你递过来一个盘子，递盘子干吗？
抓阄，盘子里有号，拿名片顺便抓个号，这个号决定你吃饭的时候坐哪桌。
站好之后我们小人物的能力出现了，我们就鼓掌希望大哥讲话。
大哥说没准备讲话，但这时候大哥不讲我们小人物角色演不下去，所以必须让他讲，这个经历经常有。
最后大哥说，我没有准备，我只讲八个字叫做“创造自我，追求无我”。
这一听，大哥读书很多，讲的都是哲学，“创造自我，追求无我”，讲完了普通话又用广东话讲一遍。
之后发现还有老外用英文再讲一遍，就讲这八个字讲完了我们体会这话里的深意。
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什么叫追求自我？
你在芸芸众生中，把自己越做越强大，自我膨胀，超越别人，这个过程就容易给别人以压力。
因为你强大了以后很强势，就像你老站着，别人蹲着，别人就不舒服。所以你要追求无我，让自己化解在芸芸众生中，不要让别人感觉到你的压力。
听完讲话我们开始鼓掌，然后开始吃饭。我运气不错，抽到了跟大哥一桌。
我当时想，和大哥挺近的，这样吃饭可以多聊一会儿，所以开始没着急说话，没想到吃十几分钟的时候大哥站起来说抱歉要到那边坐一下。
这时我们才发现，四张桌子，每个桌子都多放了一副碗筷，他每个桌子都坐。
一个小时的吃饭时间，他四个桌子轮流坐，而且几乎都是15分钟，到这时，大家都被大哥周到和细致的安排感动了。
大哥大概每个桌子转完基本也就结束了，结束之后他没先走，逐一跟大家握手，在场的每个人都要握到，墙角站着一服务员，大哥专门跑到那和他握手。
我想起看过他的一个演讲，问他们有没有关于这个的书，当时没准备，他交代下面一下，结果下车的时候那个书就送到我手里了。
整个过程让我们每个人都很舒服。这就是大哥之所以成为大哥的原因，这就是他的软实力。
他具有一种看不到的能力，这个能力是价值观，用他的话说就是追求无我，他让每个人都舒服。
所以，让别人舒服的能力，也是一种软实力。
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你身边有没有这样的人：
他们也许貌不惊人，也许才不出众，却在无形中有着一股别样的魅力，让你想要与之接近，放下心防，倾诉心中的秘密？
他们让你感到舒服，和这样的人在一起，就像听一曲舒缓的音乐、品一杯醇厚的热茶、看一朵花静静的开放、让时光如流水般恬淡素净。
人的修为和高度只有到这份上，才会生起慈悲。慈悲，是一种境界。
所以大师说：若真修道人，不见世间过。不见世间过，是因为只看此心动与不动、自心清净与否的修行心态，更是因为一份慈悲。
《菜根谭》说：文章做到极处，无有他奇，只是恰好；人品做到极处，无有他异，只是本然。
到了这份上，如何不是人品的极致？
我们或许达不到慈悲的境界，但至少还可以去尽量将心比心。那样，就是在努力成为一个慈悲的人。
始于颜值，敬于才华，合于性格，久于人品，终于慈悲。做人如此，交友亦如此。世间纷扰，乱相敝目，混沌蒙心。
守得住这条正道，才能在万千人当中，交下最值得交的那个；在万千种选择中，选出最有意义那种。
若能如此，便是不枉此生。 https://t.cn/RuQ52aU
随着“消费升级”的号角吹响，无论是商务车还是家用车，都在产品力和价格方面推陈出新，以期获得更广阔的市场。五菱征程便在这样的背景下诞生，作为目前五菱旗下尺寸最大的MPV，它的到来让有更强载物、载人需求的用户，有了新的选择。但新车7.58万的起步价格，同样也是水涨船高。那么，五菱征程到底值不值，他又适合什么样的场景、适合什么样的用户呢？
其实对于这两个问题，显然还得从五菱征程本身的产品力出发。针对第一个问题，结合它的价格与“五方五米”超大空间、1.5T动力，以及主副驾气囊、皮座椅、多功能方向盘等配置来看，显然它的价格也在合理范围内；至于第二个问题，对于征程这类车型而言，作用无非就是两点：商务或者家用，商务比较容易理解，就是拉货或者载客，而家用则是兼顾日常载物和载人需求。显然，单就这两点而言，五菱征程都能够满足。因为从车款分布来看，目前五菱征程旗下提供两座封窗版、普通版以及营运车三种类型可选，就是分别对应拉货、家用和载客。
首先来看两座营运版，在5150*1840*1910mm的长宽高、3180mm的轴距下，赋予了五菱征程相当宽敞的内部空间。据官方透露，两座封窗版车型的车内容积能够达到5000L，表现相当不错。拥有这样的载货能力，如果是做日用品批发、小商品销售，或者是其它小生意的用户，显然征程的表现足够。
