五菱凭什么推出银标，是靠真实力，还是玩噱头？
在“一带一路”的推进下，全世界越来越多的国家了解并加入“一带一路”，这在一定程度上提升国人的经济水平，还让不同的国家了解到国货的优异品质。汽车市场也一样受到了“一带一路”的福利，有许多产品力出色的国产车便因此走出了国门、远销世界，而在其中，上汽通用五菱是一家不能被忽视的车企。
可能很多人对五菱的印象还是哪辆随处可见的MPV五菱宏光，对五菱的了解也仅仅停留在它打造了五菱宏光这款“神车”上，但其实五菱早就走出了国门，我们熟悉的五菱宏光便已经在海外市场销售多年了。而且就五菱还有一款深受海外友人青睐的SUV车型，那便是国内销售的宝骏530，这款车在国外根据市场的不同，分别悬挂了五菱、雪佛兰和名爵车标，远销19个国家，这也是全球首款拥有4种车标、销售国家多达19个的车型。
而如今，五菱准备再度提升海外市场的影响力，因此五菱在5月25日推出了全新的银色车标，具体含义为全球银标，它将和经典红标相辅相成，前者主打海外市场、而后者主要面向国人，在定位上形成了差异化，但都属于五菱。那么五菱凭什么推出银标，而且还是面向国产品牌比较陌生的海外市场，五菱真的有这样的实力吗？
针对这个疑问，或许我们可以来看看五菱这几年的销量表现，其实五菱这次推出全球银标，本身就是在品牌第2200万台整车下线仪式上，也即是说，五菱得到超过2000万人次的认可。其中，我们熟悉的神车五菱宏光就拥有超过400万车主，而在车市下行的2019年，五菱品牌仍然实现了年销166万台的高销量，这样的销量成绩，一来能够直接证明消费者对五菱车型的喜爱和信赖，二来也从侧面反映出五菱本身出色的造车技术、以及五菱车型优秀的品质。毕竟品质和产品力不过关的车型，显然没办法大卖，因此从销量上，我们便能得出五菱车型拥有过硬的产品力这一结论。
而在海外市场，五菱的表现也非常不错，今年4月份五菱品牌的整车出口量超过5000辆，突破了品牌出口辆的单月记录，其中五菱针对全球市场布局的战略车型宝骏530出口4217辆，同比增长131.1%，同时宝骏530在海外新兴市场更是成为日系品牌的有力竞争者，在印尼，五菱Almaz（宝骏530的印尼版本）就是CR-V需要面对的强力对手；于此同时，宝骏530还为上汽通用五菱带来知识产权收入，并让上汽通用五菱成为国内第一家实现知识产权费用由“缴”到收的自主品牌。
除此之外，在这次下线仪式和新车标发布仪式上，五菱还未海外消费者带来了首款搭载全球银标的车型，既代号为Victory的MPV，这款车型的到来将会丰富五菱在海外的产品布局。从五菱在国内的表现来看，五菱在产品定位、车型产品力塑造上，总是有独到的见解，总能最大限度满足消费者的需求，所以不难预测，这款代号为Victory的MPV，未来上市后，在海外市场或许能取得不错的成绩。
总而言之，国产车走出国门显然是一件好事。从曾经的中国造到中国制造，再到中国智造，国产总是在刷新外国消费者的认知，而如今国产车走出去，拥有正面挑战日系、美系等老牌车企的实力，自然值得我们骄傲，当然，也并非每一家车企都能在走出国门后取得高销量，只有像五菱这般，本身硬件实力比较出色、且市场积累较深的车企，才有在海外市场站稳脚跟的能力。 https://t.cn/R2Wxnht
在“一带一路”的推进下，全世界越来越多的国家了解并加入“一带一路”，这在一定程度上提升国人的经济水平，还让不同的国家了解到国货的优异品质。汽车市场也一样受到了“一带一路”的福利，有许多产品力出色的国产车便因此走出了国门、远销世界，而在其中，上汽通用五菱是一家不能被忽视的车企。
