#菏泽身边事# 【防控措施升级！菏泽发布紧急通知！两图书馆闭馆公告！】8月15日，菏泽市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组（指挥部）办公室发布《关于严格防范疫情输入的紧急通知》具体情况如下：
关于严格防范疫情输入的紧急通知
各县区领导小组（指挥部），市直有关部门、单位：
近期，郑州、开封、商丘等地区连续出现本土聚集型疫情，这些地区虽然与我市不同属一个省份，但是在地域上相邻，经济、社会活动交往紧密，人员流动性强。虞城县新发病例自7月底感染后，一直在自由流动，传播范围仍不明晰。为有效防范疫情输入、蔓延我市，根据《传染病防治法》、《突发公共卫生事件应急条例》、《菏泽市新冠肺炎疫情控制应急预案(试行)》等有关规定，现将有关工作要求紧急通知如下：
一、设立检疫站点。火车站、机场、高速公路收费站、与省外接壤的国省道主干线和县乡道路设立联合检查站，每个检查站明确一名县级领导带队、县乡道明确一名科级领导带队，负责检查站各项工作，并做好工作人员的日常防护及生活保障。工作人员从公安、交通、卫健部门、属地乡镇（街道）等单位抽调，实行24小时轮流值班制度。检查站设临时留观室、工作人员临时休息室。
二、限制中高风险区来人进入本市。高速公路收费站、与省外接壤的国省道主干线和县乡道路设立的联合检查站对进入我市所有人员查验电子健康码、防疫行程卡和疫苗接种证明（以下称“两码一证”），对来自中高风险区和郑州、开封、商丘地区非菏泽籍车辆或人员原则上一律劝返，涉及企业生产经营必要的物资运输人员须持有48小时核酸检测阴性证明。除已知是中高风险区来人之外，持电子健康码黄码或红码人员、防疫行程卡有*号标注人员、虞城县来菏人员一律落实核酸检测并采取集中隔离或居家隔离措施。
三、加强道路交通工具疫情防控。菏泽市与所有中高风险区所在地级市全域长途客运班车暂停运行。市内公交、城际公交、出租车、网约车所有司乘人员一律戴口罩，对所有乘客查验“两码一证”，做好通风、消毒等工作。
四、强化铁路乘客来菏闭环管理。各火车站要列出所有经过疫情重点地区的车次，提前获取在中高风险地区所在城市站点上车的来菏乘客名单，走重点地区来人专用通道。各火车站检疫点详细登记，48小时核酸检测阴性证明和“两码 一证”。持电子健康码黄码或红码人员、防疫行程卡有*号标注人员、虞城县来菏人员就地取样做核酸检测，并由目的县区“点对点”接返做核酸检测。
五、公共场馆限制开放。全市所有文化馆、美术馆、博物馆、图书馆暂停开放；剧院、网吧、KTV、电影院、电子游艺场所、棋牌室等暂停营业；A级景区、星级酒店、书城（店）严格执行限量、预约、错峰措施，进出人员查验“两码一证”，落实测温、戴口罩、一米线、信息登记等疫情防控措施；暂停开展各类人员聚集性文化活动。
六、严格落实重点场所防控措施。大型商超、宾馆、酒店、浴池、健身馆、理发店、小餐饮、小商店等公共场所落实主体责任，坚持重点部位消毒、通风常态化防控措施，落实进出人员“两码一证”、佩戴口罩查验和监督，禁止开展容易引起人员聚集的展销、促销活动。看守所、拘留所、强制隔离戒毒所、强制医疗所、精神卫生机构、特教学校、各类民政服务机构强化封闭管理，限制外部人员进入。对进出人员检测体温、查验“两码一证”，14 天内有省外旅居史人员须持有48小时内核酸检测阴性证明。
七、提升社区（村）防控等级。乡镇（街道）、社区（村）要加强对外来人员的管理，物业管理行业要全力配合，全面排查疫情地区来人，住宅小区、村居外来人员一律登记，查验“两码一证”，严格落实重点地区来人、入境人员居家健康管理“四包一”责任制。
八、严格控制大型会议活动。所有100人以上跨省会议活动一律停止、延期，或者限制中高风险地区所在地级市人员人参加会议、活动。
