（CDPR）托边缘行者的福
我把半路鸽了很久的2077打通了[哆啦A梦吃惊]
没看攻略自己选的路走
在太空漂了很久然后选择回地球度过生命剩下的6个月 感觉是很哲学的BE结局[思考]
说真的这个结局故意不思考的话真的很无聊[允悲]
等空了我试试重开一个档
从头到尾抱着共产主义解放一切的心态去玩[哆啦A梦吃惊]
武器只用镰刀锤（指【同志的铁锤】 强大可靠）
团结一切能团结的力量（指做完所有直线）
要是遇到剥削压迫良民的角色
不管给再多钱 一枪一个[怒][怒][怒]
至于银手 尊重他改变分配蛋糕部分的想法
否认他片面暴虐的脾气
这么一想 思路清晰多了
果然玩这种哲学单机有个指导思想才行[哆啦A梦害怕]
不然打久了麻木了容易背叛自我
忘了当初想做“好人”还是“坏人”[思考]
我把半路鸽了很久的2077打通了[哆啦A梦吃惊]
没看攻略自己选的路走
在太空漂了很久然后选择回地球度过生命剩下的6个月 感觉是很哲学的BE结局[思考]
说真的这个结局故意不思考的话真的很无聊[允悲]
等空了我试试重开一个档
从头到尾抱着共产主义解放一切的心态去玩[哆啦A梦吃惊]
武器只用镰刀锤（指【同志的铁锤】 强大可靠）
团结一切能团结的力量（指做完所有直线）
要是遇到剥削压迫良民的角色
不管给再多钱 一枪一个[怒][怒][怒]
至于银手 尊重他改变分配蛋糕部分的想法
否认他片面暴虐的脾气
这么一想 思路清晰多了
果然玩这种哲学单机有个指导思想才行[哆啦A梦害怕]
不然打久了麻木了容易背叛自我
忘了当初想做“好人”还是“坏人”[思考]
我的支教生活（二十二）
“独在异乡为异客,每逢佳节倍思亲。”
中秋佳节又喜逢教师节，双节叠加，思念被异常放大。今日秋高气爽，我不想在宿舍里空闲，决定徒步归流河畔，以缓解思亲思乡之苦。
值班的老师告诉我，顺着学校门前的土路一直向东，就可抵达归流河。出大门时，门卫师傅说一了声：“别走丢了啊。”我心里暖暖的。
往往是希望越大失望越大。土路的尽头满是一米多高的杂草，右边是被铁栅栏围住的工地，我不能随便进入；左边有一条小路，也是杂草丛生，我不敢贸然前往，只能原路返回。没曾想在返回的路边，我捡到了一块造型像鹰的石头，这意外之喜顿时消解了我心中的不快。
返回到学校东墙时，我不想半途而废，决定顺着学校北边的柏油马路寻找归流河。于是，我把刚才捡到的石头寄存在学校院墙外的草丛里，沿着学校东边的土路向北进发。走到都林西街的路口时，我发现路边停着几辆哈啰电动助力车。有电动助力，我的想法又发生了变化。我一直想买一辆旧自行车，以便于我闲暇时到野外溜达。今日寻河不成，时间还早，我决定到乌兰浩特市里转转，看看能不能买到一辆旧自行车。之前，我听说乌兰浩特火车站附近有卖旧自行车的，打开高德地图，搜索乌兰浩特火车站，点开骑行导航后，骑上哈罗助力车，顺着导航指引的路线向目的地进发。半路上遇见一个骑行者，我向他打听乌兰浩特市卖旧自行车的地方，他肯定地告诉我火车站附近有卖旧自行车的。告别骑行者，我电力全开，赶往火车站。到了火车站，我向一个出租车司机打听卖旧自行车的地方，他说他只知道附近有卖自行车的，至于有没有卖旧自行车的他也不清楚，他给我指明了自行车车行的大致位置。谢过之后，不大一会儿，我就找到了卖自行车的地方，我先把助力车停放在了指定位置，交了4元车费，来到卖自行车的地方。那里有五六家卖自行车的车行。有的也卖旧自行车，但都是二手变速车。我不喜欢骑变速车，这种车车把太低，我骑着腰很不舒服。问了几家卖自行车的，他们都说现在没有卖我需要的那种普通旧自行车了。我满以为能在这里买到想要的旧自行车，不曾想白花了4块哈啰车费，我站在乌兰浩特的大街上，有些扫兴。忽然，我想到了自行车修理铺可能有卖我想要的那种旧自行车，再次打开高德地图，搜到了一家自行车修理铺，距我所在位置只有1.6公里。为了节省时间，我又扫了一辆哈啰助力车，很快就到了那里。修车师傅明白我的来意后，他指着树底下一辆老式28凤凰牌旧自行车说：“现在只有这一辆旧自行车了，你要是买的话200块钱骑去。”这辆老式旧自行车我是看对了，但是价格太贵，我赶紧摇头说：“太怪了吧！”师傅说：“你真心想要150元骑去得了。”