#五菱有你更牛# 皮卡的“搅局者”，能越野可露营，支持个性定制
提到国产皮卡很多人第一时间会想到长城炮，但笔者第一时间想到的却是五菱征途，因为它最近的市场表现颇为抢眼，其3月18日上市就跻身皮卡工业销量前三，不足半月就卖5887辆，颇有后来居上的姿态。而该车能获得市场认可，亲民的售价、出色的实用性及宽泛用途都是其原因。除此之外，五菱征途打造的改装文化，想必也是它俘获用户的重要筹码之一，此前曝光的官改车型就吸引了不少钓鱼、滑雪、野营等爱好者的注意，这次上海车展更是公开亮相其中的“越境征途”。
“越境征途”是五菱专门为野营爱好者设计的皮卡，目的非常简单明了，就是为车主在野外提供临时的栖身之地，打造车家一体的露营生活。为此，上汽通用五菱的设计师们下了不少功夫，既保留了普通车型的实用性，又加入了不少升级版的改装套件，将这款车的实用性发挥到极致，算得上是野营皮卡改装的标准答案之一。
从外观设计来看，“越境征途”最大的关注点少不了位于货厢上方的龙门架，此处为五菱设计师放置的车顶露营帐篷。该野营帐篷支持遥控电动升降功能，需要时一键撑开即可将“卧室”搬到野外，行车时则可进行折叠收纳。同时，在车辆右侧还配备有折叠梯，车主可利用折叠梯上下通行，拥有比较强的便利性。
除车顶帐篷外，“越境征途”货厢两侧还配备了放置工具和医疗物品的工具箱、医疗箱，可方便户外出行遇到紧急情况时使用。同时在医疗箱一侧，“越境征途”还设计有可收纳、展开的露营棚，能为车主起到遮挡的效果，可以视为一个简易的“餐厅”。从这些细节处的设计来看，“越境征途”的设计师考虑的还是十分周到。
尽管“越境征途”经过了改装设计，但征途原有的载物能力基本上没受到影响。“越境征途”货厢本身尺寸与普通版几乎一样，拥有2米的纯平空间，只是考虑到车顶帐篷的支撑需要，因此“越境征途”不像普通车型那样为三面开设计。但是，“越境征途”货厢内部空间仍十分宽敞，无论是餐具、食物、饮用水还是睡袋、炊具等，都能轻松带上，不用担心空间不够用，这也是具备5米1多长的大皮卡优势。
显然，从“越境征途”身上不难看出，五菱确实很懂中国消费者的需求。但实际上在上海国际车展前，五菱就有消息曝出，将会推出类似越境征途的的原厂套件，领先一步满足年轻人的不同用车需求，并且夯实了五菱征途“青春型皮卡”的市场定位。可见，五菱推出官改车型并非一时冲动，而是有了较为长远的打算，说不定也会助推其成为宏光MINIEV这样改装风盛行的国民车型。
由此可见，五菱征途算得上是皮卡市场的又一“搅局者”。借着皮卡解禁、地摊经济兴起的东风，五菱征途迅速打开了市场，所以该车上市不足半月就能闯进销量前三。而从上海国际车展的“越境征途”身上，我们还能发现五菱征途的野心不仅是需要创业的年轻用户，还有那些喜欢皮卡改装和自驾游的消费者，想必未来征途势必掀起皮卡改装的新浪潮。
提到国产皮卡很多人第一时间会想到长城炮，但笔者第一时间想到的却是五菱征途，因为它最近的市场表现颇为抢眼，其3月18日上市就跻身皮卡工业销量前三，不足半月就卖5887辆，颇有后来居上的姿态。而该车能获得市场认可，亲民的售价、出色的实用性及宽泛用途都是其原因。除此之外，五菱征途打造的改装文化，想必也是它俘获用户的重要筹码之一，此前曝光的官改车型就吸引了不少钓鱼、滑雪、野营等爱好者的注意，这次上海车展更是公开亮相其中的“越境征途”。
“越境征途”是五菱专门为野营爱好者设计的皮卡，目的非常简单明了，就是为车主在野外提供临时的栖身之地，打造车家一体的露营生活。为此，上汽通用五菱的设计师们下了不少功夫，既保留了普通车型的实用性，又加入了不少升级版的改装套件，将这款车的实用性发挥到极致，算得上是野营皮卡改装的标准答案之一。
从外观设计来看，“越境征途”最大的关注点少不了位于货厢上方的龙门架，此处为五菱设计师放置的车顶露营帐篷。该野营帐篷支持遥控电动升降功能，需要时一键撑开即可将“卧室”搬到野外，行车时则可进行折叠收纳。同时，在车辆右侧还配备有折叠梯，车主可利用折叠梯上下通行，拥有比较强的便利性。