九、严格发热患者管理。所有基层医疗机构落实首诊负责制，按要求登记、上报发热患者信息。强化预检分诊，二级以上综合医院规范发热门诊管理，所有发热患者一律落实核酸检测措施。药店销售退烧药、止咳药、抗病毒药、抗菌素等4类药品，实名登记。
十、严格落实“应检尽检”。扩大“应检尽检”范围，除省规定的各类“应检尽检”人员外，对火车站、汽车站、公交公司、出租车、网约车等客运一线工作人员，每7天做1次核酸检测，大型商超、宾馆、酒店及各类服务业一线工作人员全面做1次核酸检测。
十一、加快推进疫苗接种。拉清全员接种底数，积极动员身体条件允许的人员，尽快接种疫苗。十二、动态调整管控措施。以上措施执行至8月25日，视周边及我市疫情防控形势时行动态调整。
市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组（指挥部）办公室
2021年8月15日
今天，菏泽市牡丹区人民政府发布了牡丹区图书馆暂停开放公告，具体内容如下：
尊敬的各位读者：
为严防疫情输入，切实保障人民群众身体健康和生命安全，根据菏泽市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组《关于严格防范疫情输入的紧急通知》要求，现紧急通告如下：
牡丹区图书馆自8月16日起暂停对外开放。具体开馆时间另行通知。
暂时闭馆期间造成的图书逾期，予以免责。后续相关要求和调整情况及线上活动等信息，通过牡丹区图书馆官方网站(https://t.cn/A6IX4sHg)和微信公众号发布，请大家及时关注。
由此带来的不便，敬请谅解！
牡丹区图书馆
2021年8月16日
今天菏泽市图书馆公众号发布了，闭馆公告，具体内容如下：
菏泽市图书馆闭馆公告
各位读者：
根据菏泽市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组（指挥部）办公室《关于严格防范疫情输入的紧急通知》要求，经研究决定，菏泽市图书馆自2021年8月17日（周二）起暂时闭馆，原定于8月17日开放的大苹果捐赠书库相应延期开放。闭馆期间，我馆将加大线上服务工作力度，通过网站、微信公众号和微博平台等提供线上阅读服务。因闭馆原因，外借文献逾期予以免责。感谢您对菏泽市图书馆的关注和理解。恢复开馆时间另行通知。敬请广大读者关注我馆官方网站、微信公众号等相关信息。
菏泽市图书馆
2021年8月16日
关于严格防范疫情输入的紧急通知
各县区领导小组（指挥部），市直有关部门、单位：
近期，郑州、开封、商丘等地区连续出现本土聚集型疫情，这些地区虽然与我市不同属一个省份，但是在地域上相邻，经济、社会活动交往紧密，人员流动性强。虞城县新发病例自7月底感染后，一直在自由流动，传播范围仍不明晰。为有效防范疫情输入、蔓延我市，根据《传染病防治法》、《突发公共卫生事件应急条例》、《菏泽市新冠肺炎疫情控制应急预案(试行)》等有关规定，现将有关工作要求紧急通知如下：
一、设立检疫站点。火车站、机场、高速公路收费站、与省外接壤的国省道主干线和县乡道路设立联合检查站，每个检查站明确一名县级领导带队、县乡道明确一名科级领导带队，负责检查站各项工作，并做好工作人员的日常防护及生活保障。工作人员从公安、交通、卫健部门、属地乡镇（街道）等单位抽调，实行24小时轮流值班制度。检查站设临时留观室、工作人员临时休息室。
二、限制中高风险区来人进入本市。高速公路收费站、与省外接壤的国省道主干线和县乡道路设立的联合检查站对进入我市所有人员查验电子健康码、防疫行程卡和疫苗接种证明（以下称“两码一证”），对来自中高风险区和郑州、开封、商丘地区非菏泽籍车辆或人员原则上一律劝返，涉及企业生产经营必要的物资运输人员须持有48小时核酸检测阴性证明。除已知是中高风险区来人之外，持电子健康码黄码或红码人员、防疫行程卡有*号标注人员、虞城县来菏人员一律落实核酸检测并采取集中隔离或居家隔离措施。