经过一番讨价还价，最后讲定100元成交。 敲定价格后，师傅把车胎的气补足后，我骑着试了两三圈，感觉挺好骑的。付款后，我让师傅放低了车座，紧了紧车闸。我用麻布把自行车擦拭了两遍，正准备骑着自行车到归流河畔游玩，突然电话响了，是学校后勤管食堂的阚主任打来的，他说中午请我和华华到市里边吃饭。挂断电话后，我赶紧骑着自行车往回赶。半路上，我请路边的一位女士帮我拍了几张照片，她很热情，帮我拍了7张不同角度的照片，我连连道谢。回来的路上，我又把寄存在草丛中的那块石头放在后座上带了回来。回到学校，导航结束，骑行4.3公里，用时23分钟。一路上看到的不是开汽车的就是骑电动自行车的，只有我骑着一辆古董自行车，我很自豪，因为我是一道亮丽的风景线。当然，也不排除有人觉得我太OUT了，大傻子一个，如果这也是傻的话，我愿意一直傻下去。
回到宿舍，我看到桌子上有一大堆水果和月饼，华华说是阚主任买的，我甚是感动。阚主任开车把我们拉到了一家自助餐厅，他帮我们交了餐费和押金之后，他说他家里有客人得回去，告别之时，我们表示感谢，他说这都是校长安排的。这家自助餐厅很大，各种食品一应俱全，约有100多种，我和华华吃得有点撑。
这个中秋我很幸运，包钢八中卢校长和居力很中学郭校长对我都很关心，八中发福利时，还想着我，让同事跟我联系，千里之外，我非常感谢包钢八中对我的关心与惦念。在这个月圆之夜，我同时得到了两个学校的关心，深感荣幸。就在刚刚，百川老师还发来语音，表示了对我的深切关心与慰问。
“海上生明月，天涯共此时。”望着天空中渐渐升起来的明月，我拿起了手机，拍下了他乡的明月。其实，他乡和家乡是同一轮明月，在此祝愿所有的亲朋好友一切安好。
“独在异乡为异客,每逢佳节倍思亲。”
中秋佳节又喜逢教师节，双节叠加，思念被异常放大。今日秋高气爽，我不想在宿舍里空闲，决定徒步归流河畔，以缓解思亲思乡之苦。
值班的老师告诉我，顺着学校门前的土路一直向东，就可抵达归流河。出大门时，门卫师傅说一了声：“别走丢了啊。”我心里暖暖的。
往往是希望越大失望越大。土路的尽头满是一米多高的杂草，右边是被铁栅栏围住的工地，我不能随便进入；左边有一条小路，也是杂草丛生，我不敢贸然前往，只能原路返回。没曾想在返回的路边，我捡到了一块造型像鹰的石头，这意外之喜顿时消解了我心中的不快。
返回到学校东墙时，我不想半途而废，决定顺着学校北边的柏油马路寻找归流河。于是，我把刚才捡到的石头寄存在学校院墙外的草丛里，沿着学校东边的土路向北进发。走到都林西街的路口时，我发现路边停着几辆哈啰电动助力车。有电动助力，我的想法又发生了变化。我一直想买一辆旧自行车，以便于我闲暇时到野外溜达。今日寻河不成，时间还早，我决定到乌兰浩特市里转转，看看能不能买到一辆旧自行车。之前，我听说乌兰浩特火车站附近有卖旧自行车的，打开高德地图，搜索乌兰浩特火车站，点开骑行导航后，骑上哈罗助力车，顺着导航指引的路线向目的地进发。半路上遇见一个骑行者，我向他打听乌兰浩特市卖旧自行车的地方，他肯定地告诉我火车站附近有卖旧自行车的。告别骑行者，我电力全开，赶往火车站。到了火车站，我向一个出租车司机打听卖旧自行车的地方，他说他只知道附近有卖自行车的，至于有没有卖旧自行车的他也不清楚，他给我指明了自行车车行的大致位置。谢过之后，不大一会儿，我就找到了卖自行车的地方，我先把助力车停放在了指定位置，交了4元车费，来到卖自行车的地方。那里有五六家卖自行车的车行。有的也卖旧自行车，但都是二手变速车。我不喜欢骑变速车，这种车车把太低，我骑着腰很不舒服。问了几家卖自行车的，他们都说现在没有卖我需要的那种普通旧自行车了。我满以为能在这里买到想要的旧自行车，不曾想白花了4块哈啰车费，我站在乌兰浩特的大街上，有些扫兴。忽然，我想到了自行车修理铺可能有卖我想要的那种旧自行车，再次打开高德地图，搜到了一家自行车修理铺，距我所在位置只有1.6公里。为了节省时间，我又扫了一辆哈啰助力车，很快就到了那里。修车师傅明白我的来意后，他指着树底下一辆老式28凤凰牌旧自行车说：“现在只有这一辆旧自行车了，你要是买的话200块钱骑去。”