可能很多人对五菱的印象还是哪辆随处可见的MPV五菱宏光，对五菱的了解也仅仅停留在它打造了五菱宏光这款“神车”上，但其实五菱早就走出了国门，我们熟悉的五菱宏光便已经在海外市场销售多年了。而且就五菱还有一款深受海外友人青睐的SUV车型，那便是国内销售的宝骏530，这款车在国外根据市场的不同，分别悬挂了五菱、雪佛兰和名爵车标，远销19个国家，这也是全球首款拥有4种车标、销售国家多达19个的车型。
而如今，五菱准备再度提升海外市场的影响力，因此五菱在5月25日推出了全新的银色车标，具体含义为全球银标，它将和经典红标相辅相成，前者主打海外市场、而后者主要面向国人，在定位上形成了差异化，但都属于五菱。那么五菱凭什么推出银标，而且还是面向国产品牌比较陌生的海外市场，五菱真的有这样的实力吗？
针对这个疑问，或许我们可以来看看五菱这几年的销量表现，其实五菱这次推出全球银标，本身就是在品牌第2200万台整车下线仪式上，也即是说，五菱得到超过2000万人次的认可。其中，我们熟悉的神车五菱宏光就拥有超过400万车主，而在车市下行的2019年，五菱品牌仍然实现了年销166万台的高销量，这样的销量成绩，一来能够直接证明消费者对五菱车型的喜爱和信赖，二来也从侧面反映出五菱本身出色的造车技术、以及五菱车型优秀的品质。毕竟品质和产品力不过关的车型，显然没办法大卖，因此从销量上，我们便能得出五菱车型拥有过硬的产品力这一结论。
而在海外市场，五菱的表现也非常不错，今年4月份五菱品牌的整车出口量超过5000辆，突破了品牌出口辆的单月记录，其中五菱针对全球市场布局的战略车型宝骏530出口4217辆，同比增长131.1%，同时宝骏530在海外新兴市场更是成为日系品牌的有力竞争者，在印尼，五菱Almaz（宝骏530的印尼版本）就是CR-V需要面对的强力对手；于此同时，宝骏530还为上汽通用五菱带来知识产权收入，并让上汽通用五菱成为国内第一家实现知识产权费用由“缴”到收的自主品牌。
除此之外，在这次下线仪式和新车标发布仪式上，五菱还未海外消费者带来了首款搭载全球银标的车型，既代号为Victory的MPV，这款车型的到来将会丰富五菱在海外的产品布局。从五菱在国内的表现来看，五菱在产品定位、车型产品力塑造上，总是有独到的见解，总能最大限度满足消费者的需求，所以不难预测，这款代号为Victory的MPV，未来上市后，在海外市场或许能取得不错的成绩。
总而言之，国产车走出国门显然是一件好事。从曾经的中国造到中国制造，再到中国智造，国产总是在刷新外国消费者的认知，而如今国产车走出去，拥有正面挑战日系、美系等老牌车企的实力，自然值得我们骄傲，当然，也并非每一家车企都能在走出国门后取得高销量，只有像五菱这般，本身硬件实力比较出色、且市场积累较深的车企，才有在海外市场站稳脚跟的能力。 https://t.cn/R2Wxnht
投资7亿印尼造厂，在当地与日系车平起平坐，35年造车2200万辆
5月25日，上汽通用五菱迎来了第2200万辆整车下线仪式，全球银标首款新车亮相。2200万是什么概念？2019年末，北京的常住人口2153.6万人，城镇人口1865万人。而五菱集团仅用了35年，就下线了第2200万辆整车，超过了北京一整座城市的人口数。
