东航波音737客机坠落五大疑问！
首先我们祈祷能有生还者，并为逝者祈福
该机在执行昆明-广州航班任务时于广西藤县上空失联、坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。
各路救援力量正在全力搜救。
失事飞机曾在两分钟内骤降7000多米，这引起人们对于事故原因的猜想。业内人士指出，找出飞机失事原因是个非常系统和专业的过程，首要要找到飞机的“黑匣子”，其次需要相关方面调查人员组成调查组，分析残骸、技术参数等，最终得出结论。
疑问1：
波音737飞机不是都停飞了吗，
为什么又用这种飞机？
执飞这次MU5735航班的是东航云南一架波音737-800飞机，注册号B-1791，交付于2015年6月22日，目前机龄6.8年。
因为同是波音家族，有消息揣测本次飞机坠毁是机械故障，这种猜测在网络上传播很广。
波音家族的另一款飞机737MAX此前因两次坠机事故，737-8飞机（也称737MAX）被包括中国在内的多个国家停飞，737MAX在中国尚未恢复运营。但本次坠机事件中的飞机是一架波音737-800（NG），和被停飞的机型不同。
737-800（NG）为波音737系列飞机中比较著名的一款，此外还有多款型号飞机，“NG表示的是737系列飞机的下一代飞机，因此这款飞机在737经典机型的基础上做了大幅度改进。该飞机的交付量达到7000多架，数量非常大，整体安全记录也比较好，比过去的737飞机还要好一些。”
上世纪90年代该款飞机投入运行，但实际运行中遭到一些指责。曾有波音前员工指出737（NG）中有些飞机存在机构缺陷，比如2019年有消息显示737飞机重要的机翼和机身连接部件中曾出现过早的疲劳裂纹，这也是外界对于这一结构的功能性是否能维持到全寿命的怀疑依据。
不过迄今为止，至少在调查结论上还没有飞机失事是由于这个问题引发的。
疑问2：
飞机从飞行高度短时间下坠7000多米，
有人为操控？
从飞机的飞行轨迹来看，21日14时20分，航班高度8869.68米，14时22分最后消失时高度骤降至1333.5米。有网友猜测，突然下坠是因为机舱内出现了爆炸，飞机解体。
民航业内专业人士指出，正常情况来说民航客机即使遭遇非常紧急的情况，飞行员操作飞机一分钟之内下降高度最多1000米。这种下落我们认为是飞机仍在机组的可操控下。这次出现的速降确实不太正常，但目前并没有信息指向飞机是半空解体的。
正常来讲如果飞机只是失去动力，飞行员还能控制，飞机可以滑翔很远距离，飞行高度为缓慢降低，在此过程中飞行员会寻求迫降空间以处置险情。然而，如果飞机既没有动力，飞行员对其也失去控制，那么飞行员将失去处置险情的空间，只能任由飞机高速坠落，“这符合此次失事飞机最后的状态特点。”
疑问3：
是不是飞机在执行航班任务过程中遇到了极端气象状况？
21日12时9分，“梧州气象”曾发布消息，受较强冷空气和切变线共同影响，21日夜间至22日全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。
从失事飞机视频来看现场天空有些阴沉但未有明显降雨。藤县气象局预报员表示至当日18时左右藤县本站的气象数据一直很平稳，“天空少云，最高气温为30.9℃，地面能见度20000米左右，本站最大风速是8.6米每秒。”
强对流天气的影响不能完全排除，但几率并不大。飞行员在飞商业航线时会根据空管和气象部门的支援而调整其飞行高度，因此飞行员是有可能规避恶劣天气影响的。失事飞机飞行高度在接近8000米的位置，强对流天气对其影响不大。
疑问4：
民航公司是否会限制同款飞机运营？
民航部门对于飞机的运营与停飞有严格标准。民航部门和当地相关部门现在正在开展搜救，搜救人员和调查人员已第一时间赶赴现场。这一事故最终的调查报告公布预计会比较晚，但是民航部门根据调查结果会有一个初步的判断。“如果局方认为机械原因比较大，不排除做出限制或者停飞这款飞机的决定。但是现在还没有相关的文件出台。”
3月21日晚有媒体报道，中国东方航空公司已经将公司所有737-800执飞航班暂停投运。波音相关负责人于当日晚间表示，波音已经看到了相关报道，正在收集更多信息。
以上航空公司的举措，业内人士认为是考虑到民航运输安全的主动行为，在失事原因没有明确之前还不能把问题归因于一款机型和技术都很成熟的商业飞机。
疑问5：