这辆老式旧自行车我是看对了，但是价格太贵，我赶紧摇头说：“太怪了吧！”师傅说：“你真心想要150元骑去得了。”经过一番讨价还价，最后讲定100元成交。 敲定价格后，师傅把车胎的气补足后，我骑着试了两三圈，感觉挺好骑的。付款后，我让师傅放低了车座，紧了紧车闸。我用麻布把自行车擦拭了两遍，正准备骑着自行车到归流河畔游玩，突然电话响了，是学校后勤管食堂的阚主任打来的，他说中午请我和华华到市里边吃饭。挂断电话后，我赶紧骑着自行车往回赶。半路上，我请路边的一位女士帮我拍了几张照片，她很热情，帮我拍了7张不同角度的照片，我连连道谢。回来的路上，我又把寄存在草丛中的那块石头放在后座上带了回来。回到学校，导航结束，骑行4.3公里，用时23分钟。一路上看到的不是开汽车的就是骑电动自行车的，只有我骑着一辆古董自行车，我很自豪，因为我是一道亮丽的风景线。当然，也不排除有人觉得我太OUT了，大傻子一个，如果这也是傻的话，我愿意一直傻下去。
回到宿舍，我看到桌子上有一大堆水果和月饼，华华说是阚主任买的，我甚是感动。阚主任开车把我们拉到了一家自助餐厅，他帮我们交了餐费和押金之后，他说他家里有客人得回去，告别之时，我们表示感谢，他说这都是校长安排的。这家自助餐厅很大，各种食品一应俱全，约有100多种，我和华华吃得有点撑。
这个中秋我很幸运，包钢八中卢校长和居力很中学郭校长对我都很关心，八中发福利时，还想着我，让同事跟我联系，千里之外，我非常感谢包钢八中对我的关心与惦念。在这个月圆之夜，我同时得到了两个学校的关心，深感荣幸。就在刚刚，百川老师还发来语音，表示了对我的深切关心与慰问。
“海上生明月，天涯共此时。”望着天空中渐渐升起来的明月，我拿起了手机，拍下了他乡的明月。其实，他乡和家乡是同一轮明月，在此祝愿所有的亲朋好友一切安好。
【#山东高速集团成功跻身世界500强#】8月3日，2022年《财富》世界500强排行榜正式发布，山东高速集团首次上榜，以311.358亿美元的全年营收位居第458名，成为山东今年唯一新上榜企业。
资产规模从2001年创立之初的60亿元到如今突破1.2万亿元，2021年营业收入达到2008.4亿元，利润总额152.7亿元，净利润112.7亿元，拥有6家上市公司，山东高速集团用了20年时间，初心如磐、矢志前行，勇当新时代社会主义现代化强省的“开路先锋”，构建起以“大交通”为基础，工程施工、金融投资、路衍产业、新兴产业等有机衔接的现代产业体系，开启了高质量发展的崭新航程。
从运营管理“一条半路”起步，到运营里程全国第一，发展之路越走越“快”交通等基础设施投资建设运营是山东高速集团的核心主业。截至目前，山东高速集团投资建设运营了7779公里高速公路，居全国同行业首位，成为新时代社会主义现代化强省的“开路先锋”。
然而，在成立之初，山东高速集团却只受托管理了“一条半”高速公路。2001年，山东省高速公路有限责任公司（山东高速集团前身）正式挂牌成立，389公里的京福(京台)高速山东段、141公里的潍莱高速是公司仅有的“家底”。
在随后的20年里，山东高速集团抢抓机遇，充分发挥市场化经营的动力与活力，先后在省内投资建设运营了青岛胶州湾大桥、枣庄至临沂高速公路等一批重点项目，同时积极实施精细化养护、品质化运营，提升路况质量和服务水平，为山东高速公路通车里程和运营品质接连迈上新台阶作出了重要贡献。
进入新时代，山东高速集团勇担“基础设施主力军”职责使命。“十三五”期间，累计投资新建、改扩建高速公路1995公里, 完成投资1991亿元，助力山东重返全国高速公路“第一方阵”。“十四五”期间，集团还将新建、续建高速公路3200公里，总投资5200亿元。
从高速公路“一路独大”，到现代产业“多极支撑”，发展之路越走越“稳”
ETC用户突破2800万，稳居全国第一；沥青市场销量连续4年全国第一；建成分布式光伏电站825兆瓦，位居全国第一……在信息技术、新材料、新能源等领域，山东高速集团获得了众多的行业“单打冠军”，“多级支撑”的现代产业体系正不断结出累累硕果。
回望过去，山东高速集团“大交通”产业格局的形成，离不开一路走来的重组整合。