三、加强道路交通工具疫情防控。菏泽市与所有中高风险区所在地级市全域长途客运班车暂停运行。市内公交、城际公交、出租车、网约车所有司乘人员一律戴口罩，对所有乘客查验“两码一证”，做好通风、消毒等工作。
四、强化铁路乘客来菏闭环管理。各火车站要列出所有经过疫情重点地区的车次，提前获取在中高风险地区所在城市站点上车的来菏乘客名单，走重点地区来人专用通道。各火车站检疫点详细登记，48小时核酸检测阴性证明和“两码 一证”。持电子健康码黄码或红码人员、防疫行程卡有*号标注人员、虞城县来菏人员就地取样做核酸检测，并由目的县区“点对点”接返做核酸检测。
五、公共场馆限制开放。全市所有文化馆、美术馆、博物馆、图书馆暂停开放；剧院、网吧、KTV、电影院、电子游艺场所、棋牌室等暂停营业；A级景区、星级酒店、书城（店）严格执行限量、预约、错峰措施，进出人员查验“两码一证”，落实测温、戴口罩、一米线、信息登记等疫情防控措施；暂停开展各类人员聚集性文化活动。
六、严格落实重点场所防控措施。大型商超、宾馆、酒店、浴池、健身馆、理发店、小餐饮、小商店等公共场所落实主体责任，坚持重点部位消毒、通风常态化防控措施，落实进出人员“两码一证”、佩戴口罩查验和监督，禁止开展容易引起人员聚集的展销、促销活动。看守所、拘留所、强制隔离戒毒所、强制医疗所、精神卫生机构、特教学校、各类民政服务机构强化封闭管理，限制外部人员进入。对进出人员检测体温、查验“两码一证”，14 天内有省外旅居史人员须持有48小时内核酸检测阴性证明。
七、提升社区（村）防控等级。乡镇（街道）、社区（村）要加强对外来人员的管理，物业管理行业要全力配合，全面排查疫情地区来人，住宅小区、村居外来人员一律登记，查验“两码一证”，严格落实重点地区来人、入境人员居家健康管理“四包一”责任制。
八、严格控制大型会议活动。所有100人以上跨省会议活动一律停止、延期，或者限制中高风险地区所在地级市人员人参加会议、活动。
九、严格发热患者管理。所有基层医疗机构落实首诊负责制，按要求登记、上报发热患者信息。强化预检分诊，二级以上综合医院规范发热门诊管理，所有发热患者一律落实核酸检测措施。药店销售退烧药、止咳药、抗病毒药、抗菌素等4类药品，实名登记。
十、严格落实“应检尽检”。扩大“应检尽检”范围，除省规定的各类“应检尽检”人员外，对火车站、汽车站、公交公司、出租车、网约车等客运一线工作人员，每7天做1次核酸检测，大型商超、宾馆、酒店及各类服务业一线工作人员全面做1次核酸检测。
十一、加快推进疫苗接种。拉清全员接种底数，积极动员身体条件允许的人员，尽快接种疫苗。十二、动态调整管控措施。以上措施执行至8月25日，视周边及我市疫情防控形势时行动态调整。
市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组（指挥部）办公室
2021年8月15日
今天，菏泽市牡丹区人民政府发布了牡丹区图书馆暂停开放公告，具体内容如下：
尊敬的各位读者：
为严防疫情输入，切实保障人民群众身体健康和生命安全，根据菏泽市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组《关于严格防范疫情输入的紧急通知》要求，现紧急通告如下：
牡丹区图书馆自8月16日起暂停对外开放。具体开馆时间另行通知。
暂时闭馆期间造成的图书逾期，予以免责。后续相关要求和调整情况及线上活动等信息，通过牡丹区图书馆官方网站(https://t.cn/A6IX4sHg)和微信公众号发布，请大家及时关注。
由此带来的不便，敬请谅解！
