比亚迪目前有 5 大业务：汽车，手机、平板等消费电子代工，拟分拆单独上市的比亚迪半导体，弗迪电池（手机电池和汽车动力电池）以及光伏。

比亚迪消费电子代工业务同时在港股单独挂牌上市。比亚迪集团旗下的未上市业务还有制造单轨列车和大巴的城市轨道交通。

整车和动力电池等汽车相关业务上半年贡献了 72.55% 的收入，消费电子代工及手机电池贡献了 27.27% 的收入。光伏等其它业务占总收入不到 1 %。代工业务滑坡，但今年比亚迪在中国电动车的市占率已达 24.7%，对应 118 万销量。 3 季度单车盈利约 1 万元。

比亚迪半导体的芯片一年能满足约 40 万辆汽车的需求，还会扩产。同时拿下了年产 4.5 万吨氢氧化锂的盛新锂能超 5 % 的股权。比亚迪正在投入三件事：扩充电池产能、把电池卖给别的车企，把车卖到海外和研发新技术。

坪山，进入地铁时代，第一条就是优质的↓

“太快了！你看车窗外景色的变化！”有市民不禁感叹，列车一路向东，从福田到龙岗仅30分钟，到坪山中心仅40分钟，到沙田不到1小时时间。

“通过14号线，不仅市中心到坪山快了，而且通过多个枢纽的接驳换乘，加快了深圳地铁全网线的通联和效率。”深圳地铁集团有关负责人向记者介绍，位于龙岗中心城西部的大运枢纽是东部最大的综合交通枢纽，在这里可实现4线换乘，覆盖深圳市东部发展轴和北部发展带；同样位于市中心的黄木岗枢纽，则是福田区最重要的换乘枢纽之一，可为乘客提供3线换乘服务。

据了解，地铁14号线开通后，运营时间为6：00-23：30。其中，工作日早、晚高峰期行车间隔为5分25秒，平峰期为6分15秒；周末高峰期行车间隔为5分25秒，平峰期为6分15秒。11号线福岗区间开通后，行车间隔、运营服务时间与既有线网保持一致。

“除此次开通的两线三枢纽外，目前，深圳地铁12号线、16号线和6号线支线也正铆足马力，朝年底开通做最后的冲刺。”深铁集团该负责人向记者透露。

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大家好，我是血液科医生刘风，原中国中医科学院西苑医院血液科科主任。作为主任医师、教授、博士生导师，并且有着40多年的血液病临床工作经验的我，帮助过很多血液病患者。我明白血液病患者求医路上的艰苦，遇不到医术精湛的医生；为了看病长途跋涉；排队3小时看病10分钟；每到一个医院都要重新做很多检查；到了医院哪都找不到哪；甚至有的医生态度不是很好。以上这些你经历过吗？可能每个求医的患者都经历过一些！

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