飞机坠落到山林，
是否还有机上人员幸存的可能？
目前搜救人员未发现机上人员。但网上有尚未被证实的消息称机上可能还有生还者。
这种可能性大吗？
专业人士说，幸存者是不幸中的奇迹，在现实中也曾出现过。但从这次飞机失事前的状态来看，它是从8000多米高度快速掉落到地面，而且还是在山区，同时引发了山火，机上人员幸存的可能性极小。
航空事故搜救最大的困难是确定和抵达现场。尤其飞机在海洋上空坠落是行业内公认最难施救的情况。
本次坠落位置虽然是山林，但第一批搜救力量到位很迅速，也快速使用无人机等设备展开了生命迹象搜索。目前还是生命救援窗口期，我们一起期待奇迹。
同时民航业界也希望“黑匣子”能顺利找到，到时候就有望了解飞机坠毁前到底发生了什么。#走近科学#
首先我们祈祷能有生还者，并为逝者祈福
该机在执行昆明-广州航班任务时于广西藤县上空失联、坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。
各路救援力量正在全力搜救。
失事飞机曾在两分钟内骤降7000多米，这引起人们对于事故原因的猜想。业内人士指出，找出飞机失事原因是个非常系统和专业的过程，首要要找到飞机的“黑匣子”，其次需要相关方面调查人员组成调查组，分析残骸、技术参数等，最终得出结论。
疑问1：
波音737飞机不是都停飞了吗，
为什么又用这种飞机？
执飞这次MU5735航班的是东航云南一架波音737-800飞机，注册号B-1791，交付于2015年6月22日，目前机龄6.8年。
因为同是波音家族，有消息揣测本次飞机坠毁是机械故障，这种猜测在网络上传播很广。
波音家族的另一款飞机737MAX此前因两次坠机事故，737-8飞机（也称737MAX）被包括中国在内的多个国家停飞，737MAX在中国尚未恢复运营。但本次坠机事件中的飞机是一架波音737-800（NG），和被停飞的机型不同。
737-800（NG）为波音737系列飞机中比较著名的一款，此外还有多款型号飞机，“NG表示的是737系列飞机的下一代飞机，因此这款飞机在737经典机型的基础上做了大幅度改进。该飞机的交付量达到7000多架，数量非常大，整体安全记录也比较好，比过去的737飞机还要好一些。”
上世纪90年代该款飞机投入运行，但实际运行中遭到一些指责。曾有波音前员工指出737（NG）中有些飞机存在机构缺陷，比如2019年有消息显示737飞机重要的机翼和机身连接部件中曾出现过早的疲劳裂纹，这也是外界对于这一结构的功能性是否能维持到全寿命的怀疑依据。
不过迄今为止，至少在调查结论上还没有飞机失事是由于这个问题引发的。
疑问2：
飞机从飞行高度短时间下坠7000多米，
有人为操控？
从飞机的飞行轨迹来看，21日14时20分，航班高度8869.68米，14时22分最后消失时高度骤降至1333.5米。有网友猜测，突然下坠是因为机舱内出现了爆炸，飞机解体。
民航业内专业人士指出，正常情况来说民航客机即使遭遇非常紧急的情况，飞行员操作飞机一分钟之内下降高度最多1000米。这种下落我们认为是飞机仍在机组的可操控下。这次出现的速降确实不太正常，但目前并没有信息指向飞机是半空解体的。
正常来讲如果飞机只是失去动力，飞行员还能控制，飞机可以滑翔很远距离，飞行高度为缓慢降低，在此过程中飞行员会寻求迫降空间以处置险情。然而，如果飞机既没有动力，飞行员对其也失去控制，那么飞行员将失去处置险情的空间，只能任由飞机高速坠落，“这符合此次失事飞机最后的状态特点。”
疑问3：
是不是飞机在执行航班任务过程中遇到了极端气象状况？
21日12时9分，“梧州气象”曾发布消息，受较强冷空气和切变线共同影响，21日夜间至22日全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。
从失事飞机视频来看现场天空有些阴沉但未有明显降雨。藤县气象局预报员表示至当日18时左右藤县本站的气象数据一直很平稳，“天空少云，最高气温为30.9℃，地面能见度20000米左右，本站最大风速是8.6米每秒。”
强对流天气的影响不能完全排除，但几率并不大。飞行员在飞商业航线时会根据空管和气象部门的支援而调整其飞行高度，因此飞行员是有可能规避恶劣天气影响的。失事飞机飞行高度在接近8000米的位置，强对流天气对其影响不大。
疑问4：
民航公司是否会限制同款飞机运营？