不管在一线大城市还是小城市，五菱车是稳稳当当的街车之王。大众对它印象最深莫过于五菱宏光系列，它连续9年蝉联细分市场销量冠军，缔造了无数的神话，被网友们调侃是“秋名山神车”。确实，这款车伴随了很多家庭的创业时光，和众多五菱用户们一起流过汗出过力。而如今的它，也渐渐从够大好使的“拉货车”形象，向更多的角色演变，“家用车”、“商务车”都是它的身份。
五菱汽车凭借强大的实力成为“国民好车”甚至“国际好车”。2019年，上汽通用五菱共销售出新车1,660,007辆，其中海外市场销售总额高达5亿美金，同比增长132%。从相关数据来看，五菱集团整车出口超过40个国家，且推出了众多全球战略车型，可谓是遍地开花。还有，宝骏530这款产品，国内外共有4种车标，在印度叫MG Hector、在南美叫雪佛兰Captiva、在印尼叫五菱Almaz。此外，这款车成为了坦桑尼亚、贝宁的大使馆指定用车，这实打实的全球车型是相当有排面。
更值得一提的是，五菱集团把产业链带到了国外，在印尼市场建立起一套的体系。上汽通用五菱印尼子公司自2017年7月正式开业，如今已经快3年的时间，在此之前，印尼市场完全是日系车的天下，几乎没有别的车款什么事儿。但自五菱开始“啃”这块硬骨头后，这个局面就慢慢被改变了。
五菱汽车2015年投资7亿美元在印尼建厂，占地60公顷。2017年，在印度尼西亚芝加朗正式投入运营。不到5年的时间，五菱成为了印尼人们喜闻乐见的汽车品牌，印尼的街道上从满街的日系车，慢慢变成了五菱的主场，而五菱Almaz是CR-V的最大竞争对手，拥有和日系车平起平坐的地位。
与此同时，五菱的投入建厂，也让一大批国内外的相关零部件企业纷纷涌入印尼，像宝钢、凌云、耐世特都在印尼的土地上播种发芽。有了这些产业链的配合，不仅让五菱汽车以迅雷不及掩耳之势在印尼成长，并且极大程度地促进了印尼的经济发展，解决了众多就业问题，也为他们的汽车产业构造了成熟的体系。
在去年9月份，五菱汽车还启动了泰国、文莱等东南亚市场的出口业务，将业务进一步渗透到东南亚地区。此次又蓄力推出全球银标车型，可见五菱汽车的雄心之大。200万用户的支持再加上自身的造车实力、完整的产业链、专业的运营模式，相信五菱汽车会在未来给大众带来更多的惊喜。 https://t.cn/R2Wxnht
5月25日，上汽通用五菱迎来了第2200万辆整车下线仪式，全球银标首款新车亮相。2200万是什么概念？2019年末，北京的常住人口2153.6万人，城镇人口1865万人。而五菱集团仅用了35年，就下线了第2200万辆整车，超过了北京一整座城市的人口数。
不管在一线大城市还是小城市，五菱车是稳稳当当的街车之王。大众对它印象最深莫过于五菱宏光系列，它连续9年蝉联细分市场销量冠军，缔造了无数的神话，被网友们调侃是“秋名山神车”。确实，这款车伴随了很多家庭的创业时光，和众多五菱用户们一起流过汗出过力。而如今的它，也渐渐从够大好使的“拉货车”形象，向更多的角色演变，“家用车”、“商务车”都是它的身份。
五菱汽车凭借强大的实力成为“国民好车”甚至“国际好车”。2019年，上汽通用五菱共销售出新车1,660,007辆，其中海外市场销售总额高达5亿美金，同比增长132%。从相关数据来看，五菱集团整车出口超过40个国家，且推出了众多全球战略车型，可谓是遍地开花。还有，宝骏530这款产品，国内外共有4种车标，在印度叫MG Hector、在南美叫雪佛兰Captiva、在印尼叫五菱Almaz。此外，这款车成为了坦桑尼亚、贝宁的大使馆指定用车，这实打实的全球车型是相当有排面。
