#不忘食物语[超话]#安卓手Q一区各位美丽可爱的空桑少主，欢迎来到空桑管理局的招募广告时间！你想每周拥有魂芯吗？你想每周吃火锅吗？你想与大佬一起讨论boss阵容吗？那就快来看看我们满级协会空桑管理局（编号10448），空桑半养老佛系圣地，只要你一句话，碎片令牌阵容送到眼前。如果加群更有吃瓜吐槽最前线资源，快来与少主们互换碎片，迎娶喜欢的菜男人吧！

#食物语[超话]#安卓手Q一区各位美丽可爱的空桑少主，欢迎来到空桑管理局的招募广告时间！你想每周拥有魂芯吗？你想每周吃火锅吗？你想与大佬一起讨论boss阵容吗？那就快来看看我们满级协会空桑管理局（编号10448），空桑半养老佛系圣地，只要你一句话，碎片令牌阵容送到眼前。如果加群更有吃瓜吐槽最前线资源，快来与少主们互换碎片，迎娶喜欢的菜男人吧！

时隔 1 个半月，重新感受了一下理想 ONE，佛系开着舒服，NVH 真好（有可能最近 Model 3 和改装飞度开多了）。

等红绿灯的时候边上来了一辆工程车，感慨双层玻璃效果确实好，顺便看了眼车辆设定，发现用得是纯电优先，切回到燃油优先，增程器瞬间起机。

噪音上确实没有太大变化，尤其是听着音乐的时候，但是震动确实明显了很多，右脚膝盖贴近仪表台的区域，还有方向盘上都可以感受到比较明显的震动。

当然，我很久没接触过三缸的车了，不知道这个震动算什么水平，但是和电车比，和理想 ONE 自己的纯电优先比，震动上的差距高下立判。

另外再聊一个点，这次更新理想把「油电混合」模式加回来了（之前叫「混动模式」）。

很想吐槽理想，一个名字改来改去搞得很混乱，但仔细想想在叫法是正向优化，对于已知的人群，确实觉得有点乱。

但是对于第一次接触的人来说，「油电混合」确实比「混动模式」更好理解，而且显而易见的是，「第一次接触」的群体是远大于「已知人群」的，所以也是一个划算的选择。

废话说多了，重点聊聊这个「加回来」的油电混合模式。

4 月理想的媒体沟通会上，一哥解释了去掉「混动模式」的原因，模式太多用户反而焦虑，混动模式双重焦虑，既有电量上的焦虑，又有油量的焦虑。

理想根据后台算法的优化，用两个模式就可以满足用户的需求，听完我也恍然大悟，是啊，设这么多模式不就是因为工作逻辑不够聪明吗，才需要用户做这么多判断，就像老式的傻瓜相机，现在再往自动发展。

结果，刚开始内测没多久，用户就投反对票了，在这版系统上又加回来了……

也很费解，为什么别的混动车上为什么没有这么多事儿，是理想混动逻辑不行吗？直接照抄一个就行了呀……

仔细想了想还真不是这么回事儿。

理想 ONE 的特殊性太强了，特殊在你在市面上找不到这么大电池的混合动力乘用车。

对于其他车企来说，无非两个选择，一个纯电，电用完了就是油；第二油为主，电为辅，电只能在起步和急加速场景下短暂帮助输出，毕竟电池容量在那摆着，从放电功率和续航两个角度来看能帮的非常有限。

对于理想来说，因为电池容量足够大，所以想象空间也更大，「混动模式」就是衍生出来的场景，开惯了电驱动的车，对 NVH 的要求会上升一个高度，所以这种模式下可以更多用电，另外对于可以接受偶尔去充电的人来说，更低的油耗，和更低的使用成本都是这是模式的优势。

所以即使再怎么优化逻辑，能提升也只是 NVH、电量保持能和油耗，想要砍掉一个模式是不太可能了。

最后，理想 ONE 真是一台有一些痒点，但是没有痛点的车，再看看价格可能痒点都不痒了。

#42HOW[超话]##新能源汽车#