民航部门对于飞机的运营与停飞有严格标准。民航部门和当地相关部门现在正在开展搜救，搜救人员和调查人员已第一时间赶赴现场。这一事故最终的调查报告公布预计会比较晚，但是民航部门根据调查结果会有一个初步的判断。“如果局方认为机械原因比较大，不排除做出限制或者停飞这款飞机的决定。但是现在还没有相关的文件出台。”
3月21日晚有媒体报道，中国东方航空公司已经将公司所有737-800执飞航班暂停投运。波音相关负责人于当日晚间表示，波音已经看到了相关报道，正在收集更多信息。
以上航空公司的举措，业内人士认为是考虑到民航运输安全的主动行为，在失事原因没有明确之前还不能把问题归因于一款机型和技术都很成熟的商业飞机。
疑问5：
飞机坠落到山林，
是否还有机上人员幸存的可能？
目前搜救人员未发现机上人员。但网上有尚未被证实的消息称机上可能还有生还者。
这种可能性大吗？
专业人士说，幸存者是不幸中的奇迹，在现实中也曾出现过。但从这次飞机失事前的状态来看，它是从8000多米高度快速掉落到地面，而且还是在山区，同时引发了山火，机上人员幸存的可能性极小。
航空事故搜救最大的困难是确定和抵达现场。尤其飞机在海洋上空坠落是行业内公认最难施救的情况。
本次坠落位置虽然是山林，但第一批搜救力量到位很迅速，也快速使用无人机等设备展开了生命迹象搜索。目前还是生命救援窗口期，我们一起期待奇迹。
同时民航业界也希望“黑匣子”能顺利找到，到时候就有望了解飞机坠毁前到底发生了什么。#走近科学#
2022年3月21日 压铸资讯
文灿集团：预计上半年2套9000T压铸岛完成试模
文灿集团股份有限公司（“文灿集团”）近日以电话方式接待机构调研时表示，公司预计2022年第一季度销售收入同比将有所增长，但在成本端短期将承受铝原材料涨价的压力。2021年公司获得定点的新项目产品全生命周期总金额预计在130亿元左右，其中新能源汽车项目金额超过80%，部分新定点项目将在今年第三季度开始量产并贡献收入。
据介绍，目前，文灿集团大型一体化结构件的生产基地主要位于南通和天津工厂。其中，天津工厂的9000T压铸机将在今年3月完成安装与调试，预计于4月初为客户进行大型一体化车身结构件产品的试模。南通工厂的9000T压铸机，目前已经完成了地基的建设，预计相关设备在今年3月底到位，5月份安装调试完毕，6月份为客户大型一体化车身结构件产品试模。
2022年，公司根据客户的项目定点和产品量产计划，在6000T及以上设备上，将初步计划采购7000T-8000T压铸机2台，9000T压铸机1台，具体采购和交货计划目前在和供应商沟通中。如完成采购，公司在2022年将拥有6000T-8000T压铸机4台，9000T压铸机3台。在2800T及以上设备，公司在2022年已采购及确定采购2800T机器2台，3500T机器3台，4500T机器2台，具体采购和交货计划目前在和供应商沟通中。前述机器目前均有对应的客户和产品生产计划。
深圳品成建设6000T压铸模具生产线
来自深圳品成金属制品有限公司消息，公司从宁波顺兴机械制造有限公司引进一台合模力800T、可用于6000T以上压铸机模具的超大型合模机。据介绍，该型号SX800YC-II）合模机高度为11.9米，相当于三层楼高，合模机的机身占地约100平方米，属高精度导柱式合模机，工作台尺寸为4.2×3.5M，精度小于0.05-0.06MM，其合模加压能力800T，合模重量190T，翻转能力105T，可以配4000-8000T的模具。
据了解，该合模机已基本完成安装调试。日前，承重60+30T的行车已于2022年1月安装，它在装配合模机中发挥巨大作用。另外，于2021年购置的“6000T模具生产线”之龙门CNC两台设备计划于3月下旬压轴入厂。届时，品成的压铸模具制造能力由原来的3500T提升至6000T，成为目前国内为数不多的可以生产匹配6000T机台的压铸模具供应商之一。
旭升宁波九个制造基地产值可达80亿元
近日，旭升股份接受机构调研时表示，近年，受益于下游客户订单的持续放量，公司营收规模不断攀升。为缓解产能瓶颈，公司积极进行产能布局。截至目前，公司在宁波北仑有九个制造基地，占地面积余800亩，覆盖压铸、锻造、挤压三大工艺，其中一号至五号工厂已全部达产，六号工厂部分达产，七号、八号、九号工厂尚在建设中。如九个制造基地全部达产，产值可达到80亿元。