除车顶帐篷外，“越境征途”货厢两侧还配备了放置工具和医疗物品的工具箱、医疗箱，可方便户外出行遇到紧急情况时使用。同时在医疗箱一侧，“越境征途”还设计有可收纳、展开的露营棚，能为车主起到遮挡的效果，可以视为一个简易的“餐厅”。从这些细节处的设计来看，“越境征途”的设计师考虑的还是十分周到。
尽管“越境征途”经过了改装设计，但征途原有的载物能力基本上没受到影响。“越境征途”货厢本身尺寸与普通版几乎一样，拥有2米的纯平空间，只是考虑到车顶帐篷的支撑需要，因此“越境征途”不像普通车型那样为三面开设计。但是，“越境征途”货厢内部空间仍十分宽敞，无论是餐具、食物、饮用水还是睡袋、炊具等，都能轻松带上，不用担心空间不够用，这也是具备5米1多长的大皮卡优势。
显然，从“越境征途”身上不难看出，五菱确实很懂中国消费者的需求。但实际上在上海国际车展前，五菱就有消息曝出，将会推出类似越境征途的的原厂套件，领先一步满足年轻人的不同用车需求，并且夯实了五菱征途“青春型皮卡”的市场定位。可见，五菱推出官改车型并非一时冲动，而是有了较为长远的打算，说不定也会助推其成为宏光MINIEV这样改装风盛行的国民车型。
由此可见，五菱征途算得上是皮卡市场的又一“搅局者”。借着皮卡解禁、地摊经济兴起的东风，五菱征途迅速打开了市场，所以该车上市不足半月就能闯进销量前三。而从上海国际车展的“越境征途”身上，我们还能发现五菱征途的野心不仅是需要创业的年轻用户，还有那些喜欢皮卡改装和自驾游的消费者，想必未来征途势必掀起皮卡改装的新浪潮。
皮卡的“搅局者”，能越野可露营，支持个性定制
提到国产皮卡很多人第一时间会想到长城炮，但笔者第一时间想到的却是五菱征途，因为它最近的市场表现颇为抢眼，其3月18日上市就跻身皮卡工业销量前三，不足半月就卖5887辆，颇有后来居上的姿态。而该车能获得市场认可，亲民的售价、出色的实用性及宽泛用途都是其原因。除此之外，五菱征途打造的改装文化，想必也是它俘获用户的重要筹码之一，此前曝光的官改车型就吸引了不少钓鱼、滑雪、野营等爱好者的注意，这次上海车展更是公开亮相其中的“越境征途”。
“越境征途”是五菱专门为野营爱好者设计的皮卡，目的非常简单明了，就是为车主在野外提供临时的栖身之地，打造车家一体的露营生活。为此，上汽通用五菱的设计师们下了不少功夫，既保留了普通车型的实用性，又加入了不少升级版的改装套件，将这款车的实用性发挥到极致，算得上是野营皮卡改装的标准答案之一。
从外观设计来看，“越境征途”最大的关注点少不了位于货厢上方的龙门架，此处为五菱设计师放置的车顶露营帐篷。该野营帐篷支持遥控电动升降功能，需要时一键撑开即可将“卧室”搬到野外，行车时则可进行折叠收纳。同时，在车辆右侧还配备有折叠梯，车主可利用折叠梯上下通行，拥有比较强的便利性。
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尽管“越境征途”经过了改装设计，但征途原有的载物能力基本上没受到影响。“越境征途”货厢本身尺寸与普通版几乎一样，拥有2米的纯平空间，只是考虑到车顶帐篷的支撑需要，因此“越境征途”不像普通车型那样为三面开设计。但是，“越境征途”货厢内部空间仍十分宽敞，无论是餐具、食物、饮用水还是睡袋、炊具等，都能轻松带上，不用担心空间不够用，这也是具备5米1多长的大皮卡优势。
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由此可见，五菱征途算得上是皮卡市场的又一“搅局者”。借着皮卡解禁、地摊经济兴起的东风，五菱征途迅速打开了市场，所以该车上市不足半月就能闯进销量前三。而从上海国际车展的“越境征途”身上，我们还能发现五菱征途的野心不仅是需要创业的年轻用户，还有那些喜欢皮卡改装和自驾游的消费者，想必未来征途势必掀起皮卡改装的新浪潮。
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