牡丹区图书馆
2021年8月16日
今天菏泽市图书馆公众号发布了，闭馆公告，具体内容如下：
菏泽市图书馆闭馆公告
各位读者：
根据菏泽市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组（指挥部）办公室《关于严格防范疫情输入的紧急通知》要求，经研究决定，菏泽市图书馆自2021年8月17日（周二）起暂时闭馆，原定于8月17日开放的大苹果捐赠书库相应延期开放。闭馆期间，我馆将加大线上服务工作力度，通过网站、微信公众号和微博平台等提供线上阅读服务。因闭馆原因，外借文献逾期予以免责。感谢您对菏泽市图书馆的关注和理解。恢复开馆时间另行通知。敬请广大读者关注我馆官方网站、微信公众号等相关信息。
菏泽市图书馆
2021年8月16日
#广佛交通新线展望#
早前我们曾经介绍了广州火车站将成为7线地铁换乘枢纽，而#广州地铁#于近期发布的芳村至白云机场城际(即22号线北延段)第三次环评公示，又对火车站枢纽部分线路的车站建设位置及部分线路走向进行了调整：
·上一版公示中，曾被安排当前国铁广州站的站房正下方，平行于站房建设的14号线车站，目前调整为在省汽车站以北的站西路附近地块进行建设，比22号线的拟定站位更偏西，远离目前2号线及5号线的车站。14号线的车站也由整体呈东西向变更为东北至西南向，并有机会继续延伸；
·14号线车站西移后，14号线站厅与22号线站厅之间，以及22号线站厅与2号线站厅之间建设换乘厅及通道，提供客流的缓冲空间；
·位于梓元岗路一带的国铁广州站北站房地下，除了佛山5号线和广州的规划新线外，广清城际也将延伸至此，形成一组三线换乘车站，或意味着日后城际线网与广佛两地的地铁线网将合为一体；
·在火车站枢纽外围擦肩而过的24号线，线路走向似乎已偏离原计划与11号线实现换乘的梓元岗站，两条线路在梓元岗站的西南侧相交。
对于换乘车站，常因换乘距离过远，耗时过长以及上落体验不便而遭受诟病。至于多线换乘车站，其实更应该在设计阶段就深入优化好乘客换乘的动线，考虑更方便乘客乘车的车站建设安排(如：上下叠落的车站设计，11号线和12号线实现换乘的广园新村站就是一个典型案例)，保证换乘的舒适度，而不应该简单地将几条线路放在一起，强行拼凑出一个徒有其表的换乘枢纽，让乘客为错误的设计埋单。
*正如我们一直强调的，所有新线——特别是处于规划中的新线——其设站情况和车站位置随时都有可能变更，一切安排都只能以建成开通状态为准。本微博内容仅为对7月13日公示披露版本的解读，有关方面可能会随时对方案进行变更，请以最新更新的版本为准。
**截至本微博发出时，18号线北延段及22号线北延段的三次环评公示已被羊角地铁方面由其官网撤下。
早前我们曾经介绍了广州火车站将成为7线地铁换乘枢纽，而#广州地铁#于近期发布的芳村至白云机场城际(即22号线北延段)第三次环评公示，又对火车站枢纽部分线路的车站建设位置及部分线路走向进行了调整：
·上一版公示中，曾被安排当前国铁广州站的站房正下方，平行于站房建设的14号线车站，目前调整为在省汽车站以北的站西路附近地块进行建设，比22号线的拟定站位更偏西，远离目前2号线及5号线的车站。14号线的车站也由整体呈东西向变更为东北至西南向，并有机会继续延伸；
·14号线车站西移后，14号线站厅与22号线站厅之间，以及22号线站厅与2号线站厅之间建设换乘厅及通道，提供客流的缓冲空间；
·位于梓元岗路一带的国铁广州站北站房地下，除了佛山5号线和广州的规划新线外，广清城际也将延伸至此，形成一组三线换乘车站，或意味着日后城际线网与广佛两地的地铁线网将合为一体；
·在火车站枢纽外围擦肩而过的24号线，线路走向似乎已偏离原计划与11号线实现换乘的梓元岗站，两条线路在梓元岗站的西南侧相交。