旭升股份还表示，截至目前，公司已积累了大吨位压铸机（4400T）的使用经验、大吨位模具的设计与制造能力，并积极与主机厂进行沟通交流。随着大吨位压铸机（8000T及以上）的采购到位和方案的落地，将快速推动公司一体化压铸的进展。截至2021年末，公司在手订单超50亿元，订单量充沛，预计公司将继续保持高速发展态势。
黄石度边电子建成压铸生产线
来自湖北黄石大冶湖高新区消息，近日（3月19日），度边电子科技（黄石）有限公司投资建设的度边电子项目投产。该项目位于黄石大冶湖高新区，分两期建设。一期租赁厂房15000平方米，于2021年8月开工建设，2022年3月建成投产；二期计划用地面积为120亩，新建厂房及配套设施约10万平米，主要从事汽车配件、电脑一体机、智能穿戴、智能音响、笔记本电脑、智能通讯终端精密金属组件和结构件等产品的研发、生产及销售。
黄石度边公司以产品研发、模具开发和工艺设计为核心，以压铸、冲压、CNC、注塑、切削及表面处理等制造技术为基础，为客户提供医疗手术机械、新能源汽车、光伏，以及手机及平板电脑外观件等塑胶及金属结构件和外观件。
东山精密前2月净利增长37%
苏州东山精密制造股份有限公司（“东山精密”）发布公告，经其初步核算，2022年1-2月，公司营业收入为42.88亿元，同比减少9%（主要系公司触控显示业务上年同期主要客户集中交付量较大，本期恢复正常）；净利润为1.8亿元，同比增长37%。
小鹏汽车武汉再拿地41万余㎡
近日，小鹏汽车华中（武汉）有限公司以15643万元底价拍得武汉市汉南区一块工业用地，出让面积为417136.27平方米。此前，2021年6月25日，小鹏汽车华中（武汉）有限公司曾以21251万元底价摘得一期用地，出让面积为566688.26平方米。此次拿地是小鹏汽车第二次在汉南进行拍地。
据悉，小鹏汽车武汉产业基地项目规划内容显示，武汉基地是继小鹏汽车在肇庆、广州生产基地后的第三座自建工厂。厂区占地面积约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，整车规划产能10万辆。据官方公告，小鹏汽车武汉工厂预计今年10月投产。
1-2月我国工业机器人产量76381套
国家统计局发布最新数据，今年1-2月，工业机器人产量76381套，同比增长29.6%。高工机器人产业研究所（GGII）数据显示，2021年中国工业机器人销量超过26.13万台，同比增速超过53%，全球销量占比超过50%。GGII指出，中国市场连续八年蝉联全球最大工业机器人市场，未来会有越来越多的机器人厂商进入中国市场，而中国厂商也将更多的走出国门，参与国际化竞争。
获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（https://t.cn/RZvRClX）
文灿集团：预计上半年2套9000T压铸岛完成试模
文灿集团股份有限公司（“文灿集团”）近日以电话方式接待机构调研时表示，公司预计2022年第一季度销售收入同比将有所增长，但在成本端短期将承受铝原材料涨价的压力。2021年公司获得定点的新项目产品全生命周期总金额预计在130亿元左右，其中新能源汽车项目金额超过80%，部分新定点项目将在今年第三季度开始量产并贡献收入。
据介绍，目前，文灿集团大型一体化结构件的生产基地主要位于南通和天津工厂。其中，天津工厂的9000T压铸机将在今年3月完成安装与调试，预计于4月初为客户进行大型一体化车身结构件产品的试模。南通工厂的9000T压铸机，目前已经完成了地基的建设，预计相关设备在今年3月底到位，5月份安装调试完毕，6月份为客户大型一体化车身结构件产品试模。
2022年，公司根据客户的项目定点和产品量产计划，在6000T及以上设备上，将初步计划采购7000T-8000T压铸机2台，9000T压铸机1台，具体采购和交货计划目前在和供应商沟通中。如完成采购，公司在2022年将拥有6000T-8000T压铸机4台，9000T压铸机3台。在2800T及以上设备，公司在2022年已采购及确定采购2800T机器2台，3500T机器3台，4500T机器2台，具体采购和交货计划目前在和供应商沟通中。前述机器目前均有对应的客户和产品生产计划。
深圳品成建设6000T压铸模具生产线