更值得一提的是，五菱集团把产业链带到了国外，在印尼市场建立起一套的体系。上汽通用五菱印尼子公司自2017年7月正式开业，如今已经快3年的时间，在此之前，印尼市场完全是日系车的天下，几乎没有别的车款什么事儿。但自五菱开始“啃”这块硬骨头后，这个局面就慢慢被改变了。
五菱汽车2015年投资7亿美元在印尼建厂，占地60公顷。2017年，在印度尼西亚芝加朗正式投入运营。不到5年的时间，五菱成为了印尼人们喜闻乐见的汽车品牌，印尼的街道上从满街的日系车，慢慢变成了五菱的主场，而五菱Almaz是CR-V的最大竞争对手，拥有和日系车平起平坐的地位。
与此同时，五菱的投入建厂，也让一大批国内外的相关零部件企业纷纷涌入印尼，像宝钢、凌云、耐世特都在印尼的土地上播种发芽。有了这些产业链的配合，不仅让五菱汽车以迅雷不及掩耳之势在印尼成长，并且极大程度地促进了印尼的经济发展，解决了众多就业问题，也为他们的汽车产业构造了成熟的体系。
在去年9月份，五菱汽车还启动了泰国、文莱等东南亚市场的出口业务，将业务进一步渗透到东南亚地区。此次又蓄力推出全球银标车型，可见五菱汽车的雄心之大。200万用户的支持再加上自身的造车实力、完整的产业链、专业的运营模式，相信五菱汽车会在未来给大众带来更多的惊喜。 https://t.cn/R2Wxnht
在“一带一路”的推进下，全世界越来越多的国家了解并加入“一带一路”，这在一定程度上提升国人的经济水平，还让不同的国家了解到国货的优异品质。汽车市场也一样受到了“一带一路”的福利，有许多产品力出色的国产车便因此走出了国门、远销世界，而在其中，上汽通用五菱是一家不能被忽视的车企。
可能很多人对五菱的印象还是哪辆随处可见的MPV五菱宏光，对五菱的了解也仅仅停留在它打造了五菱宏光这款“神车”上，但其实五菱早就走出了国门，我们熟悉的五菱宏光便已经在海外市场销售多年了。而且就五菱还有一款深受海外友人青睐的SUV车型，那便是国内销售的宝骏530，这款车在国外根据市场的不同，分别悬挂了五菱、雪佛兰和名爵车标，远销19个国家，这也是全球首款拥有4种车标、销售国家多达19个的车型。
而如今，五菱准备再度提升海外市场的影响力，因此五菱在5月25日推出了全新的银色车标，具体含义为全球银标，它将和经典红标相辅相成，前者主打海外市场、而后者主要面向国人，在定位上形成了差异化，但都属于五菱。那么五菱凭什么推出银标，而且还是面向国产品牌比较陌生的海外市场，五菱真的有这样的实力吗？
针对这个疑问，或许我们可以来看看五菱这几年的销量表现，其实五菱这次推出全球银标，本身就是在品牌第2200万台整车下线仪式上，也即是说，五菱得到超过2000万人次的认可。其中，我们熟悉的神车五菱宏光就拥有超过400万车主，而在车市下行的2019年，五菱品牌仍然实现了年销166万台的高销量，这样的销量成绩，一来能够直接证明消费者对五菱车型的喜爱和信赖，二来也从侧面反映出五菱本身出色的造车技术、以及五菱车型优秀的品质。毕竟品质和产品力不过关的车型，显然没办法大卖，因此从销量上，我们便能得出五菱车型拥有过硬的产品力这一结论。
而在海外市场，五菱的表现也非常不错，今年4月份五菱品牌的整车出口量超过5000辆，突破了品牌出口辆的单月记录，其中五菱针对全球市场布局的战略车型宝骏530出口4217辆，同比增长131.1%，同时宝骏530在海外新兴市场更是成为日系品牌的有力竞争者，在印尼，五菱Almaz（宝骏530的印尼版本）就是CR-V需要面对的强力对手；于此同时，宝骏530还为上汽通用五菱带来知识产权收入，并让上汽通用五菱成为国内第yi家实现知识产权费用由“缴”到收的自主品牌。