对于换乘车站，常因换乘距离过远，耗时过长以及上落体验不便而遭受诟病。至于多线换乘车站，其实更应该在设计阶段就深入优化好乘客换乘的动线，考虑更方便乘客乘车的车站建设安排(如：上下叠落的车站设计，11号线和12号线实现换乘的广园新村站就是一个典型案例)，保证换乘的舒适度，而不应该简单地将几条线路放在一起，强行拼凑出一个徒有其表的换乘枢纽，让乘客为错误的设计埋单。
*正如我们一直强调的，所有新线——特别是处于规划中的新线——其设站情况和车站位置随时都有可能变更，一切安排都只能以建成开通状态为准。本微博内容仅为对7月13日公示披露版本的解读，有关方面可能会随时对方案进行变更，请以最新更新的版本为准。
**截至本微博发出时，18号线北延段及22号线北延段的三次环评公示已被羊角地铁方面由其官网撤下。
数字化专栏|汽车行业数字化升级实践：数字化营销（三）。
#特斯拉##新能源汽车#实践案例4：外国造车新势力的颠覆传统的互联网思维营销模式。
特斯拉营销的互联网思维。埃隆马斯克毫无造型经验可言，对于硅谷初创企业特斯拉来说，不存在“数字化转型”，因为特斯拉血液里流着硅谷的基因，其起步就是互联网思维与数字化[8]。特斯拉全面颠覆汽车行业百年以来的传统思维，生产出市场化极高的纯电动车（而不是靠政府补贴）。将互联网的思维引入到汽车设计（智能驾驶与网联）、生产制造（智能工厂）、销售渠道（直营模式），在与客户沟通的营销模式上，淋漓尽致地展现了其独特的互联网思维。
一是塑造品牌，不在传统媒体和签约明星上投入，而是依靠“客户代言”和“网络传播”。在传统媒体上特斯拉经费投入几乎是零，没有做任何电视广告和任何平面媒体广告特斯拉请客户代言，前期请大量的影星（莱昂纳多、乔治克鲁尼）、企业家（Google的两位创始人、中国李想）政客（施瓦辛格）、作为自己的第一批客户，并通过他们在社交媒体上引发讨论。
这些价值传播方式是以往传统车企未做过的，传统车企“善于”投入重金聘请签约明星代言，而特斯拉在为品牌打造“人设”：高端，时尚，创新，革命，当然最主要的标签是“电动车”。对于潜在消费者，通过在网站下方链接的Twitter、Facebook、Google、Vimeo 社交平台与之进行信息发布和交流互动，在中国主页上有微博社交媒体平台和微信公众平台。官方网站上提供了会员注册功能， 无论是了解还是订购，可以留下用户的邮件和电话，为日后的邮件和短信营销提供了方便。[9]
二是埃隆马斯克自媒体营销。2020年10月初，特斯拉突然取消美国地区的公关部门。特斯拉一直采用的就是直面消费者的营销方式，这本就与传统车企有很大的区别，还是让很多业内外人士感到大吃一惊。与其他汽车品牌通过网络和电视推广的做法不同，特斯拉最主要的推广方式就是其埃隆·马斯克的Twitter社交账号，马斯克坐拥3900万全球粉丝，每次特斯拉相关的最新消息马斯克都会第一时间在社交平台更新。马斯克通过网络自媒体工讲述自己的故事和特斯拉的未来， 吸引大量的潜在消费者。
三是最大程度缩短客户线下体验的距离。特斯拉的体验专卖店都开在大型高端商场的底层，处于城市时尚中心的位置，相比传统车企的4S店，客户接触特斯拉的线下体验距离大大被缩短。特斯拉采用苹果式的体验店。这样的模式省去了顾客购买的中介渠道费用，同时也利于维护特斯拉的高端时尚的产品形象。除了内设展示汽车动力的平台外，顾客还可以在店中央巨大的屏幕上定制专属车型。体验店重在“体验”而不是“销售”，像苹果体验店一样让你更好的体验这款产品。特斯拉门店位置、门店组织架构及销售流程分段管理都考虑了客户体验需求，体现了新零售互联网思维“人”的理念。其中线上、线下展示、互动、多种的交车方式等都体现多点触达的数字化理念。
主要参考文献