来自深圳品成金属制品有限公司消息，公司从宁波顺兴机械制造有限公司引进一台合模力800T、可用于6000T以上压铸机模具的超大型合模机。据介绍，该型号SX800YC-II）合模机高度为11.9米，相当于三层楼高，合模机的机身占地约100平方米，属高精度导柱式合模机，工作台尺寸为4.2×3.5M，精度小于0.05-0.06MM，其合模加压能力800T，合模重量190T，翻转能力105T，可以配4000-8000T的模具。
据了解，该合模机已基本完成安装调试。日前，承重60+30T的行车已于2022年1月安装，它在装配合模机中发挥巨大作用。另外，于2021年购置的“6000T模具生产线”之龙门CNC两台设备计划于3月下旬压轴入厂。届时，品成的压铸模具制造能力由原来的3500T提升至6000T，成为目前国内为数不多的可以生产匹配6000T机台的压铸模具供应商之一。
旭升宁波九个制造基地产值可达80亿元
近日，旭升股份接受机构调研时表示，近年，受益于下游客户订单的持续放量，公司营收规模不断攀升。为缓解产能瓶颈，公司积极进行产能布局。截至目前，公司在宁波北仑有九个制造基地，占地面积余800亩，覆盖压铸、锻造、挤压三大工艺，其中一号至五号工厂已全部达产，六号工厂部分达产，七号、八号、九号工厂尚在建设中。如九个制造基地全部达产，产值可达到80亿元。
旭升股份还表示，截至目前，公司已积累了大吨位压铸机（4400T）的使用经验、大吨位模具的设计与制造能力，并积极与主机厂进行沟通交流。随着大吨位压铸机（8000T及以上）的采购到位和方案的落地，将快速推动公司一体化压铸的进展。截至2021年末，公司在手订单超50亿元，订单量充沛，预计公司将继续保持高速发展态势。
黄石度边电子建成压铸生产线
来自湖北黄石大冶湖高新区消息，近日（3月19日），度边电子科技（黄石）有限公司投资建设的度边电子项目投产。该项目位于黄石大冶湖高新区，分两期建设。一期租赁厂房15000平方米，于2021年8月开工建设，2022年3月建成投产；二期计划用地面积为120亩，新建厂房及配套设施约10万平米，主要从事汽车配件、电脑一体机、智能穿戴、智能音响、笔记本电脑、智能通讯终端精密金属组件和结构件等产品的研发、生产及销售。
黄石度边公司以产品研发、模具开发和工艺设计为核心，以压铸、冲压、CNC、注塑、切削及表面处理等制造技术为基础，为客户提供医疗手术机械、新能源汽车、光伏，以及手机及平板电脑外观件等塑胶及金属结构件和外观件。
东山精密前2月净利增长37%
苏州东山精密制造股份有限公司（“东山精密”）发布公告，经其初步核算，2022年1-2月，公司营业收入为42.88亿元，同比减少9%（主要系公司触控显示业务上年同期主要客户集中交付量较大，本期恢复正常）；净利润为1.8亿元，同比增长37%。
小鹏汽车武汉再拿地41万余㎡
近日，小鹏汽车华中（武汉）有限公司以15643万元底价拍得武汉市汉南区一块工业用地，出让面积为417136.27平方米。此前，2021年6月25日，小鹏汽车华中（武汉）有限公司曾以21251万元底价摘得一期用地，出让面积为566688.26平方米。此次拿地是小鹏汽车第二次在汉南进行拍地。
据悉，小鹏汽车武汉产业基地项目规划内容显示，武汉基地是继小鹏汽车在肇庆、广州生产基地后的第三座自建工厂。厂区占地面积约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，整车规划产能10万辆。据官方公告，小鹏汽车武汉工厂预计今年10月投产。
1-2月我国工业机器人产量76381套
国家统计局发布最新数据，今年1-2月，工业机器人产量76381套，同比增长29.6%。高工机器人产业研究所（GGII）数据显示，2021年中国工业机器人销量超过26.13万台，同比增速超过53%，全球销量占比超过50%。GGII指出，中国市场连续八年蝉联全球最大工业机器人市场，未来会有越来越多的机器人厂商进入中国市场，而中国厂商也将更多的走出国门，参与国际化竞争。
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“老干妈”突然涨价！
近日，在调味品企业接连宣布涨价后，辣椒酱龙头老干妈也加入了涨价大军。有行业媒体称，一份署名为贵阳南明老干妈风味食品有限公司的《调价公函》显示，老干妈决定从3月1日起，对部分产品售价进行重新调整。