除此之外，在这次下线仪式和新车标发布仪式上，五菱还未海外消费者带来了首款搭载全球银标的车型，既代号为Victory的MPV，这款车型的到来将会丰富五菱在海外的产品布局。从五菱在国内的表现来看，五菱在产品定位、车型产品力塑造上，总是有独到的见解，总能最大限度满足消费者的需求，所以不难预测，这款代号为Victory的MPV，未来上市后，在海外市场或许能取得不错的成绩。
总而言之，国产车走出国门显然是一件好事。从曾经的中国造到中国制造，再到中国智造，国产总是在刷新外国消费者的认知，而如今国产车走出去，拥有正面挑战日系、美系等老牌车企的实力，自然值得我们骄傲，当然，也并非每一家车企都能在走出国门后取得高销量，只有像五菱这般，本身硬件实力比较出色、且市场积累较深的车企，才有在海外市场站稳脚跟的能力。
可能很多人对五菱的印象还是哪辆随处可见的MPV五菱宏光，对五菱的了解也仅仅停留在它打造了五菱宏光这款“神车”上，但其实五菱早就走出了国门，我们熟悉的五菱宏光便已经在海外市场销售多年了。而且就五菱还有一款深受海外友人青睐的SUV车型，那便是国内销售的宝骏530，这款车在国外根据市场的不同，分别悬挂了五菱、雪佛兰和名爵车标，远销19个国家，这也是全球首款拥有4种车标、销售国家多达19个的车型。
而如今，五菱准备再度提升海外市场的影响力，因此五菱在5月25日推出了全新的银色车标，具体含义为全球银标，它将和经典红标相辅相成，前者主打海外市场、而后者主要面向国人，在定位上形成了差异化，但都属于五菱。那么五菱凭什么推出银标，而且还是面向国产品牌比较陌生的海外市场，五菱真的有这样的实力吗？
针对这个疑问，或许我们可以来看看五菱这几年的销量表现，其实五菱这次推出全球银标，本身就是在品牌第2200万台整车下线仪式上，也即是说，五菱得到超过2000万人次的认可。其中，我们熟悉的神车五菱宏光就拥有超过400万车主，而在车市下行的2019年，五菱品牌仍然实现了年销166万台的高销量，这样的销量成绩，一来能够直接证明消费者对五菱车型的喜爱和信赖，二来也从侧面反映出五菱本身出色的造车技术、以及五菱车型优秀的品质。毕竟品质和产品力不过关的车型，显然没办法大卖，因此从销量上，我们便能得出五菱车型拥有过硬的产品力这一结论。
而在海外市场，五菱的表现也非常不错，今年4月份五菱品牌的整车出口量超过5000辆，突破了品牌出口辆的单月记录，其中五菱针对全球市场布局的战略车型宝骏530出口4217辆，同比增长131.1%，同时宝骏530在海外新兴市场更是成为日系品牌的有力竞争者，在印尼，五菱Almaz（宝骏530的印尼版本）就是CR-V需要面对的强力对手；于此同时，宝骏530还为上汽通用五菱带来知识产权收入，并让上汽通用五菱成为国内第yi家实现知识产权费用由“缴”到收的自主品牌。
除此之外，在这次下线仪式和新车标发布仪式上，五菱还未海外消费者带来了首款搭载全球银标的车型，既代号为Victory的MPV，这款车型的到来将会丰富五菱在海外的产品布局。从五菱在国内的表现来看，五菱在产品定位、车型产品力塑造上，总是有独到的见解，总能最大限度满足消费者的需求，所以不难预测，这款代号为Victory的MPV，未来上市后，在海外市场或许能取得不错的成绩。
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