[1] 潘晨涛，李亚，张延，张舒颖，周湘宁，郑佩妮. 数字经济促进传统汽车产业转型升级研究[J]. 科技经济导刊, 2019, 27(13): 9-10.
[2] 刘桢 .数字化营销中的数据挖掘[D]. 北京：华北电力大学，2004.
[3] 陈勇. 基于社会化媒体数据的汽车行业数字化营销战略研究—以产品A为例[D]. 北京：对外经济贸易大学，2017.
[4] 胡竞博. 大数据时代长安汽车精准营销策略研究[D]. 北京：中央民族大学，2016.
[5] 聂晶. 汽车经销商基于大数据的精准营销模式研究[D]. 北京：对外经济贸易大学，2016.
[6] Verhoef P C.Understanding the effect of customer relationship management efforts on customer retention and customer share development [J]. 2003, 67(4): 30-45.
[7] 王敏. 一种数字化汽车营销系统的设计与实现.[D]. 大连：大连理工大学，2014.
[8] 郎为民. 特斯拉：改变世界的汽车. [M]. 北京：人民邮电出版社，2015, 1224-1299.
[9] 刘宇. 特斯拉商业模式研究[J]. 商业经济, 2015, 7: 22-26.
#特斯拉# #新能源汽车#
作者简介：
穆天宇，现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作，曾任研发中心产品战略处处长，销售公司副总经理，集团发展规划部副部长，整车事业部副总经理。
主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作，产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个，新产品上市营销管理项目16个，市场客户调研项目44个，组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划，制定品牌内涵方案，参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。
该文章首发于微信号：易简萃升书院。
#特斯拉##新能源汽车#实践案例4：外国造车新势力的颠覆传统的互联网思维营销模式。
特斯拉营销的互联网思维。埃隆马斯克毫无造型经验可言，对于硅谷初创企业特斯拉来说，不存在“数字化转型”，因为特斯拉血液里流着硅谷的基因，其起步就是互联网思维与数字化[8]。特斯拉全面颠覆汽车行业百年以来的传统思维，生产出市场化极高的纯电动车（而不是靠政府补贴）。将互联网的思维引入到汽车设计（智能驾驶与网联）、生产制造（智能工厂）、销售渠道（直营模式），在与客户沟通的营销模式上，淋漓尽致地展现了其独特的互联网思维。
一是塑造品牌，不在传统媒体和签约明星上投入，而是依靠“客户代言”和“网络传播”。在传统媒体上特斯拉经费投入几乎是零，没有做任何电视广告和任何平面媒体广告特斯拉请客户代言，前期请大量的影星（莱昂纳多、乔治克鲁尼）、企业家（Google的两位创始人、中国李想）政客（施瓦辛格）、作为自己的第一批客户，并通过他们在社交媒体上引发讨论。
这些价值传播方式是以往传统车企未做过的，传统车企“善于”投入重金聘请签约明星代言，而特斯拉在为品牌打造“人设”：高端，时尚，创新，革命，当然最主要的标签是“电动车”。对于潜在消费者，通过在网站下方链接的Twitter、Facebook、Google、Vimeo 社交平台与之进行信息发布和交流互动，在中国主页上有微博社交媒体平台和微信公众平台。官方网站上提供了会员注册功能， 无论是了解还是订购，可以留下用户的邮件和电话，为日后的邮件和短信营销提供了方便。[9]