有老干妈经销商向羊城晚报全媒体记者称，从年前至今，老干妈已进行了两波涨价，涨幅加总超过20元/件；目前他们按照客户需要拿货，一般不会选择囤货。
涨价原因为原材料、人工成本上涨
根据网上流传的调价通知，此次调价涉及25个单品，包括油制辣椒、香辣酱、香辣菜、腐乳、火锅底料等产品，以一件老干妈豆豉油制辣椒（280g×24瓶）为例，调价之后的价格达到了198元，直逼200元。
羊城晚报全媒体记者从多位老干妈的经销商处了解到，该调价消息属实，年前老干妈已经进行了小幅涨价，而3月初的调价幅度较大，从年前到现在每件货的涨幅在20-30元之间，相当于单瓶上涨1元左右。另据报道，3月初老干妈的提价幅度为5%-15%，相当于每件产品提价15-18元。
一位广州经销商告诉记者，去年底每件老干妈豆豉油制辣椒（280g×24瓶）批发价是160多元，现在已经涨到190多元，“我们对上游有承诺，只能按照市场价来进行批发，能自行决定的只有进货量”。
老干妈的涨价逻辑与其他调味品企业无异，仍源自各项成本上涨的压力。老干妈在《调价公函》中提到，此次涨价是因原材料成本、人工成本、运费等每年都呈上涨之势，不断上涨的成本已经对公司的部分产品生产及备货造成了严重影响。
据了解，2019年贵州鲜椒和干椒价格一度上涨50%，老干妈迫于成本压力，放弃了贵州辣椒，转而选择更为便宜的河南辣椒，令不少消费者直呼老干妈“变味”了，此后据称其用回了贵州辣椒。一名在贵州大方县经营蔬菜种植企业的人员告诉记者，去年因受冰雪天气影响，当地的辣椒出现了种植无法成活或因冰雪覆盖无法收获的情况，导致市场上缺货；不过他也透露，“现在老干妈在贵州的辣椒采购量不多，主要采购地还是在河南”。
2021年我国北方小辣椒产区新季干椒受灾，自2021年8月份北方小辣椒行情偏强运行。以河南辣椒为例，截至2月28日，河南商丘柘城三樱椒好货出货价11元/斤左右，较2021年8月1日价格上涨2.4元/斤，涨幅达27.91%。
刚需、经销策略和市占率巩固定价权
对于老干妈此次涨价的影响，上述广州经销商表示，这次涨价比较突然，加上幅度比较大，市场普遍还没接受新价格，他们这边暂时也没有什么采购量，“主要还是看客户需要，老干妈对不少消费者来说是刚需品，该拿货的还会拿，但基本上没有人会选择在这个时候囤货，就怕它价格不稳定”。另据透露，该经销商目前的库存现货均系去年10月份生产。
涨价目前还未波及零售终端。记者3月10日在广州某线下大型超市看到，老干妈是辣椒酱品类中SKU最为齐全的品牌，单瓶售价为8.5-17.5元不等，大部分产品价签近期没有更换；大部分产品的生产日期均为去年10月至12月。
而在天猫和京东平台上，老干妈旗舰店的产品价格也未上涨，一瓶280g的风味豆豉油辣椒的单价仍为9.9元。10日，客服人员回复记者称，目前暂未收到涨价通知。
成立20多年来，老干妈为人所津津乐道的是其对价格带的掌控。其辣椒酱产品单价一直处于8-15元之间，波动幅度甚小。因此形成了行业“魔咒”——老干妈就是价格基准线，比它便宜的品牌挣不到钱，比它贵的品牌又很难成为消费者的首选。记者在线下走访也发现，除了老干妈，其他品牌的辣椒酱产品寥寥无几，价格基本位于上述价格带之间。
此外，老干妈的经销商策略也对其占领市场发挥了重要作用。老干妈只选择大区域经销商，并负责物流运输；区域经销商为了达到销售目的，就必须进行二批的开发布局，逐渐形成了遍布各大区域的经销网络。这也是老干妈产品在商超、便利店随处可见的原因。
中商产业研究院发布的《2020-2025年中国辣椒酱行业市场前景及投资机会研究报告》显示，老干妈品牌辣椒酱占据着我国辣椒酱市场约五分之一的市场份额；李锦记和辣妹子分别占比9.7%和9.2%，位列第二、第三。
在中国食品产业分析师朱丹蓬看来，老干妈产品涨价，既有原材料成本上涨的被动压力，也有对自身发展的主动式的前瞻性布局。“老干妈每年的销售额超过50亿元，这本身就构成了它的护城河，唯一不足的是品类和渠道比较单调，也没有受到资本市场的加持；相信有了提价带来的利润，老干妈有更多机会进行未来的多元布局。”
新锐品牌入局倒逼老干妈求变
提起辣椒酱，老干妈是当之无愧的标杆品牌，然而常胜将军也并非高枕无忧。2014年起，创始人陶华碧逐渐退出企业管理层，数据显示，2017年老干妈营收开始掉头向下，当年收入为44.47亿元，2018年收入再次下滑至43.89亿元。在2019年将贵州辣椒更换为河南辣椒后，老干妈产品口味的变化，更为品牌招来了诸多质疑。