整合后的产业板块，通过强化产业协同，成为山东高速集团新的经济增长极。
2020年，山东高速集团与齐鲁交通发展集团实施联合重组，集团资产规模首次突破万亿元大关，成为全国交通基础设施领域的头部企业。
在重组整合的基础上，山东高速集团持续推进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网“四网融合”发展。同时，依托基础设施优势，加强与物流、能源、旅游、新材料、生态治理、装备制造等关联领域的融合发展，形成了以“大交通”促进“大经营”、以“大经营”支撑“大交通”的产业发展格局。
目前，山东高速集团主营业务已涵盖交通等基础设施投资建设运营、工程建设及路域资源开发、金融投资、新兴产业及国际业务，“4+1”的业务板块体系逐渐成型，成为集团稳定发展的“助推器”和“压舱石”。
从山东省内“一花独放”，到走出国门“百花齐放”，发展之路越走越“宽”
在2021年度“全球最大250家国际承包商”中位居第90位，在上榜中资企业中位居第24位，这是山东高速集团2021年国际化战略交出的“成绩单”。这一年，山东高速集团克服国外疫情反复等不利影响，在海外同步推进58个项目建设，合同金额近300亿元。
为响应国家“一带一路”倡议，山东高速集团积极布局“一带一路”沿线国家，同时整合内部资源，对资质业绩、资金设备、市场信息等实现共享，推动集团内部企业抱团出海。
实施“走出去”战略的10多年间，山东高速集团承建了一批具有国际影响力的高速公路、铁路、市政、房建、产业园区项目，在海外不断叫响“山高品牌”。在塞尔维亚建设的贝尔格莱德中国文化中心项目，是巴尔干地区第一个中国文化中心；塞尔维亚E763高速,是中资企业在欧洲建成通车的首条高速公路；孟加拉达卡机场高架路快速路项目，是孟加拉国首个国际投资高速公路项目；中国-苏丹农业合作开发区，被中国国际扶贫中心、世界银行、联合国粮农组织等机构联合评选为“全球最佳减贫案例”。
目前，山东高速集团的经营业务已经延伸到了世界100多个国家和地区。在连续多年实现高速增长的基础上，今年上半年，国际业务新签合同额25亿元，是去年同期的两倍。
与此同时，山东高速集团还不断提升中欧班列（齐鲁号）开行品质，创新实施“班列+”业态模式，积极服务全省外向型经济发展，服务中小微企业。截至目前，中欧班列（齐鲁号）开行总量已超过5000列，数量位居全国前列，国际运营线路达到52条，直达“一带一路”沿线23个国家54个城市，构筑起东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道。
大道如砥，行者无疆。进入世界500强，对山东高速集团高质量发展具有里程碑意义。站在新的历史起点，集团将以“创享美好之路”为企业使命，锚定现代化、专业化、生态化、国际化发展方向，深入推进“红色、创新、质量、卓越、活力、文化”六型山高系统工程建设，努力把集团建设成为具有全球竞争力的世界一流基础设施综合服务商，为山东现代化强省建设贡献“山高力量”。
资产规模从2001年创立之初的60亿元到如今突破1.2万亿元，2021年营业收入达到2008.4亿元，利润总额152.7亿元，净利润112.7亿元，拥有6家上市公司，山东高速集团用了20年时间，初心如磐、矢志前行，勇当新时代社会主义现代化强省的“开路先锋”，构建起以“大交通”为基础，工程施工、金融投资、路衍产业、新兴产业等有机衔接的现代产业体系，开启了高质量发展的崭新航程。
从运营管理“一条半路”起步，到运营里程全国第一，发展之路越走越“快”交通等基础设施投资建设运营是山东高速集团的核心主业。截至目前，山东高速集团投资建设运营了7779公里高速公路，居全国同行业首位，成为新时代社会主义现代化强省的“开路先锋”。
然而，在成立之初，山东高速集团却只受托管理了“一条半”高速公路。2001年，山东省高速公路有限责任公司（山东高速集团前身）正式挂牌成立，389公里的京福(京台)高速山东段、141公里的潍莱高速是公司仅有的“家底”。