二是埃隆马斯克自媒体营销。2020年10月初，特斯拉突然取消美国地区的公关部门。特斯拉一直采用的就是直面消费者的营销方式，这本就与传统车企有很大的区别，还是让很多业内外人士感到大吃一惊。与其他汽车品牌通过网络和电视推广的做法不同，特斯拉最主要的推广方式就是其埃隆·马斯克的Twitter社交账号，马斯克坐拥3900万全球粉丝，每次特斯拉相关的最新消息马斯克都会第一时间在社交平台更新。马斯克通过网络自媒体工讲述自己的故事和特斯拉的未来， 吸引大量的潜在消费者。
三是最大程度缩短客户线下体验的距离。特斯拉的体验专卖店都开在大型高端商场的底层，处于城市时尚中心的位置，相比传统车企的4S店，客户接触特斯拉的线下体验距离大大被缩短。特斯拉采用苹果式的体验店。这样的模式省去了顾客购买的中介渠道费用，同时也利于维护特斯拉的高端时尚的产品形象。除了内设展示汽车动力的平台外，顾客还可以在店中央巨大的屏幕上定制专属车型。体验店重在“体验”而不是“销售”，像苹果体验店一样让你更好的体验这款产品。特斯拉门店位置、门店组织架构及销售流程分段管理都考虑了客户体验需求，体现了新零售互联网思维“人”的理念。其中线上、线下展示、互动、多种的交车方式等都体现多点触达的数字化理念。
主要参考文献
[1] 潘晨涛，李亚，张延，张舒颖，周湘宁，郑佩妮. 数字经济促进传统汽车产业转型升级研究[J]. 科技经济导刊, 2019, 27(13): 9-10.
[2] 刘桢 .数字化营销中的数据挖掘[D]. 北京：华北电力大学，2004.
[3] 陈勇. 基于社会化媒体数据的汽车行业数字化营销战略研究—以产品A为例[D]. 北京：对外经济贸易大学，2017.
[4] 胡竞博. 大数据时代长安汽车精准营销策略研究[D]. 北京：中央民族大学，2016.
[5] 聂晶. 汽车经销商基于大数据的精准营销模式研究[D]. 北京：对外经济贸易大学，2016.
[6] Verhoef P C.Understanding the effect of customer relationship management efforts on customer retention and customer share development [J]. 2003, 67(4): 30-45.
[7] 王敏. 一种数字化汽车营销系统的设计与实现.[D]. 大连：大连理工大学，2014.
[8] 郎为民. 特斯拉：改变世界的汽车. [M]. 北京：人民邮电出版社，2015, 1224-1299.
[9] 刘宇. 特斯拉商业模式研究[J]. 商业经济, 2015, 7: 22-26.
#特斯拉# #新能源汽车#
作者简介：
穆天宇，现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作，曾任研发中心产品战略处处长，销售公司副总经理，集团发展规划部副部长，整车事业部副总经理。
主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作，产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个，新产品上市营销管理项目16个，市场客户调研项目44个，组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划，制定品牌内涵方案，参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。
该文章首发于微信号：易简萃升书院。
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