随着2019年陶华碧的回归，以及宣布将辣椒原材料换回原来的材料，2019年、2020年老干妈才重回增长通道。2019年完成销售收入50.23亿元，同比增长14.43%，再创历史新高；2020年销售额达53亿元。
不过，在新消费兴起的背景下，虎邦、饭爷、佐大狮等辣酱品牌崭露头角，开创了差异化的品牌“打法”，形成新老品牌对垒之势。例如，虎邦辣酱瞄准肉辣酱的新品类，与传统素辣酱进行区隔，通过与美团、饿了么两大外卖平台合作，成功打开外卖市场，并在2021年“双11”期间累计销售690万罐，成为线上全平台辣酱品类销量第一；林依轮的饭爷、岳云鹏的江湖铺子等在明星光环的加持下也曾引起市场热烈反响，饭爷曾创下上线2天就卖出3万瓶的纪录。
与没有融资、没有贷款、没有上市的老干妈形成鲜明对比，许多新品牌对资本持更为开放包容的态度。据不完全统计，截至2022年2月，互联网辣椒酱品牌已获得超过6笔融资，预测未来针对互联网辣椒酱行业的投资将呈上升趋势。仅在去年一年时间，加点滋味便获得了两次融资，川娃子融资近3亿元。
感受到了危机的老干妈近年来也在求新求变。最直观的变化体现在营销上，2018年4月，老干妈天猫旗舰店正式注册，开启了线上线下齐步走战略；2019年，老干妈推出魔性视频《拧开干妈》；2020年，老干妈官方旗舰店又与淘宝合作，推出了“老干妈情话瓶”。同时也加快了扩充品类的步伐，由豆豉辣酱扩充到了火锅底料、豆腐乳、香辣菜等20余个品种，SKU越来越丰富。
据统计，2021年，中国吃辣人群已超过6.5亿人次，并且以每年10%左右的增长速度不断扩容。朱丹蓬表示，在辣酱领域，老干妈的竞品越来越多，竞争愈加激烈。在产品端、渠道端以及终端，老干妈的优势都在下滑，需要在创新消费场景、渠道融合等层面形成完善的体系，才能迎来更好的市场发展空间。
来源 | 羊城晚报、金羊网、羊城派
近日，在调味品企业接连宣布涨价后，辣椒酱龙头老干妈也加入了涨价大军。有行业媒体称，一份署名为贵阳南明老干妈风味食品有限公司的《调价公函》显示，老干妈决定从3月1日起，对部分产品售价进行重新调整。
有老干妈经销商向羊城晚报全媒体记者称，从年前至今，老干妈已进行了两波涨价，涨幅加总超过20元/件；目前他们按照客户需要拿货，一般不会选择囤货。
涨价原因为原材料、人工成本上涨
根据网上流传的调价通知，此次调价涉及25个单品，包括油制辣椒、香辣酱、香辣菜、腐乳、火锅底料等产品，以一件老干妈豆豉油制辣椒（280g×24瓶）为例，调价之后的价格达到了198元，直逼200元。
羊城晚报全媒体记者从多位老干妈的经销商处了解到，该调价消息属实，年前老干妈已经进行了小幅涨价，而3月初的调价幅度较大，从年前到现在每件货的涨幅在20-30元之间，相当于单瓶上涨1元左右。另据报道，3月初老干妈的提价幅度为5%-15%，相当于每件产品提价15-18元。
一位广州经销商告诉记者，去年底每件老干妈豆豉油制辣椒（280g×24瓶）批发价是160多元，现在已经涨到190多元，“我们对上游有承诺，只能按照市场价来进行批发，能自行决定的只有进货量”。
老干妈的涨价逻辑与其他调味品企业无异，仍源自各项成本上涨的压力。老干妈在《调价公函》中提到，此次涨价是因原材料成本、人工成本、运费等每年都呈上涨之势，不断上涨的成本已经对公司的部分产品生产及备货造成了严重影响。
据了解，2019年贵州鲜椒和干椒价格一度上涨50%，老干妈迫于成本压力，放弃了贵州辣椒，转而选择更为便宜的河南辣椒，令不少消费者直呼老干妈“变味”了，此后据称其用回了贵州辣椒。一名在贵州大方县经营蔬菜种植企业的人员告诉记者，去年因受冰雪天气影响，当地的辣椒出现了种植无法成活或因冰雪覆盖无法收获的情况，导致市场上缺货；不过他也透露，“现在老干妈在贵州的辣椒采购量不多，主要采购地还是在河南”。
2021年我国北方小辣椒产区新季干椒受灾，自2021年8月份北方小辣椒行情偏强运行。以河南辣椒为例，截至2月28日，河南商丘柘城三樱椒好货出货价11元/斤左右，较2021年8月1日价格上涨2.4元/斤，涨幅达27.91%。
刚需、经销策略和市占率巩固定价权