然后咱们来看普通版车型，跟两座封窗版相比，普通版仅车高矮了一些，为1895mm。不过在乘坐空间、载物能力方面，它的表现依旧出色。而且普通版的座椅可实现7-9座自由布局，二孩甚至是三孩家庭都能应付。为保证舒适性，其第二排座椅还可选择独立座椅布局，平时家用出行基本没有挑剔的地方。考虑到家庭载物的需求，征程普通版后排座椅还都支持整体放倒，座椅放倒后能容纳更多的物品。
至于营运版车型，透过命名其实就能推断出它的用途。其实在同级别车型中，很少有车企专门推出营运版车型。不过五菱深知用户需求，因此推出了与普通版同样尺寸、同样可在7-9座之间切换的营运车型。
相比之下，营运车型适用的场景其实更多。例如，不少乡村地区的客运需求、小型客运站的短途接驳车，又或者是景区的接待车、工地上工作人员的接送车辆等，都需要这样一款载客能力相对较强的营运车。恰好，五菱征程营运版就很符合这些场景下的用车需求。
整体来看，五菱征程不论是载货还是载客能力，确实算商务车中比较出众的选手。但其实除能拉货能装人外，它更难能可贵的是搭载了1.5T涡轮增压发动机，并且全系标配了双侧滑门。
同级别不少车型为了节约成本，大多选用的是小排量自吸发动机，日常使用倒没啥问题，但要是满载情况下还得爬坡、上地库等就有些棘手了。征程搭载的1.5T发动机，具有最大功率147马力、最大扭矩250牛·米，完全能应付日常载货、载客需求。同时，相较同级没有侧滑门或只有单侧滑门的设计，标配双侧滑门的它实用性也更强，家用商用都能体现出价值。
总的来看，通过以上解析其实不难发现，五菱征程适合的场景、用户群体都比较广泛。如果有较大载货需求，如批发商、小商品供货商等，两座封窗版显然是最佳选；若想着兼顾家用和商用，普通版车型可以考虑；如果平时载客较多，像自己开农家乐，或者在景区承接了接驳任务，就可以入手营运版车型。具体怎么选，就看你是想拉货致富，还是载客致富了。
其实对于这两个问题，显然还得从五菱征程本身的产品力出发。针对第一个问题，结合它的价格与“五方五米”超大空间、1.5T动力，以及主副驾气囊、皮座椅、多功能方向盘等配置来看，显然它的价格也在合理范围内；至于第二个问题，对于征程这类车型而言，作用无非就是两点：商务或者家用，商务比较容易理解，就是拉货或者载客，而家用则是兼顾日常载物和载人需求。显然，单就这两点而言，五菱征程都能够满足。因为从车款分布来看，目前五菱征程旗下提供两座封窗版、普通版以及营运车三种类型可选，就是分别对应拉货、家用和载客。
首先来看两座营运版，在5150*1840*1910mm的长宽高、3180mm的轴距下，赋予了五菱征程相当宽敞的内部空间。据官方透露，两座封窗版车型的车内容积能够达到5000L，表现相当不错。拥有这样的载货能力，如果是做日用品批发、小商品销售，或者是其它小生意的用户，显然征程的表现足够。
然后咱们来看普通版车型，跟两座封窗版相比，普通版仅车高矮了一些，为1895mm。不过在乘坐空间、载物能力方面，它的表现依旧出色。而且普通版的座椅可实现7-9座自由布局，二孩甚至是三孩家庭都能应付。为保证舒适性，其第二排座椅还可选择独立座椅布局，平时家用出行基本没有挑剔的地方。考虑到家庭载物的需求，征程普通版后排座椅还都支持整体放倒，座椅放倒后能容纳更多的物品。
至于营运版车型，透过命名其实就能推断出它的用途。其实在同级别车型中，很少有车企专门推出营运版车型。不过五菱深知用户需求，因此推出了与普通版同样尺寸、同样可在7-9座之间切换的营运车型。
相比之下，营运车型适用的场景其实更多。例如，不少乡村地区的客运需求、小型客运站的短途接驳车，又或者是景区的接待车、工地上工作人员的接送车辆等，都需要这样一款载客能力相对较强的营运车。恰好，五菱征程营运版就很符合这些场景下的用车需求。
整体来看，五菱征程不论是载货还是载客能力，确实算商务车中比较出众的选手。但其实除能拉货能装人外，它更难能可贵的是搭载了1.5T涡轮增压发动机，并且全系标配了双侧滑门。
同级别不少车型为了节约成本，大多选用的是小排量自吸发动机，日常使用倒没啥问题，但要是满载情况下还得爬坡、上地库等就有些棘手了。征程搭载的1.5T发动机，具有最大功率147马力、最大扭矩250牛·米，完全能应付日常载货、载客需求。同时，相较同级没有侧滑门或只有单侧滑门的设计，标配双侧滑门的它实用性也更强，家用商用都能体现出价值。
总的来看，通过以上解析其实不难发现，五菱征程适合的场景、用户群体都比较广泛。如果有较大载货需求，如批发商、小商品供货商等，两座封窗版显然是最佳选；若想着兼顾家用和商用，普通版车型可以考虑；如果平时载客较多，像自己开农家乐，或者在景区承接了接驳任务，就可以入手营运版车型。具体怎么选，就看你是想拉货致富，还是载客致富了。
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