在随后的20年里，山东高速集团抢抓机遇，充分发挥市场化经营的动力与活力，先后在省内投资建设运营了青岛胶州湾大桥、枣庄至临沂高速公路等一批重点项目，同时积极实施精细化养护、品质化运营，提升路况质量和服务水平，为山东高速公路通车里程和运营品质接连迈上新台阶作出了重要贡献。
进入新时代，山东高速集团勇担“基础设施主力军”职责使命。“十三五”期间，累计投资新建、改扩建高速公路1995公里, 完成投资1991亿元，助力山东重返全国高速公路“第一方阵”。“十四五”期间，集团还将新建、续建高速公路3200公里，总投资5200亿元。
从高速公路“一路独大”，到现代产业“多极支撑”，发展之路越走越“稳”
ETC用户突破2800万，稳居全国第一；沥青市场销量连续4年全国第一；建成分布式光伏电站825兆瓦，位居全国第一……在信息技术、新材料、新能源等领域，山东高速集团获得了众多的行业“单打冠军”，“多级支撑”的现代产业体系正不断结出累累硕果。
回望过去，山东高速集团“大交通”产业格局的形成，离不开一路走来的重组整合。
整合后的产业板块，通过强化产业协同，成为山东高速集团新的经济增长极。
2020年，山东高速集团与齐鲁交通发展集团实施联合重组，集团资产规模首次突破万亿元大关，成为全国交通基础设施领域的头部企业。
在重组整合的基础上，山东高速集团持续推进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网“四网融合”发展。同时，依托基础设施优势，加强与物流、能源、旅游、新材料、生态治理、装备制造等关联领域的融合发展，形成了以“大交通”促进“大经营”、以“大经营”支撑“大交通”的产业发展格局。
目前，山东高速集团主营业务已涵盖交通等基础设施投资建设运营、工程建设及路域资源开发、金融投资、新兴产业及国际业务，“4+1”的业务板块体系逐渐成型，成为集团稳定发展的“助推器”和“压舱石”。
从山东省内“一花独放”，到走出国门“百花齐放”，发展之路越走越“宽”
在2021年度“全球最大250家国际承包商”中位居第90位，在上榜中资企业中位居第24位，这是山东高速集团2021年国际化战略交出的“成绩单”。这一年，山东高速集团克服国外疫情反复等不利影响，在海外同步推进58个项目建设，合同金额近300亿元。
为响应国家“一带一路”倡议，山东高速集团积极布局“一带一路”沿线国家，同时整合内部资源，对资质业绩、资金设备、市场信息等实现共享，推动集团内部企业抱团出海。
实施“走出去”战略的10多年间，山东高速集团承建了一批具有国际影响力的高速公路、铁路、市政、房建、产业园区项目，在海外不断叫响“山高品牌”。在塞尔维亚建设的贝尔格莱德中国文化中心项目，是巴尔干地区第一个中国文化中心；塞尔维亚E763高速,是中资企业在欧洲建成通车的首条高速公路；孟加拉达卡机场高架路快速路项目，是孟加拉国首个国际投资高速公路项目；中国-苏丹农业合作开发区，被中国国际扶贫中心、世界银行、联合国粮农组织等机构联合评选为“全球最佳减贫案例”。
目前，山东高速集团的经营业务已经延伸到了世界100多个国家和地区。在连续多年实现高速增长的基础上，今年上半年，国际业务新签合同额25亿元，是去年同期的两倍。
与此同时，山东高速集团还不断提升中欧班列（齐鲁号）开行品质，创新实施“班列+”业态模式，积极服务全省外向型经济发展，服务中小微企业。截至目前，中欧班列（齐鲁号）开行总量已超过5000列，数量位居全国前列，国际运营线路达到52条，直达“一带一路”沿线23个国家54个城市，构筑起东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道。
大道如砥，行者无疆。进入世界500强，对山东高速集团高质量发展具有里程碑意义。站在新的历史起点，集团将以“创享美好之路”为企业使命，锚定现代化、专业化、生态化、国际化发展方向，深入推进“红色、创新、质量、卓越、活力、文化”六型山高系统工程建设，努力把集团建设成为具有全球竞争力的世界一流基础设施综合服务商，为山东现代化强省建设贡献“山高力量”。
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