对于老干妈此次涨价的影响，上述广州经销商表示，这次涨价比较突然，加上幅度比较大，市场普遍还没接受新价格，他们这边暂时也没有什么采购量，“主要还是看客户需要，老干妈对不少消费者来说是刚需品，该拿货的还会拿，但基本上没有人会选择在这个时候囤货，就怕它价格不稳定”。另据透露，该经销商目前的库存现货均系去年10月份生产。
涨价目前还未波及零售终端。记者3月10日在广州某线下大型超市看到，老干妈是辣椒酱品类中SKU最为齐全的品牌，单瓶售价为8.5-17.5元不等，大部分产品价签近期没有更换；大部分产品的生产日期均为去年10月至12月。
而在天猫和京东平台上，老干妈旗舰店的产品价格也未上涨，一瓶280g的风味豆豉油辣椒的单价仍为9.9元。10日，客服人员回复记者称，目前暂未收到涨价通知。
成立20多年来，老干妈为人所津津乐道的是其对价格带的掌控。其辣椒酱产品单价一直处于8-15元之间，波动幅度甚小。因此形成了行业“魔咒”——老干妈就是价格基准线，比它便宜的品牌挣不到钱，比它贵的品牌又很难成为消费者的首选。记者在线下走访也发现，除了老干妈，其他品牌的辣椒酱产品寥寥无几，价格基本位于上述价格带之间。
此外，老干妈的经销商策略也对其占领市场发挥了重要作用。老干妈只选择大区域经销商，并负责物流运输；区域经销商为了达到销售目的，就必须进行二批的开发布局，逐渐形成了遍布各大区域的经销网络。这也是老干妈产品在商超、便利店随处可见的原因。
中商产业研究院发布的《2020-2025年中国辣椒酱行业市场前景及投资机会研究报告》显示，老干妈品牌辣椒酱占据着我国辣椒酱市场约五分之一的市场份额；李锦记和辣妹子分别占比9.7%和9.2%，位列第二、第三。
在中国食品产业分析师朱丹蓬看来，老干妈产品涨价，既有原材料成本上涨的被动压力，也有对自身发展的主动式的前瞻性布局。“老干妈每年的销售额超过50亿元，这本身就构成了它的护城河，唯一不足的是品类和渠道比较单调，也没有受到资本市场的加持；相信有了提价带来的利润，老干妈有更多机会进行未来的多元布局。”
新锐品牌入局倒逼老干妈求变
提起辣椒酱，老干妈是当之无愧的标杆品牌，然而常胜将军也并非高枕无忧。2014年起，创始人陶华碧逐渐退出企业管理层，数据显示，2017年老干妈营收开始掉头向下，当年收入为44.47亿元，2018年收入再次下滑至43.89亿元。在2019年将贵州辣椒更换为河南辣椒后，老干妈产品口味的变化，更为品牌招来了诸多质疑。
随着2019年陶华碧的回归，以及宣布将辣椒原材料换回原来的材料，2019年、2020年老干妈才重回增长通道。2019年完成销售收入50.23亿元，同比增长14.43%，再创历史新高；2020年销售额达53亿元。
不过，在新消费兴起的背景下，虎邦、饭爷、佐大狮等辣酱品牌崭露头角，开创了差异化的品牌“打法”，形成新老品牌对垒之势。例如，虎邦辣酱瞄准肉辣酱的新品类，与传统素辣酱进行区隔，通过与美团、饿了么两大外卖平台合作，成功打开外卖市场，并在2021年“双11”期间累计销售690万罐，成为线上全平台辣酱品类销量第一；林依轮的饭爷、岳云鹏的江湖铺子等在明星光环的加持下也曾引起市场热烈反响，饭爷曾创下上线2天就卖出3万瓶的纪录。
与没有融资、没有贷款、没有上市的老干妈形成鲜明对比，许多新品牌对资本持更为开放包容的态度。据不完全统计，截至2022年2月，互联网辣椒酱品牌已获得超过6笔融资，预测未来针对互联网辣椒酱行业的投资将呈上升趋势。仅在去年一年时间，加点滋味便获得了两次融资，川娃子融资近3亿元。
感受到了危机的老干妈近年来也在求新求变。最直观的变化体现在营销上，2018年4月，老干妈天猫旗舰店正式注册，开启了线上线下齐步走战略；2019年，老干妈推出魔性视频《拧开干妈》；2020年，老干妈官方旗舰店又与淘宝合作，推出了“老干妈情话瓶”。同时也加快了扩充品类的步伐，由豆豉辣酱扩充到了火锅底料、豆腐乳、香辣菜等20余个品种，SKU越来越丰富。
据统计，2021年，中国吃辣人群已超过6.5亿人次，并且以每年10%左右的增长速度不断扩容。朱丹蓬表示，在辣酱领域，老干妈的竞品越来越多，竞争愈加激烈。在产品端、渠道端以及终端，老干妈的优势都在下滑，需要在创新消费场景、渠道融合等层面形成完善的体系，才能迎来更好的市场发展空间。
来源 | 羊城晚报、金羊网、羊城派
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